|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 04.08.2006
Звідки Ви: киев
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях
|
Прошу совета или помощи по туне 450
Имеется комплект
Туна 450 Евинруд 75 Мне кажется что комплект не настроен, чтоли Имею дисбаланс на ходу, а именно: Если я один в лодке то она идет криво, сильно наклонена вправо, поднятием мотора (тримом) ситуация улучшается но не кардинально. При резком сбросе газа лодке очень сильно заваливается на правый борт (10-15) см остается от борта до воды. При ряби на воде (не говоря уже о малейшей волне) лодке становится неуправляемая, и идти более 30-35 км/ч просто страшно. Приходиться сбрасывать газ если рядом проходит даже резинка. Бак 45 литров на корме под сидением слева, (практически всегда полный) Аккумулятор тоже под сидением но справа. При 4000 оборотах скорость около 55 км в одно лицо Начиная от 35 км/ч за лодкой очень большой фонтан брызг, при 50 он до двух метров в высоту. Поднимая трим начинается дельфин носом по воде, опуская мотор получаем заваливание вправо практически до заливания лодки. Кто собирал не в курсе комплект не в курсе Что делать? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Уже разобрались, а именно:
- Мотор висит низко, необходимо поднимать минимум на одно отверстие (а то и на два); - Превышена максималка, как по мощности так и по весу на транце; - 19й стальной винт (к тому же "коцанный") тяжеловат для текущего комплекта; - Мотор работает далеко не "айс" - особенно на холостых и переходном режиме; - Но основное - нарушена развесовка, в наличии явный динамический крен на правый борт - сегодняшние тесты на воде это прекрасно показали - два человека, корпус идет ровно, без фонтана, на максимальном, перед началом дельфинирования, отжатии. При этом усилие на редуктор (поворот штурвала) одинаково в обе стороны. Как уже говорил, если основное хождение в одно лицо, меры следующие: Поднимаем мотор минимум на одно отверстие, правим винт, регулируем триммер на антивентиляционной плите, и основное, после всего - ставим транцевые плиты, минимум одну регулируемую на п.б. - точно... П.С. И еще уточнее - текущая лодка - TUNA 450 PL. Не путать с моделью без приставки PL, совершенно другой корпус, совершенно другие ходовые хар-ки... Востаннє редагував Оzzy: 10.07.2017 о 23:30. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Korry_fisher (13.07.2017), vub (11.07.2017)
|
![]() |
#3 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Угу, с этим переименованием модельного ряда путаницы добавилось...
PL, 450й, который был у тебя до текущего ![]() Мало бака, даже полного, реактивный момент от винта (точнее реакция опоры) имеет очень приличное значение... |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
"Ковролиново-уголковый тюннинг" (с) сделал свое "черное дело"
![]() ![]() ![]() П.С. Не понимай буквально, модель такая же, но корпус с другим зав_номером ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
нудк
Цитата:
![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
75, да 2т, да Эвик который е-тес, запроган на XD-100. Но по мотору (работе) есть вопросы, но тяга все равно дикая, явный перебор, как по весу так и по моще...
Я не завидую, я переживаю ![]() ![]() Выдай-выдай ему, и не только баллов ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vub (11.07.2017)
|
![]() |
#10 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Реєстрація: 04.08.2006
Звідки Ви: киев
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях
|
Соглашусь что многовато
Но что имеем .... |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|