|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 08.02.2009
Звідки Ви: г.Киев, КПИ
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 23 раз(а) в 22 сообщениях
|
Сузуки ДФ 2.5 и другие мелкомоторы.
Доброго здоровья. Какое мнение у многоуважаемых однофорумчан по поводу заводки двигателя.
1. На холостых с последующим включением передачи и соответственно с нагрузкой (легким ударом) в редукторе. 2.На заглушенном двигателе включить передачу, а потом заводить. Спасибо и с уважением. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Реєстрація: 08.02.2009
Звідки Ви: г.Киев, КПИ
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 23 раз(а) в 22 сообщениях
|
В мелкомоторах (2-3.5л.с) Меркури, Сузуки, Парсун и т.д. нет блокировки заводки на передаче, а во многих двухтактных моторах (меркури 2.5, Ямаха 2, Ниссан 3.5 и т.д.) вообще нет передачи. Дернул и поехал.
С уважением. P.S. Очень интересует мнение многоопытных Павла Ozzi и SVS. С уважением к гуру. Востаннє редагував Кочевник: 30.03.2019 о 00:45. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 10.02.2019
Звідки Ви: г.Николаев
Дописи: 2
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Возле Днепра
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
В таком случае завели и поехали. Остается только вопрос возросшей нагрузки на ручной стартер, ну и как написал Игрок, наличие ударных нагрузок при заранее выставленных больших оборотах
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Реєстрація: 08.02.2009
Звідки Ви: г.Киев, КПИ
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 23 раз(а) в 22 сообщениях
|
Грустно. Как в каком то посте писал Павел в стране нет токарей, слесарей... У Сузуки ДФ 2.5 По паспорту, техническим характеристикам завышенные холостые обороты и в зацепление в редукторе входит не четыре зуба, как в нормальных моторах, а два. Соответственно удар неизбежен. Заглушку высверлили, винт качества подстроили, мотор работает лучше многих других, НО.
Ставлю вопрос иначе: Какой вред для мотора если его заводить на включенной передаче. Р.С. Мотор не мой. Я просто любопытный человек и помогаю соседям, на старости лет. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (16.05.2019)
|
![]() |
#9 |
Комендант
|
У тохи 9,8 у сузы 2,5 это выставлено так заводом, клацает, всех бесит, настораживает, но моторы живут туеву кучу лет, перепродаются и снова живут.
Но если совсем щепетильны - покажите специально обученным людям, нехай ставят как вам понравится, однако не факт, что это будет на пользу самому мотору. Просто не спешите ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Кочевник (30.03.2019)
|
![]() |
#10 |
Реєстрація: 08.02.2009
Звідки Ви: г.Киев, КПИ
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 23 раз(а) в 22 сообщениях
|
Ваще, таким образом убить мотор вряд ли получится при жизни)) если все остальное хорошо и вы его любите.
С 2014 года изменили конструкцию шестерни редуктора, по причине излома зубьев. Возможно очень редко, но факт. С уважением. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Так тут же ж пишут, что нет её на таких моторах.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 24.05.2017
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 44
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
|
Всем привет! Имею Сузу 2.5 самой последней ревизии (купил в декабре 2018 года). Холостые обороты с завода били в пределах 1900-2000 об\мин. С такими оборотами и прошел весь курс обкатки. После 10 часов сменил масла и отстроил холостые обороты в раене 1500-1600. Даже при оборотах которые тахометр показывал на обкатке (1900-2000) передача включалась нормально и без явного стука ( небольшей толчек и поехал), но я передачу включал относительно резко и в меру плавно. Друг включал медленно и у него было слышно стук и удар сильнее гораздо. Сейчас мотор работает немного лучше после обкатки и смены масла и передача включается гораздо тише. Пробовал уменьшить холостые до 1200-1300, мотор значительно хуже заводится на холодную и при включении передачи иногда мог заглохнуть. Обороты вернул на 1500 об\мин, все отлично. Свеча после двух с половиной литров бензина на конечном этапе обкатки была девственно чистой(выкрутил и вытер электрод салфеткой), бенз 95 puls с заправки окко (не реклама). Ну пока все, дальше рыбачить и эксплуатировать моторчик!
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував zanderman: 17.04.2019 о 14:26. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 24.05.2017
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 44
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
|
Ну ощутимый конечно, но не такой как рассказывают что ломает шестерни. я не знаю какой должен быть...несчем сравнить. У меня есть Мерк 9.9 четырехтактник там мультирумпель, тоже слышно как включается скорость, правда там обороты явно меньше на холостых.
Мерк вот такой [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|