безопасность редуктора

**vub** · 13.06.2012, 23:32

вышел на воду на "открытие"...решил прыбачить- потом сделать ТО на своём моторе...при сливе масла в редукторе эмульсия - молоко... пришла в голову мысль - а сколько ж я с эти "молоком" ездил

..ведь реально ТО делал прошлой весной - перед запретом

...тоесть либо это "молоко" этого года либо я на ЭТОМ весь сезон ездил

... напрашиваетсо вапрос

сколько раз нужно проверять наличие воды в редукторе

1- после каждого выезда
2- после 2-3-4 выезда
ваще существует ли какоето понятие "моточасов" не ТО а диагностики

...ну уровень масла ж мы ( большинство

) проверяем в моторе

следовательно нуна и в редуктор поглядывать

какие мысли у шановного панства

Громовой Александр · 14.06.2012, 00:19

Даже в инструкциях совкомоторов писалось ВНИМАНИЕ - не реже 1 раза в месяц........... замена.

Имхо не реже двух раз в сезон-в середине сезона и в конце перед постановкой на зиму.............

Если на вал наматывал стальку,леску и другую погебень, то открутив нижний винт (через пару-тройку часов после очистки гребвала) глянуть на............. масло или не масло..........

SVS · 14.06.2012, 00:35

Цитата:

Допис від vub

вышел на воду на "открытие"...решил прыбачить- потом сделать ТО на своём моторе...при сливе масла в редукторе эмульсия - молоко... пришла в голову мысль - а сколько ж я с эти "молоком" ездил

..ведь реально ТО делал прошлой весной - перед запретом

...тоесть либо это "молоко" этого года либо я на ЭТОМ весь сезон ездил

... напрашиваетсо вапрос

сколько раз нужно проверять наличие воды в редукторе

1- после каждого выезда
2- после 2-3-4 выезда
ваще существует ли какоето понятие "моточасов" не ТО а диагностики

...ну уровень масла ж мы ( большинство

) проверяем в моторе

следовательно нуна и в редуктор поглядывать

какие мысли у шановного панства

Виталик, тут нужно взять за правило одну вещь - соединять замену всех масел с консервацией на зимний период, собственно это пишется в любом мануале.
То, что многие меняют масла весной, на мой взгляд совершенно не правильно, закрыл сезон - обслужи и законсервируй мотор.
Во первых, чтобы не было как у Юры "Маzda" и редуктор не зимовал с водой в редукторе (результат дорогой).
Во вторых, чтобы грязное масло не давало осадок, который остаётся в моторе при замене.
Скажу так - перед зимой, контроль и замена масел обязательны, а в течении сезона контроль желательно. Если был факт или подозрение прохода по сетям, леске или шнуру, то обязательно снятие винта для ревизии сальников гребного вала и параллельно проконтролировать состояние масла в редукторе.

Руслан 35 · 14.06.2012, 09:23

Для любителей часто в редуктор заглядывать.
Нужно понимать, что придётся и прокладку уплотнительную менять часто , иначе горе от ума получится , благодаря этим ревизиям сами же проложим путь воде.

**vub** · 14.06.2012, 23:18

Цитата:

Допис від SVS

Виталик, тут нужно взять за правило одну вещь - соединять замену всех масел с консервацией на зимний период, собственно это пишется в любом мануале.
.

я счас говорю не о зимовке

а о эженедельной эксплуатации

Цитата:

Во первых, чтобы не было как у Юры "Маzda" и редуктор не зимовал с водой в редукторе (результат дорогой).

ну он риальнопроипал

...абидна

Цитата:

Если был факт или подозрение прохода по сетям, леске или шнуру, то обязательно снятие винта для ревизии сальников гребного вала и параллельно проконтролировать состояние масла в редукторе

вот это мне уже наука

...вот это я терь буду делать регулярно

Цитата:

Для любителей часто в редуктор заглядывать.
Нужно понимать, что придётся и прокладку уплотнительную менять часто , иначе горе от ума получится , благодаря этим ревизиям сами же проложим путь воде.

какую прокладку

...разве не достаточно открутить винт слива масла с редуктора

если потекёть "молоко" - пара ремонтувацо...если нет - мона тупо долить тошо вытекло

к стати вапрос по теме...вот я снял ВЕСЬ редуктор с валом

...там прокладка кая то есть

може и её паходу поменять

три года мотру как ни как

к стати кральчаику помпы я тож поминял на всяк случяй

...патёртая була

к статия завтра уезжаю "на воду"... ежели шо отвечать буду аж в воскресение
с уважением

Руслан 35 · 14.06.2012, 23:38

На сливных пробках есть уплотнительные прокладки и некоторые из пластмассы, к примеру у Сузы. Вот если постоянно заглядывать и не менять, то водичка тудой и начнет попадать.

**vub** · 17.06.2012, 23:15

Цитата:

Допис від Руслан 35

На сливных пробках есть уплотнительные прокладки и некоторые из пластмассы, к примеру у Сузы. .

у меня не пласмассовые...метал - сто пудов

SVS · 17.06.2012, 23:30

Цитата:

Допис від vub

у меня не пласмассовые...метал - сто пудов

Сто пудоФ, то кАнеШнА дофига

, а уплотнения сливных пробок редуктора на твоём моторе таки пластиковые.

По правильному, они одноразовые и их обязательно менять при каждом откручивании пробок.
Кстати, если бы были металлические, то тем более замена обязательна.

sasha. · 18.06.2012, 20:31

Подскажите у HONDA BF8 уплотнение происходит за счет конуса на болте и в корпусе редуктора, или я промахал прокладочку?

Руслан 35 · 18.06.2012, 20:39

Цитата:

Допис від sasha.

Подскажите у HONDA BF8 уплотнение происходит за счет конуса на болте и в корпусе редуктора, или я промахал прокладочку?

Прокладочка быть обязана.

**vub** · 18.06.2012, 21:23

Цитата:

Допис від SVS

уплотнения сливных пробок редуктора на твоём моторе таки пластиковые.

.

так! давай по порядку

что находитса между сливний пробкой и редуктором
1- шайба(металическая мне кажецо

)
или
2- шайба и уплотнение

Руслан 35 · 18.06.2012, 21:41

Сливная пробка из нержи и на нее одето уплотнительное кольцо. У Сузы они из пластмассы и одноразовые, но так как пробка с резьбой М10, то туда идеально становится паронитовое кольцо прокладка применяемое в сантехнике, и их полно на любом рынке.

SVS · 18.06.2012, 22:26

Цитата:

Допис від vub

так! давай по порядку

что находитса между сливний пробкой и редуктором
1- шайба(металическая мне кажецо

)
или
2- шайба и уплотнение

Гы, третий вариант - только уплотнительная шайба (пластмассовая)

**vub** · 18.06.2012, 22:30

Цитата:

Допис від Руслан 35

Сливная пробка из нержи и на нее одето уплотнительное кольцо. У Сузы они из пластмассы и одноразовые, .

пилять

ну я вроде ж не совсем "идиот"...три года сам обслуживаю свой матор - три раза эти "уплотнения" протирал

- ну метал же

карочи

чё трепацо пачём зря
абисчаю - в пятницу буду на "лодке"

спесиально аткручу- проверю - если пластик - с меня пиво

- ну и ессесно ПРИЛЮДНО признаю себя тупым

даж интересно стало

- таки тупой я или фсё таки нет

Цитата:

третий вариант - только уплотнительная шайба (пластмассовая)

в принципе я это и имел в виду

SVS · 18.06.2012, 22:43

Цитата:

Допис від vub

пилять

ну я вроде ж не совсем "идиот"...три года сам обслуживаю свой матор - три раза эти "уплотнения" протирал

- ну метал же

карочи

чё трепацо пачём зря
абисчаю - в пятницу буду на "лодке"

спесиально аткручу- проверю - если пластик - с меня пиво

- ну и ессесно ПРИЛЮДНО признаю себя тупым

даж интересно стало

- таки тупой я или фсё таки нет

в принципе я это и имел в виду

Виталик, не нужно ничего откручивать, мы тебе их только закрутили и редуктор опресовали.

Открутишь когда по сетке пройдёшься.
Просто пиво в принципе наливай

и всё остальное по тексту

, ты сам сказал...

SL · 18.06.2012, 22:44

шайбочка пластиковая, возможно, сидит в корпусе прилипшей и ее не видать

**vub** · 19.06.2012, 00:02

[QUOTE=SVS;699714] мы тебе их только закрутили и редуктор опресовали.

QUOTE]

старые там были?

SVS · 19.06.2012, 13:17

Цитата:

Допис від vub

старые там были?

Были на удивление

SV&N · 20.06.2012, 01:30

А на пробочках 9,8 тохе, какая резьба, тоже на 10?

Руслан 35 · 20.06.2012, 10:15

Цитата:

Допис від SV&N

А на пробочках 9,8 тохе, какая резьба, тоже на 10?

Нет, там М8.

13.06.2012, 23:32	#1
vub ------------------------- Реєстрація: 22.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 24.304 Сказал(а) спасибо: 12.876 Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях	безопасность редуктора вышел на воду на "открытие"...решил прыбачить- потом сделать ТО на своём моторе...при сливе масла в редукторе эмульсия - молоко... пришла в голову мысль - а сколько ж я с эти "молоком" ездил..ведь реально ТО делал прошлой весной - перед запретом...тоесть либо это "молоко" этого года либо я на ЭТОМ весь сезон ездил... напрашиваетсо вапрос сколько раз нужно проверять наличие воды в редукторе 1- после каждого выезда 2- после 2-3-4 выезда ваще существует ли какоето понятие "моточасов" не ТО а диагностики...ну уровень масла ж мы ( большинство) проверяем в моторе следовательно нуна и в редуктор поглядывать какие мысли у шановного панства

19.06.2012, 00:02	#17
vub ------------------------- Реєстрація: 22.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 24.304 Сказал(а) спасибо: 12.876 Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях	о! [QUOTE=SVS;699714] мы тебе их только закрутили и редуктор опресовали. QUOTE] старые там были?

14.06.2012, 00:19	#2
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Сказал(а) спасибо: 6.290 Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях	Даже в инструкциях совкомоторов писалось ВНИМАНИЕ - не реже 1 раза в месяц........... замена. Имхо не реже двух раз в сезон-в середине сезона и в конце перед постановкой на зиму............. Если на вал наматывал стальку,леску и другую погебень, то открутив нижний винт (через пару-тройку часов после очистки гребвала) глянуть на............. масло или не масло..........

14.06.2012, 09:23	#4
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях	Для любителей часто в редуктор заглядывать. Нужно понимать, что придётся и прокладку уплотнительную менять часто , иначе горе от ума получится , благодаря этим ревизиям сами же проложим путь воде.

14.06.2012, 23:38	#6
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях	На сливных пробках есть уплотнительные прокладки и некоторые из пластмассы, к примеру у Сузы. Вот если постоянно заглядывать и не менять, то водичка тудой и начнет попадать.

18.06.2012, 20:31	#9
sasha. Реєстрація: 08.12.2010 Звідки Ви: Рівне Дописи: 205 Сказал(а) спасибо: 140 Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях	Подскажите у HONDA BF8 уплотнение происходит за счет конуса на болте и в корпусе редуктора, или я промахал прокладочку?

18.06.2012, 21:41	#12
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях	Сливная пробка из нержи и на нее одето уплотнительное кольцо. У Сузы они из пластмассы и одноразовые, но так как пробка с резьбой М10, то туда идеально становится паронитовое кольцо прокладка применяемое в сантехнике, и их полно на любом рынке.

18.06.2012, 22:44	#16
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.343 Images: 358 Blog Entries: 90 Сказал(а) спасибо: 12.899 Поблагодарили 27.041 раз(а) в 7.490 сообщениях	шайбочка пластиковая, возможно, сидит в корпусе прилипшей и ее не видать

20.06.2012, 01:30	#19
SV&N Реєстрація: 11.01.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 967 Images: 19 Сказал(а) спасибо: 704 Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях	А на пробочках 9,8 тохе, какая резьба, тоже на 10?