Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Бриг
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Бриг Надувные лодки и рибы Бриг, катера Cobra. Общение владельцев, вопросы-ответы.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 29.04.2010, 00:38   #1
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Brig D330 + Tohatsu-9.8 брызгообразование

Вот какая оказия, при выходе на данном комплекте на глиссирование от мотора недецкие брызги - за 2 минуты глиссера литра 2-3 воды в кокпит набросало. Многие советуют поднимать моторна 1.5-2см (а кто и больше), но родная металлич. накладка не даёт поднять мотор выше чем на 5мм и максимально можно перекрутить её на 12-15мм выше, т.к. если ещё выше, то уже прийдётся поднимать и заднюю деревянную накладку. Как лучше поступить - поднять пока мет.накладку на 12мм , что даст мне регулировку подкладками под мотор от 12 до 17мм , а потом если что ещё поднимать обе накладки?
Может кто сталкивался с таким делом, комплект вроде бы распространённый? Транец мерял - 380 или 381мм
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 00:43   #2
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Откручивай мет.накладку и цепляй мотор со страховкой подложив брусочек(полоску фанеры) и добавляй эти полоски до оптимума.Потом посади вперёд напарника и проверь чтобы прохватов не было.Если есть то чуть опусти(сделай проставки разной толщины или полоски фанеры), это и будет усреднённо оптимальное положение.Потом мет пластину прикрутишь и нарастишь сам транец.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
C-ZAR (29.04.2010)
Старий 29.04.2010, 01:01   #3
catfish
 
Аватар для catfish
 
Реєстрація: 05.04.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 197
Дякував: 13
Дякували 134 раз(и) в 12 повідомленнях
Выноси мотор дальше за счёт дополнительной прокладки с наружной стороны транца и следи за правильным углом мотора. А помнишь, говорил про красоту лодки, вот и красота сказывается на практичности. А на Романтике с 9.8 таких проблем абсолютно не наблюдается.
catfish зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:02   #4
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Цитата:
Допис від catfish Переглянути допис
Выноси мотор дальше за счёт дополнительной прокладки с наружной стороны транца и следи за правильным углом мотора.
Думаешь поможет? Я дома вывешивал лодку с мотором получилось- плита на 5см ниже киля , параллельность с плоскостью киля достигнута была на 3ем отверстии. Вот в таком режиме и брызгает.
И на сколько мм вывесить назад?
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:03   #5
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Это высота установки виновата.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:07   #6
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Это высота установки виновата.
А как же так получается, транец 381мм, мотор под транец 381мм, а не подходит?
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:22   #7
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
А как же так получается, транец 381мм, мотор под транец 381мм, а не подходит?
Вот непонятливый ты.Ты измерь свою Тоху от струбцин до АКП ,а потом про 380 мм говори.
Плюс к этому когда сам то корма больше погружена в воду, я на 100% уверен что вдвоём нет никаких брызг.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
милка 1970 (20.04.2018)
Старий 29.04.2010, 01:33   #8
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Вот непонятливый ты.Ты измерь свою Тоху от струбцин до АКП ,а потом про 380 мм говори.
Плюс к этому когда сам то корма больше погружена в воду, я на 100% уверен что вдвоём нет никаких брызг.
Да в том-то и дело , что брызги были когда были в лодке вдвоём.... один в этой лодке я ещё небыл.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:38   #9
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
Андрей, все японо моторы имеют транец не 381 мм а порядка 430-440 мм. Вот в чём Мерк лучше - у него ровно 381 мм..
Советую сделать от киля лодки до АКП 25-30 мм, боБриг вроде нормально килеватый.
З.Ы. И кстати киль и АКП не должны быть в одной оси, должен быть небольшой градус, который равняется углу ходжового дифферента лодки - тогда будет наименьший расход и наибольшая скорость - АКП будет идти парралельно поверхности воды, а лодка со своим дифферентом
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
C-ZAR (29.04.2010)
Старий 29.04.2010, 01:41   #10
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Цитата:
Допис від Гена Б. Переглянути допис
Андрей, все японо моторы имеют транец не 381 мм а порядка 430-440 мм. Вот в чём Мерк лучше - у него ровно 381 мм..
Советую сделать от киля лодки до АКП 25-30 мм, боБриг вроде нормально килеватый.
З.Ы. И кстати киль и АКП не должны быть в одной оси, должен быть небольшой градус, который равняется углу ходжового дифферента лодки - тогда будет наименьший расход и наибольшая скорость - АКП будет идти парралельно поверхности воды, а лодка со своим дифферентом
Ааа... понятно , просто на рисунке в инструкции нарисовано что должно быть параллельно килю , ну короче 1 мая день великих испытаний
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:46   #11
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Ааа... понятно , просто на рисунке в инструкции нарисовано что должно быть параллельно килю , ну короче 1 мая день великих испытаний
Но не забывай, что ходовой дифферент зависит то нагрузки лодки. Особенно на маленьких лодках.
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:49   #12
SV&N
 
Аватар для SV&N
 
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Дякував: 704
Дякували 328 раз(и) в 152 повідомленнях
Такая оказия была на плоскодонке с 5-кой. Никакие ухищрения не помогли, и подымал мотор, и выносил назад (делал накладку на 2 см толще). На килевой 320-й с 9,8 тоже есть такой баг, но совсем не значительный. Что бы полностью устранить, ложил подкладку с фанеры 20 мм. (больше ал. накладка не позволяет) Эффект положительный, брызги исчезли, но появлялись подхваты. Сейчас не заморачиваюсь, в кокпит не летит и слава Богу. От датчика эха, брызг даже больше образуется.
SV&N зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 01:54   #13
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Цитата:
Допис від SV&N Переглянути допис
Такая оказия была на плоскодонке с 5-кой. Никакие ухищрения не помогли, и подымал мотор, и выносил назад (делал накладку на 2 см толще). На килевой 320-й с 9,8 тоже есть такой баг, но совсем не значительный. Что бы полностью устранить, ложил подкладку с фанеры 20 мм. (больше ал. накладка не позволяет) Эффект положительный, брызги исчезли, но появлялись подхваты. Сейчас не заморачиваюсь, в кокпит не летит и слава Богу. От датчика эха, брызг даже больше образуется.
Та же хрень - транец не даст поднять больше чем на 2см , а забрызгивание реально напрягло.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 02:15   #14
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Поиграйся хоть с этими сантиметрами и углом установки.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 08:54   #15
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Поиграйся хоть с этими сантиметрами и углом установки.
Будем пробовать.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 13:29   #16
ШАН
 
Аватар для ШАН
 
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 601
Дякував: 193
Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях
Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.
ШАН зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 13:39   #17
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
Цитата:
Допис від ШАН Переглянути допис
Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.
и ты мотор подними выше, жалко не сфоткал для вас а мотор уже продал, лодка та-же навигатор 330
к стате звонил в навигаор говорю мол транцы больше нужно делать они мне доказыват что все у всех хорошо это только у вас ляпает
kvsh зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 13:39   #18
SL
Комендант
 
Аватар для SL
 
Реєстрація: 20.02.1999
Звідки Ви: Київ
Дописи: 21.347
Images: 358
Blog Entries: 90
Дякував: 12.904
Дякували 27.046 раз(и) в 7.492 повідомленнях
Цитата:
Допис від ШАН Переглянути допис
Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.
и у адаманта 315.. лепало, поигрался угом наклона - перестало почти выше не поднимал ибо начинает подхватывать сильно воздух на мало мальских виражах
SL зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 17:07   #19
ШАН
 
Аватар для ШАН
 
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 601
Дякував: 193
Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях
---звонил в навигаор говорю мол транцы больше нужно делать они мне доказыват что все у всех хорошо это только у вас ляпает ---
Брехня , почти у всех ляпает.
Навигатор - редиска .
А лодки делает вообщем хорошие .
ШАН зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.05.2010, 22:23   #20
Андрей О
 
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
Мотор выше надо. У меня тоже похоже было На Харисе 320-ом. Поднял мотор по максимуму - помогло на 100%.
Андрей О зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 08:22.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua