|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Проблемы с глиссированием на Kolibri KM280+Yamaha 5
Друзья.
Так сложилось, что я продал комплект Kolibri 360DSL + Tohatsu 9.8 и купил Kolibri KM280 + слань книжка + Yamaha 5, чтобы одному приезжать на рыбалку, надувать спускать сносить лодку на воду без посторонней помощи. В новом комплекте устраивает абсолютно все, кроме одного момента. При выходе на глисс, лодка задирает нос, скорость растёт. При 17 км/ч выскакивает на глисс, нос опускается, днище лодки выравнивается параллельно воде, скорость около 24 км/ч и начинается следующее. Лодка начинает клевать носом, как бы вгрызаться в воду. Не постоянно а как бы рывками, типа дельфинирует. При вгрызании в воду из под носа вылетает куча воды и её часть попадает в кокпит, окатывая меня с ног до головы. Приходится сбрасывать газ и падать с глисса. На воде с этим комплектом был всего 1 раз. Лодка плоскодонка. Перевернув на берегу лодку, со стороны днища увидел как бы резкий перепад, угол, ступеньку, между днищем и носом. И мне кажется, что когда лодка вышла на глисс и выровнялась параллельно воде, начинает этим углом вгрызаться в воду и клевать, тормозить. Были ли у кого подобные случаи? Может кто что посоветует? Я надумал в лодке делать надувной киль (с заменой днища), чтобы избавиться от этого угла перехода носа в днище + установку стрингеров, которых в слане книжке нет, чтобы добавить жесткости полу. Жду ваших советов. Смотрите фото во вложении. Саша. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
marcus (23.10.2018)
|
![]() |
#2 |
Комендант
|
сперва надо поиграться углом наклона мотора. попереставляй разные положения.+ еще может попробовать подложить досточку на транец, чтоб мот выще сел.. короче удели 30 минут времени в разных режимах и на штиле. И основной хлам/груз в нос.
и еще какой вес капитана? ![]() короткие лодки склонны к такому..к тому же сложней выходят на глис. + еще можно посоветовать купить удлинитель румпеля, чтоб сидеть десь ближе к носу. Я так делаю ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Partizan (21.10.2018)
|
![]() |
#3 |
Реєстрація: 30.07.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 500
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 2.411
Поблагодарили 2.214 раз(а) в 183 сообщениях
|
Было у меня такое на похожем комплекте, лодка, как бы, прилипала к воде. Исправил установкой пластины ламината под паелами по килю, от начала подъёма в нос, до транцевой доски. Да, и ещё, обрати внимание образуется ли пузырь на днище между паелой и транцем? У меня после установки пластины ламината все устаканилось, добавочный вес не большой.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Partizan (21.10.2018)
|
![]() |
#4 |
Реєстрація: 14.11.2012
Звідки Ви: Прилуки Черниговская обл
Дописи: 455
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 316 раз(а) в 98 сообщениях
|
А на другій фотографії,хіба там повинен наклеений підсилювач.на мою думку при ударянні об поверхню води не має легкого ковзання,і тому виникає тормозіння і йдуть бризги.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
У меня таких наклеек нет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
Наклон мотора регулировал. Нужно также будет поиграться с "выше - ниже". Вес капитана 120 кг. Все барахло (якорь на лебёдка, бак, сумка со снастями - все в носу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Возле Днепра
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
To Partizan
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.771
Сказал(а) спасибо: 3.455
Поблагодарили 2.240 раз(а) в 728 сообщениях
|
Киль из канализационной трубы решит проблему, а на второй фотке ацкий трешак
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
В слани-книжке высверлю отверстие под клапан и сбоков сделаю вырезы под установку стрингеров. Только не знаю как быть со стрингерами, они рассчитаны на толщину листа 12 мм, а у меня слань 9мм. Оно вроде как и ерунда эти пару мм, но тревожит. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
Брать то,с чем потом трахаться. Ладно бы не в теме был,новичек.Но ведь прекрасно знаете ,чем это заканчивается. ![]() Чего то про мышей и кактус поговорка на ум просится. ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Partizan (22.10.2018)
|
![]() |
#11 |
Реєстрація: 15.05.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 86 раз(а) в 6 сообщениях
|
не нужны туда стрингера, мотор не настолько мощный, что бы пол гнуло на глисе.
качайте до предела баллоны (если есть клапана перепускные) и киль и будет жесткость продольная. у меня была 330DL с такой же сланью, под 5-кой. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Partizan (22.10.2018)
|
![]() |
#13 | ||
Реєстрація: 15.05.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 86 раз(а) в 6 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 561
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 506 раз(а) в 242 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
:-) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
Клапана сброса лишнего давления есть. Попробую в следующий раз накачать лодку потуже. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.771
Сказал(а) спасибо: 3.455
Поблагодарили 2.240 раз(а) в 728 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] лень писать ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Partizan (23.10.2018)
|
![]() |
#18 |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 1.465 раз(а) в 324 сообщениях
|
Відвести ногу мотора від транця. Плюс гідрокрило. Воно реально виручає у випадках з коротким човном. Можна провести невеликий експеримент (тим більше, що він нічого не коштує): під першу пайолу на носі по центру запхати пластикову півлітрову пляшку з-під води. Її б мало вистачити, щоб дати зрозуміти, чи проблема саме в різкому заломі днища.
Востаннє редагував oleh007: 22.10.2018 о 22:56. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
|
Для испытания я могу дать попробовать на часик свое гидрокрыло. Как раз под пятую Ямаху делал. Крыло надевается на антикавитационную плиту и поджимается болтом, крепящим анод.
Мой комплект Гранд Корвет 2,7 с 5-ой Ямой не дельфинировал. Я поднимал максимально транец, что бы АКП была почти на поверхности. Однако, когда повесил 8-ку, то появился дельфин. Пришлось убрать несколько мм транца, и проблема с дельфином ушла. На сколько я понимаю, у Ямах нога чуть короче, чем у других моторов, хотя, могу и ошибаться. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|