Parsun 5 4т

[valek45]

Расскажите о двигателе,как эксплуатируется и с какими лодками.Как он будет в комплекте с Колибри КМ-300?

[EnergySergey]

Допис від valek45

Расскажите о двигателе,как эксплуатируется и с какими лодками.Как он будет в комплекте с Колибри КМ-300?

Обычно будет, одного на глисер выведет, скорость будет 20-25 км/час. в зависимости от многих факторов...

Эксплуатируется как и все моторы..))
Среди особенностей, масло подкапывает в некоторых из сапуна, как писал Михаил из Сумм, причина этому не правильный уровень масла при заливке делают...

[Kiha2009]

Брал такой в прошлом году на калибри 330. Меня устраивает.На глис одного выводит. Брал для тролинга, пока сильных притензий нет.

[Huntigor]

Доброго времени суток. Подскажите "чайнику", уровень масла засекается, когда щуп закручен или откручен?

[Юрий сервис Фишер Парсун]

Добрый день,не вкручивая его а просто приложили и потом смотрите.

[Huntigor]

Есть ещё вопрос. При закручивании гайки крепления винта с последующим её шплинтованием остаётся где-то 1\10 проварота гайки. До следующего попадания на отверстие не доходит. Так и должно быть или нужно более толстую шайбу ставить? Если так, то какая сила затяжки гайки должна быть?

[Huntigor]

В новых моторах , покупаемых у дилера, уже залита смазка в редуктор ( с завода-изготовителя)?

[Юрий сервис Фишер Парсун]

Добрый день,масло в редукторе залито завадом изготовителем

[Дімас]

Всех с наступившим Новым Годом!
Что то тема молчит про моторчик...Загорелся моторчиком таким,но выбор стоит между 5.8л.с 2-х тактным и 4-х тактным,но почему то тянет на 4.Разница в тысячу гривен.Стоит или нет?Навожу справки по данному агрегату,как и у кого обстоят дела с мотором?Где то вычитал что заявленных 5л.с в нем нет а только 4л.с так как это точная копия Ямахи 4л.с,так ли это?Как он ведет себя с разными лодками,при каких загрузках и скорость передвижения?Если есть у кого какие сведения ,поделитесь пожалуйста опытом,наведите пример.Заранее благодарен.

[EnergySergey]

Допис від Дімас

Всех с наступившим Новым Годом!
Что то тема молчит про моторчик...Загорелся моторчиком таким,но выбор стоит между 5.8л.с 2-х тактным и 4-х тактным,но почему то тянет на 4.Разница в тысячу гривен.Стоит или нет?Навожу справки по данному агрегату,как и у кого обстоят дела с мотором?Где то вычитал что заявленных 5л.с в нем нет а только 4л.с так как это точная копия Ямахи 4л.с,так ли это?Как он ведет себя с разными лодками,при каких загрузках и скорость передвижения?Если есть у кого какие сведения ,поделитесь пожалуйста опытом,наведите пример.Заранее благодарен.

Думаю там и есть где-то 4 лс. Когда он был у меня (я о 5 лс. 4 такт.) то с лодкой Барк БТ-310 туго на глиссер выходил... Сейчас если бы выбирал, то взял бы однозначно 5,8 лс. 2 такт. По расходу думаю разница не такая уж и существенная, но он легче и проще... У меня потом был Парсун 9,8 2-такт., топливо бодяжить не напрягало, перевозить гораздо удобней... А у 5 лс. был большой минус описанный выше, течет масло из сапуна и что то мне кажется что все таки проблема не в его уровне...
Удачи в выборе.

[Дімас]

Допис від EnergySergey

Думаю там и есть где-то 4 лс. то с лодкой Барк БТ-310 туго на глиссер выходил...
Удачи в выборе.

У меня тоже плоскодонка Energy B-310 с такими же параметрами как и у Вас.А какой Ваш вес и что в лодке на дне слань или фанера?Если слань,то перед транцевой плитой выдувает пузырь который здорово тормозит.

Нашел на российских просторах такой же только 4л.с, в чем разница в карбюраторе?И что за ,,индикатор давления масла,,?Там что насос стоит?И действительно ли есть в нем термостат?
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[EnergySergey]

Допис від Дімас

У меня тоже плоскодонка Energy B-310 с такими же параметрами как и у Вас.А какой Ваш вес и что в лодке на дне слань или фанера?Если слань,то перед транцевой плитой выдувает пузырь который здорово тормозит.

Да, была сланевая, пузырь был у транца, потом ногой его выдавливал и лодка выходила на глиссер...
Вес мой около 85 кг.

[-Tarik-]

EnergySergey,свой Парсун 9,8 2-такт на какой лодке катали?(хочу приобрести себе такой,но у меня не килевая 3-х мертовка с самодельным жестким дном,думаю будет как то не по феншую,или сойдет?)
дрифт шоу выдавать не собираюсь,но а с напарником незначительные переходы(по 2-5км) буду проходить,или для этих целей хватить 5.8л.с??
p.s. приношу извинения автору темы в которую влез со своим вопросом...

[EnergySergey]

Допис від -Tarik-

EnergySergey,свой Парсун 9,8 2-такт на какой лодке катали?(хочу приобрести себе такой,но у меня не килевая 3-х мертовка с самодельным жестким дном,думаю будет как то не по феншую,или сойдет?)
дрифт шоу выдавать не собираюсь,но а с напарником незначительные переходы(по 2-5км) буду проходить,или для этих целей хватить 5.8л.с??
p.s. приношу извинения автору темы в которую влез со своим вопросом...

Ну с 5,8 вдвоем если не щуплым мужикам глисса не видать....
По 9,8 лс, я когда покупал свой мотор у меня на то время была сланевая лодка 310 см.. Думал что буду в пол газа ходить... До этого катался на 5 4 такт. В принципе по весу моторы почти одинаковые, плюс в том, что 2 человека в лодке, быстро выходил на глиссер и сразу сбрасывал до мин. скорости при которой возможно было глиссировать. Плоскую лодку конечно кидало, при малейшей волне (а на ВДХР она постоянно практически) передвигаться было почти не возможно, брызги, трясет, и т.д., спасало немного только одно, если под переднюю слань засунуть бутылку или кусок трубы.. Но длилось это не долго, хватило двух выездов для того что бы все таки напрячься и поменять лодку на килевую... Разница была колоссальной..)) Даже и сравнивать нечего... Как то так.. Но в дальнейшем вы все равно перейдете на килевую лодку, так что я бы все таки сразу брал 9,8...

[BenichkaLaden]

Допис від Дімас

Всех с наступившим Новым Годом!
Что то тема молчит про моторчик...Загорелся моторчиком таким,но выбор стоит между 5.8л.с 2-х тактным и 4-х тактным,но почему то тянет на 4.Разница в тысячу гривен.Стоит или нет?Навожу справки по данному агрегату,как и у кого обстоят дела с мотором?Где то вычитал что заявленных 5л.с в нем нет а только 4л.с так как это точная копия Ямахи 4л.с,так ли это?Как он ведет себя с разными лодками,при каких загрузках и скорость передвижения?Если есть у кого какие сведения ,поделитесь пожалуйста опытом,наведите пример.Заранее благодарен.

У мене комплект Колібрі КМ-300+Парсун-5,8 гліс без проблем, в товариша Колібрі КМ-330+Парсун-5 (4 такти), глісу не бачив. Вага кожного з нас приблизно 100 кг.

[moldovan]

по статистике собранной из общения с рыбаками всей территории бывшего СССР,после того как появились лодки ПВХ,да и по собственному опыту эксплуатации надувной лодки с мотором-90% процентов пользователей (кто сразу,а кто путем проб и ошибок)становятся обладателями комплекта,который удовлетворяет все потребности одного-двух рыбаков полностью(по весу,скорости,комфорту,расходу,удобству перевозки и т.д.)-лодка килевая с жестким дном 3.30-3.35 и двигателем 9.8 л,с 2 такта Выше только катер!!!

[Дімас]

Допис від BenichkaLaden

У мене комплект Колібрі КМ-300+Парсун-5,8 гліс без проблем, в товариша Колібрі КМ-330+Парсун-5 (4 такти), глісу не бачив. Вага кожного з нас приблизно 100 кг.

Все таки ККД в двухтактному двигуні більший ніж у чотирьохтактному.Просто не хотілося возитись з мастилом,тому і дивився в сторону 5,а як такі справи то все таки поки зупинився на 5.8.
А у двох Вам вдавалося виходити на гліс?У мене човен 3,10 від Енерджі з пласким дном.Буду робити жорсткий настил...

[SVS]

Допис від Дімас

Все таки ККД в двухтактному двигуні більший ніж у чотирьохтактному.Просто не хотілося возитись з мастилом,тому і дивився в сторону 5,а як такі справи то все таки поки зупинився на 5.8....

КПД у 4т моторов как раз выше, причём очень значительно и это ярко отображается на расходе топлива.
Другое дело, что при такой малой мощности, соотношении критической массы комплекта с мощностью двигателя, является решающей,
при разнице моторов в почти 1-ну лошадиную силу. И совершенно не принципиально, это 2т или 4т.

[Дімас]

Допис від SVS

КПД у 4т моторов как раз выше, причём очень значительно и это ярко отображается на расходе топлива.

Со всем уважением к Вам согласен но и не согласен,но конструктивные особенности очень сильно влияют.приведу пример.У отца имеется Баркас (бусик) с объемом в 1000см3 двухтактный трех цилиндровый и 50-ти сильный двигатель,который тянет намного резвее Таврического который был заменен некоторыми владельцами за неимением онного и дабы избежать систематического колотания масла в бензин.

[BenichkaLaden]

Допис від Дімас

Все таки ККД в двухтактному двигуні більший ніж у чотирьохтактному.Просто не хотілося возитись з мастилом,тому і дивився в сторону 5,а як такі справи то все таки поки зупинився на 5.8.
А у двох Вам вдавалося виходити на гліс?У мене човен 3,10 від Енерджі з пласким дном.Буду робити жорсткий настил...

Напарник по рибалці також 100 кг., тож про гліс навіть мріяти не можна.
Човен зі мною одним виходить на гліс тільки після деяких танців з бубном (переміщуюсь ближче до середини).
На мою думку 4-х тактний мотор варто брати починаючи з 15 к.с.