Проблемы с глиссированием на Kolibri KM280+Yamaha 5

[Partizan]

Друзья.
Так сложилось, что я продал комплект Kolibri 360DSL + Tohatsu 9.8 и купил Kolibri KM280 + слань книжка + Yamaha 5, чтобы одному приезжать на рыбалку, надувать спускать сносить лодку на воду без посторонней помощи.
В новом комплекте устраивает абсолютно все, кроме одного момента.
При выходе на глисс, лодка задирает нос, скорость растёт. При 17 км/ч выскакивает на глисс, нос опускается, днище лодки выравнивается параллельно воде, скорость около 24 км/ч и начинается следующее.
Лодка начинает клевать носом, как бы вгрызаться в воду. Не постоянно а как бы рывками, типа дельфинирует. При вгрызании в воду из под носа вылетает куча воды и её часть попадает в кокпит, окатывая меня с ног до головы. Приходится сбрасывать газ и падать с глисса.
На воде с этим комплектом был всего 1 раз. Лодка плоскодонка.
Перевернув на берегу лодку, со стороны днища увидел как бы резкий перепад, угол, ступеньку, между днищем и носом. И мне кажется, что когда лодка вышла на глисс и выровнялась параллельно воде, начинает этим углом вгрызаться в воду и клевать, тормозить.
Были ли у кого подобные случаи?
Может кто что посоветует?
Я надумал в лодке делать надувной киль (с заменой днища), чтобы избавиться от этого угла перехода носа в днище + установку стрингеров, которых в слане книжке нет, чтобы добавить жесткости полу.
Жду ваших советов. Смотрите фото во вложении.
Саша.

[SL]

Допис від Partizan

Друзья.

сперва надо поиграться углом наклона мотора. попереставляй разные положения.+ еще может попробовать подложить досточку на транец, чтоб мот выще сел.. короче удели 30 минут времени в разных режимах и на штиле. И основной хлам/груз в нос.
и еще какой вес капитана?
короткие лодки склонны к такому..к тому же сложней выходят на глис.
+ еще можно посоветовать купить удлинитель румпеля, чтоб сидеть десь ближе к носу. Я так делаю )

[сержант1]

Было у меня такое на похожем комплекте, лодка, как бы, прилипала к воде. Исправил установкой пластины ламината под паелами по килю, от начала подъёма в нос, до транцевой доски. Да, и ещё, обрати внимание образуется ли пузырь на днище между паелой и транцем? У меня после установки пластины ламината все устаканилось, добавочный вес не большой.

[милка 1970]

А на другій фотографії,хіба там повинен наклеений підсилювач.на мою думку при ударянні об поверхню води не має легкого ковзання,і тому виникає тормозіння і йдуть бризги.

[Partizan]

Допис від милка 1970

А на другій фотографії,хіба там повинен наклеений підсилювач.на мою думку при ударянні об поверхню води не має легкого ковзання,і тому виникає тормозіння і йдуть бризги.

Второе фото это не моя лодка, просто нашёл в инете перевёрнутую, чтобы вам показать угол излома.
У меня таких наклеек нет.

[Partizan]

Допис від SL

сперва надо поиграться углом наклона мотора. попереставляй разные положения.+ еще может попробовать подложить досточку на транец, чтоб мот выще сел.. короче удели 30 минут времени в разных режимах и на штиле. И основной хлам/груз в нос.
и еще какой вес капитана?
короткие лодки склонны к такому..к тому же сложней выходят на глис.
+ еще можно посоветовать купить удлинитель румпеля, чтоб сидеть десь ближе к носу. Я так делаю )

Серёга, спасибо за инфо.
Наклон мотора регулировал. Нужно также будет поиграться с "выше - ниже".
Вес капитана 120 кг.
Все барахло (якорь на лебёдка, бак, сумка со снастями - все в носу.

[Гаррри]

To Partizan

Допис від сержант1

Было у меня такое на похожем комплекте, лодка, как бы, прилипала к воде. Исправил установкой пластины ламината под паелами по килю, от начала подъёма в нос, до транцевой доски. Да, и ещё, обрати внимание образуется ли пузырь на днище между паелой и транцем? У меня после установки пластины ламината все устаканилось, добавочный вес не большой.

Решение Сержанта1 устранит проблему, но со стрингерами будет лучше

[dddnew]

Киль из канализационной трубы решит проблему, а на второй фотке ацкий трешак

[Partizan]

Допис від dddnew

Киль из канализационной трубы решит проблему, а на второй фотке ацкий трешак

Я хочу заказать надувной, классический.
В слани-книжке высверлю отверстие под клапан и сбоков сделаю вырезы под установку стрингеров.
Только не знаю как быть со стрингерами, они рассчитаны на толщину листа 12 мм, а у меня слань 9мм. Оно вроде как и ерунда эти пару мм, но тревожит.

[БЕРКУТ]

Допис від Partizan

Я хочу заказать надувной, классический.
В слани-книжке высверлю отверстие под клапан и сбоков сделаю вырезы под установку стрингеров.
Только не знаю как быть со стрингерами, они рассчитаны на толщину листа 12 мм, а у меня слань 9мм. Оно вроде как и ерунда эти пару мм, но тревожит.

Извините,но,не понимаю такой подход к делу.
Брать то,с чем потом трахаться.
Ладно бы не в теме был,новичек.Но ведь прекрасно знаете ,чем это заканчивается.
Чего то про мышей и кактус поговорка на ум просится.

[Persid]

не нужны туда стрингера, мотор не настолько мощный, что бы пол гнуло на глисе.
качайте до предела баллоны (если есть клапана перепускные) и киль и будет жесткость продольная.
у меня была 330DL с такой же сланью, под 5-кой.

[Adm1]

Киль? Какой именно киль и как качать?

[Persid]

Киль? Какой именно киль и как качать?

Допис від Partizan

Я хочу заказать надувной, классический.
В слани-книжке высверлю отверстие под клапан и сбоков сделаю вырезы под установку стрингеров.
Только не знаю как быть со стрингерами, они рассчитаны на толщину листа 12 мм, а у меня слань 9мм. Оно вроде как и ерунда эти пару мм, но тревожит.

надувной, классический

[Лёлик]

Допис від Partizan

Я хочу заказать надувной, классический.

+ Airdeck = лепотааа!

[Partizan]

Допис від БЕРКУТ

Извините,но,не понимаю такой подход к делу.
Брать то,с чем потом трахаться.
Ладно бы не в теме был,новичек.Но ведь прекрасно знаете ,чем это заканчивается.
Чего то про мышей и кактус поговорка на ум просится.

Простите, вы имеете ввиду трахаться с надувными килем? Просто у меня опыта эксплуатации "канализационно трубных килей" нет. Всегда юзал надувной, подобных проблем не было.
:-)

[Partizan]

Допис від Persid

не нужны туда стрингера, мотор не настолько мощный, что бы пол гнуло на глисе.
качайте до предела баллоны (если есть клапана перепускные) и киль и будет жесткость продольная.
у меня была 330DL с такой же сланью, под 5-кой.

Я сам прозрел, когда пол начал волной ходить. Не ожидал такого.
Клапана сброса лишнего давления есть. Попробую в следующий раз накачать лодку потуже.

[dddnew]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

лень писать

[oleh007]

Відвести ногу мотора від транця. Плюс гідрокрило. Воно реально виручає у випадках з коротким човном. Можна провести невеликий експеримент (тим більше, що він нічого не коштує): під першу пайолу на носі по центру запхати пластикову півлітрову пляшку з-під води. Її б мало вистачити, щоб дати зрозуміти, чи проблема саме в різкому заломі днища.

[bib67]

Допис від oleh007

Плюс гідрокрило. Воно реально виручає у випадках з коротким човном.

Для испытания я могу дать попробовать на часик свое гидрокрыло. Как раз под пятую Ямаху делал. Крыло надевается на антикавитационную плиту и поджимается болтом, крепящим анод.
Мой комплект Гранд Корвет 2,7 с 5-ой Ямой не дельфинировал. Я поднимал максимально транец, что бы АКП была почти на поверхности. Однако, когда повесил 8-ку, то появился дельфин. Пришлось убрать несколько мм транца, и проблема с дельфином ушла. На сколько я понимаю, у Ямах нога чуть короче, чем у других моторов, хотя, могу и ошибаться.

[KAKTYS]

Допис від bib67

На сколько я понимаю, у Ямах нога чуть короче, чем у других моторов, хотя, могу и ошибаться.

У Ямах ноги длиннее