|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 20.04.2006
Звідки Ви: Киев (Минский массив)
Дописи: 458
Сказал(а) спасибо: 354
Поблагодарили 457 раз(а) в 93 сообщениях
|
Yamaha15
Привет Всем!!!
На последней рыбалке было замечено, что у мотора (Yamaha 15) пропала мощность и двигатель вроде работает как-то не так. Свечи в порядке, пропорция масла и бензина 1:100. Что еще может быть? Подскажтие плз. |
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 03.01.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 112
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 24 раз(а) в 7 сообщениях
|
Я как обладатель такого же мотора, над своим детищем так не издеваюсь. Разбавляю бензин 1:60-70. Конечно, если разбавлять бензин 1:100, то свечи будут нормальные. Мое мнение или попал мусор в топливную систему, бензин плохого качества с АЗС или старый не использованный бензин с прошедшей рыбалки.
|
![]() |
![]() |
#3 |
Комендант
|
сколько лет мотору, не перегревался ли, не топился, охлаждение идет, струя нормальная?) а лучше в сервис сразу.. знавал я 1 моторчег у которого ни с того ни с сего мощность пропала, оказалось была вода в цилиндрах.. ржавчина и т.д. .. как она туда попала, с бензом, или двигло топилось никому не известно.. ремонт ~ 400-600 уев.. отаке
|
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 20.04.2006
Звідки Ви: Киев (Минский массив)
Дописи: 458
Сказал(а) спасибо: 354
Поблагодарили 457 раз(а) в 93 сообщениях
|
!
Мотору второй год. Обкатка, регулярное ТО. Не топился, струя нормальная.
Масло всегда разбовлял 1:75, последнюю рыбалку получилось 1:100. Масло лил Мотул полусинтетка (Покупалось в фирменном магазине Yamaha). А вот по поводу старого бензина - это может быть, так как бак 24 литра, а на одну рыбалку у меня максимальный расход 10-15 литров. Потом постоянно доливаю. Насколько может повлиять старый бензин? |
![]() |
![]() |
#5 | |
Реєстрація: 05.04.2008
Звідки Ви: Кривой Рог
Дописи: 349
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#6 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
если мотор работает не так, тогда действительно что-то так не так. Надо разбирать и смотреть.
Начиная от открутившихся креплений ВВ катух, воды в карбе, подсосом воздуха в топливопроводе, заканчивая прорывом прокладки головки блока, попаданием мусора под лепесток впускного клапана. Мало того еще и масла мало было. Как отмерялась собственно пропорция масла? Дело в том, что диапазон 1к50 до 1к100 достаточно приемлем, тогда как даже небольшое отклонение от 1к100 в меньшую сторону провоцирует масленное голодание. |
![]() |
![]() |
#7 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
![]() Цитата:
Мелочь, копейки - зато приятно. ![]() |
|
![]() |
![]() |
#9 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
Во вторых бывали случаи попадания воды в бенз. Такой фильтр просто забивается и становится не проходимым. (его приходится извлекать, вытрушивать/высмоктывать итд) т.е. фильтр должен быть разборной или стационарный с водяным сепаратором. Мало того у махи с левой стороны по ходу лодки есть разборной фильтр который не пропускает воду. Я в него положил неодимовый магнитик который успешно собирает частички ржавчины из бака. |
|
![]() |
![]() |
#10 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
![]() Цитата:
2) Если данный фильтр забился, достаточно из ящичка извлечь новый точно такой же и поменять. Дело 5-ти минут. Зато удовольствия....... ![]() |
|
![]() |
![]() |
#11 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Пользовал пару сезонов ФТО, те которые по 4-5 грн/шт. Ржавчину и прошлий шушлак собирают. Но после перехода на сузучий пластиковый бак проблема ржавчины отпала сама собой. Мало этого - в самом баке на заборнике стоит фильтр в виде мелкоячеистой сетки... |
|
![]() |
![]() |
#12 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
У меня такой фильтр посажен под кожух дабы он не мешал и не создавал потенциальных проблем. Да, к стати родной махосвский и сузовской фильтр отлично отделяют воду с бенза. Только штуцеры к которым крепятся топливопроводы очень очень хрупкие. |
|
![]() |
![]() |
#13 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#14 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 7.875
Поблагодарили 13.783 раз(а) в 2.165 сообщениях
|
Цитата:
Работать стал не так... Работа ровная или с перебоями и изменениями? Если полный дать глохнет? |
|
![]() |
![]() |
#15 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Да да! Вспомнил, что у меня было такое. Отказывалв то одна то вторая свеча. Мне даже Женька Аксель ездил свечи искать по всем Сорокашичам. Такое было только на 1:100.
|
![]() |
![]() |
#16 |
Реєстрація: 30.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 347 раз(а) в 41 сообщениях
|
У меня такой фильтр посажен под кожух дабы он не мешал и не создавал потенциальных проблем.
Да, к стати родной махосвский и сузовской фильтр отлично отделяют .[/quote] Я, конечно не имею ТАКОГО БОЛЬШОГО опыта в юзании ПЛМ, но по законам логиики и уже какой-то практики понял, что если ставить фильтр в топливопровод между впускным штуцером и карбом- "под колпаком", то оставшийся в нем бенз при перевозке ПЛМ в машине неизбежно будет течь или издавать непередаваемый аромат ![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
![]() Выпаливать топливо с системы это очень верное и благородное дело. В моем случае фильтр стоит на 30ке 2т которая в начале сезона ставится на транец и снимается в конце сезона, так что проблема с перевозкой стоит не остро. С другой стороны впускной штуцер имеет клапан, которые не выпускает топливо, а кабр должен быть осушен. Не понял про фильтрат! Все равно топливо проходит через фильтр. |
|
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 30.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 347 раз(а) в 41 сообщениях
|
Выпаливать топливо с системы это очень верное и благородное дело. В моем случае фильтр стоит на 30ке 2т которая в начале сезона ставится на транец и снимается в конце сезона, так что проблема с перевозкой стоит не остро. С другой стороны впускной штуцер имеет клапан, которые не выпускает топливо, а кабр должен быть осушен.
Не понял про фильтрат! Все равно топливо проходит через фильтр.[/quote] Если двиг стоит на сезон, то фильтр можно и посерьёзней (металлический от инжекторного авто), или не париться вобще с выпаливанием бенза. По поводу штуцера: он не выпускает топливо наружу, это правильно, но карб, если не в робочем вертикальном положении (+/- градусы наклона), не может обеспечить закрытия системы от вытекания топлива, так как поплавок не зажимает иглой клапан. ОтакЭ.... По поводу фильтрата: накопленная вода и другие примеси в фильтре постоянно разбавляются свежим бензином, который легче проходит через фильтрующий элемент (сетка, гофробумага, синтетическое волокно и прочие слои). Но если притока свежего, легкопроходящего топлива нет, концентрация бенза в фильтре уменьшается, и остается практически концентрированное "гуано", которое наш бензонасос с завидным усилием начинает тянуть в фильтрующие слои. И силы вакуума может быть достаточно для того, чтоб что-нибудь и протянуть через слои фильтра. Да и следующий раз заводить двиг прийдется на этом отстое, что тоже может привнести немало удовольствия и улучшить ваши лексические навыки в нецензурной области ![]() Мои рассуждения не претендуют на истину, всетаки я юрист, а не инжинер, но понятие имею ![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
По поводу штуцера: он не выпускает топливо наружу, это правильно, но карб, если не в робочем вертикальном положении (+/- градусы наклона), не может обеспечить закрытия системы от вытекания топлива, так как поплавок не зажимает иглой клапан. ОтакЭ.... По поводу фильтрата: накопленная вода и другие примеси в фильтре постоянно разбавляются свежим бензином, который легче проходит через фильтрующий элемент (сетка, гофробумага, синтетическое волокно и прочие слои). Но если притока свежего, легкопроходящего топлива нет, концентрация бенза в фильтре уменьшается, и остается практически концентрированное "гуано", которое наш бензонасос с завидным усилием начинает тянуть в фильтрующие слои. И силы вакуума может быть достаточно для того, чтоб что-нибудь и протянуть через слои фильтра. Да и следующий раз заводить двиг прийдется на этом отстое, что тоже может привнести немало удовольствия и улучшить ваши лексические навыки в нецензурной области ![]() Мои рассуждения не претендуют на истину, всетаки я юрист, а не инжинер, но понятие имею ![]() Ну в принципе где-то так,только с одним замечанием.Топливный фильтр(пластик) не заполняется полностью топливом(это визуально видно) и при отключении топливопровода от бака,мотор вырабатывает остатки топлива с поплавковой камеры,а дальше идёт воздух.Так называемое "гуано" остаётся в корпусе фильтра,воздух имеет большую просачиваемость(разность плотности). |
|
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 30.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 347 раз(а) в 41 сообщениях
|
[quote=Так называемое "гуано" остаётся в корпусе фильтра,воздух имеет большую просачиваемость(разность плотности).[/quote]
Вот этот остаток топлива в фильтре, если он "под колпаком" и обеспечит ваш автомобиль при перевозке ПЛМ незабываемым ароматом светлых нефтепродуктов. Вобщето у меня В12, и все эти проблеммы мне не очень страшны, карб можно снять, разобрать и продуть весьма просто и быстро даже в походных условиях. А вот кормить иномарку всяким "гуано" не гуманно, тревожно и может оказаться дорого. |
![]() |
|
|
|