строю автобот

[Do-cent]

Привет, коменты писать не буду, поделюсь идеями

[Do-cent]

сейчас крашу

[ABM]

Какой мотор будет?

[brutus]

Допис від Do-cent

Привет, коменты писать не буду, поделюсь идеями

А лодка не будет переутяжелена? Центр тяжести, по всей видимости, тоже поднимется. Как это повлияет на остойчивость корабля?

[alien84]

вы бы свои руки к другому корпусу приложили , тогда было бы все супер . а так из не совсем удачного корпуса пытаетесь сделать конфету .

[Do-cent]

Допис від ABM

Какой мотор будет?

Тох 9.8. Цель была подобрать железную лодку под мотор весом до 25-30 кг. Надувать, сдувать, мыть сушить неохота, но один человек должен легко сброситься и пупок ненадорвать:-)
Моторы с расходом 10-12 литров в час уже прошел, крейсер с местом на причале уже был -захотелось мобильности и экономичности.

[Do-cent]

Допис від brutus

А лодка не будет переутяжелена? Центр тяжести, по всей видимости, тоже поднимется. Как это повлияет на остойчивость корабля?

Центр тяжести приподнимется незначительно, родные сиденья были на уровне второго ребра. Но за счет увеличения высоты борта на переворачиваемось думаю что не повлияет.
В крайнем случае можно доработать небольшие були, если возникнет такая необходимость.
Но дело в том, что таких нарощеных доработок много уже, никто були не вешал, значит все нормально:-)
Отпишусь после испытаний

[Do-cent]

Допис від alien84

вы бы свои руки к другому корпусу приложили , тогда было бы все супер . а так из не совсем удачного корпуса пытаетесь сделать конфету .

Подскажите пожалуйста, весом до 100 кг какой корпус более удачлив? Может я что то пропустил в поисках - что бы и вес был небольшой, и материал нержавеющий?
ПС: руки не мои, это наши местные умельцы.

[vladimir07]

По моему у Автобота два недостатка. Слабый корпус и сильное забрызгивание. Из за них и отказался от него. ПВХ несравнимо устойчевее

[Do-cent]

Допис від vladimir07

По моему у Автобота два недостатка. Слабый корпус и сильное забрызгивание. Из за них и отказался от него. ПВХ несравнимо устойчевее

Забрызгивание устранил поднятием борта, Корпус усилен обвязом днища. Первое фото после покраски прилагаю

[Do-cent]

Вот такое получилось, с кучей разных рундучков и спальным местом 190Х90см

[SL]

Допис від Do-cent

Вот такое получилось, с кучей разных рундучков и спальным местом 190Х90см

никого не слушайте) все круто..
и 7 футов под килем!

[vladimir07]

Допис від SL

никого не слушайте) все круто..
и 7 футов под килем!

Конечно никого не слушайте. Конечно круто, но малоэфективно и опасно.

Я, конечно могу ошибаться, но своё мнение выскажу.
Веслами пользоваться невозможно, а автобот неплохо под веслами ходит. Во всяком случае я на три км уходил от берега за бычком и уверенно себя чувствовал.
Автобот очень валкий. Если кто то рукой хочет коснуться воды, то я просил предупреждать. Вы же подняли ещё выше пол.
У лодки грузоподьёмность 250 кг и лишний вес вреден. Стекло похоже будет предохранять капитана за рулём, а пассажиры при малейшей волне будут мокрые. На моркской волне с загрузкой 350-370 кг штатной высоты борта от заливания хватало. Очень редко пару литров заходило в лодку. Удалить шполиком у транца без проблем.
Штатные банки являлись блоками непотапляемости и создавали дополнительную жесткость корпусу. Я это понял ( жесткость) на своем втором Автоботе.
А так да , красиво.

[vladimir07]

Да, догонная волна Автобот не заливает, а вот мотору достается. Он все таки вынесен назад и чехол на голову желателен. У меня для "Ветерка" он (чехол) был жизненно необходим.

[Do-cent]

Допис від vladimir07

...... На моркской волне с загрузкой 350-370 кг......

250 или 350 кг? ..Я на реке живу....плановая загрузка 2 человека.....ну конечно отпишусь, как на воду попаду, расчитывал на ветер до 5 м/с

[vladimir07]

Допис від Do-cent

з.Я на реке живу....плановая загрузка 2 человека.....

Так на Днепре в районе Херсона Автобот и лопнул. Появилась первая мм течь. И загрузка всего 200 кг и мотор 8 сил. И скорость минимального глисса.

[Do-cent]

Вчера был ветер 5м/с. Северо-восток, почти по руслу. Выехал ради испытаний. На веслах тяжеловато против такого ветра выгребать (а весла у меня предусмотрены). До поворота на совсем открытое русло неспешно доехал средним ходом. Был один, сидел сзади, на румпеле.
Потом показалось что ветер услиливается, начали барашки срываться, поэтому развернулся и пошел по волне обратно.
Сначало забздело немного, но потом за траву заскочил и разогнал сильнее.
Выводы успел сделать какие -при ветре 5 м/с и более выходить не стоит, но если застанет, то выбраться можно.
Капитан и пасажиры сухие.
Да, качает его, если резко к борту прилипнуть, но я становился на рундук справа и перебирался на нос, не перевернул.
Может имее смысл прицепить були из пластиковых кранцев по бортам? Вытянутые кранцы с дырками с двух сторон.
Разместить с бортов у кормы по горизонтали на уровне ватерлинии.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Но еще не понял, надо они или нет, завтра восток 2 м/с, буду рыбачить, тогда пойму.

[vladimir07]

Допис від Do-cent

Вчера был ветер 5м/с.
Капитан и пасажиры сухие.
Да, качает его, если резко к борту прилипнуть, но я становился на рундук справа и перебирался на нос, не перевернул.
Может имее смысл прицепить були из пластиковых кранцев по бортам? .

Я был мокрым при волне. Стекло меня, на румпеле, не спасало. Возможно баллоны спереди смогут решить проблему. Но если у Вас сухо, то и отлично.

[Do-cent]

Доложусь - позавчера покатал на ветре 2 м/с. Вдоль и поперек русла, 1.5 км шириной.
Один, на румпеле. На третьей дырке мотора нехотя и с натугой выходит на глис, скорость 30 км/ч. Переставил на вторую дырку от кормы -выпрыгивает гораздо резвее, скорость 29,3. Идет ровнее. То есть 2 -я дырка более перспективная.
По ощущениям -мотор недокручивает, можно поиграться с винтом и поднять скорость до 33-35, но опять же, стоит ли овчинка выделки?
За собой при сбросе скорости создает бурун, который действительно ляпает на мотор, но колпак держит нормально, бурун доходит до середины колпака и опадает. Еслиб был руль и дистанция (250 у.е. затрат), вес бы сместился больше к центру, вероятно бурун был бы меньше, но я пока не готов на подобные инвестиции по сравнению с будущими преимуществами.
Оценки по пятибальной:
устойчивость на ходу -4 (прыгает как заяц на волнах от катеров, курс устойчив)
устойчивость на волне 5 м/с - 3,5 (рыскает, когда вес вес на корме сосредоточен),
устойчивость на стояке -3,5, не перевернул, но покачивает, надо привыкать к резким наклонам,
комфорт рыбалки на стояке -4,
комфорт спать в лодке -5,
комфорт сброса одному человеку -4,5 (резинка полюбому легче, поэтому такая оценка). Сброс с лафета и подьем занимает 10 минут.
комфорт ехать по волне до 5 м/с ветра -4,0, явно не крейсер, но доехать можно спокойно.
расход топлива - 5,
износостойкость -5, вечный АМГ.
В принципе, цель выходить одному с ночевкой где попало реализована на 100%, ну слегка покачивает, но не страшно и не смертельно. Экономично, комфортно ночевать на воде (в рундуки все барахло уходит, реальное спальное место как я и говорил, 90Х190 см) - в резинке так не получится, рундуков там нет.
В целом, по сравнению с резинкой комфорт на 5, по сравнению с Прог -на 4.
В булях или в РИПе пока не вижу необходимости, но если припечет, 1200 грн затрат и повышеная устойчивость и мореходность будет обеспечена.

[vladimir07]

Допис від Do-cent

скорость 30 км/ч. Переставил на вторую дырку от кормы -выпрыгивает гораздо резвее,
За собой при сбросе скорости создает бурун, который действительно ляпает на мотор, но колпак держит нормально

У меня на Ямахе 8 скорость вдвоем была 30,5 . Правда без стекла. Хотя возможно это и несущественно.