|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Выбор корпуса под Suzuki DF20 AS
Дабы не плодить новую тему задам вопрос здесь.
Какой корпус наиболее оптимальный для мотора Suzuki DF20 AS, естественно речь идет о металлических корпусах. Цель, рыбалка вдвоем на КВХ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Неушатанный Прогресс, любой, без "глубокого тУнинХа". На румпеле.
Метла (Южаха), если устраивает ее обитаемость и "мореходность". |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (06.01.2019)
|
![]() |
#3 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Я бы сказал чуть иначе - "Метла" во всех модификациях, МКМ, Крым. И пожалуй исключил бы Прогресс из этого списка, хотя если совсем пустой, то имеет право на жизнь. Вот только живой Прогресс - это миф, его не существует )
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (06.01.2019)
|
![]() |
#4 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Крым и румпель - очень и очень неудобно, на гране нереальности, надо ду мутить. Прогов живых поверь хватает, особенно если учитывать что это самая массовая совколодка. Есть из чего выбрать. 15 4т сил (Суз карб) при мне толкали на глиссе Прог и 4х упитанных пассажиров, потому 20ка и два человека - очень реально... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Комендант
|
мкм убийственный девайс
а прог пустой и по 15кой норм катит )) ну и в нем как-то увереннее все.. утюг) 20ку на метлу я бы поставил, если бы был очень трезв, опытен и осторожен, понимая, что делаю. Смотря как юзать, короче ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | ||
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Сразу не обратил внимания, что только румпельный вариант, поэтому с неудобством Крыма согласен. Прогресс под 20-кой глиссирует, но он такой унылый, при всей своей мореходности (. Казанка или Южанка получается очень бодрая. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 28.01.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 423
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 321 раз(а) в 77 сообщениях
|
Южанка -2 это будет один из лучших вариантов под этот мотор, у меня пустая под румпелем летает от Вишенек до Типилля,Стайки шо ракета , и корпус по мореходней прога
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (07.01.2019)
|
![]() |
#9 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Понятие "лучший" - сильно относительно. Ее найти, южку-2, пустую под румпель, проблема та еще.
П.С. Себе бы лично взял Обь. Но с ней та же засада.... |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Реєстрація: 28.01.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 423
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 321 раз(а) в 77 сообщениях
|
Цитата:
Имею также Обь1 ГаЗисо,(еще один порок!)))) , но я бы не рекомендовал бы ее на КВХ, точнее правильно сказать, советывал бы больше Южанку2, а во вторую очередь,Обь1! ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
По Оби примерно та же картина, аналогично искали живой пустой корпус... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Реєстрація: 28.01.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 423
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 321 раз(а) в 77 сообщениях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] в от Вам два [[Ссылки только членам профсоюза. ] Видно обеВ РОДНОЙ КРАСКЕ, с родным салоном не порваные иноматорами, видать ходили под вихрями, одна вааще в полной комплектации. Я себе такуюже брал,но чуууууток дешевше. Востаннє редагував preludez: 07.01.2019 о 22:10. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Первая ссылка. Дорога в два конца в Херсон. Ветровому стеклу вафли, в таком же состоянии транец. Вижу поведенный форштевень и гнутую носовую палубу. Нужен полный перекрас. Документы старого образца (т.е. их нет). Сланей и сидений тоже нет. На круг все перечисленное ( это еще внутрь не глядели, где набор и днищевые листы, там как правило коррозии шо грибов в лесу по осени) 1500-2000 у.е. Минимум. Клепанному корпусу 30 лет. Суммируем - без тУнинХа - 3500-4000у.е. Слабо объяснить нахрен это старье за эту сумму? В эти ценники помещается новый сварной АМГ корпус, с лучшими ходовыми хар-ками и со всем новым на борту. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (07.01.2019)
|
![]() |
#15 | |
Реєстрація: 28.01.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 423
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 321 раз(а) в 77 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
За 2000 с небольшим можно взять новый голый амг_корпус с документами. Или нужно быть мегапоклоннином старого совка. Без каких либо обоснований, в том числе экономических. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
А если не привязываться именно к румпельной модели, то какой корпус будет наиболее приемлемым?
А с таким корпусом[[Ссылки только членам профсоюза. ] будет эта двадцатка дружить ? Наверное лучше создать отдельную ветку или перенести в ветку которая больше соответствует подбору корпуса под мотор ,а не наоборот. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|