УМС-450 NELMA (Нельма)

[КрейСэр]

Несколько информации в виде фотографий о нашем катере УМС-450 NELMA (Нельма) с так называемой "автомобильной" компоновкой кокпита.

[Shura]

Хоть и кораблик с виду не плох , на можно было бы продумать НОРМАЛЬНЫЙ выход на "нос" и сделать форточку для этого !!!
Не зря и на старых совкопосудинах переделывают стёкла именно под фотрочку , а то получается что сделав лодку , опять возвращаемся в далёкое прошлое !!!

[КрейСэр]

Допис від Shura

Хоть и кораблик с виду не плох , на можно было бы продумать НОРМАЛЬНЫЙ выход на "нос" и сделать форточку для этого !!!
Не зря и на старых совкопосудинах переделывают стёкла именно под фотрочку , а то получается что сделав лодку , опять возвращаемся в далёкое прошлое !!!

Пожалуйста - есть стекло и с форточкой. С таким стеклом - несколько дороже, выбирает Заказчик!
Катер УМС-450 NELMA (Нельма) производится на стандартном корпусе УМС-450. Соответственно любые варианты компоновки по этим модификациям возможно рассматривать и добавлять либо удалять из листа заказа.

[КрейСэр]

Как уже сообщалось ранее, нынче есть на складе корпус катера УМС-450 Нельма (NELMA), готовый под сборку с учётом пожелания Заказчика.
Акционная цена на корпус + при покупке комплекта ( с трейлером и двигателем) - дополнительная скидка!
Звоните, пишите в личку.

[Наум]

Ув. Игорь-Крейсер,если не ошибаюсь, а что внутри носа Нельмы находится и как решается задача непотопляемости? И еще....пока не разобрался какой корпус сварной или клепаный? Если клепаный, то как приводить в порядок лет через 10? Можно ли сделать вариант Нельмы,как у 410, с носовой фишинг - платформой? Спасибо.
И еще чисто эксплуатационный вопрос... если пространство заезда авто с прицепом на стоянку-гараж ограничено (боюсь не выверну авто 4,5 м. и прицеп с лодкой 5м?), то как быть?

[Shura]

Допис від Наум

Ув. Игорь-Крейсер,если не ошибаюсь, а что внутри носа Нельмы находится и как решается задача непотопляемости? И еще....пока не разобрался какой корпус сварной или клепаный? Если клепаный, то как приводить в порядок лет через 10? Можно ли сделать вариант Нельмы,как у 410, с носовой фишинг - платформой? Спасибо.
И еще чисто эксплуатационный вопрос... если пространство заезда авто с прицепом на стоянку-гараж ограничено (боюсь не выверну авто 4,5 м. и прицеп с лодкой 5м?), то как быть?

С непотопляемостью там всё в порядке.
Ну а по поводу заезда, так не проблема его и самому затолкать руками и в одиночку - проверенно на своём опыте, в одиночку закатываю трейлер в гараж и разворачиваю в любую мне нужную сторону.

[Женя Славутич]

Допис від Shura

...
Ну а по поводу заезда, так не проблема его и самому затолкать руками и в одиночку - проверенно на своём опыте, в одиночку закатываю трейлер в гараж и разворачиваю в любую мне нужную сторону.

Процесс заталкивания в гараж от рельефа сильно зависит. Даже 5 см порожек в гараже + незначительный отрицательный уклон(обычное дело) может сделать заезд посредством заталкивания (в одиночку) невозможным...

но вопрос по моему касался преодоления всяких узкостей и поворотов... то таки да, если площадка ровная, отстегиваем и ручками

[санек 75]

Интересно что будет с этой красивой,белоснежной внутрянкой через несколько рыбалок.Если пластик шершавый, то со временем останутся пятна,а если гладкий то можно навернутся.А в других цветах внутрянка есть,а то вроде-бы на приеме у врача,а не на рыбалке. И не в обиду,что нельзя гофру с тросами спрятать, и командер как-то по другому закрепить,весь вид портит.А так с виду слегка тюнингованый прогресс ИМХО.

[КрейСэр]

Допис від Наум

Ув. Игорь-Крейсер,если не ошибаюсь, а что внутри носа Нельмы находится и как решается задача непотопляемости? И еще....пока не разобрался какой корпус сварной или клепаный? Если клепаный, то как приводить в порядок лет через 10? Можно ли сделать вариант Нельмы,как у 410, с носовой фишинг - платформой? Спасибо.
И еще чисто эксплуатационный вопрос... если пространство заезда авто с прицепом на стоянку-гараж ограничено (боюсь не выверну авто 4,5 м. и прицеп с лодкой 5м?), то как быть?

Блоков плавучести в лодке достаточно, чтобы обеспечить безопасность.
Корпуса наших лодок - сварные.
С носовой фишплатформой мы изготавливаем другую модель - УМС-450 DC PL. Нельма имеет закрытую носовую часть, в которой располагается вместительный сухой рундук с просторной крышкой - по аналогии с "Прогрессом". Доступ в рундук есть также со стороны кокпита.

[Наум]

Допис від Женя Славутич

Процесс заталкивания в гараж от рельефа сильно зависит. Даже 5 см порожек в гараже + незначительный отрицательный уклон(обычное дело) может сделать заезд посредством заталкивания (в одиночку) невозможным...

но вопрос по моему касался преодоления всяких узкостей и поворотов... то таки да, если площадка ровная, отстегиваем и ручками

Уклон примерно 15-20 градусов, а длн 3 метра, потом ровная площадка. Тележку груженую под 100 кг только с разбега загонял Надо что-то думать...

[Stepan k2]

Допис від Наум

Уклон примерно 15-20 градусов, а длн 3 метра, потом ровная площадка. Тележку груженую под 100 кг только с разбега загонял Надо что-то думать...

Из самых простых вариантов поставить ручную лебёдку, или самый недорогой тельфер на пульте!

[Наум]

Буду ручную лебедку мастерить. Может у кого-то есть рабочие варианты-фотографии-чертежи, чтобы не рыться в нете....Дома своя столярная мастерская. Может сделаю себе и еще кому-нибудь.

[КрейСэр]

Допис від санек 75

Интересно что будет с этой красивой,белоснежной внутрянкой через несколько рыбалок.Если пластик шершавый, то со временем останутся пятна,а если гладкий то можно навернутся.А в других цветах внутрянка есть,а то вроде-бы на приеме у врача,а не на рыбалке. И не в обиду,что нельзя гофру с тросами спрятать

По цветам пластика - есть два оттенка серого: светлый и потемнее. Возможно заказать зелёный или любой другой - но это уже с доплатой за гелькоут. Пластик на палубе - рифлёный, не скользко ни босиком, ни в обуви.
Гофра прячется дополнительным кофром, который изготавливается как для левого борта (для хранения спиннингов), так и для правого.

[КрейСэр]

Фото с воды - несколько позже, а пока можете присмотреться к новому дизайну

[Nessi]

я вчера в теме про 410 и про форточку немного кинул фоток. Продублирую сюда. с воды мегакрасивых нету. мотор на обкатке, на глисс не выходили

[Nessi]

Форточку удобно открывать не вставая с поста управления.
Крышку носового люка решили не городить из пластика, чтобы не добавлять чужеродный материал поверх рифленки. В итоге дизайн всей носовой палубы остался в едином ключе + рундук абсолютно сухой.
Борта крашенные и, в принципе, ровненькие.

[Оzzy]

Переработали "торпедОную" панель, теперь приборный "щиток-довесок" не мешает проходу на носовую палубу.

[vub]

Допис від Оzzy

Переработали "торпедОную" панель, теперь приборный "щиток-довесок" не мешает проходу на носовую палубу.

а площядку под командер нельзя было более "эстетическую" сделать

[SVS]

Допис від vub

а площядку под командер нельзя было более "эстетическую" сделать

Дык и ступенька просится в центре торпедо и какой то отсекатель воды и песка с носовой части перед форточкой.
Ну и перенос панели переключателей на правую сторону от штурвала.

[Оzzy]

Допис від vub

а площядку под командер нельзя было более "эстетическую" сделать

Например какую?