Parsun6 4т

[Ктулху]

Купил себе это "чудо". Это мой первый мотор. Но с техникой я дружу, поэтому не побоялся брать Китаезу.
Первую рыбалку обкатывал без проблем.
На второй рыбалке китаец начал отрабатывать мнение "купил, сделал - пользуйся". На воде рассыпался ручной стартер. Я конечно парень не хилый, но клянусь, что дергал нежно, как девушку. Плюс течь масла. В ремонте ребята течь устранили, стартер собрали обратно.
После ремонта покатался еще чуть-чуть. Опять рассыпался стартер. Завтра повезу опять в ремонт. Это о плохом.
Из хорошего - мотор понравился. Тягает как положено. Только вот для реечной плоскодонки он даже сильноват. Выдувает пузырь перед транцем и дальше газовать бессмысленно и опасно. Но троллить одно удовольствие.
Так что теперь продолжу борьбу за стартер и вперед.

[ford.1979]

А какая лодка? И откуда масло текло? Мотор вроде новый Ваш опыт будет интересен.

[Ктулху]

Лодка Adventure T-290. Масло выходило из отверстий для слива воды. На сервисе сказали, что заводской брак. Ну этим нас не удивить. После ремонта вроде не капает.

[Ктулху]

Сегодня заезжал на сервис. Сказали, что в стартере погнута крыльчатка. Вроде как заказали, будет к концу недели. Перебирать и подгибать второй раз не имеет смысла - слетит опять. Жду з\ч.
Масло капало из-под прокладки. Где точно не понял - не силен пока.

[volum]

я тоже владелец данного агрегата, накатал уже порядка 45 часов - уговаривали взять 2т 9.8 на моторах - зря отказался.

из минусов:
- мало мощи для двоих, скорость в казанке прокатной не более 13-15 км/ч, загрузка по самые помидоры, выше 4600 мотор практически не раскручивается. в одно рыльце 130 кг веса с пасочками и литром пива на казанке скорость 19-20 км/ч, обороты 5000.
- иногда заливает - залипает игла или поплавок в карбе, особенно после первого запуска после простоя в гараже с недельку, помогает слив бенза из карба и завод на макс открытом дросселе.
- в жару на больших нагрузках не справляется бензонасос, хотя возможно идет подсос воздуха в груше, встроенным баком не пользовался
- при оборотах 5000 иногда проявляется металлический звон дето в голове - на сервисе сказали, что это норм - типа какие-то масло разбрызгивающие шарики заходят за ролики - не верю, где взять камасутру с устройством этого моторчика? (найдено тут - [[Ссылки только членам профсоюза. ]) мне кажется появляется где-то люфт, или гремят клапана.
еще кое-что из мелочей:
- когда первый раз залил двиг, это были первые 15 минут обкатки на ХХ, пробовал выкрутить свечу - хрен - китайцы очень сильные, а инструмент в комплекте пластилиновый.
- момент со шворкалкой - в комплекте идет шворкалка если стартер кирдыкнится, но ключа на 10 в комплекте нет, чтоб снять стартер.
- после простоя, при установке на лодку видны масляные пятна - где-то незначительно потеет редуктор, но уровень в норме. (вычитал что может быть от того, что уровень масла в картер по-максимуму заливают)

из плюсов – работает
купил бы я еще парсун – да, но мощнее тактность пофиг
внешний бак покупать однозначно – удобно
сумку тоже брать, но в ремонте обуви усилить места крепления лямок.

[Ктулху]

Полностью соглашусь с volum.
Сухарики в стартер привезли поставили. На выходных съездил проверил что к чему. Поставил себе внешний бак. Двигатель завелся сразу и хорошо. Загрузил жену и собаку. Тянет средненько. Мы не мелкие оба, и собака лайка Быстро не поедешь. Зато одного тягает на ура. Выводит на глиссирование легко.
А потом начался цирк. Покатались мы семейно. И тут движок начал глохнуть. Попробовав разные режимы понял, что проблема скорее всего в груше. Подкачаешь - едет некоторое время. Холостые не держит. И потом заводится раза с 8-10-го. И ТОЛЬКО с подсосом. Естественно я с такими заводками дергал шморгалку часто. И стартер опять рассыпался. Короче поехали опять в сервис. Сейчас его там родного лечат.
По поводу инструмента китайцы в своем репертуаре. Ключа на 10 в комплекте нет чтобы открутить ручной стартер и завести веревкой. Свечной ключ покрутил в руках и быстренько выкинул его в мусор. Поехал и купил себе нормальный.
Но в целом сам движок мне нравится. Для одного рыбака, для троллинга - самое оно. Тихий, в меру мощный(для ПВХ лодки). Так что есть надежда, что я его доведу до ума и буду кататься.

[Ктулху]

Кстати, понравилось, что в рекламе Parsun везде пишут, что устранена проблема протекания масла при хранении движка на ручке. У меня движок пролежал две недели перед сервисом. Когда привез в ремонт, то мастера сказали что у меня полный цилиндр масла. То есть китайцы поторопились с заявлениями, что проблема решена. Теперь сварил себе подставку и храню только стоя.

[Ктулху]

Очередная обкатка. Накатал за субботу часов 6-7. Полет нормальный.
А по-мелочам не критично. Слетел рычажок блокировки заводки на передаче на стартере.
Остальное в порядке. На глиссирование выводит легко и на "полручки" летит уверенно. Расход очень скромный, что и хотелось.
Троллить очень удобно.
Правда рыбалка получилась больше покатушечная, поэтому рыбы не видел.
Мотор нужно поднимать. Антикавитационная пластина на 10см. ниже чем днище. Пока придумываю как поднять на 7,5см. Много.
Да. Выкинул дешевый шланг с грушей - постоянно нужно подкачивать. Из-за этого, только недоглядел - глохнет. Если заливаешь в бак на моторе - все отлично. Поэтому решил, что это шланг.
В общем отрабатываю пословицу: "Купил, потрахался - катайся"

[volum]

Ах да - блокировка - у меня она разблокировалась тутже забыл о ней написать. в принципе вещь на мой взгляд нафиг не нужная.
попробовал заливать бенз во внутренний бак - результат тот же - не хватает бенза под нагрузкой, и если в случае с внешним баком, можно качнуть грушей, то с внутренним получается какая-то садомия.
наработка уже под 60 часов - из болячек вижу 2 - карб (перелив, неустойчивый холостой, нежелание двигла тролить) и бензонасос (недолив). при чем проявляются все болячки в первые 2 часа как поставишь и заведёшь мотор, потом проходят - токо бензонасос живет своей жизнью.
есть мысль поставить генератор и выпрямитель, судя по всему это возможно.

[volum]

Допис від Ктулху

Кстати, понравилось, что в рекламе Parsun везде пишут, что устранена проблема протекания масла при хранении движка на ручке. У меня движок пролежал две недели перед сервисом. Когда привез в ремонт, то мастера сказали что у меня полный цилиндр масла. То есть китайцы поторопились с заявлениями, что проблема решена. Теперь сварил себе подставку и храню только стоя.

мой хранится стоя, а перевожу на ручке - проблем не было, маслом залило один раз когда оставил в машине на ночь на торце, или когда нес до лодки...

[КМС]

Ездил я позавчера, хотел купить Parsun F5. 13 года, объява была здесь , но была удалена за несоблюдение правил. Мотор смотрел на Кэптене возле Жулянского моста. Сказали, что мотор на воде был 2 раза, продаёт наш клиент, так как проблемы со здоровьем, нужен полегче. Мотор поставили в железный ящик с водой, не хотел запускаться, потом взяли внешний бак, качнули грушей, но мотор еле запустился. Вибрирует, румпель болтается - мама не горюй. Спрашиваю, почему так колбасит, у меня был мерк 2Т, так тот заводился с полтычка, и такой вибрации не было. Начали втирать, что мотор стоит на жёстком, на ризинке будет меньше колбасить, и у Мерка было 2 цилиндра - лучше сбалансирован. А я спрашиваю, мол если будет стоять на пластике, как дополнительный, куда денется вибрация?, и если так трясётся 4Т, то про 2Т боюсь даже представить. Позвонил одноклубникам, они сомнения подтвердили, мол не должно такого быть, мне хотят что-то втюхать .
Заказал новую Сузу 2,5 по акции.

[Ктулху]

У меня заводится не сразу, но в пределах допустимого. Троллит нормально, хотя холостой ход у Парсуна - вещь самостоятельная и настройке не подлежит. У меня холостой ход или на нуле или на "запуске". Плавает как хочет и зависит я так понимаю от плавающего курса юаня. Но троллит вполне прилично. Дырчит себе по-тихоньку. Хотя может и заглохнуть по только ему понятной причине.
Вибрация очень малая. Так что пусть народ не парит, что "так надо" и "они все из Китая с трясучкой". Брехня.
Я решил не геморроится с грушей. Снял ее и подсоединил бак напрямую. Заводить буду из маленького бака, а кататься с большим. Посмотрим, что получится.
Вот в субботу и поглядим.

[Ктулху]

Покатался без проблем. Троллил тоже нормально без сбоев. Фокус удалить грушу со шланга не прошел. Из внутреннего бака работает как часы, а с внешнего не сосет, хотя бензин в шланге есть. Буду экспериментировать дальше.
Нужно однозначно поднимать транец. Винт глубоко и когда даешь газку - нос просто взлетает. Да и травы на ногу надевается много.
С расходом получилась непонятка. Первая заправка внутреннего бака катала меня очень долго (внешний бак был отключен). Вторая заправка выгорела ОЧЕНЬ быстро. Я даже не поверил. Все закручено. Нигде не течет. А бенз ушел как вода в песок.
Зато третья заправка катала меня до вечера и не заканчивалась. Еле выкатал. Чудеса.
И с холостым ходом по-прежнему не поймешь. То ручка на ноль и работает и тянет не троллинге, то нужно до метки "запуск" подымать иначе на троллинге глохнет. Шайтана-ма!

[volum]

Сегодня сделал ТО - заодно и пожаловался на заливание и недостачу бенза на высоких оборотах. китайчег не подвел - после 5 минут на максимальных оборотах таки заглох . был разобран бензонасос - вердикт ничего не выявлено. следом был разобран карб - после сборки двиг ваше работать отказался. поставили новый карб - все пучком, минут 10-15 маслал на максимуме без сбоев, ну как без сбоев - ХХ все равно жил своей жизнью . Моя проблема с недоливом и переливом была в подклинивающей игле.
проверю на воде.
сервисом АВС в принципе доволен - спасибо за внимание и понимание.

[volum]

Допис від Ктулху

То ручка на ноль и работает и тянет не троллинге, то нужно до метки "запуск" подымать иначе на троллинге глохнет. Шайтана-ма!

это я и имел в виду под нежеланием двига тролить
кстати - прогрев двига очень влияет на ХХ - чем лучше прогрет тем ниже и стабильнее ХХ. я предполагаю что в процессе прогрева прогревается карб (хоть он и изолирован от впускного изолиционной прокладкой) и характеристики качества смеси на ХХ меняются из-за раcширения иглы и канала, хотя может и зазор открытия клапанов меняется - кетай
по мотивам моих проблем - китайцы не умеют делать 2 одинаковые вещи

[Ктулху]

Рыбалка на выходных опять показала всю подлость китайцев.
Завелся моторчег прекрасно. Работал как часики. Послушав volum, я дал хорошо прогреться моторчику. Тарахтел как настоящий, тихонечко. Холостой ход держал с нуля. Короче своим тарахтением нашептал мне: "Едь на большую воду, не бойся..." Ну я как "лицо обманутое хулиганами" поверил ему и поехал на фарватер. Домчался отлично. Там потроллил немного. Потом стал судачка погонял. Потом заводится, опп-паньки - свободный ход стартера. Опять падлюка рассыпался. Думаю, не буду шморгалкой заводить - попробую собрать. А лодка у меня маленькая - качает на волне. Но справился - разобрал-собрал. Заработало. Ну и ладненько! Я покатался еще полдня. Через некоторое время опять рассыпается стартер. Скрипнув зубами разбираю-собираю опять. Хоть не выключай блин!
Ну докатался я до конца дня, переночевал. С утра завел без проблем. Поехал троллить. Но что-то насторожило меня в последней заводке. Как-то странно взвизгнул стартер. Но завел. Я поехал неспеша. И тут как крякнет в стартере и мотор заглох. Я вздохнув, лезу опять смотреть. А там печалька. У стартера не просто разлетелись кулачки, но и разлетелась пластина их прижимающая. Плюс вылезла пружина стартера. Короче металлолом. Причем в разобранном виде. Я плюнул и не стал собирать. Завелся шморгалкой и катался на шморгалке до конца рыбалки.
Теперь пару слов о расходе бензина и о внешнем топливном баке.
Из внешнего топливного бака не сосет хоть тресни!
Я уже как только не пробовал. И с грушей и без нее. Бензин на коннекторе есть, а не сосет. Только внутренний бак. И тот странно, но может работать при полностью закрученном вентиле. Я так подозреваю, что вместо того, чтобы сосать из внешнего бака, насос сосет воздух через негерметичную крышку внутреннего бака. Может кто подскажет мне, так ли это?
А расход опять удивил и приятно и неприятно. Залил с утра внутренний бак и катаюсь. Внешний отключен по-причине бесполезности. Катаюсь и катаюсь, троллю и троллю. А бензин все не кончается. Я сижу радуюсь.
Наконец бензин закончился. Я заправил опять внутренний бак и поехал дальше. Проехал я троля ровно 20мин. Двиг заглох и я даже не понял чего это он. Заглянул в бак - сухо. Шайтан! Опять заправил и опять катался до вечера!!! Утром заправил опять на 20мин хватило. Отчего зависит - не пойму.
Поеду в сервис. Будем думать.

[volum]

>Я уже как только не пробовал. И с грушей и без нее. Бензин на коннекторе есть, а не сосет. <
А краник переключали на положение бак?
попробуйте скинуть топливный шланг с карба и качнуть грушей - должно продавливать....

[DDD]

На днях приносили такой на первый запуск. Инструкции небыло, куда поворачивать краник бензобака непонятно, указующей этикетки тоже нет, краник расположен неудобно. Подкачал "пимпочкой"" бензин из бака, завел с треском - вылетел блокиратор стартера, вставил и опять завел. Первые пару минут работал нормально, а потом пошли описанные ниже танцы с бубном... неустойчивая работа на холостом, внезапные заглохания, невозможность завестись, вытекание бензина из карбюратора, при сбросе газа до холостого, и закрытой дроссельной заслонке обороты не падают... В общем мужики доплатили 400$ и купили Сузуки-6.

[volum]

>куда поворачивать краник бензобака<
краник повернут параллельно лодке - перекрыт внутренний бак, если подключен внешний то бенз сосется из него
Краник повернут перпендикулярно - открыт внутренний бак. если подключен внешний то бенз по законам физики может вытекать в него, и, соответственно накачиваться туда грушей.
>при сбросе газа до холостого, и закрытой дроссельной заслонке обороты не падают.<
Похоже на повышенный уровень в поплавковой камере а все остальное – не держит игла

[Ктулху]

Отвез сегодня в сервис. Только что перезвонили. Говорят сделали. Заменили барабан на стартере.
Проблема с внешним баком - пережатый где-то шланг (пока не знаю где - не видел).
Плавание ХХ - говорят плохой бензин (WOG, что странно). Но посмотрим.
Вобщем, долбимся дальше.
Хотя если честно, я бы тоже доплатил и купил японца.
Но из принципа и личного упрямства буду долбиться дальше(деньги не причем). А дальше посмотрим.
Учитывая, что это мой первый мотор, я вижу пользу в подобных сексуальных утехах с мотором. А то что это за любитель лодок - сел, дыркнул и катаешься. А подолбиться?
Жаль, что долбежка идет в ущерб рыбалке...