Плавсредства для ПО

DAMIR · 06.04.2009, 14:52

Игорь-И
Спасибо вам...
Хорошо если єто реальніе цені...а то кругом минимум 8000 грн грят.

Добавлено через 16 часов 6 минут
Cледующий вопрос...
Если брать лодку то:
1. РИБ или просто надувасик?
2. Какая длинна лодки должна быть(мин-макс)...и ширина(оптимальная)?
3. 4 метра это много для лодки подвоха?
4. Мощность движка?

**Тарас** · 06.04.2009, 15:03

Дамир

Постараюсь тебе ответить
- вопрос непростой и впервую очередь ты должен решить и обдумать сам.
- я купил прицеп что бы не складывать-раскладывать постоянно лодку, что иногда скажем на морозе не совсем приятно.
- бюджет этой всей штуки сильно зависит от того как часто ты ездишь, каим составом. не буду учитывать то что надо еще расчитывать что какую то часть стоимости можно отбить.

- риб дороже , намного. приблизительно только за него ты заплатишь столько сколько за обычную лодку + мотор.
- длина оптимум 4. мое имхо. больше места приятней ездить всегда.

мотор 15 не меньше и не больше. мое имхо.

DAMIR · 06.04.2009, 16:02

Цитата:

Допис від Тарас

Дамир

- риб дороже , намного. приблизительно только за него ты заплатишь столько сколько за обычную лодку + мотор.
- длина оптимум 4. мое имхо. больше места приятней ездить всегда.

мотор 15 не меньше и не больше. мое имхо.

Спасибо Тарас.
Я смотрел РИБ-Бриг 360 стоит 16000грн.
Эдвенчер РИБ-380 стоит 17000.
Я смотрел у тебя вроде БРИГ? Длинна 360? Я так понимаю, что тебе маловато?
4х метровый надувасик у тогоже Эдвенчер 9500 грн.

ims2003 · 06.04.2009, 16:11

Цитата:

Допис від DAMIR

Игорь-И
Спасибо вам...
Cледующий вопрос...
Если брать лодку то:
1. РИБ или просто надувасик?
2. Какая длинна лодки должна быть(мин-макс)...и ширина(оптимальная)?
3. 4 метра это много для лодки подвоха?
4. Мощность движка?

Дамир, вопрос выбора плавсредства для подводной охоты настолько многогранен, что однозначного ответа на него просто быть не может.
Постараюсь немного обобщить мысли:
Основным критерием выбора типа и размеров судна является именно колличество человек, которые будут постоянно плавать на судне.
- Для одного некрупного сапиенс достаточно даже такого каяка или в моторном исполнении . Это с расчетом самостоятельной безгеморойной погрузки-разгрузки на авто без прицепа. Ну можно еще традиционную моторную надувную лодку до 2,8 м. под двигатель 2-5 л.с.
- для двоих хомячков можно брать классический килевой надувас больше 3-х метров (классика от 3,3 м.) и движок 8-15 с.л.. В одно лицо такой комплект таскать крайне гемморойно, хотя и возможно, но на воде для двоих человек вполне достаточно места, скорость приличная. Перевозится комплект в салоне и багажнике одной машины, занимая практически все пространство. Некоторые личности используют для этих целей прицеп, перевозя в нем собранную лодку. Когда надувать-сдувать задубевшую на морозе лодку становится тяжело, лодку перевозят не сдувая (если есть где безопасно хранить). Но в таком случае теряются все преимущества такого типа судов, как компактность в хранении и перевозке. При наличии бабулетов и желания, классический надувас заменяет РИБ с жестким стеклопластиковым или аллюминиевым дном. Это компромисс между легкостью надувных судов и мореходностью жестких корпусов. Вариант хорош, но довольно дорог для среднестатистического подвоха. Перевозится исключительно на прицепе. При наличии соответствующей лебедки, такую лодку можно спускать и поднимать одному.
- В случае желания плавать на жестком корпусе, прицеп становится обязателен (кроме романтики и автобота, перевозимых на крыше авто), и выбор зависит от наличия дензнаков, предложений на вторичном рынке б/у и новых лодок.
На головном форуме домика рыбака есть ветка "капитан", там можно почерпнуть довольно много полезной информации о плавсредствах, задать вопрос практическим юзерам с опытом.
А делать выбор прийдется всеравно в муках

Удачи!

**Igor** · 06.04.2009, 18:31

Лодку приобрел в прошлом году. Адамант 370 + 15 сузуки. До того не понимал зачем мотор больше 5л.с. "ну доедешь на 5 минут раньше ,ну и что" , теперь понимаю ,полетать это отдельный кайф

Возил весь сезон лодку в багажнике , сборка и надувание и спуском занимала минут 40 ,около часа мойка ,разборка, упаковка, а например под дождем это тоже "отдельный кайф". Говорят еще больше кайфа при морозе и ветре, когда пальци в дулю скручивает

Потом таки психонул на прицеп от Кияшко и вот оно счастье

Сейчас я уже думаю, что взял бы не 3,70 ,а таки 4,10 ниразу не задумываясь даже для троих места совсем не много. Конечно если позволяет средства то РИБ это уже ваще совсем другой коленкор , но тоже от 3,60 и больше. ИМХО истестна

ББогдан · 06.04.2009, 21:01

Вставлю свои 5 коп. Итак, комплект Adventure 330 и Яма 15. Покупался для рыбалки ( не охоты) вдвоем .. 330 - как наиболее компактная лодка для транспортиовки в багажнике Опелька.. и чтобы 2-хтактную 15-ку можно было прицепить.. а не РИБ - чтобы подешевле..

После где-то 20-го выезда на воду вдвоем начали появляться мысли относительно покупки лафета.... ( т.к. хош-не хош, а собирать/разбирать/мыть нужно.... а это все так заемывает.!!!.

Окончательно в сторону покупки лафета склонил Веталь... своими под...бками постоянными..

( в миру -ВиталикМ).. И вот уже мы с Юрой ( в миру САША Белый) счастливые обладатели ЮМСишного лафета.. счастье после 1-ой охоты не описать..

Для 2-х комплект, в принципе, неплохой... но вот для 3/4-х - маловат, втроем на глис выходил не всегда, вчетвером - вообще Ж...

Может потому что Юра - как два Виталика..

Это ДА...
в данный момент счастливая лодка уже нашла нового владельца.... т.к для постоянного выезда втроем/вчетвером маловата..
и ищеЦЦА.. новый надувастик.. благо предложений хороших море..
Итак, имхо
Если есть авто - обязательно будет лафет...и это даже не обсуждается .... ( при условии, что выездов будет не раз-два - и обчелся) а если есть лафет, то брать меньше 3,6-4 - смысла, наверное, нет...
касательно мощности мотора - если только для охоты в основном вдвоем, реже втроем - 15 идеал.. а если же потенциально отдых на воде: лыжи, тавлетка , банан... - и др.., - то поболее .. т.к скорость на воде - это что-то..
Мечта - Buster

kot-28 · 06.04.2009, 22:22

Вставлю свои 5 копеек! Совершенству нет ПРЕДЕЛА! Смотря какие цели ставить! В субботу на моей 330 колибри, двигло 5 л.с. Тохатсу 5 смелых подвохов прошкрябали не малое растояние ночью и без проблем, задача переплыть из Запорожье в Стамбул не ставилась, а на скорости в мокром костюме это ГЕМОРОЙ, ГАЙМОРИТ и ПРОСТАТИТ! ИМХО!

maximus · 06.04.2009, 22:52

в свое время прошел путь от язя как рыбак - бакай, крым, южанка под 5-кой и 15-кой, и как охотник на всем выше перечисленном до достаточно мощных лодок в тч алюминиевых под мотором до 250-ти...

те есть личное мнение - которым и поделюсь - для днепра - частых выездов - под охоты - 3-х человек + снаряга - причем двое охотники - + кэп) - предпочтительно - лафет, надувасик! - 3,60+, жесткое дно или риб... двигатель 15+...

для себя пока остановился на рибе от зодиака - 4,95, двигатель яма 70-ка... ничего нет совершенного - только методом проб и ошибок

DAMIR · 07.04.2009, 13:29

Цитата:

Допис від kot-28

Вставлю свои 5 копеек! Совершенству нет ПРЕДЕЛА! Смотря какие цели ставить! В субботу на моей 330 колибри, двигло 5 л.с. Тохатсу 5 смелых подвохов прошкрябали не малое растояние ночью и без проблем, задача переплыть из Запорожье в Стамбул не ставилась, а на скорости в мокром костюме это ГЕМОРОЙ, ГАЙМОРИТ и ПРОСТАТИТ! ИМХО!

О! Как раз хотле спросить про КОЛИБРИ...
Как лодка?
Мне у них 4х метровая понравилась...цена вообще шара. 8200грн.
На фотке прикольная, а вот в жизни?

И ещё вопрос: если движка 15 сил то скольки тактник лучше брать?2х или 4х?

ims2003 · 07.04.2009, 14:12

Цитата:

Допис від DAMIR

О! Как раз хотле спросить про КОЛИБРИ...
И ещё вопрос: если движка 15 сил то скольки тактник лучше брать?2х или 4х?

Дамир, 4-х тактник гораздо тяжелее, чуток слабее (при одном обьеме) и немного тупее на разгон, перевозится только в определенном положении, однако гораздо тише и экономичней. Покупка 4-х тактника с экономической точки зрения оправдана при полносезонном использовании (читай коммерческом), когда сожженнное за сезон топливо окупит разницу в стоимости моторов.
Зачастую такие моторы (от 15 л.с.) ставят стационарно на весь сезон и возят не снимая с транца.
Посчитать пропорцию масла к бензу в 2 т. особого ума не нужно, по дороге на рыбалку залил в бачек бенза и масла, а по приезду на рыбалку смесь готова. 15 сильный 2т. мотор можно ворочать в одно лицо (хоть и тяжко), а вот 4т. сложней, если ты не Вася Вирастюк.

**Igor** · 07.04.2009, 15:04

Цитата:

Допис від ims2003

Дамир, 4-х тактник гораздо тяжелее, чуток слабее (при одном обьеме) и немного тупее на разгон, перевозится только в определенном положении, однако гораздо тише и экономичней. Покупка 4-х тактника с экономической точки зрения оправдана при полносезонном использовании (читай коммерческом), когда сожженнное за сезон топливо окупит разницу в стоимости моторов.
Зачастую такие моторы (от 15 л.с.) ставят стационарно на весь сезон и возят не снимая с транца.
Посчитать пропорцию масла к бензу в 2 т. особого ума не нужно, по дороге на рыбалку залил в бачек бенза и масла, а по приезду на рыбалку смесь готова. 15 сильный 2т. мотор можно ворочать в одно лицо (хоть и тяжко), а вот 4т. сложней, если ты не Вася Вирастюк.

+1 присоединяюсь

kot-28 · 07.04.2009, 15:45

Цитата:

Допис від DAMIR

О! Как раз хотле спросить про КОЛИБРИ...
Как лодка?
Мне у них 4х метровая понравилась...цена вообще шара. 8200грн.
На фотке прикольная, а вот в жизни?

И ещё вопрос: если движка 15 сил то скольки тактник лучше брать?2х или 4х?

Качество лодки меня удовлетворяет полностью, темболее я ее взял по шаровой цене, материал хороший, есть конечно некоторые притензии но то мелочи!

ims2003 · 07.04.2009, 16:07

если есть лафет и некоторая сумма дензнаков, то можно присмотреться к этому судну [[Ссылки только членам профсоюза. ] Его делают в Черкассах, цена с веслами и прочей полезной требухой штука ойро, что дешевле риба на 3 м. Я вокруг этой лодки на нескольких выставках ходил, весь кокпит слюнями залил

. А кокпит, кстати, помогал разрабатывать черкасский подвох, хороший дядька, жаль имени не помню, он на фотках бородатый такой

. Так там есть специально-продуманные ниши для ласт, ружей, бака, и все это замыкается ключем! Крпус тримаран, в статике очень устойчив. Но вариант для двоих... втроем будет тесно.
Если уж тягать прицеп, то пусть на нем будет жесткий корпус, чем надувастик.

**Igor** · 07.04.2009, 16:11

Цитата:

Допис від ims2003

если есть лафет и некоторая сумма дензнаков, то можно присмотреться к этому судну [[Ссылки только членам профсоюза. ] Его делают в Черкассах, цена с веслами и прочей полезной требухой штука ойро, что дешевле риба на 3 м. Я вокруг этой лодки на нескольких выставках ходил, весь кокпит слюнями залил

. А кокпит, кстати, помогал разрабатывать черкасский подвох, хороший дядька, жаль имени не помню, он на фотках бородатый такой

. Так там есть специально-продуманные ниши для ласт, ружей, бака, и все это замыкается ключем! Крпус тримаран, в статике очень устойчив. Но вариант для двоих... втроем будет тесно.
Если уж тягать прицеп, то пусть на нем будет жесткий корпус, чем надувастик.

Похожие ночвы делает Адамант
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Как по мне балия балией

ims2003 · 07.04.2009, 16:31

Цитата:

Допис від Igor

Похожие ночвы делает Адамант
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Как по мне балия балией

Игорь, адамантовский "пеликан" похож, но как моя таврия и пежо 306.... размер вроде тот же, но кайф другой.... На сайте не свежие фотки, кокпит имеет нишу под палубой для ласт, закрывающуюся крышкой на замке (шершавый пластик-нескользяшка), в бортах две ниши для весел и ружей (хоть океаническую резинку прячь), в носу тоже ниша, закрываемая чехлом на кнопках (сухая ниша для одежды, тормозка и прочего скарбу). В корме есть ниша для бака, закрываемая крышкой, а шланги выводятся в самоотливной ресесс через резиновые муфты. Бак и снаряга не валяются под ногами. Средняя банка передвигается по всей длинне кокпита, или снимается нафиг.
Но каждому свое

. Кому блондинки, кому брюнетки, а кто и с мужиками

Кстати, что или кто есть "балия" Гоголь отсылает к всезнающему википедию, а тот говорит, что это скрипач такой был...[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Igor** · 07.04.2009, 16:50

Цитата:

Допис від ims2003

Но каждому свое

. Кому блондинки, кому брюнетки, а кто и с мужиками

Кстати, что или кто есть "балия" Гоголь отсылает к всезнающему википедию, а тот говорит, что это скрипач такой был...[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Эт точно, кому что

Было бы всем одно и тоже по душе, плавали бы сейчас на чайках

БАЛІЯ, -ї, ж. Широка і низька посудина для прання білизни.

iva · 07.04.2009, 17:46

Похожую тему недавно поднял на форуме «Домика» Diverok.
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=3546
Но к сожалению тема не нашла своего продолжения, а сказать еще есть что. В ней был поднят вопрос мобильного боекомплекта для одного подвоха. Разное бывает: у боевого товарища не получается, появилась возможность, а все заняты, а кто-то из-за жадности

(типа заветные корчики рядом под Киевом, покажи одному завтра все будут знать).

По первому вопросу.
Когда два года назад брал свой brig baltik 310), я не был искушен во всех премудростях взаимоотношений человека, лодки и водной стихии (да и сейчас не очень, но небольшой опыт все же есть). Все мои познания об этих вещах были почерпнуты из форум «Капитан» (ветка этажом выше) и [[Ссылки только членам профсоюза. ] (ну оооочень информативный ресурс). Главное условие при выборе плавсредства было, повторюсь, «все это барахло перетянуть на своем горбу от машины до воды и наоборот». Машина (peugeot partner) позволяет затолкать все и скопом.
Мои критерии при выборе: 1) вес корабля 2) бренд (как символ знака качества). Риб сразу отпал по причине веса и цены, и был взят надувастик.
Процедура сборки и разборки надувастика не только длительная и травматическая. Все пальцы (особенно узлы между косточками) сбиты и поцарапаны. Сборка и разборка только в перчатках. А чего иногда стоит вставить или вытянуть последнюю маленькую досточку настила?! Я думаю многие ее проклинали холодными осенними/зимними деньками.
Цвет – однозначно белый. Почему? Меньше греется на солнце. Но на белом лучше видно грязь.
Сейчас, однозначно бы взял небольшой риб (например, НЕ РЕКЛАМА, Suzumar 310RIB либо другую лодку этого класса другого производителя) –лучше волну держит, не тратится время на сборку-разборку. Цельное дно которое не играет на волне. Покупка риба больших размеров, однозначно требует лафета, но нынешние цены на лодки, лафеты (+ регистрация в ГАИ) достаточно дорогостоящие затраты как для такой лодки. Если уже брать лафет, то это должен быть металлический корпус, который будет доводится до ума и тюнинговаться.

По второму вопросу.
Все зависит от количества и веса пассажиров. Минимум 3.2-3.3 м, и диаметр баллона от 40 см. Как-раз с этого диаметра начинаются лодки морского класса. Когда будешь регистрироватьс меньшим диаметром дадут только реку, а так и море будет в резерве. Поедешь на Тархан/Меганом/Фиолент, а погранцы зарубят – лодка не того класса

.
У каждой лодки есть свои + и -. Например, brig имеет неплохие мореходные качества, но это влияет на скорость.
См. тему http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=2061

По третьему вопросу. Пустое место в лодке никогда лишним не бывает.
Из личного опыта.
В экспедиции мы работали на brig baltic 420 вшестером катались и этой же бригадой грузили лодку + мотор на прицеп (лафета нет). Гарний човник, тільки важкий сволота. Если такой толпой вырулить на охоту…. рыбе пипец. Только кто-то один должен всегда оставаться в лодке и посматривать за всей этой публикой.
Если берешь большую лодку, тогда обязательно:
- либо толпа народа, что-бы все это собрать и дотянуть до воды. И эту толпу нужно будет брать даже тогда когда захочешь поехать к берегу с женой и детьми, т.е. ты привязан к кому-то.
- либо лафет и ты жестко привязан к берегу (слипу).

По четвертому вопросу. У каждой лодки есть свои паспортные данные,– предельно разрешимая мощность и вес мотора позволенные изготовителем для конкретной лодки. Если хоть один из этих показателей нарушен могут возникнуть проблемы с регистрацией и эксплуатацией лодки. На практике расчет примерно таков 1 кобыла равна примерно 25 кг транспортируемого веса. Но 15 лошадей это минимум.
По поводу четырехтактных моторов не совсем согласен. С удовольствие эксплуатирую suzuki df15 и еще ни разу не пожалел о его покупке.
Но если брать мотор (после 18-20 лошадей) на большую лодку, то желательно прикрепит его намертво болтами (струбцину также никто не отменял), т.к. бывают случаи что моторы на полном ходу слетаю с транца, а удержать такую дуру одной рукой да еще и наполном ходу …нереально. Один мой знакомый таким макаром утопил Мерк 30. Давайте учиться на ошибках чужих.

Так что мучайся и определяйся. Удачи.

Извините за столь объемное сообщение. Но факторов – тьма. Если будут вопросы, please.
Все вышесказанное является моим мнением и может не совпадать с мнениями других участников форума. Прошу больно не бить

.

**Igor** · 07.04.2009, 18:08

Цитата:

Допис від iva

Извините за столь объемное сообщение. Но факторов – тьма. Если будут вопросы, please.
Все вышесказанное является моим мнением и может не совпадать с мнениями других участников форума. Прошу больно не бить

.

Я не больно

3,70 адамант и 15-ку сузуки ,собирал-разбирал, спускал-поднимал сам, даже без лафета,без проблем. Напарник ускоряет все процедуры минут на 10 в савокупности,а лафет значительно

А РИб да ,РИБ это хорошооо, дно как у железки ,а борта надувные, сесть можно и не кренится и выпрыгивать из воды приятнее чем на балію

ims2003 · 07.04.2009, 18:26

Вот и упирается вопрос не только в максимальное, но и в минимальное количество человек. Именно по-этому в своем посту я дал пример жесткого и надувного каяка для дайвинга. Ведь не всегда есть возможность выйти на воду с постоянным напарником, а брать "чужого" человека не хочется (те-же заветные корчики).
Иногда задумывался над вопросом постройки подобного девайса, но после того, как пришлось тянуть до берега около 3 км. двух сомов, решил, что мысли нужно воплощать в готовое изделие. Сейчас занимаюсь проработкой проекта надувного каяка под малосильный движок (у родственника иногда беру сузу 2,2 л.с).
Идея такова: приехал на водоем, достал из багажника сверток ПВХ и фанерные слани, неспешно накачал за 5 минут, повесил одной рукой мотовесло (12 кг), и в путь. Почему именно каноэ, а не просто лодка- ходкость на лине за подвохом! Длинный узкий корпус (где-то 4 на 0,8 м.) легко бежит по волнам, легко тянется за вами, пока вы в воде, легко грести байдарочным веслом при ближних переходах в плавнях.
[[Ссылки только членам профсоюза. ] У нас такой аппарат стоит нереально дорого (вернее он не стоит тех денег, что за него просят- больше 6 тыс. грн.). При наличии доли рационализма, прямых рук и немного денег (около 150-200 уе) такое плавсредство можно сварганить за пару недель. Возможен вариант жесткого корпуса, как обычный дайверский каяк, однако встает вопрос хранения 4-х метровой оглобли.
Если найдутся единомышленники, готов обсудить вариант совместной постройки девайса.

Spearo · 07.04.2009, 18:57

Знакомый довольный как слон от одноместной рыбацкой лодки Барк. Их на украине делают. Я цены сравнивал, так они вроде самые не дорогие. Может кто знает что про них? Поделитесь. Очень нравится такая модель [[Ссылки только членам профсоюза. ] Производитель письмом ответил, что цена ее 6100грн (на конец марта 2009г). И еще такой вопрос. Из всего тут прочитанного, я так понял, что именно такая лодка называется RIB ? Но разве ее нельзя собирать и разбирать на каждой охоте, а возить только на лафете?
И если лафет, то можно ли использовать просто легковой прицеп, а сверху на нем возить лодку, без переоборудования??

06.04.2009, 14:52	#1
DAMIR Реєстрація: 24.01.2008 Звідки Ви: Киев-Бровары-Царичанка-Запорожье... Дописи: 756 Images: 1 Дякував: 999 Дякували 1.317 раз(и) в 108 повідомленнях	Плавсредства для ПО Игорь-И Спасибо вам... Хорошо если єто реальніе цені...а то кругом минимум 8000 грн грят. Добавлено через 16 часов 6 минут Cледующий вопрос... Если брать лодку то: 1. РИБ или просто надувасик? 2. Какая длинна лодки должна быть(мин-макс)...и ширина(оптимальная)? 3. 4 метра это много для лодки подвоха? 4. Мощность движка?

06.04.2009, 18:31	#5
Igor Админ Грота Реєстрація: 02.04.2006 Звідки Ви: Вышгород-Киев Дописи: 4.251 Images: 59 Дякував: 9.695 Дякували 11.471 раз(и) в 1.791 повідомленнях	Выбор Лодки и мотора для ПО Лодку приобрел в прошлом году. Адамант 370 + 15 сузуки. До того не понимал зачем мотор больше 5л.с. "ну доедешь на 5 минут раньше ,ну и что" , теперь понимаю ,полетать это отдельный кайф Возил весь сезон лодку в багажнике , сборка и надувание и спуском занимала минут 40 ,около часа мойка ,разборка, упаковка, а например под дождем это тоже "отдельный кайф". Говорят еще больше кайфа при морозе и ветре, когда пальци в дулю скручивает Потом таки психонул на прицеп от Кияшко и вот оно счастье Сейчас я уже думаю, что взял бы не 3,70 ,а таки 4,10 ниразу не задумываясь даже для троих места совсем не много. Конечно если позволяет средства то РИБ это уже ваще совсем другой коленкор , но тоже от 3,60 и больше. ИМХО истестна Мініатюри долучень Востаннє редагував Igor: 06.04.2009 о 18:58.

06.04.2009, 21:01	#6
ББогдан Реєстрація: 15.07.2008 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 267 Дякував: 482 Дякували 783 раз(и) в 101 повідомленнях	Лодка/мотор для ПО Вставлю свои 5 коп. Итак, комплект Adventure 330 и Яма 15. Покупался для рыбалки ( не охоты) вдвоем .. 330 - как наиболее компактная лодка для транспортиовки в багажнике Опелька.. и чтобы 2-хтактную 15-ку можно было прицепить.. а не РИБ - чтобы подешевле.. После где-то 20-го выезда на воду вдвоем начали появляться мысли относительно покупки лафета.... ( т.к. хош-не хош, а собирать/разбирать/мыть нужно.... а это все так заемывает.!!!. Окончательно в сторону покупки лафета склонил Веталь... своими под...бками постоянными.. ( в миру -ВиталикМ).. И вот уже мы с Юрой ( в миру САША Белый) счастливые обладатели ЮМСишного лафета.. счастье после 1-ой охоты не описать.. Для 2-х комплект, в принципе, неплохой... но вот для 3/4-х - маловат, втроем на глис выходил не всегда, вчетвером - вообще Ж... Может потому что Юра - как два Виталика.. Это ДА... в данный момент счастливая лодка уже нашла нового владельца.... т.к для постоянного выезда втроем/вчетвером маловата.. и ищеЦЦА.. новый надувастик.. благо предложений хороших море.. Итак, имхо Если есть авто - обязательно будет лафет...и это даже не обсуждается .... ( при условии, что выездов будет не раз-два - и обчелся) а если есть лафет, то брать меньше 3,6-4 - смысла, наверное, нет... касательно мощности мотора - если только для охоты в основном вдвоем, реже втроем - 15 идеал.. а если же потенциально отдых на воде: лыжи, тавлетка , банан... - и др.., - то поболее .. т.к скорость на воде - это что-то.. Мечта - Buster

06.04.2009, 22:52	#8
maximus Реєстрація: 20.02.2006 Звідки Ви: везде, в основном в Киеве Дописи: 103 Дякував: 570 Дякували 76 раз(и) в 7 повідомленнях	две с половиной капейки - позвольте в свое время прошел путь от язя как рыбак - бакай, крым, южанка под 5-кой и 15-кой, и как охотник на всем выше перечисленном до достаточно мощных лодок в тч алюминиевых под мотором до 250-ти... те есть личное мнение - которым и поделюсь - для днепра - частых выездов - под охоты - 3-х человек + снаряга - причем двое охотники - + кэп) - предпочтительно - лафет, надувасик! - 3,60+, жесткое дно или риб... двигатель 15+... для себя пока остановился на рибе от зодиака - 4,95, двигатель яма 70-ка... ничего нет совершенного - только методом проб и ошибок

07.04.2009, 16:07	#13
ims2003 Реєстрація: 30.11.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 290 Дякував: 202 Дякували 347 раз(и) в 41 повідомленнях	если есть лафет и некоторая сумма дензнаков, то можно присмотреться к этому судну [[Ссылки только членам профсоюза. ] Его делают в Черкассах, цена с веслами и прочей полезной требухой штука ойро, что дешевле риба на 3 м. Я вокруг этой лодки на нескольких выставках ходил, весь кокпит слюнями залил . А кокпит, кстати, помогал разрабатывать черкасский подвох, хороший дядька, жаль имени не помню, он на фотках бородатый такой. Так там есть специально-продуманные ниши для ласт, ружей, бака, и все это замыкается ключем! Крпус тримаран, в статике очень устойчив. Но вариант для двоих... втроем будет тесно. Если уж тягать прицеп, то пусть на нем будет жесткий корпус, чем надувастик.

06.04.2009, 15:03	#2
Тарас Модератор Реєстрація: 14.05.2006 Звідки Ви: Киев, Хорьки Дописи: 2.464 Дякував: 2.943 Дякували 4.283 раз(и) в 845 повідомленнях	Дамир Постараюсь тебе ответить - вопрос непростой и впервую очередь ты должен решить и обдумать сам. - я купил прицеп что бы не складывать-раскладывать постоянно лодку, что иногда скажем на морозе не совсем приятно. - бюджет этой всей штуки сильно зависит от того как часто ты ездишь, каим составом. не буду учитывать то что надо еще расчитывать что какую то часть стоимости можно отбить. - риб дороже , намного. приблизительно только за него ты заплатишь столько сколько за обычную лодку + мотор. - длина оптимум 4. мое имхо. больше места приятней ездить всегда. мотор 15 не меньше и не больше. мое имхо.

06.04.2009, 22:22	#7
kot-28 Реєстрація: 21.09.2008 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 557 Images: 9 Дякував: 182 Дякували 931 раз(и) в 138 повідомленнях	Вставлю свои 5 копеек! Совершенству нет ПРЕДЕЛА! Смотря какие цели ставить! В субботу на моей 330 колибри, двигло 5 л.с. Тохатсу 5 смелых подвохов прошкрябали не малое растояние ночью и без проблем, задача переплыть из Запорожье в Стамбул не ставилась, а на скорости в мокром костюме это ГЕМОРОЙ, ГАЙМОРИТ и ПРОСТАТИТ! ИМХО!

07.04.2009, 17:46	#17
iva Реєстрація: 15.01.2008 Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :) Дописи: 542 Дякував: 2.360 Дякували 2.705 раз(и) в 283 повідомленнях	Муки выбора Похожую тему недавно поднял на форуме «Домика» Diverok. http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=3546 Но к сожалению тема не нашла своего продолжения, а сказать еще есть что. В ней был поднят вопрос мобильного боекомплекта для одного подвоха. Разное бывает: у боевого товарища не получается, появилась возможность, а все заняты, а кто-то из-за жадности (типа заветные корчики рядом под Киевом, покажи одному завтра все будут знать). По первому вопросу. Когда два года назад брал свой brig baltik 310), я не был искушен во всех премудростях взаимоотношений человека, лодки и водной стихии (да и сейчас не очень, но небольшой опыт все же есть). Все мои познания об этих вещах были почерпнуты из форум «Капитан» (ветка этажом выше) и [[Ссылки только членам профсоюза. ] (ну оооочень информативный ресурс). Главное условие при выборе плавсредства было, повторюсь, «все это барахло перетянуть на своем горбу от машины до воды и наоборот». Машина (peugeot partner) позволяет затолкать все и скопом. Мои критерии при выборе: 1) вес корабля 2) бренд (как символ знака качества). Риб сразу отпал по причине веса и цены, и был взят надувастик. Процедура сборки и разборки надувастика не только длительная и травматическая. Все пальцы (особенно узлы между косточками) сбиты и поцарапаны. Сборка и разборка только в перчатках. А чего иногда стоит вставить или вытянуть последнюю маленькую досточку настила?! Я думаю многие ее проклинали холодными осенними/зимними деньками. Цвет – однозначно белый. Почему? Меньше греется на солнце. Но на белом лучше видно грязь. Сейчас, однозначно бы взял небольшой риб (например, НЕ РЕКЛАМА, Suzumar 310RIB либо другую лодку этого класса другого производителя) –лучше волну держит, не тратится время на сборку-разборку. Цельное дно которое не играет на волне. Покупка риба больших размеров, однозначно требует лафета, но нынешние цены на лодки, лафеты (+ регистрация в ГАИ) достаточно дорогостоящие затраты как для такой лодки. Если уже брать лафет, то это должен быть металлический корпус, который будет доводится до ума и тюнинговаться. По второму вопросу. Все зависит от количества и веса пассажиров. Минимум 3.2-3.3 м, и диаметр баллона от 40 см. Как-раз с этого диаметра начинаются лодки морского класса. Когда будешь регистрироватьс меньшим диаметром дадут только реку, а так и море будет в резерве. Поедешь на Тархан/Меганом/Фиолент, а погранцы зарубят – лодка не того класса . У каждой лодки есть свои + и -. Например, brig имеет неплохие мореходные качества, но это влияет на скорость. См. тему http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=2061 По третьему вопросу. Пустое место в лодке никогда лишним не бывает. Из личного опыта. В экспедиции мы работали на brig baltic 420 вшестером катались и этой же бригадой грузили лодку + мотор на прицеп (лафета нет). Гарний човник, тільки важкий сволота. Если такой толпой вырулить на охоту…. рыбе пипец. Только кто-то один должен всегда оставаться в лодке и посматривать за всей этой публикой. Если берешь большую лодку, тогда обязательно: - либо толпа народа, что-бы все это собрать и дотянуть до воды. И эту толпу нужно будет брать даже тогда когда захочешь поехать к берегу с женой и детьми, т.е. ты привязан к кому-то. - либо лафет и ты жестко привязан к берегу (слипу). По четвертому вопросу. У каждой лодки есть свои паспортные данные,– предельно разрешимая мощность и вес мотора позволенные изготовителем для конкретной лодки. Если хоть один из этих показателей нарушен могут возникнуть проблемы с регистрацией и эксплуатацией лодки. На практике расчет примерно таков 1 кобыла равна примерно 25 кг транспортируемого веса. Но 15 лошадей это минимум. По поводу четырехтактных моторов не совсем согласен. С удовольствие эксплуатирую suzuki df15 и еще ни разу не пожалел о его покупке. Но если брать мотор (после 18-20 лошадей) на большую лодку, то желательно прикрепит его намертво болтами (струбцину также никто не отменял), т.к. бывают случаи что моторы на полном ходу слетаю с транца, а удержать такую дуру одной рукой да еще и наполном ходу …нереально. Один мой знакомый таким макаром утопил Мерк 30. Давайте учиться на ошибках чужих. Так что мучайся и определяйся. Удачи. Извините за столь объемное сообщение. Но факторов – тьма. Если будут вопросы, please. Все вышесказанное является моим мнением и может не совпадать с мнениями других участников форума. Прошу больно не бить .

07.04.2009, 18:26	#19
ims2003 Реєстрація: 30.11.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 290 Дякував: 202 Дякували 347 раз(и) в 41 повідомленнях	Вот и упирается вопрос не только в максимальное, но и в минимальное количество человек. Именно по-этому в своем посту я дал пример жесткого и надувного каяка для дайвинга. Ведь не всегда есть возможность выйти на воду с постоянным напарником, а брать "чужого" человека не хочется (те-же заветные корчики). Иногда задумывался над вопросом постройки подобного девайса, но после того, как пришлось тянуть до берега около 3 км. двух сомов, решил, что мысли нужно воплощать в готовое изделие. Сейчас занимаюсь проработкой проекта надувного каяка под малосильный движок (у родственника иногда беру сузу 2,2 л.с). Идея такова: приехал на водоем, достал из багажника сверток ПВХ и фанерные слани, неспешно накачал за 5 минут, повесил одной рукой мотовесло (12 кг), и в путь. Почему именно каноэ, а не просто лодка- ходкость на лине за подвохом! Длинный узкий корпус (где-то 4 на 0,8 м.) легко бежит по волнам, легко тянется за вами, пока вы в воде, легко грести байдарочным веслом при ближних переходах в плавнях. [[Ссылки только членам профсоюза. ] У нас такой аппарат стоит нереально дорого (вернее он не стоит тех денег, что за него просят- больше 6 тыс. грн.). При наличии доли рационализма, прямых рук и немного денег (около 150-200 уе) такое плавсредство можно сварганить за пару недель. Возможен вариант жесткого корпуса, как обычный дайверский каяк, однако встает вопрос хранения 4-х метровой оглобли. Если найдутся единомышленники, готов обсудить вариант совместной постройки девайса.

07.04.2009, 18:57	#20
Spearo Реєстрація: 05.05.2008 Звідки Ви: Сумы Дописи: 76 Дякував: 1 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Знакомый довольный как слон от одноместной рыбацкой лодки Барк. Их на украине делают. Я цены сравнивал, так они вроде самые не дорогие. Может кто знает что про них? Поделитесь. Очень нравится такая модель [[Ссылки только членам профсоюза. ] Производитель письмом ответил, что цена ее 6100грн (на конец марта 2009г). И еще такой вопрос. Из всего тут прочитанного, я так понял, что именно такая лодка называется RIB ? Но разве ее нельзя собирать и разбирать на каждой охоте, а возить только на лафете? И если лафет, то можно ли использовать просто легковой прицеп, а сверху на нем возить лодку, без переоборудования??