Finval 470 - Выбор мотора. Подбор Винта.

[Андрей О]

Возник такой вопрос. На финике 470-ом с махой 60х4т, на родном 13-ом винте сдается есть недокрут. Общался с Игорем на эту тему. 14-й ставить смысла нет, еще меньше будет крутить. 12-й - получается больше грузовой. Игорь пробовал точить кромку винта (речь о 13-ом) - говорил, что мот раскрутился до 5800 кажется и лодка пошла 58 соответственно.

Посему получается, что надо таки подбирать хороший винт туда. Кто чего пробовал менять в этом направлении?

[megadzilla]

такой же комплект ... сегодня тяжеленько на родном винте троих лиц на глисс выводила. с полным баком.
скорость была 50 кмч, но сам процесс выхода на глисс - ну очень напрягал. Заполнили аэратор - стало легче.
один сзади, на диване (не мелкий) двое за консолями

двоих лиц, в такой-же загрузке лодки - с полпинка

надо винт блин подобрать ...

[Андрей О]

На большую загрузку значит надо ставить 12-й шаг. А вообще интересно было бы в принципе поиграться винтами. Можно попробовать кинуть 13-й винт, но человеческий, полированный с нержи. А ты не пробовал родной винт наточить? Ту кромку, что режет воду. Там можно 2/3-ти поверхности полирнуть.

[Игорь ims]

Видел, что у меня с винтом сейчас ?
Склоняюсь к тому, что остро наточенный люминь имеет свойство быстро... портиться. О мелкие препятствия .

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

Видел, что у меня с винтом сейчас ?
Склоняюсь к тому, что остро наточенный люминь имеет свойство быстро... портиться. О мелкие препятствия .

Эт ты его заточил неправильно кстати
Там надо только кромку было одну наточить, а ты с него ножик соорудил

[Игорь ims]

Допис від Андрей О

Эт ты его заточил неправильно кстати
Там надо только кромку было одну наточить, а ты с него ножик соорудил

Не страшно. Зато очередной раз поумнел задним умом .

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

Не страшно. Зато очередной раз поумнел задним умом .

Так, что, больше точить не будешь?

Возьми новый винт и внимательно посмотри на режущую кромку. Там рабочей поверхности где то 2/3-ти и то только с одной стороны. Вот там и нужно просто хорошо отполировать. А если сделать как тебе наточили - материал мягкий и любое касание с песком - писец ему будет сразу. Нельзя стачивать с двух сторон в ноль.
Я тот винт, что ты видел тоже буду слегка подтачивать и полировать, только руками а не болгаркой
А вообще, по весне надо будет с кем то договорить и взять попробовать нержу людскую.

[megadzilla]

у меня родным винтом уже волосы расчесывать весь в щербатинах

вот и думаю какой хороший винт купить, и где

только тут же тест нужен а с тестом тяжеловато, если брать за границей. вот бы хто уже проверил да сообщил

[Андрей О]

Допис від megadzilla

вот и думаю какой хороший винт купить, и где

только тут же тест нужен

Вроде Гена Б винты предлагал какие то. Надо будет у него поинтересоваться. Если у него есть толковые - думаю можно будет договориться взять на тест и если пойдет лучше с ним - купить.

[nslso]

Моя ИМХА - 12" люминь 4-х лопастник будет маховодам самое оно)
с ибея с учетом доставки около 140 баксом.

[Андрей О]

Допис від nslso

Моя ИМХА - 12" люминь 4-х лопастник будет маховодам самое оно)
с ибея с учетом доставки около 140 баксом.

А в чем кайф именно 4-х лопастного будет? На ибее купить не проблема его.

[nslso]

Допис від Андрей О

А в чем кайф именно 4-х лопастного будет? На ибее купить не проблема его.

кайф в более эффективном упоре, которого так не хватет 3-х лопастникам на 470-х финвалах. я сезон докатывал не 4-х лопастнике, разница с теми 3-х лопастниками что у меня были очень заметна. Более быстрый выход на глисс, меньшие обороты для крейсерского хода, лодка наконецто начала реагировать на трим. Кстати все те фортели, что мы выделывали на весенних покатушках с 3-х лопастниками - полная фигня, на 4-х лопастника уже страшно и хочется одеть памперс.

[Андрей О]

Допис від nslso

кайф в более эффективном упоре, которого так не хватет 3-х лопастникам на 470-х финвалах. я сезон докатывал не 4-х лопастнике, разница с теми 3-х лопастниками что у меня были очень заметна. Более быстрый выход на глисс, меньшие обороты для крейсерского хода, лодка наконецто начала реагировать на трим. Кстати все те фортели, что мы выделывали на весенних покатушках с 3-х лопастниками - полная фигня, на 4-х лопастника уже страшно и хочется одеть памперс.

Ну это еще достигается 12-м шагом. Тяга то будет больше в любом случае. Лан, возьмем 12-й на 4-ре лопасти, если не покатит - будет как ЗИП

А где вы там нашли на 4-ре? Чет я не нашел [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[nslso]

Допис від Андрей О

Ну это еще достигается 12-м шагом. Тяга то будет больше в любом случае. Лан, возьмем 12-й на 4-ре лопасти, если не покатит - будет как ЗИП

А где вы там нашли на 4-ре? Чет я не нашел [[Ссылки только членам профсоюза. ]

упор и шаг мало связаны между собой )
упор характеризует эффективность работы винта, а она можеть быть плохой/хорошей при любом шаге.
желающим могу предложить на тест свой слегка поезженный 4-х лопастник 13-го шага, возможно что то будет более понятно.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Паходу на 10-ку подорожал.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Андрей О]

Допис від nslso

Он же в списке ямаховинтов[/URL]

Этот я уже нашел, но он 50 коней.

А вот попробовать 4-ре лопасти на 13-ом шаге было бы интересно.

Я вот что нашел - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

13 1/4" x 13" вот такой размерности. Значит по идее, если выкинуть 13-й родной на три лопасти и поставить 13-й но на 4-ре - упор будет лучше?

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:01 ----------

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Вот статейка. Получается при применении 4-х лопастного винта уменьшится проскальзывание. По ходу упор будет лучше. Но вопрос - что будет со скоростью?
Если сравнивать два винта с размером 13, но на 3 и 4-ре лопасти? По логике вещей - упор-тяга должна возрасти а скорость остаться неизменной

[nslso]

Допис від Андрей О

Этот я уже нашел, но он 50 коней.

А вот попробовать 4-ре лопасти на 13-ом шаге было бы интересно.

Я вот что нашел - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

13 1/4" x 13" вот такой размерности. Значит по идее, если выкинуть 13-й родной на три лопасти и поставить 13-й но на 4-ре - упор будет лучше?

а что на ямахи влезают винты более 12" в диаметре? тогда нужно искать винт максимально допустимого диаметра, эффективность будет выше. хотя я слабо себе представляю как ямаховский скоростной редуктор будет раскручивать такой винт.

на мою хонду просто нету ничего более 11.5". потому приходится играться другими параметрами.

Допис від Андрей О

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Вот статейка. Получается при применении 4-х лопастного винта уменьшится проскальзывание. По ходу упор будет лучше. Но вопрос - что будет со скоростью?
Если сравнивать два винта с размером 13, но на 3 и 4-ре лопасти? По логике вещей - упор-тяга должна возрасти а скорость остаться неизменной

да этих статеек миллион исписано, а как доходит до дела, все сводится к методу проб и ошибок.
если проскальзывание уменьшается скорость растет. это раз. а во вторых получается более быстрый выход на глисс.

[Андрей О]

Допис від nslso

а что на ямахи влезают винты более 12" в диаметре?

Это я тормознул просто))) Надо 11 диаметр но 13-й шаг на 4 ре лопасти. Недосмотрел

[Super Demon]

Есть у мну мерковский 11" хз какой шаг 3 лопастной люминь - если на твою маху пойдет могу дать попробывать потестить

[Андрей О]

Допис від Super Demon

Есть у мну мерковский 11" хз какой шаг 3 лопастной люминь - если на твою маху пойдет могу дать попробывать потестить

Не откажусь)))

Я во шо нарыл - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Оzzy]

Допис від Игорь ims

Видел, что у меня с винтом сейчас ?
Склоняюсь к тому, что остро наточенный люминь имеет свойство быстро... портиться. О мелкие препятствия .

Вот теперь и кусай себя за локти, что не опробовали на тебе баллистик_нержу. Результат мог бы получиться интересным....