Днищевой настил Air - deck Kolibri

kostyan 14 · 03.01.2014, 14:14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

DESENTER · 03.01.2014, 16:13

Цитата:

Допис від kostyan 14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

лучше фанеры не придумать соотношение вес/жесткость=)или алюминий=)

hats · 04.01.2014, 01:35

Цитата:

Допис від kostyan 14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

Жёсткость достаточна чтобы стоять в лодке без напряга,как на фанере+транспортабельность,вес и лёгкая установка.Перед покупкой также сомневался,ни разу не пожалел.

vladimir07 · 04.01.2014, 15:35

Цитата:

Допис від hats

Жёсткость достаточна чтобы стоять в лодке без напряга,как на фанере+транспортабельность,вес и лёгкая установка.Перед покупкой также сомневался,ни разу не пожалел.

На видео другой настил. Колибри делает для плоскодонки (без отверстия для накачивания киля). Аэр дек надо покупать (если надо) по размеру и конфигурации свой лодки. От другой не подойдет.

hats · 07.01.2014, 10:12

Цитата:

Допис від vladimir07

На видео другой настил. Колибри делает для плоскодонки (без отверстия для накачивания киля). Аэр дек надо покупать (если надо) по размеру и конфигурации свой лодки. От другой не подойдет.

На видео другой настил,но что это меняет.Жесткость достаточна,учитывайте,что от прогибания его ещё удерживают балоны.

vladimir07 · 07.01.2014, 12:45

Цитата:

Допис від hats

На видео другой настил,но что это меняет.Жесткость достаточна,учитывайте,что от прогибания его ещё удерживают балоны.

То, что на видео другой настил по жесткости ничего не меняет.
И видео о жесткости Аэр дека ничего не говорит. На плоскодонке будет нормально, даже лучше чем на видео, добавится жесткость баллонов. А на килевой под Аэр деком будет надутый киль посредине и рядом пустота. И жесткость для стояния уйдет. Я качаю аэр дек 1,0 атм и мне жесткости "стоять" недостаточно.

BIGGER · 11.01.2014, 21:09

Цитата:

Допис від kostyan 14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

разве есть такие колибри?

Sintorres · 11.01.2014, 22:04

На Колибри KМ-280 эир-дек выглядит так:
(Довольно таки нефигово натягивает днище)

hats · 12.01.2014, 07:46

Цитата:

Допис від BIGGER

разве есть такие колибри?

Смотрите тут
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

AlexBolo · 12.01.2014, 15:28

Цитата:

Допис від vladimir07

То, что на видео другой настил по жесткости ничего не меняет.
И видео о жесткости Аэр дека ничего не говорит. На плоскодонке будет нормально, даже лучше чем на видео, добавится жесткость баллонов. А на килевой под Аэр деком будет надутый киль посредине и рядом пустота. И жесткость для стояния уйдет. Я качаю аэр дек 1,0 атм и мне жесткости "стоять" недостаточно.

А на килевой кроме баллонов еще и киль жесткости добавит. ИМХО.

vladimir07 · 12.01.2014, 16:23

Цитата:

Допис від AlexBolo

А на килевой кроме баллонов еще и киль жесткости добавит. ИМХО.

Киль жесткости для лодки возможно и добавит. А для стояния в лодке фанера лучше . Хотя я и на волне на глиссе на Аэр дек становился.

C-ZAR · 12.01.2014, 18:25

Цитата:

Допис від vladimir07

Хотя я и на волне на глиссе на Аэр дек становился.

Всё равно пол "живой".

vladimir07 · 12.01.2014, 21:36

Цитата:

Допис від C-ZAR

Всё равно пол "живой".

отдельно Аэр Дек и фанеру сложно обсуждать. Та лодка, которая хорошо себя ведет с фанерой, хорошо себя ведет и с надувным полом.

C-ZAR · 12.01.2014, 22:07

Цитата:

Допис від vladimir07

отдельно Аэр Дек и фанеру сложно обсуждать. Та лодка, которая хорошо себя ведет с фанерой, хорошо себя ведет и с надувным полом.

Возможно, но думаю, что не совсем так - на образование "волны" на полу косяки поклейки баллонов никак не влияют, имхо.

vladimir07 · 12.01.2014, 23:20

Цитата:

Допис від C-ZAR

Возможно, но думаю, что не совсем так - на образование "волны" на полу косяки поклейки баллонов никак не влияют, имхо.

Лодка состоит не только из баллонов и Аэр Дека (фанеры). Основным является киль (днище). Пол фанерный или надувной создает только натяжку всей лодки.

C-ZAR · 13.01.2014, 02:01

Цитата:

Допис від vladimir07

Лодка состоит не только из баллонов и Аэр Дека (фанеры). Основным является киль (днище). Пол фанерный или надувной создает только натяжку всей лодки.

Да, только киль - надувной баллон, днище - надувное, жёсткости - нет, итог - дно волной...

И какая бы не была склейка лодки - будет так же, особенно при увеличении загрузки лодки.

vladimir07 · 13.01.2014, 19:19

Цитата:

Допис від C-ZAR

Да, только киль - надувной баллон, днище - надувное, жёсткости - нет, итог - дно волной...

И какая бы не была склейка лодки - будет так же, особенно при увеличении загрузки лодки.

Нет, не так. Взять , к примеру, плохой жесткий корпус. Он волнами не пойдет, но ехать тоже не будет.

_absh · 16.02.2017, 01:38

апну-ка тему.

может, у кого появились новые отзывы насчет airdeck?

я в раздумьях. лодка колибри К290Т, пока без мотора, в штатной комплектации. купил к сезону, на воду не выходил еще, но ясно, что штатный реечный пол (не покрывающий все днище) придется почти сразу менять.

интересует долговременное впечатление пользователей эйрдека на тему, во-первых, удобства сборки-разборки всей системы (включая нюансы с применимостью электро- и ручных/ножных насосов), практичности в плане "не ссыкотно ли лезть на него в обуви" и работоспособности в плане стояния и перемещения на ногах по лодке.

что-то пока, хоть эйрдек и заманчив, склоняюсь все-таки к покупке "книжки". она на фоне эйрдека:

- тяжелее на 4 кило, но один хрен в одиночку все барахло дальше пары метров придется только на кравчучке перемещать, т.к. 23 кило в штатной сумке одной рукой нести нереально
+ не надо накачивать
- но зато сложнее вставлять в лодку и вынимать из нее
+ вроде бы все-таки система выходит жестче
+ не проколется, не прожжется
+ еще и дешевле
+ меньше ворует высоту кокпита
? вероятно, предпочтительнее при наличии мотора, хотя глиссирования при двух пассажирах в лодке и моторе максимум 2.6 л.с. все равно не будет.

vladimir07 · 18.02.2017, 14:13

Для меня самый большой недостаток - ворует высоту. Если Вам вес позволяет, то рекомендую не связываться с аэрдеком. Тем более для рыбалки и без глисса.

Оберстфиш · 26.11.2017, 06:55

Я почитал дискусии товарищей по поводу аир-дека и хочу вкинуть свои 5 копеек. Такой полик ставится у меня на мою КМ -260,в которой на заводе в клеели киль и по размеру клапана киля сделали отверстие в аир-деке. Хожу на воде, в такой комплектации с 2013 года и не жалею. Даже накаченную лодку, я тогда, 55 дядька самостоятельно ложил и снимал на багажник -рога семерки. При хорошо накаченом аирдеке НЕТ никакой кавитации под мотором Ямаха -5, спокойно выхожу на глиссер и уверенно иду 24-25 км/час. Но качать надо насосом высокого давления, для этого я купил итальянский БРАВО -9. Согласен, что толщина аир-дека несколько скрадывает объем лодки , но все положительные моменты просто сводят на ноль этот недостаток. Хорошо накачаный аирдек - это асфальтный пол в лодке, на котором и танцевать можно.Никаких особых проблемных недостатков я не вижу, одна проблема - накачать правильно. Качаю сначала дырчиком, а потом обыкновенным насосом,а лишь после этого докачиваю 150 раз НВД. Единственное , что плохо, так это слишком большая цена, равная практически половине стоимости лодки.

03.01.2014, 14:14	#1
kostyan 14 Реєстрація: 22.06.2013 Звідки Ви: Полтавська обл.м.Гадяч Дописи: 536 Дякував: 22 Дякували 60 раз(и) в 17 повідомленнях	Днищевой настил Air - deck Kolibri Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

11.01.2014, 22:04	#8
Sintorres Реєстрація: 08.10.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 197 Дякував: 193 Дякували 193 раз(и) в 107 повідомленнях	На Колибри KМ-280 эир-дек выглядит так: (Довольно таки нефигово натягивает днище) Востаннє редагував Sintorres: 26.03.2014 о 16:10.

26.11.2017, 06:55	#20
Оберстфиш Реєстрація: 16.10.2014 Звідки Ви: Кременчуг, военный пенсионер. Дописи: 38 Дякував: 0 Подякували раз у одному повідомленні	Аир-дек. Я почитал дискусии товарищей по поводу аир-дека и хочу вкинуть свои 5 копеек. Такой полик ставится у меня на мою КМ -260,в которой на заводе в клеели киль и по размеру клапана киля сделали отверстие в аир-деке. Хожу на воде, в такой комплектации с 2013 года и не жалею. Даже накаченную лодку, я тогда, 55 дядька самостоятельно ложил и снимал на багажник -рога семерки. При хорошо накаченом аирдеке НЕТ никакой кавитации под мотором Ямаха -5, спокойно выхожу на глиссер и уверенно иду 24-25 км/час. Но качать надо насосом высокого давления, для этого я купил итальянский БРАВО -9. Согласен, что толщина аир-дека несколько скрадывает объем лодки , но все положительные моменты просто сводят на ноль этот недостаток. Хорошо накачаный аирдек - это асфальтный пол в лодке, на котором и танцевать можно.Никаких особых проблемных недостатков я не вижу, одна проблема - накачать правильно. Качаю сначала дырчиком, а потом обыкновенным насосом,а лишь после этого докачиваю 150 раз НВД. Единственное , что плохо, так это слишком большая цена, равная практически половине стоимости лодки.

16.02.2017, 01:38	#18
_absh Реєстрація: 03.08.2014 Звідки Ви: Ирпень Дописи: 1.681 Дякував: 221 Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях	апну-ка тему. может, у кого появились новые отзывы насчет airdeck? я в раздумьях. лодка колибри К290Т, пока без мотора, в штатной комплектации. купил к сезону, на воду не выходил еще, но ясно, что штатный реечный пол (не покрывающий все днище) придется почти сразу менять. интересует долговременное впечатление пользователей эйрдека на тему, во-первых, удобства сборки-разборки всей системы (включая нюансы с применимостью электро- и ручных/ножных насосов), практичности в плане "не ссыкотно ли лезть на него в обуви" и работоспособности в плане стояния и перемещения на ногах по лодке. что-то пока, хоть эйрдек и заманчив, склоняюсь все-таки к покупке "книжки". она на фоне эйрдека: - тяжелее на 4 кило, но один хрен в одиночку все барахло дальше пары метров придется только на кравчучке перемещать, т.к. 23 кило в штатной сумке одной рукой нести нереально + не надо накачивать - но зато сложнее вставлять в лодку и вынимать из нее + вроде бы все-таки система выходит жестче + не проколется, не прожжется + еще и дешевле + меньше ворует высоту кокпита ? вероятно, предпочтительнее при наличии мотора, хотя глиссирования при двух пассажирах в лодке и моторе максимум 2.6 л.с. все равно не будет.

18.02.2017, 14:13	#19
vladimir07 Реєстрація: 16.08.2007 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 1.776 Дякував: 169 Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях	Для меня самый большой недостаток - ворует высоту. Если Вам вес позволяет, то рекомендую не связываться с аэрдеком. Тем более для рыбалки и без глисса.