Навигатор нднд под мотор 5-6сил

[maksik]

Здравствуйте начались мучения по выбору лодки нднд под мотор 5-6 сил.расматриваю два варианта,3м плоскодонная или 3.3м киляшка .по 3.3 смущают габариты 3.3&1.8.по ходовым понимаю что киль комфортнее.более мощные моторы не рассматриваю.
Заранее спасибо.

[hippo]

Допис від maksik

Здравствуйте начались мучения по выбору лодки нднд под мотор 5-6 сил.расматриваю два варианта,3м плоскодонная или 3.3м киляшка .по 3.3 смущают габариты 3.3&1.8.по ходовым понимаю что киль комфортнее.более мощные моторы не рассматриваю.
Заранее спасибо.

Киляшку,я бы брал 3.60,будет лучше во всём.

[Senchuk]

У меня Аир 330 + суза 6 4т. Для одного супер, глисер сразу. Для двох с рыбацким барахлом уже не хватает. Хотя если я 56 + жена 48 + ребенок 9 то и для троих хватает

Если хотите глисер, то берите килевой вариант.

А так есть тема на форуме, на счёт скоростей разных комплектов, мож там посмотрите.

[bib67]

Допис від hippo

Киляшку,я бы брал 3.60,будет лучше во всём.

Игорь, при всем уважении к Вам, думаю,не пойдет 3,6 нормально с 5-кой. Тем более, если обычная килевая с жестким дном. Пустая - капитан+бак+мотор, возможно и выйдет (только сегодня смотрел на ютубе видео, где россияне испытывали 5-ку Ямаху с двумя килевыми и двумя НДНД-ками - 3,6м, 4м). А вот со шмотьем или напарником - нет, не пойдет. Тем более, что Вы спец по лодкам Навигатор, почему не предложите вариант из НДНД-ых лодочек. Думаю, что 3,1-3,3 НДНД пойдет с 5-кой хорошо. Вот не знаю как АИР, ведь килеватость у него уж очень большая, не знаю, как это отразится на выходе.
У меня товарищ моего друга (тоже Домовой) рассматривает покупку АИРа и не хочет мотор больше 5-ки. Так я вчера посоветовал ему обратиться к Вам за консультацией, как знатоку Навигаторов.

[Мike]

Допис від hippo

Киляшку,я бы брал 3.60,будет лучше во всём.

по вложению-выниманию из авто в авто точно не будет. 3-30 оптимальный вариант как по мне. За последние 15 лет у меня было 6 штук различных транцевых надувасов. Вот только днд не было. Все хочу попробовать.
ПыСЫ. эволюция ПВХ плавсредств за это время равна нолю фактически. Такие бренды как Бриг, Гранд не придумали ничего нового. Ровно как и Хонды с Сильверкриками А посему у лодки на которой планируется использование двигла должны быть обязательно ИМХО киль и жесткое дно. Ибо даже рябь на воде доставит впечатлений при скорости 8 км /ч. А про глисс я ваще молчу.

[maksik]

Добавлю характеристик.сам кил120 и шмурдяка кил20.двигло Суза 6 4т.вот и считай 6*30=180кг тяга мотора все впритык.поэтому сомнения киль или плоскодонка

[KAKTYS]

Допис від Мike

по вложению-выниманию из авто в авто точно не будет. 3-30 оптимальный вариант как по мне.
Тут Вы заблуждаетесь, если сравнивать 330 НДНД и 360 НДНД то разницы почти нет, сверток шкуры почти одинаковый а вес отличается аж на целых 5кг.

Эволюция ПВХ плавсредств за это время равна нолю фактически.
Да,эволюция паелок стоит на месте, но ПВХ лодки совершенно не стоят на месте на примере того же НДНД

А посему у лодки на которой планируется использование двигла должны быть обязательно ИМХО киль и жесткое дно. Ибо даже рябь на воде доставит впечатлений при скорости 8 км /ч. А про глисс я ваще молчу.

Я хожу на своей НДНД лодке хожу со скоростью 33 км\ч, и не по ряби а по КВХ, о каких впечатлениях Вы говорите?

[Мike]

Допис від KAKTYS

Я хожу на своей НДНД лодке хожу со скоростью 33 км\ч, и не по ряби а по КВХ, о каких впечатлениях Вы говорите?

если вы внимательно прочтете, то поймете что речь идет о киле и жестком дне. Человек ведь не только нднд интересовался. Если GRAND Corvet 330 A это паелка, то прочитайте еще раз ВНИМАТЕЛЬНО о чем речь.

[БЕРКУТ]

Допис від Мike

если вы внимательно прочтете, то поймете что речь идет о киле и жестком дне. Человек ведь не только нднд интересовался. Если GRAND Corvet 330 A это паелка, то прочитайте еще раз ВНИМАТЕЛЬНО о чем речь.

А теперь название темы прочтите

[Мike]

Допис від БЕРКУТ

А теперь название темы прочтите

еще один
вопрос в посте. Человек стоит перед выбором. ПЛОСКОДОНКА или килевая. Я за килевую...двумя руками, так как опыт позволяет такие выводы делать.

Допис від maksik

Добавлю характеристик.сам кил120 и шмурдяка кил20.двигло Суза 6 4т.вот и считай 6*30=180кг тяга мотора все впритык.поэтому сомнения киль или плоскодонка

[KAKTYS]

Допис від Мike

если вы внимательно прочтете, то поймете что речь идет о киле и жестком дне. Человек ведь не только нднд интересовался. Если GRAND Corvet 330 A это паелка, то прочитайте еще раз ВНИМАТЕЛЬНО о чем речь.

Извините не заметил букву А, надеюсь Вы меня простите.

Из названия темы где написано дословно "Навигатор нднд под мотор 5-6сил" если ВНИМАТЕЛЬНО прочитать то фигурирует аббревиатура НДНД, а такие лодки бывают и килевые и плоскодонные.
Я исключительно за килевую лодку с НДНД, только данная лодка способна вывести максимальный вес с мелкомотором никакая паелка этого не сделает.

[БЕРКУТ]

Допис від Мike

еще один
вопрос в посте. Человек стоит перед выбором. ПЛОСКОДОНКА или килевая. Я за килевую...двумя руками, так как опыт позволяет такие выводы делать.

Та то понятно,что килевая.
Только кроме Вас никто о жд не говорил.

[hippo]

Допис від bib67

Игорь, при всем уважении к Вам, думаю,не пойдет 3,6 нормально с 5-кой. Тем более, если обычная килевая с жестким дном. Пустая - капитан+бак+мотор, возможно и выйдет (только сегодня смотрел на ютубе видео, где россияне испытывали 5-ку Ямаху с двумя килевыми и двумя НДНД-ками - 3,6м, 4м). А вот со шмотьем или напарником - нет, не пойдет. Тем более, что Вы спец по лодкам Навигатор, почему не предложите вариант из НДНД-ых лодочек. Думаю, что 3,1-3,3 НДНД пойдет с 5-кой хорошо. Вот не знаю как АИР, ведь килеватость у него уж очень большая, не знаю, как это отразится на выходе.
У меня товарищ моего друга (тоже Домовой) рассматривает покупку АИРа и не хочет мотор больше 5-ки. Так я вчера посоветовал ему обратиться к Вам за консультацией, как знатоку Навигаторов.

Со шмотьём и напарником,под 5-кой,ни какая лодка нормально не пойдёт.На своём бывшем Аир 350,под 5-кой никаких проблем,то ли 27 то ли 28.Я всегда выбираю максимально длинную \в разумных пределах лодку\,ни разу о этом не пожалел.У менея две лодки 3.60 и 4.00,последняя используется гораздо чаще.С вопрошающим поговорил по телефону,что мог подсказал.

[dddnew]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Гена Б.]

Хотел тоже посоветовать Енерджи, хотя Александр Громовой и развил к нему некоторое отвращение. Но по его словам 3,5 НДНД Енерджи под 5 силами ходит аж бегом. И не верить ему у меня причин нету.

[dddnew]

Я тоже начинал с 3,40 (удлиненной N320) и Фишер 6 (реально не более 5), комплект был в принципе сбалансирован, килограмм 160 на глисс вытягивал с удлинителем румпеля, но очень быстро захотелось мотор по мощнее
Плоскодонка Navigator LP 300 ND в принципе по идеи должна быть повеселее под 5 кобылами чем килевые модели, но конструктив крепления днища к транцу там стремный, аля энерджи первых выпусков если кто помнит. Килевым моделям нднд навигатор нужен мотор помощнее из-за большей килеватости, а вот энерджи нднд 3 - 3,20 будут в самый раз с малым мотор как раз из-за меньшей килеватости.
Еще я бы посоветовал лодки с гидролыжей джетмар http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=142417 они как раз под малый мотор.

[maksik]

На счёт Джет Мара против так как данная конструкция не совсем удачная,из-за того что длань надо менять на пол-книжку,из-за недостаточной жёсткости конструкции.А ЭТО ВЕС! Иэто признает сам производитель,лично общался на эту тему.

[dddnew]

Открою вам один маленький секрет Минус ндндешек перед паелками и сланевыми лодками в неделимом весе, вес шкуры нднд процентов на 30 ( на глаз) выше чем у паелки. Надо понимать проблема в транспортировке или при сбросе, при сбросе транцевые колеса наше все, а при транспортировке две сумки легче чем одна большая.

[KAKTYS]

Допис від dddnew

Открою вам один маленький секрет Минус ндндешек перед паелками и сланевыми лодками в неделимом весе, вес шкуры нднд процентов на 30 ( на глаз) выше чем у паелки. Надо понимать проблема в транспортировке или при сбросе, при сбросе транцевые колеса наше все, а при транспортировке две сумки легче чем одна большая.

Берем две лодки в одинаковом размере Колибри 360 DSL и Навигатор 360 AIR.
Колибри 360 DSL имеет вес 62кг из которого 30кг сумка с днищевым настилом и 32кг вес шкуры.
Навигатор 360 AIR имеет вес шкуры в 950 ПВХ 37кг, конечно Вы спросите а где же весла и банки от Навигатора? а они в маленькой сумке были положены в багажник автомобиля весной и изъяты оттуда поздней осенью.
Разница в весе сумок составляет всего 5кг, так что не так страшен черт как его малюють)
А вот вытащить DSLку с мотром и всем шмурдяком с воды на транцевых колесах сможет далеко не каждый ,а Навигатор я и спускаю и поднимаю с воды онли сам без напряга.

[Ліквідація за власним бажанням]

Допис від KAKTYS

А вот вытащить DSLку с мотром и всем шмурдяком с воды на транцевых колесах сможет далеко не каждый ,а Навигатор я и спускаю и поднимаю с воды онли сам без напряга.

Да ладно Вам панику наводить. Самое сложное во всём этом - утопить колёса А выкатывается всё без малейших проблем.