UMS 410 Tuna-tuning звіт з коментарями

[Korry_fisher]

Невеликий звіт власника 410-ї Тюни. Цей корпус, поки що, найвдаліший на українському ринку малих румпельних човнів. Щоб уникнути питань "а де аератор?" ось технічне завдання, яке попросив втілити:
- тільки для риболовлі - максимально аскетичний найлегший варіант;
- буде ходити під Mercury 15M коротка нога;
- На борту максимум двоє;
- обов'язково релінги;
- зварні кнехти, носова петля повище;
- стандартний рундук;
- отвори під паливопровід;
- пластина для голови ехолота;
- ручна помпа;
- усе має легко митися.

За п'ять тижнів човен був у мене і почалась кастомізація.

[Korry_fisher]

В першу чергу проклав шланг до бензобака і під'єднав ехолот. На релінги встановив тримачі для вудлищ - харків'яни таки їх роблять класно.
Наступним став монтаж двигуна і з цим вилізла єдина проблема по човну, я би це назвав "нєдоумєніє".
Коли дивився майже готовий човен, то спитав, чому немає накладки на транець? - відповіли, що це у вартість не входить, та й взагалі вона не потрібна, бо двигун чудово сі почуває на металі. Коротше, вдома двигун не став - струбцина вперлася у виступ планшира на транці.
На моє wtf? і фото на mail хвилин за 10 відреагував Ігор з проханням привезти разом човен і двигун. Через день забрав із безкоштовно встановленою накладкою. Заразом отримав замовлений транспортувальний тент. Більше прикростей не було. Дімі та Ігорю велике спасибі за підказки та поради.

[Korry_fisher]

Після першого виходу на Київське море в кінці минулої осені стало ясно - у вітер до 6 м/с (з "барашками") можна йти на глісері.
Місця у човні вистачає, бракувало лише підсвітки кокпіта і ходових вогнів увечері. Тому взявся за електрику. Ходові вогні хотілося окремо по бортах і клот на кормі, а не в одній люстрі. Також було бажання рибалити без звізди на чолі і функцію налобного ліхтаря мали виконати світлодіодні стрічки під брусами. Що власне і зробив. Все це діло живить жорстко закріплена гелева батарея 12V 33 Ah. Цілком робочий комплект, задоволений. Поки не придумав кріплення для чотирьох вудлищ вздовж борта, не знаю, чи ставити на Мерка генератор і що робити з якірною лебідкою (Юрій Орлов переконує - не варто на носі таскати зайвих 20 кг).

[vub]

Допис від Korry_fisher

не варто на носі таскати зайвих 20 кг).

чьому 20 для ціеї моделі вистачить 7кг

[Adm1]

Допис від vub

чьому 20 для ціеї моделі вистачить 7кг

это якорь. + вес самой лебеды. Не 20 конечно в сумме будет, но и не 7.

[Korry_fisher]

Допис від A

это якорь. + вес самой лебеды. Не 20 конечно в сумме будет, но и не 7.

Так 17,5кг: 9 кг лебідка і 8,5 чавунний якір.

[vub]

Допис від Korry_fisher

Так 17,5кг: 9 кг лебідка і 8,5 чавунний якір.

а! вот так вот ну в принципе может Юра и прав у меня на лодке якорь 12кг привел к потере скорости(ну мы так думаем) 10км/ч

[Adm1]

Допис від vub

а! вот так вот ну в принципе может Юра и прав у меня на лодке якорь 12кг привел к потере скорости(ну мы так думаем) 10км/ч

А поднимать пробовал?)) я раз тоже забыл якорь поднять и не мог понять почему на глисс так туго вышел и куда скорость делась?))

[vub]

Допис від A

А поднимать пробовал?)) я раз тоже забыл якорь поднять и не мог понять почему на глисс так туго вышел и куда скорость делась?))

все хоть раз через это проходили

[Korry_fisher]

Допис від vub

а! вот так вот ну в принципе может Юра и прав у меня на лодке якорь 12кг привел к потере скорости(ну мы так думаем) 10км/ч

Упс, не думав, що настільки критично. Нехай опір води росте пропорційно квадратові швидкості на площу контакту з водою... Це я можу зі своїх 37 км/г уповільнитись до 32? Хоча, з дорослим пасажиром на носу йшов 35 км/г.
Ладно, будуть "цікаві досліди"

[Korry_fisher]

Допис від A

А поднимать пробовал?)) я раз тоже забыл якорь поднять и не мог понять почему на глисс так туго вышел и куда скорость делась?))

Свята справа - кожен має це пройти))

[vub]

Допис від Korry_fisher

Упс, не думав, що настільки критично. Це я можу зі своїх 37 км/г уповільнитись до 32?

цілком можливо моя їхала 68 а стала 58 трошки різні лодки та мотори але втрата швидкості цілком можлива це з власного досвіду

[Korry_fisher]

Допис від vub

цілком можливо моя їхала 68 а стала 58 трошки різні лодки та мотори

Ну то чим вища швидкість, тим відчутніші різні помилки в налаштуванні.
68 км/г - у вас, схоже, важкий комплект, мінімум 4,7м і двигун 60-80 хорспаверів. Різна філософія. Нема чого порівнювати

[vub]

Допис від Korry_fisher

Ну то чим вища швидкість, тим відчутніші різні помилки в налаштуванні.

це дуже обширна тема для спілкування не тут

Різна філософія. Нема чого порівнювати

та да... проїхали питання було в том що загрузка носа може "відібрати" швидкість

[Korry_fisher]

Тепер сидушки будуть так:

[Korry_fisher]

Кріплення.

[Shura]

Если в середине сидушек обычный паралон, то не менее 8 см , иначе Ж* будете отбивать !!!

[Adm1]

Это смотря скока "поролона" ещё в самой Ж...)))

[Korry_fisher]

Допис від Shura

Если в середине сидушек обычный паралон, то не менее 8 см , иначе Ж* будете отбивать !!!

Ні, всередині щільний пінополі-щось, як на якісні каремати. Звичайний поролон сильно стискається і годний лише на додаткове пом'якшення. Непоганий варіант - вторинноспіненний поролон (п.п.-уретан), тільки крихкіший.
У 410-му Ж не страждає через кормову посадку - нормально, навіть, з пристібнутим тактичним піддупником.
Так що, астеніки можуть не хвилюватись за tuber ischiadicum dexter et sinister

[Stepan k2]

Для этой лодки очень подходит 20 4 такта, сам поменял с 15 2 такта.Расход по топливу упал 25-35% если крутить 3/4 газа)