|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Powerboat 470+Yamaha 60
Powerboat 470 +Yamaha 60
Все написанное ниже(или выше ![]() Во многом эта история получилась благодаря Домику Рыбака. Спасибо, форумчанам. Очень многие меня консультировали, ездили на производство и всячески содействовали. Самое большое спасибо моему напарнику, Косте. По случаю мне подвернулась Ямаха 60, «это предложение от которого невозможно отказаться». В августе 2019 я стал счастливым обладателем мотора. Огромное спасибо Саше и Игорю Flyer. С мотором все решилось. А вот с лодкой были вопросы. Что поедет под 60й? Вариантов производителей по сути три. Финвал, Юмс, Павербот. Просматривал б.у. варианты – но их катастрофически нет. Финвал 475, кроме качества изготовления "радует ценником". Получить цену и сроки, это еще тот квест. ![]() ![]() ![]() ЮМС 460. Мой 410 служил и сейчас думаю служит так же безпроблемно дальше. Но состоянием на август-сентябрь не от одного человека слышал, что качество исполнения заметно стало хромать. Сроки изготовления так же. Но на завод я все равно отправился. ![]() По цене ТТ догоняет Финвал, а купить 460 DC и доделывать… по цене догонит ТТ. Круг замкнулся. ![]() Powerboat 470 Первый просмотр состоялся, как я понял предсерийной лодки. Она произвела удручающее впечатление. ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Продолжение
![]() Рынок б.у. до октября никак не поменялся, да и вообще оказался очень веселым. Вариантов было на пальцах одной руки. Ситуация с диллерами, вообще блеск, к примеру херсонский как я помню дилер не может продать лодку UMS 460 2017 года по цене 2019. Акция на тот момент делала цену лодки 2019 года примерно на 2000 у.е. дешевле, чем 2017 года. Мне объяснили что я ничего не понимаю. ![]() ![]() Выставка в октябре. Да, теперь 470 выглядел по другому. ![]() ![]() Но внутреннее пространство и опции, вкупе с ценой делали Повербот более интересным вариантом.К примеру 2 рундука под 3 спиннинга длиной до 2.4 м, каленые стекла, плюс более интересная килеватость, меньший вес. Мой напарник предложил тест драйв. По хорошому это было б логическим завершением. Обменявшись с Дмитрием телефонами, осталось дождаться. Но тут произошла накладка, номер мой потерялся, звонок я не дождался и тест драйв пришлось перенести. Я был мягко говоря не доволен.Но все же тест драйв состоялся в ноябре,все мои замечания и пожелания мы обсудили,к тому моменту я перерыл кучу информации и понимал, что именно я хочу. Реалии рынка спроса и предложения лодок были предельно ясны. ![]() Вопросы мореходности. UMS 460, Powerboat 470 по сути обводов одно и тоже. Все наверно «скопировано» сначала UMS, потом Powerboat. А вот Финвал менее килеватый из этой тройки. И как мне кажется менее мореходный. ![]() ![]() Пока ждал лодку, занялся электроникой и т.д. Впрочем это другая тема, о ней наверно позже. Лафет – тоже тема отдельная, к нему вернемся позже. Лодку сдали позже на 1 неделю. В основном изза задержки лафета с роликовой системой. Сама эта система не работала, как оказалось, но потом вернемся и к ней. На лодке консоли уже другой формы, гораздо симпатичней того, что было раньше.. На производстве заказал тент транспортировочный, чехлы для мотора и моторгайда. Все эти опции и установка всей электроники была закончена к сдаче лодки. Лодку я забрал за несколько дней до запрета в марте и в тот же день поехал на рыбалку ![]() ![]() продолжение следует... Востаннє редагував Andryhin: 01.06.2020 о 09:41. |
![]() |
![]() |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#3 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Минусы по лодке.
Стоя на якоре время от времени срабатывала помпа, и выкачивала воду. Одночастники около 2.4 м – не влезали, буквально на пару см. Калитка между консолями - прикручена крыво. В аэратор забыли поставить трубку. Непонятный режим работы помпы. Не работает подсветка ямаховских приборов. Ходовые качества - едет ровно, 2х рыбаков на глисс вытягивает быстро. Волны особо не было, ничего не брызгает. В целом никаких вопросов. Восторг, но мотор на обкатке, ездили аккуратно. ![]() Вернувшись с рыбалки, через некоторое время, я перезвонил Дмитрию, он сказал – привозите, все исправим. Надо отдать должное все косяки исправили, даже те которые я не просил ![]() ![]() Состоянием на сейчас, действительно лодка не течет. ![]() Продолжение следует... |
![]() |
![]() |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#4 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() А в целом, как не устаю утверждать, рынок в лучшем случае в зародыше, нет главной движущей силы, и скорее всего ее не предвидится, потому будущего покупателя новоделов с его же согласия будут ставить в печку, при этом еще и горшком обзывать... Из того что увидел я (все озвучивать не буду, ибо глаз цеплялся за неприятные мелочи, а их есть, но это мои "профессиональные деформации", невидимые большинству) - утилитарный, "по ощущениям" крепкий корпус, без ярких претензий. Дико не понравился материал консолей. Пластик с гелькоутом как то уместнее, но то покажет время. Остекление также оставило какое то смутное чуЙство. Отсутствие мягкой накладки на привальном брусе - минус. Вместо него кнопки крепления тента. Ты когда лодку затягивал на трейл, один из бортов так "красиво" шкребет кнопками по направляйке - любо-дорого наблюдать, шутко ессно. На воде причалить борт в борт - только через кранцы. Ниша рецесса маловата. При вывороте влево рулевая тяга практически касается стенки. В явном плюсе просторный кокпит. Корпус тяжелый, но это не удивительно, ибо поселив на борту моторгада с батарейками ты постоянно катаешь полноценного пассажира в лодке с одной стороны, и платишь за габарит и жизненное пространство с другой. На месте производителя, надо концентрироваться на вылизывании самого необходимого, минимальной комплектации для безопасной эксплуатации, и не цепляться за клиентский "тунинх". Но хотелка заработать не на своем берет верх. А стоит чутка нарастить объемы производства - косяки множатся кратно, и не всегда можно откатиться на первоначальный минимальный уровень. Но то точно не твои заботы, просто я в который раз вижу накатанное годами, инстинктивное поведение наших производителей. В остальном - принимай поздравления, годный переход на следующий уровень болячки))! П.С. Жду результата скорости после подъема мотора, ибо 50+ на свежем литровиче и стальном винте - грустновато... Востаннє редагував Оzzy: 02.06.2020 о 11:29. |
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#5 | ||
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() Причальный брус, тоже согласен, ворота лафета и расстояние от борта я оставил к лафету, до него еще дойдем ![]() ![]() За поздравления спасибо ![]() Задние раскладные сидения я не заказывал, мы рыбачим 95% времени вдвоем, мне они не нужны. На них я снял немного веса, но тут же добавил, ![]() ![]() Цитата:
![]() Востаннє редагував Andryhin: 11.01.2021 о 11:36. |
||
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#6 | |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Лафет. Наверно проще будет сюда, может потом перенести в лафеты. Х. З. вообщем.
![]() Лафет было решено брать «Вадим» с Белой Церкви. Производитель лодок советовал, и на этом лафете лодка по высоте пролазила в гараж, что очень важно для меня. На лафете мне очень важна была роликовая система, ее и заказал. Комплектацию расписывать не буду. Лафет с Белой Церкви пригнали на производство, там же и поставили на него лодку. Теперь о главном. Ролики – "ниочем", ![]() ![]() ![]() А так, лафет с гнутой рамой, оцинкован, огни горят. Лебедка с запасом, резина грузовая. Общее качество исполнения на троечку. Если без роликовой системы, то наверно и вопросов будет меньше. Цитата:
А теперь замеры ![]() Суммарно пробовалось три винта, по совету Паши мотор подняли вверх на одно отверстие(выше уже поднимать некуда). Это добавило 200-300 оборотов на каждом винте, в сравнении со стандартной навеской мотора. В лодке три аккумулятора, полный бак, моторгайд в чехле на носу. Условия не идеальные, ветер. Два человека общим весом 180 кг. Пробовали по ветру и против, особо не отличается. Пробег мотора 15 часов. Ямаховский родной алюминий 13 шаг 5500 – 50.5 км/час(2 человека) Сталь Солас 11 3/8 12 шаг(2 человека) - 6000 – 51.7км/час, 1 человек 6000 – 52.7км/час, тримуется отлично, выход на глисс быстрей всех. Сталь Омакс 11 ½ 13 шаг(2человека) - 5600 – 51 км/час, 1 человек – 6000, 52 км/час, тримуется хуже. Выход долгий. Еще по совету производителя хочу попробовать cталь Cолас 11 ½ 12 шаг, он вроде как самый оптимальный, но не думаю что ситуация кардинально поменяется. P.S. Максимальный разрешенный производителем мотор 115 сил ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Реєстрація: 14.06.2011
Звідки Ви: г. Николаев
Дописи: 672
Сказал(а) спасибо: 1.529
Поблагодарили 1.097 раз(а) в 231 сообщениях
|
Было бы неплохо создать общую ветку с поверботами, типа финик или ЮМС...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
CaptainSASH (22.05.2021)
|
![]() |
#8 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
1,5 литра надо, так чтоб хватало на все... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Зачем? Как показывает практика, приводит только к разобщению. Второй момент - о создании подобных веток просили сами "производители". Когда они "типа уходят", в данном случае пошли лизать причинные места оккупанту, ветки умирают. Живой пример нагляден. Скорее всего я снесу или заархивлю эти мертвые ныне разделы...
|
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#10 |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 356
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 142 раз(а) в 49 сообщениях
|
Прошло два месяца, есть ещё какие достижения в скоростных показателях?
Корпус уже обкатан, как поживает? Ничего не доставляет проблем? Консоли или т.п.? |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Добрый день.
Был обкатан еще один винт, но он тяжелый. Жду еще один, но он никак не приедет.... ![]() Остальное в порядке,консоли, калитка, аэратор, электроника, подсветка ![]() Более детально напишу позже |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vanohp (05.08.2020)
|
![]() |
#12 |
Реєстрація: 14.10.2010
Звідки Ви: г.Запорожье
Дописи: 157
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 242 раз(а) в 12 сообщениях
|
у Вас именно 470 модель? дайте больше фото, отзывов, информации как пользователя. рассматриваю к покупке данную модель,а информации нету вообще. Спасибо
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Цитата:
Да, именно 470. К слову, тема так и называется ![]() Почитайте пжст тему с самого начала, там как мне кажется довольно много информации. В тот момент, когда я покупал информации не было совсем. ![]() ![]() На сегодняшний момент по корпусу добавилось несколько сколов краски и царапин от дорог и швартовки ![]() По кокпиту. У меня комплектация без задних сидений. В боковых рундуках место под 3 спиннинга, мы с приятелем немного "доработали", и туда влазят по 3 спиннинга в собранном состоянии (с безинерционными)катушками длиной около 2.4м. Туда же на пол вмещается и небольшие коробки с приманками и всякая мелочевка. Рундуки эти подсвечиваются - это идет в базе. Материал консолей мне не нравится, но сейчас в серии их красят по другому - стало симпатичней, форма осталась та же. Между сидениями по центру рундук на 3 аккумулятора. Под консолями, у ног есть полочки, у водителя и пассажира. На носовой палубе большой рундук подсвечивающийся и аэратор. Рундуки все сухие. По всей лодке Т-паз, туда установил передвигающиеся крепления для кранцев, борта ровные, кругом скользит одинаково, все ок. Хочу еще для спиннингов, но пока не нашел. По периметру лодки внутри идет подсветка, смотрится прикольно ![]() На консоли капитана есть место положить телефон, пульт от моторгайда, при дожде или в волну, когда заливает там сухо. Гнездо для подзарядки там же рядом. 95% времени мы рыбачим вдвоем, были и однодневные рыбалки и выезд почти на неделю. Снасти есть куда сложить, под ногами не валяются. Вдвоем можно рыбачить и с носовой палубы и с кокпита. Нам комфортно ![]() Бак примерно на 75 литров, первый раз на сухую вошло вроде 78л. На тенте есть "квадратик" под горловину - удобно, расчехлять не надо, да и горловина сбоку. Но пистолет в автоматический режим не становится, надо заправлять маленькой струей ![]() Это все, что смог вспомнить... сезон в разгаре, надо рыбачить ![]() |
|
![]() |
![]() |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexMORaleX (07.08.2020), CaptainSASH (09.12.2020), Flyer (07.11.2020), Rade (06.08.2020), RodMan (05.08.2020), Оzzy (05.08.2020)
|
![]() |
#14 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Это "болячка" большинства встроенных "кустарных" баков. Чтобы он заправлялся на автомате, нужно очень сильно изменить конструкцию, цена возрастает минимум раза в 3... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Паша, они какие то "шершавые" и на них скапливается пыль и грязь,я б даже сказал они притягивают грязь
![]() Форму привального бруса тоже поменяли, теперь есть резиновый брус, а над ним кнопки под тент, т.е. кнопки не выступают больше. Но к примеру если с кем то счалится то все равно надо кранцы. Казанка как раз норовит весь борт расцарапать ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vanohp (05.08.2020)
|
![]() |
#16 |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 356
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 142 раз(а) в 49 сообщениях
|
В интернете встречаются 470ые с алюминиевыми консолями, так понимаю это были первые выпуски.. но выглядят по практичнее теперешних..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 356
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 142 раз(а) в 49 сообщениях
|
А при полной заправке,и если ещё в жаркую погоду ничего нигде не вылазит?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
Если залить полный бак, так чтоб бензин стоял в горловине под крышкой,потом "попрыгать" по дороге на рыбалку то бывает первые минут 5 воняет бензином. На воде, в жару и т.д. проблем не выявлено. К слову, на производстве откалибровали ямаховский прибор под показания уровня бензина в баке. Показывает вполне правдиво.
![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Rade (06.08.2020)
|
![]() |
#20 |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 356
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 142 раз(а) в 49 сообщениях
|
Пол года присматривался к данному корпусу, сегодня у производителя узнал что цены подняли до 8000евро , сказали что будет ещё дорожать и приблизится к 9 тысячам евро. Теперь уже и не знаю..
как то менее привлекательно всё стало ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|