КОЛИБРИ. Общение.

[Kolibriboats]

Уважаемые Домовые и гости Домика!

Вас приветствует Судостроительная компания «КОЛИБРИ».

В этом разделе форума собраны все темы по продукции «КОЛИБРИ». Этот раздел не коммерческий и не рекламный. В темах обсуждаются все вопросы, пожелания, опыт эксплуатации, и т.п., задаются вопросы производителю и другим форумчанам. Если в разделе нет темы, которая вас интересует, смело создавайте новую.
Производитель будет информировать вас о новинках и перспективных разработках, обсуждать продукцию, делиться интересной информацией, консультировать и отвечать на вопросы. По всем вопросам, связанным с ценами, сроками изготовления и т.п. пишите мне, пожалуйста, в ЛС.

Тема «Задай вопрос производителю» создана для того, чтобы все участники и гости форума смогли обсуждать продукцию «КОЛИБРИ», задавать вопросы и высказывать пожелания напрямую производителю.

С уважением,
Kolibriboats

[YXYS!]

Не планируете ли освоить производство или доработку\переделку фирменных лафетов\борт прицепов для надувасов и рибов? С удовольствием купил бы что-то небольшое для КМ-260. Замахался впихивать слань и паковать в сумку всю требуху.

[Kolibriboats]

YXYS!
Мы не выпускаем прицепы. Обычно наши РИБы или большие килевые лодки ставят на прицепы Verda или аналогичные.
Небольшие моторные и гребные надувные лодки хорошо перевозятся на багажнике на крыше легкового автомобиля - нужно только надежно привязать и не быстро ехать.

[Максим]

Добрый день!
Заметил, что многие лодки 360dsl укомплектованы не двумя, а тремя банками.
У меня вопрос,носовая банка может перемещаться по всей длине направляющих или нет?

[Kolibriboats]

Допис від Максим

Заметил, что многие лодки 360dsl укомплектованы не двумя, а тремя банками.
У меня вопрос,носовая банка может перемещаться по всей длине направляющих или нет?

В серии "SL" - четыре лодки - 330DSL, 360DSL, 400DSL, 450DSL. В 330-й и 360-й по две банки, в 400-й и 450-й - по три.
При длине кокпита на больших лодках (400, 450) - 319 и 369 см соответственно, есть где свободно разместиться шести пассажирам, поэтому эти лодки комплектуются тремя банками.
Носовая банка во всех лодках серии перемещается только в носовой части, т.к. кронштейны крепления установлены пол углом.

[Pavel1980]

Добрый день! Подскажите, не собираетесь ли Вы выпускать лодки с нднд?

[Kolibriboats]

Допис від Pavel1980

Добрый день! Подскажите, не собираетесь ли Вы выпускать лодки с нднд?

Приветствую!
ССК "КОЛИБРИ" выпускает пять вариантов пайолов для разных моделей надувных лодок:
- слань-коврик;
- слань-книжка;
- air-deck - надувной днищевой настил высокого давления;
- фанерный пайол (12 мм) со стрингерами;
- алюминиевый (12 мм) пайол со стрингерами.

Надувной пол низкого давления не входит в производственные планы нашей компании. Из надувных пайолов в нашей производственной программе присутствует - air-deck.

Air-deck выпускается для гребных надувных лодок серий "Стандарт" и "Профи" (К-220 - "К-290Т), моторных плоскодонных лодок серии "Стандарт" и килевых лодок КМ-300D, KM-330D, KM-280DL, KM-300DL, KM-330DL.

[Timka]

Здравствуйте. Подскажите какие цвета лодок идут в стандартном исполнении, а за какие нужно доплачивать? На всех рекламных фото очень красивые цвета, планирую приобрести 330DSL в сером цвете с оранжевыми вставками...

[Kolibriboats]

Timka
Четыре основных вида цветовых решений для баллонов лодок:
1.) Базовые цвета: зеленый, светло-серый.
2.) Особый цвет: «камуфляж».
3.) Цветные лодки: оранжевый, темно-серый, темно-синий.
4.) Комбинированные лодки: светло-серый+оранжевый, светло-серый+темно-серый, светло-серый+темно-синий, темно-серый+оранжевый, темно-серый+темно-синий. (Первым указан основной цвет баллона, вторым – цвет вставок).
Базовые цвета лодок - зеленый и светло-серый, производятся с пакетом «Базовый»: фурнитура - черная, фанера - темно-коричневая, транец для килевых лодок – фанерный темно-коричневый.
Камуфляжные лодки производятся с пакетом «Камуфляж»: фурнитура - черная, фанера - темно-коричневая, транец для килевых лодок – стеклопластиковый композитный темно-серый.
Все цветные или комбинированные лодки производятся с пакетом «Белый»: фурнитура – светло-серая, фанера – светло-серая, транец для килевых лодок – стеклопластиковый композитный белый.
Категории цены – три: базовые, камуфляжные, цветные и комбинированные.
Еще несколько фоток КМ-360DSL и цветовая гамма для лодок серии "SL" на схеме:

[Дмитрий Киев]

День добрый.
Сколько весит лодка KM-330DL в комплекте с air-deck и на какой максимальной мощности мотор рассчитана?
Длина кокпита вышеуказанной модели такая же как и 330DSL ?

[ford.1979]

А почему нет в планах нднд? Везде (кроме нас) это гуд!

[Максим]

Допис від Kolibriboats

В серии "SL" - четыре лодки - 330DSL, 360DSL, 400DSL, 450DSL. В 330-й и 360-й по две банки, в 400-й и 450-й - по три.
При длине кокпита на больших лодках (400, 450) - 319 и 369 см соответственно, есть где свободно разместиться шести пассажирам, поэтому эти лодки комплектуются тремя банками.
Носовая банка во всех лодках серии перемещается только в носовой части, т.к. кронштейны крепления установлены пол углом.
Долучення 411210

Т.е. при наличии носовой сумки, второй пассажир, должен сидеть против хода движения или ставить ноги на сумку?

[Kolibriboats]

Допис від Дмитрий Киев

День добрый.
Сколько весит лодка KM-330DL в комплекте с air-deck и на какой максимальной мощности мотор рассчитана?
Длина кокпита вышеуказанной модели такая же как и 330DSL ?

Вес лодки КМ-330DL - 23,7 кг, вес air-deck - около 10 кг.
Максимальная мощность мотора одинакова для всех типов пайолов - 15 л.с.
Размер кокпита одинаковый - 250х76 см.

Допис від ford.1979

А почему нет в планах нднд? Везде (кроме нас) это гуд!

Нельзя объять необъятное. Повторюсь:

Допис від Kolibriboats

Из надувных пайолов в нашей производственной программе присутствует - air-deck.

Допис від Максим

Т.е. при наличии носовой сумки, второй пассажир, должен сидеть против хода движения или ставить ноги на сумку?

На 400, 450 никаких проблем нет. А на лодках меньшего размера, есть право выбора - или носовая сумка, или ноги пассажира, или установка дополнительной третьей банки.

[Максим]

Долучення 411599
На 400, 450 никаких проблем нет. А на лодках меньшего размера, есть право выбора - или носовая сумка, или ноги пассажира, или установка дополнительной третьей банки.[/QUOTE]

Тогда у меня встречный вопрос: зачем комплектовать лодки, которые менее 400, не универсальными банками,т.е. такими, которые не удобны с использованием ваших же аксессуаров? Может было бы правильнее в стандарте комплект из 2-х банок поставлять по умолчанию универсальный, а носовую как опцию?

[Дмитрий Киев]

Допис від Kolibriboats

Вес лодки КМ-330DL - 23,7 кг

Вы не ошибаетесь?
Дело в том, что модель Kolibri КМ-330 без надувного киля и днищевого настила весит чуть более 30 кг при одинаковой плотности пвх с DL

[Kolibriboats]

Допис від Максим

Долучення 411599
Тогда у меня встречный вопрос: зачем комплектовать лодки, которые менее 400, не универсальными банками,т.е. такими, которые не удобны с использованием ваших же аксессуаров? Может было бы правильнее в стандарте комплект из 2-х банок поставлять по умолчанию универсальный, а носовую как опцию?

Оригинальные аксессуары "КОЛИБРИ" не изменяют основных характеристик судна. В данном случае, установка носовой сумки-рундука не изменяет пассажировместимость лодки.
Передняя банка располагается таким образом, чтобы сидя на ней, можно было грести веслами. Баллоны на лодках серий "Лайт" и "SL" - сужаются к носу, поэтому передняя банка сделана в виде трапеции, и устанавливается и перемещается она в носовой части лодки.

Допис від Дмитрий Киев

Вы не ошибаетесь?
Дело в том, что модель Kolibri КМ-330 без надувного киля и днищевого настила весит чуть более 30 кг при одинаковой плотности пвх с DL

Я указал вес лодки с фурнитурой, но без навесного оборудования (весел, банок, насоса, и т.п.)
Вес лодки КМ-330 - 22 кг.

[Kolibriboats]

Уважаемые форумчане и гости форума!
В связи с участием ССК "КОЛИБРИ" в выставках (Польша, Турция) в период 11-22.02.15 г. и моим отъездом на эти мероприятия, подробно ответить на ваши вопросы в теме и в ЛС я смогу после 23.02.15 г.

До связи!

С уважением,
Kolibriboats


UPD: 23.02.2015 г.
Приветствую всех!
Я снова на связи в обычном рабочем режиме.

С уважением,
Kolibriboats

[Papa Karlo]

Добрий день! У мене човен Колібрі КМ 360 Д у кольорі "камуфляж". При русі з двигуном (Ямаха 15 CMHS) та і будь-яким іншим двигуном "рухається" підлога хвилями. Я докачував і балони, і кіль, але результату не дало. Я власник 3 човнів колібрі: у мене є КМ 260 і К 240. Дійшов висновку на форумах - короткий кіль, не дістає до транця. Хотілося б почути Вашу думку. Завчасно дякую. З Повагою Василь

[Kolibriboats]

Papa Karlo
Пайол со стрингерами на надувные килевые моторные лодки "КОЛИБРИ" изготавливается из влагостойкой фанеры или алюминиевого профиля, оба варианта - толщиной 12 мм.
Пайол состоит из 4-5 частей, места поперечных соединений частей пайолов и места установки продольных стрингеров усилены профилем типа "папа-мама".

При всех усилениях, пайол надувной лодки - это не абсолютно жесткая поверхность и при движении по воде немного изгибается, под воздействием знакопеременных нагрузок.
Длина кильсона не влияет на жесткость пайола и его изгиб.

[ДОКА]

Спереди - все понятно! А вот где лучше расположить рым-утку чтобы забрасывать якорь со стороны мотора - приклеить к транцу ? или к верхней поверхности баллона ? И достаточно ли только рым-утки или комбинировать рым-утку с роликом для груза?