КОНСЕРВАЦИЯ !

[zag]

Создаю тему с целью экономи денег на сервисе !


1. Возмонжа ли консервация 2-х.т. моторов без спецов широкого профиля и "широкого прайса" перечня услуг, если руки ростут с правильного места ?
2.Какие масла для этого используются? специальные или те же, что и в топливо?
3.В каком положении предпочтительнее хранить мотор зимой и не только?если в гараже довольно холодно и влажно.








Отвечаем не стесняемся...

[comrad600]

Допис від zag

Создаю тему с целью экономи денег на сервисе !


1. Возмонжа ли консервация 2-х.т. моторов без спецов широкого профиля и "широкого прайса" перечня услуг, если руки ростут с правильного места ?
2.Какие масла для этого используются? специальные или те же, что и в топливо?
3.В каком положении предпочтительнее хранить мотор зимой и не только?если в гараже довольно холодно и влажно.



Отвечаем не стесняемся...

всё уже попереобсасывали и пришли к общему знаменателю .
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=1289

[zag]

Допис від comrad600

всё уже попереобсасывали и пришли к общему знаменателю .
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=1289

Если мотор будет хранится на транце лодки или в холодном гараже, рубашку охлаждения надо заправить антифризом ( самым обычным который не опасен для резины). В вертикальном положении надеваем наушники на водозаборник и применив перевернутую бутылку с трубкой, заполняем систему антифризом до тех пор, пока он не появится из контрольки



Контролька эт верхнее отверстие для выхода гарячей воды?

[comrad600]

Допис від zag

Если мотор будет хранится на транце лодки или в холодном гараже, рубашку охлаждения надо заправить антифризом ( самым обычным который не опасен для резины). В вертикальном положении надеваем наушники на водозаборник и применив перевернутую бутылку с трубкой, заполняем систему антифризом до тех пор, пока он не появится из контрольки



Контролька эт верхнее отверстие для выхода гарячей воды?

Из под поддона есть сцыкало в котором должен появиться антифриз. Это убережет от замерзания остатков воды в рубашке. она может и блок порвать и патрубки ( у меня на сузе 30 порвало патрубок подачи воды, хорошо, что весной менял крыльчатку и обнаружил проблему).

[rosomaha]

Допис від comrad600

Из под поддона есть сцыкало в котором должен появиться антифриз. Это убережет от замерзания остатков воды в рубашке. она может и блок порвать и патрубки ( у меня на сузе 30 порвало патрубок подачи воды, хорошо, что весной менял крыльчатку и обнаружил проблему).

Зачем так заморачиваться с "рубахой"???,после каждого выхода на воду: снимаю с транца мотор,один держит(вертикально),а второй дергает мягко стартер-вода из системы выходит естественным путём,при этом снимаем чеку(что бы куда то не уехать),взять сие действо за правило после каждого выхода и буит счатье

[Юрий Юрьевич]

Пора уже о расконсервации думать. в прошлом году тролил на старый Новый год, а почти весь март чудненько клвало с лодки на песчанных отмелях

[rosomaha]

Допис від Юрий Юрьевич

Пора уже о расконсервации думать. в прошлом году тролил на старый Новый год, а почти весь март чудненько клвало с лодки на песчанных отмелях

Юрий Юрьевич!!!!!!!!!!!!!!шо ж вы бьете по самому больному месту????.....и так ломки одолевают.....

звыняюсь за флуд

[Алексей]

Помогите кто может на этих выходных закансервировать М-15,до этого не разу этого не делал. Мотор стоит в гараже возле Лененградской площади,готов забрать человека с любого района и вернуть обратно на машине.Просто страшно стоят такие морозы, звонил в сервис мерка ,они сказали что до 1 февраля они не работают.Мотор куплен в 2008 году ,тока прошол обкатку. С меня бутылка коньяка или грн. Мой тел 8050 311 60 04 Алексей.
Масла и антифриза у меня нет, готов купить у челавека или в магазине по рекомендации.

[Олег Е]

ИМХО..не стоит пока такие морозы уже ничего делать..все "дубовое"..
Или неспешно отогрев мотор сделать все по минимуму- слить ( и заменить ) масло в редукторе,и обработать консервантом поршневую,ну еще карб...или ждать тепла..

[KostA]

Допис від Алексей

Помогите кто может на этих выходных закансервировать М-15

Уже можешь забить на консервацию. Если осталась вода в проблемных местах то она уже сделала свое черное дело, а если не было то уже и нет необходимости в консервации. Дождись потепления в +1 -1, и слей масло с редуктора немного прысни 2Т масла в цилиндры, заводить мотор уже смысла нет ИМХО.

Пы.Сы. Есть знакомые которые хранят свои 15-ки без консервации в не отапливаемых гаражах уже несколько лет, и без последствий. Но конечно это не правильно!!

[DDD]

Допис від Алексей

Помогите кто может на этих выходных закансервировать М-15,до этого не разу этого не делал. Мотор стоит в гараже возле Лененградской площади,готов забрать человека с любого района и вернуть обратно на машине.Просто страшно стоят такие морозы, звонил в сервис мерка ,они сказали что до 1 февраля они не работают.Мотор куплен в 2008 году ,тока прошол обкатку. С меня бутылка коньяка или грн. Мой тел 8050 311 60 04 Алексей.
Масла и антифриза у меня нет, готов купить у челавека или в магазине по рекомендации.

Мда.. поздновато... Я числа 28-го декабря консервировал знакомому Ямаху на лодке, а лодка в металлическом гараже стоит. Пришлось ногу снимать и помпу разбирать чтобы лёд из лопастей выковырять, а потом еще и теплой водой редуктор грел, чтобы масло можно было поменять, а то оно на холоде очень медленно вытекает. Так что на выезде делать консервацию замерзшему мотору это головняк еще тот, тем более, что консервацию лучше совмещать с ТО, а то по весне могут и косяки разные вылезти...
По поводу того, что неконсервированная техника будет ходить это в принципе да, но ресурс её существенно уменьшится. Про это Баадер еще лет 40 назад писал...

[Юрий Юрьевич]

Алексей,
чтобы спокойно себя чувствовать, езжайте в гараж и попробуйте прокрутить мотор стартером (на нейтрали естесно- это чтобы несколько расшевелить поршнеколенвал) потом на той же нейтрали покрутите за винт ( в направлении его вращения в положении ход) некоторое соппротивление может быть - если есть некоторая эмульсия, крутитпе смелее, там ничего от усилий человека не сломается. потом включите передний ход и опять за винт - этим Вы проверите, не примерзла ли помпина крыльчатка. но винт может прощелкивать, тогда он не крутит вертикальный вал с крыльчаткой. снимаем капот и включив передний ход крутим рукой за маховик- то же будет трудновато из-за компрессии ( по часовой стрелке глядя на маховик сверху) если крутится - идите выпить рюмку. думаю, что Ваш мотор раз новый - воды в редукторе нет, а из помпы она вытекает при верикальном положении мотора. Чтобы совсем хорошо стало - найдите ( пользованый в больнице, купите в аптеке и т.п.) шприц. наденьте на него трубочку (хорошо подходит от капельницы) и выкрутив свечи в их отверстия шприцом влейте по паре-тройке кубиков того масла, которое у Вас есть под рукой - (в том числе и для разведения в бензе). потом прокрутите руками маховик на несколько оборотов и идите за еще по одной рюме. а когда потеплеет, заменяйте масло в редукторе. свой вообще в эту зиму не консервил, тк. почти ежедневно бывая в гараже постоянно прокручиваю мотор ( открыл осенью сливное редуктора - оттута масло- слеза), сливать не стал, т.к. в конце сезона слил, а потом пришлось еще раз попользоваться мотором -залил новое фирменное

ДДД для Вашей ситуевины есть два действенных варианта без разборки: обычный фен, коим греем ногу, лучше промышленный фен -он сильнее (если есть электричество) если нет - паяльная лампа, понятно не пламенем по ноге водить.

[Игорь ims]

DDD, я благополучно куда-то дел мануал своего Е-тека, который сейчас отмерзает у меня в гараже - для консервации .
Могу я сам его законсервировать или надо везти в Бриг?

[DDD]

2 Игорь ims
Ну.. это только в понедельник... когда на работу попаду, так навскидку не припомню, разве только на живом моторе. ( последовательность дёргания рычагами) В принципе при консервации желательно поменять масло в редукторе ( что-бы там американцы про 3 года не писали, но сети и прочая фигня на винты постоянно наматывается, да еще и удары...). Еще желательно пролить тосолом мозги и сепаратор паров, но в принципе это для большего самоуспокоения... Ну и уши нужны или бочка, мотор проводит самоконсервацию только в запущенном состоянии. Да и помпу пролить кипятком через уши (или в теплую бочку), там вода никогда не уходит, между лопастей всегда здоровенный кусок льда остается.
В сервисе желательно конечно сделать диагностику, в домашних условиях это сделать нельзя. Давайте мыло, я туда скину. А какой хоть мотор?

[comrad600]

Допис від Игорь ims

DDD, я благополучно куда-то дел мануал своего Е-тека, который сейчас отмерзает у меня в гараже - для консервации .
Могу я сам его законсервировать или надо везти в Бриг?

На сколько мне известно Е-тек имеет нкий механизм автоматической самоконсервации.

[DDD]

Ну... посредством определенных шаманских плясок с бубнами и под мигание лампочек тахометра запускается программа автоконсервации, которая с помощью системы раздельной смазки зпливает мотор маслом. Как и чего там внутри происходит не знаю, но мотор начинает очень заметно дымить а потом, когда процесс завершается, он сам себя выключает. Дальше его можно попшикать разной консервационной гадостью и до весны...

[Игорь ims]

Допис від DDD

...Давайте мыло, я туда скину. А какой хоть мотор?

boatlabгрязныйпёсbigmirточкаnet
Мотор - 60 Е-Тек.

Именно самоконсервацию и хочется провести, поскольку график работы достаточно напряженный. Конечно - не во вред мотору.
Буду благодарен за помощь.

[comrad600]

Допис від Игорь ims

boatlabгрязныйпёсbigmirточкаnet
Мотор - 60 Е-Тек.

Именно самоконсервацию и хочется провести, поскольку график работы достаточно напряженный. Конечно - не во вред мотору.
Буду благодарен за помощь.

ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
на нейтралке подать рычаг увеличения оборотов (флажок) на максимум.
Завестись.
Тахометр вырубит, замигают все лампочки по очереди 4-3-2-1, потом все 4.
через 15 секунд лампочки погаснут.
Убираем обороты на минимум. Опять загораются все 4 лампочки и гаснут через 15 секунд.
Вновь даем максимальный холостой ход,все 4 лампочки замигають а мотор начнет сильно дымить. Через 2-3 минуты мотор заглохнет.
Вуаля! Мотор законсервирован!
Удобно !

[Игорь ims]

Допис від comrad600

ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
на нейтралке подать рычаг увеличения оборотов (флажок) на максимум.
Завестись.
Тахометр вырубит, замигают все лампочки по очереди 4-3-2-1, потом все 4.
через 15 секунд лампочки погаснут.
Убираем обороты на минимум. Опять загораются все 4 лампочки и гаснут через 15 секунд.
Вновь даем максимальный холостой ход,все 4 лампочки замигають а мотор начнет сильно дымить. Через 2-3 минуты мотор заглохнет.
Вуаля! Мотор законсервирован!
Удобно !

С п а с и б о !

[Vlad33]

Нужно ли консервировать 4-х т. Джонсон 2,5л.с. если он хранится в отапливаемом помещении?