Трансмиссионные масла.Стоит ли переплачивать?

[ШАН]

Вот и закончилась у меня банка трансмиссионного масла Yamalube, стал перед выбором покупки новой банки и на многих популярных у мотолодочников сайтах предлагают по очень приятной цене "Масло трансмиссионное Parsun SAE90 GL-5". Марка моторов Parsun уже достаточно известная, но вот как с качеством масел Parsun? Его цена как минимум в два-три раза дешевле именитых марок, вот и думаю, может его купить и залить в редуктор... но всё же есть сомнения. Кто пользуется именно таким ТРАНСМИССИОННЫМ маслом, дайте отзыв.

[ШАН]

Кстати очень настораживает, что на упаковке нигде не указывается адрес производства масла Parsun...

[SL]

Допис від ШАН

Кстати очень настораживает, что на упаковке нигде не указывается адрес производства масла Parsun...

UAE - Объединенные Арабские Эмираты

[ШАН]

У меня мотор американец Мерк 15М, наверное негоже в америкоса заливать арабское масло, конфликт неизбежен.

[Dimonoff]

А что мешает заливать 75-w90 GL5?) Любого понравившегося производителя?

[Wirys32]

Мне при покупке Parsun 5.8 дали такое масло в подарок:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Странно, что они не дали в подарок 1L масла Parsun, которое к тому же дешевле . А так да, тема интересная. По маслу в акпп на авто есть разные тесты, для лодочных моторов, думаю, может быть тоже что-то.

[ШАН]

Ну кормить мотор топливом с маслом Parsun это конечно очень нежелательно, но вот залить парсуновскую трансмиссионку в редуктор очень заманчиво, цена приятно располагает...
Подождём отзывы реальных пользователей этого масла, а вдруг все опасения напрасны.
Вдруг товарищ прав, сказав что "плеснули дополнительную присадку против воды и ломят цены буд-то этим озолитили его!". От себя замечу, что вязкость – важнейшая характеристика масла. Именно по этой характеристике классифицированы все масла, а потом уже идут в учёт все добавки и присадки.

[ШАН]

Допис від Dimonoff

А что мешает заливать 75-w90 GL5?) Любого понравившегося производителя?

Всё дело в цене, нет желания переплачивать, если можно этого не делать.

[sonor]

Допис від ШАН

Вот и закончилась у меня банка трансмиссионного масла Yamalube, стал перед выбором покупки новой банки и на многих популярных у мотолодочников сайтах предлагают по очень приятной цене "Масло трансмиссионное Parsun SAE90 GL-5". Марка моторов Parsun уже достаточно известная, но вот как с качеством масел Parsun? Его цена как минимум в два-три раза дешевле именитых марок, вот и думаю, может его купить и залить в редуктор... но всё же есть сомнения. Кто пользуется именно таким ТРАНСМИССИОННЫМ маслом, дайте отзыв.

Парсун, Ямалюб, Квиксильвер и т.д. масла не производят, а покупают у производителя и заливают в свою цветную коробочку, ставят наценку в 400% и продают нашим водомоторникам с маркировкой "Марин".
Купите "любое" качественное не поддельное масло и будет вам счастье.

ИМХО

[Максимилиан]

Допис від Dimonoff

А что мешает заливать 75-w90 GL5?

я когда изучал вопрос, то вроде оказалось нифига это не одно и тоже 75-w90 и W90.
могу что то путать. Купил тогда себе в хонду, в редуктор, мотул W90...

[ШАН]

Вообщем за "Масло трансмиссионное Parsun SAE90 GL-5" никто по сути ничего не знает, ну и ладно, тогда может о трансмиссионном масле " RAVENOL Marine Gear Lube API GL-5" кто что скажет, цена (300грн/1литр) у него конечно больше парсуновского(170грн/1литр) , но значительно дешевле мотюлевского(470грн/1литр), квиксильверовского(480грн/1литр), ямолюбовского(450грн/1литр)...

[Сергей 61]

Допис від ШАН

тогда может о трансмиссионном масле " RAVENOL Marine Gear Lube API GL-5" кто что скажет, цена (300грн/1литр) у него конечно больше парсуновского(170грн/1литр) , но значительно дешевле мотюлевского(470грн/1литр), квиксильверовского(480грн/1литр), ямолюбовского(450грн/1литр)...

Я пользуюсь, лет десять уже, как трансмиссионным так и с горючкой. Ничего плохого сказать не могу, хорошее, качественное масло.

[ШАН]

Допис від Сергей 61

Я пользуюсь, лет десять уже, как трансмиссионным так и с горючкой. Ничего плохого сказать не могу, хорошее, качественное масло.

Понял, спасибо за отзыв, значит будем его и брать, а на сэкономленные деньги попьём ПИВО!

[ШАН]

Вот ещё из бюджетных масел, голландское, даже штрих код совпал..... "Eurol Nautic Outboard Gear Oil 80W-90".
"Редукторное масло для лодочных моторов SAE 80W 90 API GL-5 содержит специальные добавки, которые оставляют защитную масляную пленку для оптимальной защиты от коррозии и защищают материалы против просачивания воды. Масло показывает отличную устойчивость к окислению и термическую стабильность. Спецификации: SAE 80W-90; API GL-5; MIL-L-2105-D; Mack GO-G. Плотность 20°С - 0,886 кг/л. Вязкость 100°С - 14,1 cSt. Вязкость 40°С - 126,19 cSt. Вязкость -26°С - < 150000 сР. Индекс вязкости - 110. Температура вспышки СОС - 207 °С. Температура застывания - -30 °С."

168грн за тубу 300мл;
210грн за литр.
Вроде как и не дорого....кто что знает за это масло?

[ШАН]

Оживлю тему, "Трансмиссионное масло Kroon-Oil Gearlube GL-5 80W-90" - такое масло можна заливать в редуктор лодочного мотора?
Знакомый в Тоху 18 в редуктор его пользует, говорит без проблем...

"Gearlube GL-5 80W-90 — минеральное смазочное масло для механических коробок передач на основе первоклассных масел селективной очистки и специальных противозадирных присадок, которые обеспечили следующие свойства:
высочайшая стойкость к окислению
очень высокий уровень защиты от ржавления, коррозии и пенообразования
низкая температура потери текучести
высокие противозадирные свойства."

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[милка 1970]

Не скажу за човникове,але в свою тойота заливаю і в двигун, і в автомат,і в роздатку- мости саме мастила цієї фірми,все ок

[ШАН]

Ну в авто звісно буде те що треба... а тут друга історія. Два роки вже його в редуктор льє, ось я й цікавлюсь, це норм, чи обов'язково треба припис Marine?
присадки є : "очень высокий уровень защиты от ржавления, коррозии и пенообразования"

[ШАН]

Дякую...

[P petrovich]

Допис від ШАН

Ну в авто звісно буде те що треба... а тут друга історія.

Потрапило на очі. По роботі заходив.
Навіть там це обговорювали.

Это для подвесного морского двигателя для нижнего блока. Я пошел в спортивный магазин D&R, и это была единственная «смазка для морского снаряжения», которая у них была. В нем говорится, что он безопасен для всех нижних блоков подвесных судовых двигателей без электрического переключения передач.

Итак, я купил его, но в моем руководстве, которое я узнал постфактум, говорится, что ему нужно гипоидное масло SAE 90. Я не понимаю, что это за хрень и нигде не могу найти? Есть идеи? Безопасно ли использовать масло 80W-90 для этой цели?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Масло 80W-90 такое же жидкое, как масло 80W в холодном состоянии и такое же густое, как масло 90W в горячем состоянии.
Масло мощностью 90 Вт - это 90 Вт в горячем или холодном состоянии.
Таким образом, 80W-90 будет немного тоньше, чем 90W в холодном состоянии, но практически таким же в горячем.

SAE 90 имеет такую ​​же вязкость, что и моторное масло SAE 40 при 100C (212F). Добавление к нему 80 Вт просто означает, что он был протестирован, чтобы едва течь при -26C.
Обратите внимание, что 90W не существует, даже если Star Brite неправильно маркирует свой продукт как таковой. Straight 80W, которого я никогда не видел, примерно так же вязок, как моторное масло SAE 20 при 100°C.
Что касается слова «гипоид», то этот термин был заменен спецификацией API GL-5.

Перевод Google

[ШАН]

Заинтересовался я темой трансмиссионных масел для лодочных моторов, обязательно ли заливать в редуктор масло с приставкой marine или все же можно не переплачивать? И вот что получается: в лодочные редукторы, где есть в наличии любые детали из цветного металла нужно заливать масло GL-4. В GL-5 большой процент фосфорно-серной присадки, которая агрессивно "разъедает" медь/латунь/бронзу, поэтому это масло льют туда где нет цвет.металла. Но в тоже время Tохатцу указывает лить GL-5, а Ямаха GL-4, сервисы Меркури рекомендуют GL-4. На ютубе есть ролики, где сервисмены аргументировано рекомендуют лить в редуктора именно GL-4.