Высота транца ПВХ лодки.

RomaRider · 28.02.2010, 16:20

Решил повесить двигатель Ниссан 3.5 на лодку Барк ВТ310, чтобы померять расстояние между антикавитационой плитой и днищем лодки. И был удивлён, когда намерял 120мм., при рекомендуемых 30-50мм. Потом померял высоту транца в месте крипления двигателя - 316мм, при диаметре баллона 38см. Народ, кто мерял высоту транца своей лодки?

Руслан 35 · 28.02.2010, 16:25

Цитата:

Допис від RomaRider

Решил повесить двигатель Ниссан 3.5 на лодку Барк ВТ310, чтобы померять расстояние между антикавитационой плитой и днищем лодки. И был удивлён, когда намерял 120мм., при рекомендуемых 30-50мм. Потом померял высоту транца в месте крипления двигателя - 316мм, при диаметре баллона 38см. Народ, кто мерял высоту транца своей лодки?

А чего вы переживаете? Глиссировать вы не будете, а вот осадка у лодки настолько мала,что помпа качать не будет при более высоком транце.Над АКП должно быть не менее 100 мм воды в статике.Так что можете мерять ,а можете поверить.
У моего Гранда 360 380мм ровно.Но килеватость присутствует.

Homo · 28.02.2010, 17:42

Цитата:

Допис від Руслан 35

.
У моего Гранда 360 380мм ровно.Но килеватость присутствует.

Руслан, лодка в собранном виде с мотором хранится в квартире?

Руслан 35 · 28.02.2010, 17:44

Это я колёса прикручивал и мотор навесил чтоб проверить их прочность

.

C-ZAR · 28.02.2010, 18:04

У ТС налицо неправильно сделан транец для плоскодонки, т.к. на плоскодонках он как правило поднят над баллонами , а не вырезан(как на килевой), ну конечно если у ТС баллоны не по 50см

Вот тут н-р видно на Моём бывшем Шельф-310, при баллонах 41см.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

RomaRider · 28.02.2010, 18:05

Цитата:

Допис від Руслан 35

А чего вы переживаете? Глиссировать вы не будете, а вот осадка у лодки настолько мала,что помпа качать не будет при более высоком транце.Над АКП должно быть не менее 100 мм воды в статике.Так что можете мерять ,а можете поверить.

Не думаю что это нармально. т.к. не зря производитель рекомендует высоту погружения двигателя. А для помпы достаточно чтобы антикавитационая плиты была погружена в воду. Придётся наверное поднимать транец...

Руслан 35 · 28.02.2010, 18:26

Даже спорить не хочу.Вы вкурсе какая осадка у вашей плоскодонки?
Вот картинка из мануала.

C-ZAR · 28.02.2010, 18:30

Цитата:

Допис від Руслан 35

Даже спорить не хочу.Вы вкурсе какая осадка у вашей плоскодонки?
Вот картинка из мануала.

А спорть-то не о чем, имхо транец неправильно сделан - вот и всё.
А если ещё и осадка большая, то тем более.
Руслан, вы фотку Ш-310 смотрели??

Руслан 35 · 28.02.2010, 18:43

Цитата:

Допис від C-ZAR

А спорть-то не о чем, имхо транец неправильно сделан - вот и всё.
А если ещё и осадка большая, то тем более.
Руслан, вы фотку Ш-310 смотрели??

Так давай на ТЫ, фотку видел не в ней дело, а в осадке.У плоскодонки она минимальна,в отличие от килевых лодок,соответственно если АКП вровень выставить,то помпа может и некачать временами,что чревато.[[Ссылки только членам профсоюза. ] 2-STROKE

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------

Цитата:

Допис від RomaRider

Не думаю что это нармально. т.к. не зря производитель рекомендует высоту погружения двигателя. А для помпы достаточно чтобы антикавитационая плиты была погружена в воду. Придётся наверное поднимать транец...

Забыл спросить.На кой вам транец поднимать на лодке, может проще вернуть лодку производителю если косяк ихний?Или они подтвердят что именно так и нужно.

C-ZAR · 28.02.2010, 19:40

Я думаю имело место банальное вклеивание транца "какой был" от килевой лодки.
Просто во всех лодках плоскодонках, что я видел, транец именно поднят, а не вырезан, а вырезанный транец - это в килевых лодках.

RomaRider · 28.02.2010, 20:29

Цитата:

Допис від C-ZAR

Я думаю имело место банальное вклеивание транца "какой был" от килевой лодки.
Просто во всех лодках плоскодонках, что я видел, транец именно поднят, а не вырезан, а вырезанный транец - это в килевых лодках.

Ну на фотках с оф. сайта тоже вырезан транец,. Я думаю что это так задумано, только зачем? Может просто для удобства управления, чтобы румпель был не сильно высоко, или чтобы воздух не хватал винт... Короче х.з...

SV&N · 28.02.2010, 20:40

Похоже что всё-таки слишком низко АКП. Вот как это выглядело на моей 290 плоскодонке. Транец был приподнят, а не вырезан.

RomaRider · 28.02.2010, 20:48

Цитата:

Допис від SV&N

Похоже что всё-таки слишком низко АКП. Вот как это выглядело на моей 290 плоскодонке. Транец был приподнят, а не вырезан.

Ну у меня тоже примерно так - 120 мм. Но в инструкции рекомендуют 30-50мм.

Руслан 35 · 28.02.2010, 20:57

Цитата:

Допис від RomaRider

Ну у меня тоже примерно так - 120 мм. Но в инструкции рекомендуют 30-50мм.

А вы посмотрите где помпа и прикинте вверх 100 мм до условной поверхности воды(требование производителей моторов).Осадка у вашей лодки минимальна вот и выходит ,что если мотор жалко ,оставьте как есть.А то сядет хомячок вперёд и корма вверх поднимется,моторчик на воздухе поработает и климанёт, вот вы расстроитесь.

SV&N · 28.02.2010, 21:33

Ну, если есть 120 мм. тогда лучше ничего не делать. Я у себя приподымал на этой лодке всего 2 см, и уже на глиссере в поворотах подхватывало воздух.

RomaRider · 28.02.2010, 21:44

Цитата:

Допис від Руслан 35

А вы посмотрите где помпа и прикинте вверх 100 мм до условной поверхности воды(требование производителей моторов).Осадка у вашей лодки минимальна вот и выходит ,что если мотор жалко ,оставьте как есть.А то сядет хомячок вперёд и корма вверх поднимется,моторчик на воздухе поработает и климанёт, вот вы расстроитесь.

100 мм. это требование к твоему мотору. А к моему от 30-50 мм. Помпа у меня находиться примерно на 30мм. выше плиты.

Руслан 35 · 28.02.2010, 21:54

Цитата:

Допис від RomaRider

100 мм. это требование к твоему мотору. А к моему от 30-50 мм. Помпа у меня находиться примерно на 30мм. выше плиты.

Вы малёхо путаете расстояние от АКП до днища с глубиной погружения в статике.На волнении корма оголяется и мотор повиснет просто в воздухе на вашей лодке.

RomaRider · 28.02.2010, 22:02

Цитата:

Допис від Руслан 35

Вы малёхо путаете расстояние от АКП до днища с глубиной погружения в статике.На волнении корма оголяется и мотор повиснет просто в воздухе на вашей лодке.

Я с тобой согласен по поводу того, что корма может оголяться, но других рекомендаций производителя по заглублению сапога у меня нет.
Поэтому дождусь весны, а вода покажет...Может быть и не нужно будет ничего поднимать/пилять. Просто в этой теме хотел узнать, как обстоит дело с высотой транца на других лодках.

Руслан 35 · 28.02.2010, 22:07

Цитата:

Допис від RomaRider

Я с тобой согласен по поводу того, что корма может оголяться, но других рекомендаций производителя по заглублению сапога у меня нет.
Поэтому дождусь весны, а вода покажет...Может быть и не нужно будет ничего поднимать/пилять. Просто в этой теме хотел узнать, как обстоит дело с высотой транца на других лодках.

Ну так есть же примеры.Фотка Адвенчера с аналогичным транцем.Просто картинка из моего мануала подходит для всех вариантов установки и объясняет причины, а то что указывают как от 0-50 мм (для АКП) не учитывает плоскодонность ПВХ.Вот здесь именно 100 мм от АКП до поверхности воды в статике и есть правило.

C-ZAR · 28.02.2010, 23:04

У меня на Ш-310 с Тох-5 растояние до АКП было 5 или 6см.

28.02.2010, 16:20	#1
RomaRider Реєстрація: 26.11.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 125 Дякував: 0 Дякували 11 раз(и) в 5 повідомленнях	Высота транца ПВХ лодки. Решил повесить двигатель Ниссан 3.5 на лодку Барк ВТ310, чтобы померять расстояние между антикавитационой плитой и днищем лодки. И был удивлён, когда намерял 120мм., при рекомендуемых 30-50мм. Потом померял высоту транца в месте крипления двигателя - 316мм, при диаметре баллона 38см. Народ, кто мерял высоту транца своей лодки? Мініатюри долучень Востаннє редагував RomaRider: 28.02.2010 о 17:54.

28.02.2010, 17:44	#4
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях	Это я колёса прикручивал и мотор навесил чтоб проверить их прочность.

28.02.2010, 18:04	#5
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	У ТС налицо неправильно сделан транец для плоскодонки, т.к. на плоскодонках он как правило поднят над баллонами , а не вырезан(как на килевой), ну конечно если у ТС баллоны не по 50см Вот тут н-р видно на Моём бывшем Шельф-310, при баллонах 41см. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував C-ZAR: 28.02.2010 о 18:10.

28.02.2010, 18:26	#7
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях	Даже спорить не хочу.Вы вкурсе какая осадка у вашей плоскодонки? Вот картинка из мануала. Мініатюри долучень

28.02.2010, 20:40	#12
SV&N Реєстрація: 11.01.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 967 Images: 19 Дякував: 704 Дякували 328 раз(и) в 152 повідомленнях	Похоже что всё-таки слишком низко АКП. Вот как это выглядело на моей 290 плоскодонке. Транец был приподнят, а не вырезан. Мініатюри долучень

28.02.2010, 19:40	#10
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Я думаю имело место банальное вклеивание транца "какой был" от килевой лодки. Просто во всех лодках плоскодонках, что я видел, транец именно поднят, а не вырезан, а вырезанный транец - это в килевых лодках.

28.02.2010, 21:33	#15
SV&N Реєстрація: 11.01.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 967 Images: 19 Дякував: 704 Дякували 328 раз(и) в 152 повідомленнях	Ну, если есть 120 мм. тогда лучше ничего не делать. Я у себя приподымал на этой лодке всего 2 см, и уже на глиссере в поворотах подхватывало воздух.

28.02.2010, 23:04	#20
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	У меня на Ш-310 с Тох-5 растояние до АКП было 5 или 6см.