Муки выбора ПВХ лодки..

[Максим]

Добрый день!
Стою перед выбором, никак не могу определиться..
Рыбачить предполагается вдвоем: 90+90, + барахло, + бак и т.д.
В основном тролл, джиг, ну и на поплавок в камышах.
С мотором определился 15 л.с., четырехтактник, Яма или Мерк (или может достаточно 9,9??), а вот с лодкой ну никак.. понимаю что должна быть не менее 360 в длину, а вот производитель и модель..
Уважаемые пользователи данных размеров лодок, подскажите, посоветуйте.
Хочется и качество нормальное и размер кокпита чтоб не маленький (есть опыт рыбалок вдвоем в трехметровой, мягко говоря тесно).
Буду рад услышать ваше мнение.

[skh]

Допис від Максим

Добрый день!
Стою перед выбором, никак не могу определиться..
Рыбачить предполагается вдвоем: 90+90, + барахло, + бак и т.д.
В основном тролл, джиг, ну и на поплавок в камышах.
С мотором определился 15 л.с., четырехтактник, Яма или Мерк (или может достаточно 9,9??), а вот с лодкой ну никак.. понимаю что должна быть не менее 360 в длину, а вот производитель и модель..
Уважаемые пользователи данных размеров лодок, подскажите, посоветуйте.
Хочется и качество нормальное и размер кокпита чтоб не маленький (есть опыт рыбалок вдвоем в трехметровой, мягко говоря тесно).
Буду рад услышать ваше мнение.

А почему не двухтактный мотор? Если принципиально нужно четыре такта, то наверное лучше посмотреть на 20 сильные Яма или Мерк. Вес c 15 сильным одинаков цена +300$, а мощи лишней не бывает. ИМХО

[dddnew]

Если из Киева лучше брать киевских производителей, чтобы кокпит побольше - однозначно Captain, неплохие Навигатор и Эдвенчер, если надо чтоб эксклюзивчик сделали - Энерджи, но над ними надо с палкой стоять

[Максим]

Допис від skh

А почему не двухтактный мотор? Если принципиально нужно четыре такта, то наверное лучше посмотреть на 20 сильные Яма или Мерк. Вес c 15 сильным одинаков цена +300$, а мощи лишней не бывает. ИМХО

Выбор пал на четырех-к потому что он тише, лучше ведет себя на малых оборотах, меньше кушает, и нет необходимости возится со смешиванием масла/бензина. ИМХО.
Да. возможно Вы правы, можно и на 20-ки смотреть.

[Максим]

Допис від dddnew

Если из Киева лучше брать киевских производителей, чтобы кокпит побольше - однозначно Captain, неплохие Навигатор и Эдвенчер, если надо чтоб эксклюзивчик сделали - Энерджи, но над ними надо с палкой стоять

Спасибо, сейчас посмотрю на эти лодочки.
Нет, эксклюзивов мне не надо . До этого смотрел на Шторм, у него по ширине мне кокпит понравился. Не в курсе, как эти лодки?

[puv77dp]

У Колибри есть серия лодок с увеличенным кокпитом.

По мотору 20-ка Сузуки самая легкая в серии. Сам пользую - доволен. Но цена по-сегодняшнему доллару будет ой-ой-ой.

[Максим]

Допис від puv77dp

У Колибри есть серия лодок с увеличенным кокпитом.

По мотору 20-ка Сузуки самая легкая в серии. Сам пользую - доволен. Но цена по-сегодняшнему доллару будет ой-ой-ой.

Да, тоже смотрел на Колибри, по-моему серия dsl, но у них кокпит в длину немного побольше, а по ширине всего 76 см. Сколько вообще оптимально по ширине и длине кокпита, чтоб не тесно было?
Да, цены сейчас на двигло закачаешься.. Думаю что-то из легкого б/у.

[hippo]

Допис від Максим

Выбор пал на четырех-к потому что он тише, лучше ведет себя на малых оборотах, меньше кушает, и нет необходимости возится со смешиванием масла/бензина. ИМХО.
Да. возможно Вы правы, можно и на 20-ки смотреть.

Да,особенно страшно смешивание масла,иногда ночами просыпаюсь в ужасе,сам не понимаю как удаётся перед заправкой стакан масла в бак плеснуть.

[Лёлик]

Вставлю свои три копейки
Максим, если рыбалить собираетесь вдвоём и смотрите в сторону 20-ки мотора и 90+90, + барахло, + бак и т.д. то однозначно Вам надо это:[[Ссылки только членам профсоюза. ] и будет Вам счастье!

[Георг]

Адамант 370 [[Ссылки только членам профсоюза. ], адвенчер 330 [[Ссылки только членам профсоюза. ] уже лет 7 с братом ходим 140кг.и я 120 и место хватает и полегче чем 360 .

[ship_boy]

Выбор - всегда дело трудное, но интересное.
Решил написать может быть полезным.
Мы всегда стремимся выбрать лучшее и заплатить за это как можно меньше, так вот в нынешней ситуации такая возможность есть.
Как говориться рассмотрим на примере:
Возьмем брендувую лодку Бриг Балтик 380 (если интересны характеристику [[Ссылки только членам профсоюза. ])
Ее цена на сегодня 1526$ расчетный курс доллара НБУ на вчера был 15,77 получаем 24065 грн. А реально доллар вчера брали от 20 до 23, возьмем минимум 20 и получаем 24065/20 = 1203$
И того в твердой валюте экономия 323$ (1526-1203) 22%.
Правда данная математика работает если денюжки в валюте
Удачного выбора.

[vladimir07]

Тот же Бриг Балтик 380 можно взять б.у. но уже с колесами, сумками, тентом и.... и дешевле будет.

[Максим]

Допис від Георг

Адамант 370 [[Ссылки только членам профсоюза. ], адвенчер 330 [[Ссылки только членам профсоюза. ] уже лет 7 с братом ходим 140кг.и я 120 и место хватает и полегче чем 360 .

А под каким двигателем на этих лодках ходите? На глис выходите?

[Бузик]

Допис від Георг

Адамант 370 [[Ссылки только членам профсоюза. ], адвенчер 330 [[Ссылки только членам профсоюза. ] уже лет 7 с братом ходим 140кг.и я 120 и место хватает и полегче чем 360 .

Осмелюсь поспорить так как имею опыт использования бриг 3.6и эдвенчер 4.0 обе под 15 мерком2т.Для трола и удочки может быть 3.6м и то по трезвому;Джиг ,твич и прочее считаю не только неудобно но и опасно.Мое имхо только 4м и больше.Что касается мотора:м15 2т на 4.0 сдвумя пингвинами по90 по жопсу идет 30км\ч, на 3.6м немного веселе на сколько не скажу жопса не былопо мотору15м2т минусов кроме"можна потише"не обнаружил.4т оно конечно да но он тяжеле и дороже так что решать вам.

[Zagik]

Много ходил на трех лодках
- Бриг балтк 350 - неплохая лодка. Было отказаго из-за того, что на довольно небольшой волне пассажира трусит так что кишки выворачивает. Если ходишь на лодке 2-3 дня - слани надо рабирать топором - раскисает фанера.
- Сузумар 390 - любимая лодка. Была продана по глупости из-за веса. НАСТОЯЩАЯ МОРСКАЯ ЛОДКА класса С. Ходили на ней по КВХ в 2-х метровую волну и вобщем-то улыбались. Вылили ведро воды. Для справки все остальные в этод день пришли с водою по сидушки. Но ВЕС - собранная сидушками, веслами под 80 кг. Пока донесешь до воды - ноги подкашиваются. Можно рыбачить втроем.
- Фиорд-бот Фортуна 340 - после Сузумара - жалкое подобие левой руки. Была куплена из-за веса 54 кг.
Носить гораздо легче. Намного меньше места- вещи можно поставить только в нос. Узконосая - в ветер все что разбил нос - в лодке. По морю ходить страшновато - сильная поперечная качка - ощущение не очень приятное.
На всех лодках стояла Honda 20.
У Вас очень неопределенные задачи -поскольку в камыше можно стоять на любом корыте, трол не требует большой скорости, а джиг подразумевает скоростные перемещения - клев-то не вечный!
Оптимальным считаю размер 390-400 - разница в весе 2-3 кг - зато комфорт выше.
Из моторов брал бы не ниже 15. Лучше 20ку - это универсальный мотор. Разница в весе между 10 и 20 - как правило 4-6 кг! А захотите взять железку на-прокат, далеко на 10ке уедите?
Если нравится во время троллинга дышать сгорешим маслом - смело берем 2хтактник. Заодно потом приятно попрактиковаться в математике - сколько нужно добавить масла если добавил столько-то бензина. И вообще добавил ли масло?
Личные выводы - брал-бы самую большую лодку которую смог бы носить. Узконосые не берем. Берем с обводами Suzumar, Honda, Outlend, Stingray и наш Captain
Под лодку берем мотор. На резинку хватит 15ки. Но если смотреть в сторону железа (а оно так и будет потом)- то 20ку.

[Георг]

Допис від Максим

А под каким двигателем на этих лодках ходите? На глис выходите?

Летом налегке ямаха 8 4т. на глиссер двоих по небольшой волной выбрасывает 22-24км/ч. а в основном ямаха 15 2т. 34-36км\ч.

[Георг]

Допис від Бузик

Джиг ,твич и прочее считаю не только неудобно но и опасно.

какая опасность

[bacha-sergey]

Вы про GRAND CORVETTE 360 забыли.Отличная лодка.Вот к стати земляк продаёт с мотором. http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....73&postcount=1

[hippo]

Допис від Zagik

Много ходил на трех лодках
- Бриг балтк 350 - неплохая лодка. Было отказаго из-за того, что на довольно небольшой волне пассажира трусит так что кишки выворачивает. Если ходишь на лодке 2-3 дня - слани надо рабирать топором - раскисает фанера.
- Сузумар 390 - любимая лодка. Была продана по глупости из-за веса. НАСТОЯЩАЯ МОРСКАЯ ЛОДКА класса С. Ходили на ней по КВХ в 2-х метровую волну и вобщем-то улыбались. Вылили ведро воды. Для справки все остальные в этод день пришли с водою по сидушки. Но ВЕС - собранная сидушками, веслами под 80 кг. Пока донесешь до воды - ноги подкашиваются. Можно рыбачить втроем.
- Фиорд-бот Фортуна 340 - после Сузумара - жалкое подобие левой руки. Была куплена из-за веса 54 кг.
Носить гораздо легче. Намного меньше места- вещи можно поставить только в нос. Узконосая - в ветер все что разбил нос - в лодке. По морю ходить страшновато - сильная поперечная качка - ощущение не очень приятное.
На всех лодках стояла Honda 20.
У Вас очень неопределенные задачи -поскольку в камыше можно стоять на любом корыте, трол не требует большой скорости, а джиг подразумевает скоростные перемещения - клев-то не вечный!
Оптимальным считаю размер 390-400 - разница в весе 2-3 кг - зато комфорт выше.
Из моторов брал бы не ниже 15. Лучше 20ку - это универсальный мотор. Разница в весе между 10 и 20 - как правило 4-6 кг! А захотите взять железку на-прокат, далеко на 10ке уедите?
Если нравится во время троллинга дышать сгорешим маслом - смело берем 2хтактник. Заодно потом приятно попрактиковаться в математике - сколько нужно добавить масла если добавил столько-то бензина. И вообще добавил ли масло?
Личные выводы - брал-бы самую большую лодку которую смог бы носить. Узконосые не берем. Берем с обводами Suzumar, Honda, Outlend, Stingray и наш Captain
Под лодку берем мотор. На резинку хватит 15ки. Но если смотреть в сторону железа (а оно так и будет потом)- то 20ку.

Про Сузумар согласен,про сгоревшее масло-маркетинговая сказка продаванов 4-тактников,одна киевская поездка в пробках,в окружении дружелюбных 4-х тактников,напакует организм дерьмом больше,чем год трола.Открываю страшную тайну по смешиванию,5 литров-100гр.,10-200гр.15-300гр.20-400гр.Кому не осилить такие цифры,можно записать на бумажку.Добавил ли масло,легко определить по цвету,если правда помимо проблем с цифрами 2-го класса,ещё и дальтоник,тогда конечно только 4-тактник.

[vladimir07]

Допис від Zagik

Личные выводы - брал-бы самую большую лодку которую смог бы носить. Узконосые не берем.

Золотые слова.

У меня Бриг Динго 330 с Аэр Деком. Вес корпуса 31 кг.
На воде хочется побольше с широким носом, но ВЕС.