Топливная

[SL]

кстати, я выработал на последней рыбалке карб (двиг заглох) а в топливном фильтре вижу бенз, а значит и в трубках, как его оттель выкачать эт я думаю на счет консервации уже)

[Юрий Юрьевич]

я не вырабатываю бенз, подъехал к причалу, заглушил и отстегиваю коннектор. мотор на бочок в багажник авто и к хатке или руками вертикально тащу в хату.

[comrad600]

Допис від SL

кстати, я выработал на последней рыбалке карб (двиг заглох) а в топливном фильтре вижу бенз, а значит и в трубках, как его оттель выкачать эт я думаю на счет консервации уже)

Сам коннектор топливный, который на моторе имеет подпружиненный стоппер дабы топливо не капало при транспортировке.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
на фото это штырек торчащий из штуцера. его родимого и надо нажать для того чтоб насос мог выкачать весь бензин из магистрали в карб.
у сузук это выполняется подпружиненным шариком которого тоже можно нажать.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[SL]

Допис від comrad600

Сам коннектор топливный, который на моторе имеет подпружиненный стоппер дабы топливо не капало при транспортировке.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
на фото это штырек торчащий из штуцера. его родимого и надо нажать для того чтоб насос мог выкачать весь бензин из магистрали в карб.
у сузук это выполняется подпружиненным шариком которого тоже можно нажать.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

ага.. понял спасибо)

[Юрий Юрьевич]

SL держать нажатым этот клапан во время работы неудобно и долго пока выработается из фильтра и щлангов. нужно что-то приспосабливать для удержания этого штыря, пальцем- пружина сильная а стержень тонкий.

[SL]

Допис від Юрий Юрьевич

SL держать нажатым этот клапан во время работы неудобно и долго пока выработается из фильтра и щлангов. нужно что-то приспосабливать для удержания этого штыря, пальцем- пружина сильная а стержень тонкий.

там пластиковая фиговинка (слева на картинке) мм на 3 выступает за края и довольно легко нажимается ) пробовал уж, ток не догадался придержать в конце пока с карба еще сосало)

[comrad600]

Допис від Юрий Юрьевич

SL держать нажатым этот клапан во время работы неудобно и долго пока выработается из фильтра и щлангов. нужно что-то приспосабливать для удержания этого штыря, пальцем- пружина сильная а стержень тонкий.

достатосно подключить ответный штуцер (открытый, без шланга) и все!
С другой стороны при выработке содержимого карба и нажатием на клапан насос быстренько заполнит поплавковую камеру вот так за пару приемов и выпаливается содержимое.

[Юрий Юрьевич]

SL у меня на моторе узел как на средней картинке и слева (справа направляющий штырь) собственно топливопроводящая часть. когда штырек (тонкий) нажат- шарик-клапарн внутри открыт. помню что вроде неудобно нажимать- надо только при работающем двигателе и на не сильно малом ходуу нажимать, иначе будет вытекать частично обратно из фильтра и шлангов то, что не примет поплавковая камера при малом расходе топлива. А ваще зачем вырабатывать топливо, разве чтобы не пахло при перевозке в машине, ибо все равно будет просачиваться в карб и наружу из коннектора, т.к. шарик не есть абсолютно герметичный. поскольку я не вожу мотор далеко, меня запах не волнует

[SL]

Допис від Юрий Юрьевич

SL у меня на моторе узел как на средней картинке и слева (справа направляющий штырь) собственно топливопроводящая часть. когда штырек (тонкий) нажат- шарик-клапарн внутри открыт. помню что вроде неудобно нажимать- надо только при работающем двигателе и на не сильно малом ходуу нажимать, иначе будет вытекать частично обратно из фильтра и шлангов то, что не примет поплавковая камера при малом расходе топлива. А ваще зачем вырабатывать топливо, разве чтобы не пахло при перевозке в машине, ибо все равно будет просачиваться в карб и наружу из коннектора, т.к. шарик не есть абсолютно герметичный. поскольку я не вожу мотор далеко, меня запах не волнует

немного не в ту степь зашли мы) я виноват, а топливо выработать нужно будет перед зимней спячкой, вот и спросил

[comrad600]

Допис від SL

немного не в ту степь зашли мы) я виноват, а топливо выработать нужно будет перед зимней спячкой, вот и спросил

выпаливать топливо надо после каждой рыбалки если мотор будет простаивать боле чем 5 дней!

[Юрий Юрьевич]

А почему пять дней? тогда и из бака надо выбрасывать топливо пятидневной давности

[comrad600]

Допис від Юрий Юрьевич

А почему пять дней? тогда и из бака надо выбрасывать топливо пятидневной давности

5 дней-это растояние между выходными! + куда баще накачать карб чистым топливом а не отстоем без легких фракций.

[Partizan]

Допис від comrad600

Куда баще накачать карб чистым топливом а не отстоем без легких фракций.

Респект и уважуха!!!!!!

[Валерий ua]

Допис від comrad600

выпаливать топливо надо после каждой рыбалки если мотор будет простаивать боле чем 5 дней!

Вот не выпаливаю я топливо,и по неделе,и по две.С пол дырка(стационар).

[Валерий ua]

Допис від comrad600

5 дней-это растояние между выходными! + куда баще накачать карб чистым топливом а не отстоем без легких фракций.

Лучше грушей подкачаем свежего,чем заморачиваться с отключением конекта.

[Юрий Юрьевич]

Система (если с коннектором хоть и не абсолютно герметичным) за 5 дней не выпарит легкие фракции, а если и выпарит, то заведя мотор на прогрев сожжем более тяжелые фракции - и будем в первой порции иметь содержание масла выше (теоретически, если выпарится бенз) а для холодного мотора больше масла лучше (при пусках считается бОльший износ, чем при эксплуатации, это аксиома) да сгорит сей запас если в 15-10-ке за пару минут на ХХ. А как рассчитать выжиг по окончании рыбалки? можно недоплыть до берега или стоять и тупо вырабатывать бенз у берега? И вообще, этот вопрос скорее для зимы, когда приятно порукоблудствовать на водномоторные темы, а нового пока не наплавалось

[comrad600]

Нет ребята, все не так. Выпалить- это плевое дело. Все просто и легко. Если мотор остался с бензом в силу форс мажора на длительное время бензин в топливо проводе желтеет даже после одной недели, пластификаторы из шлангов переходят в топливо, депозитируются на всем. не к чему оставлять пять ложек бензина, если можно их не оставлять. С некоторой сноровкой шланг можно отсоеденять при подходе к берегу. все равно мотор обязан поработать на ХХ нное время.

[Юрий Юрьевич]

теоретически на молекулярном уровне это может быть и так. Но что тогда происходит с автомобильными топливными магистралями за десятилетие? причем там чистый бенз по идее более агрессивный чем с маслом? ведь выработав топливо из топливопровода моторчега мы не высущим шланги и прочее изнутри, они может и высохнут, но никак не за время между рыбалками

[comrad600]

Допис від Юрий Юрьевич

теоретически на молекулярном уровне это может быть и так. Но что тогда происходит с автомобильными топливными магистралями за десятилетие? причем там чистый бенз по идее более агрессивный чем с маслом? ведь выработав топливо из топливопровода моторчега мы не высущим шланги и прочее изнутри, они может и высохнут, но никак не за время между рыбалками

Бензин с маслом является более агресивной средой нежеле чистый бензин (ибо масло само является агрессором для многих полимеров, даже есть понятие как маслостойкая резина). В машине у меня топливные магистрали из металла. когда был москвич, то я задалбывался менять "бензостойкие" шланги которые рассыпались и растрескивались. В ПЛМ "выхрь" с шлангами вообще был атас. Трескалось все и даже груша если в ней долгосрочно находился бензин.

[Валерий ua]

Допис від comrad600

Бензин с маслом является более агресивной средой нежеле чистый бензин (ибо масло само является агрессором для многих полимеров, даже есть понятие как маслостойкая резина). В машине у меня топливные магистрали из металла. когда был москвич, то я задалбывался менять "бензостойкие" шланги которые рассыпались и растрескивались. В ПЛМ "выхрь" с шлангами вообще был атас. Трескалось все и даже груша если в ней долгосрочно находился бензин.

Ден,ну из поплав.камеры выпалишь,а как быть грушей и подключёнными к ней шлангами.Там то бензосмесь остаётся.