М-15 как правильно поступить?

[Алексей]

Я в сентебре месеца стал счастливым облодателем 15 Меркури. Был четыре раза на рыбалки получилось спалить 35 литров бензина и обкатать двигатель.( масло лил 1-25) Когда мне продавали двигатель сказали что как обкатаеш то привезеш двигатель на ТО ,что надо будет заменить масло и тд.Но счас подходит зима и надо ставить на консервацию мотор,ну максимум еще одна рыбалка,как правильно поступить? везти на ТО или дождаться весны и превезти его весной на ТО.Не снимут ли гарантию, если я его щас не превезу на ТО?
И можно ли новому двигатель самому сделать консервацию.(гарантия не пропадет)?
Что посоветуете?

[Patorok]

Обкатать двигатель на 35 л бензуса? У Вас какой-то сверхэкономичный мерк, жрущий всего 3.5 л/ч? Моя Я15 жрёт в 2 раза больше. С новым двигателем о консервации не задумываюсь, выпалил бенз и закинул на балкон до след. сезона. Масло после обкатки слил сам. Отразится ли это на гарантии, не знаю. Гарантия всего 2 года, а убить за это время сверхнадёжный японский агрегат - надо ещё постараться.

[SL]

Допис від Patorok

Обкатать двигатель на 35 л бензуса? У Вас какой-то сверхэкономичный мерк, жрущий всего 3.5 л/ч? Моя Я15 жрёт в 2 раза больше. С новым двигателем о консервации не задумываюсь, выпалил бенз и закинул на балкон до след. сезона. Масло после обкатки слил сам. Отразится ли это на гарантии, не знаю. Гарантия всего 2 года, а убить за это время сверхнадёжный японский агрегат - надо ещё постараться.

причем тут жрет не жрет, он правильно обкатывал просто) и не гоцал, как, вероятно, вы на первом же часу .. я например выкатал 24 л. бена на 9,8 ..

а консервировать надо на зиму, поедьте на сервис после последней рыбалки сделают ТО и скажите чтоб законсервировали, если не хотите делать сами или терять гарантию_

[JSA]

Допис від Алексей

Я в сентебре месеца стал счастливым облодателем 15 Меркури. Был четыре раза на рыбалки получилось спалить 35 литров бензина и обкатать двигатель.( масло лил 1-25) Когда мне продавали двигатель сказали что как обкатаеш то привезеш двигатель на ТО ,что надо будет заменить масло и тд.Но счас подходит зима и надо ставить на консервацию мотор,ну максимум еще одна рыбалка,как правильно поступить? везти на ТО или дождаться весны и превезти его весной на ТО.Не снимут ли гарантию, если я его щас не превезу на ТО?
И можно ли новому двигатель самому сделать консервацию.(гарантия не пропадет)?
Что посоветуете?

Очень актуальный вопрос! У меня например двиг еще на обкатке, и боюсь что в этом сезоне уже его и не обкатаю. Так вопрос везти на косервацию сейчас или нет?

[SL]

Допис від JSA

Очень актуальный вопрос! У меня например двиг еще на обкатке, и боюсь что в этом сезоне уже его и не обкатаю. Так вопрос везти на косервацию сейчас или нет?

вы на зиму хотите оставить незаконсервированный 2т мотор?) если будете хранить дома под кроватью можно не везти)

[Юрий Юрьевич]

тут соль вопроса не в консервации, а в сохранении гарантии. а на это ответит тот, кто гарантию конкретно Вашему мотору осуществляет.

Теоретически я как потребитель считаю: время гарантии до весны не пройдет, от консервации ( залитии грубо говоря масла в цилиндры и картер и смену масла в редукторе ) гарантийный случай наступить не может, Вы же в этот периолд мотор не эксплуатируете, значит ломаться нечему. а то, что Вы открцутили свечи и налили масло или вообще напихали его маслом через диф и откручивали сливные винты редуктора не есть нарушение условий эксплуотации: откручивали свечи - значит чистили их, в редукторе - проверяли уровень или наличие масла как рекомендуют в мануалах: убедится в наличии и уровне масла.

[Karpo]

Совет мой таков, отвезти на первое ТО с консервацией на зиму;
1. Первое ТО обязательно, с редуктора сливается масло, оно прозрачное, для того чтоб увидеть есть ли большие осколочки металла (проблемма с редуктором) или просто металлическая пыль (норма), наличие воды в масле(если есть, значит сальник-заменить по гарантии), заливается нормальное масло.
2. Производится осмотр свечей(по ним видно качество смеси и правильность зажигания), если чего, производится регулировка карба и зажигания.
3. Зачем два раза возить, если можно сделать всё сразу.

На второй год можно и самому поменять перед зимой масло в редукторе и залить масла или консерванта в цилиндры.
Хоть я и из Чернигова, но на первое ТО возил мотор в Киев, и скажу однозначно, мотор после ТО стал на много ровнее и мягче работать, не знаю чего они там делали, но разница сразу почувствовалась.
Счас у меня Эвинруд 15 2т, сам его перебирал и ремонтировал и как с точки зрения человека не далёкого от механики, могу с уверенностью сказать то, что высше изложил, это не рекламма первого ТО, это небходимость!, и будет Вам счастье наслаждаться рыбалкой под звук мурчащего мотора.

[Patorok]

Не знаю, как насчёт сервиса у Эвинруда, но когда я отвёз свой первый двиг (Я2) первое ТО, мне просто поменяли масло в редукторе. Ещё и содрали 100 грн. Лучше от этого мотор работать не стал.

[JSA]

В первом случае все понятно ТО + консервация!
А вот что делать если еще нет полной обкатки, мотор был на одной рыбалке, и получится ли в этом сезоне еще - точно не уверен.

[Patorok]

Допис від JSA

В первом случае все понятно ТО + консервация!
А вот что делать если еще нет полной обкатки, мотор был на одной рыбалке, и получится ли в этом сезоне еще - точно не уверен.

Всё зависит от того, где будет хранится двиг. Если в отапливаемом помещении, то ничего делать не надо. Если нет, то существует микроскопическая вероятность, что в редуктор попала вода и от замерзания его может разорвать. Впрочем, на новом двиге это практически невозможно. Моя Я2 две зимы лежала в холодном гараже без всякой консервации и сме масла и ничего не случилось.

[Karpo]

Допис від Patorok

Не знаю, как насчёт сервиса у Эвинруда, но когда я отвёз свой первый двиг (Я2) первое ТО, мне просто поменяли масло в редукторе. Ещё и содрали 100 грн. Лучше от этого мотор работать не стал.

Не обговариваем сервисные центры, мотор который я возил на ТО был Меркури и сервис мне понравился, а Эвинруд у меня 1996г рождения, думаю в первом ТО не нуждается.

[KostA]

Допис від Алексей

Не снимут ли гарантию, если я его щас не превезу на ТО?

ТО делают или по закрытию сезона или раз в 100 моточасов, что наступит раньше. Вези на первое ТО и пусть сразу консервацию сделают.

[Karpo]

Допис від Patorok

Всё зависит от того, где будет хранится двиг. Если в отапливаемом помещении, то ничего делать не надо. Если нет, то существует микроскопическая вероятность, что в редуктор попала вода и от замерзания его может разорвать. Впрочем, на новом двиге это практически невозможно. Моя Я2 две зимы лежала в холодном гараже без всякой консервации и сме масла и ничего не случилось.

Масло в редукторе НАДО на зиму менять, оно сезон отходило, за одно и на предмет водички проверить, порвать редуктор от мороза может только в случае, когда он полон воды вместо мала, а если немного(была плетенка накручена на винт или ещё чего, могло и подсосать чуть чуть водички) то при замерзании выдавит через сальник немного масла, что по весне и покажет на присутствие воды в редукторе.

[Слава]

Допис від JSA

В первом случае все понятно ТО + консервация!
А вот что делать если еще нет полной обкатки, мотор был на одной рыбалке, и получится ли в этом сезоне еще - точно не уверен.

...35 л это почти полтора бака. По словам того же главного механика есть два пути обкатки - мягкий и обычный.
Мягкий - два бака на обкаточной смеси
Обычный - один бак
В Вашем случае это почти одно и то же.
А первое ТО однозначно сделать на сервисе, отметка в книжечке делается - мало ли, может потом возникнет ситуевина с продажей.
Пусть меня поправят мерководы, если че не так написал.

[Оzzy]

Допис від Слава

Пусть меня поправят мерководы, если че не так написал.

Правильно написал. Еще после обкатки должны масло сменить в редукторе, смысл в этом есть.
Я правда забил на фирменное ТО, у меня не мерк, уровень их сервисменов не устроил. Хотя на мерке тоже не далеко ушли. Ситуация. У товарища подвеска м-15 заклинила. Отвез по гарантии. Грят нет запчастей, надо ждать, через недельку будет машина. Ждали месяц. А рыбалка-то ждать не будет. В итоге забрали оттуда, привезли ко мне в гараж, и минут за 15 все стало работать как прежде. Млять, раскрутился болтик, который направляющую подвески в траектории держит... Диагноз сервиса - замена всей подвески, простенько и со вкусом....

[Слава]

Паша, все хотят кушать...

[comrad600]

ТО надо проходить в конце сезона ибо в начале сезона будет просто зверские очередяки + вода в редукторе не есть гуд. Про консервацию полемики написано много

[JSA]

Всем СПАСИБО! Короче постараюсь еще в этом сезоне выйти на воду, и потом на ТО с консервацией!
Еще раз сенкс!

[Karpo]

Допис від JSA

Всем СПАСИБО! Короче постараюсь еще в этом сезоне выйти на воду, и потом на ТО с консервацией!
Еще раз сенкс!

Правильное решение!!!!!!!!!!!!!!

[Юрий Юрьевич]

Да Паша, есть такой болтик в мерке. за два сезона эксплуатации двух моторов в одном открутился и чеплял. Я целых пять минут дергал мотор на воде, лень было приставать и глянуть с берега откуда виднее

Сечас в мороз вниманию мерководов: брызги, залетающие на подвеску в том месте где лекала направления хода копира откидки-подьема, положения мелководья мотора замерзают. на практике мотор может поднятся, но не опускатся до конца оставаясь как для мелководья. это из за того, что направление в лекалах заполнено льдом. нужно рукой пластину с копиром (можно из лодки достать, но осторожно мотор придерживать чтоб пальцы не повредить) подать в сторону транца и опускать. профилактика- перед ночным морозом либо тряпкой промакать, либо просто сдуть капли (насухо не нужно, главное чтоб не скопились в пазах лекала - это как зубья-лесенка, по которым идет стержень в копире.