Тюнинг надувных лодок - Сторінка 90

SL · 20.01.2009, 13:27

Собственно сабж

rubolov · 02.08.2016, 21:53

Цитата:

Допис від Читатель

Шота этот Борика меня немного пугает... Как представлю себе свой га... линкор 2,49...Наверное я один такой...

Ну если пугает, можно попробовать датчик к днищу закрепить и не надо будет навесные конструкции.
Пошукай по разделу "лодки", как то обсуждался данный вариант в аллюм.лодках. ПВХ не должен стать преградой сигналу.

**БЕРКУТ** · 03.08.2016, 23:32

Цитата:

Допис від Читатель

Дико извиняюсь... А можно поподробнее про крепление. Мож фото есть? В голове множество вариантов из нета и собственных, но такого не встречал. Спасибо.

Та легко.
Все просто,как угол дома.Фото старинные,но принцип ,думаю,будет понятен.
Эстетическая сторона меня вопше не парит.
Цена вопроса

-два шурупа,три заклепки

.Остальное валялось в гараже.

Можно шлифонуть дрючек и покрасить,но практического толку от этого-ноль целых,фуй десятых.Мне лень.

zag · 06.08.2016, 12:50

кажись у Борики видел носовой ролик с зажимом (фиксатором) веревки, мож кто видел отдельно сам зажим без ролика в продаже ?

bib67 · 26.08.2016, 14:44

Давно хотел сделать носовой ходовой тент, предохраняющий вещи в носу лодки от брызг при сильном встречном ветре.
Однако, попав пару раз в ситуацию, когда ночью проходил внезапный дождь и лодку было лень разгружать и переворачивать, как это я обычно делал раньше, решил пошить стояночный тент. При этом, состоящий из двух частей - носовая часть - она же носовой ходовой, а вторая часть - чисто стояночный тент, крепящейся к носовой части с помощью молнии и липучек. Хочу отметить, что вода в кокпите особо не мешает (ее и не видно под надувным полом), вещи, боящиеся воды, всегда можно забрать с собой. Однако, я не сразу это понял, но потом все таки дошло - при наличии воды ходовые возможности моей "Эгоистки" резко падают. Думаю, что при движении под аирдеком возле транца из-за воды образуется "складка\валик", не позволяющая лодке выйти в глиссирующий режим. А воспользоваться сливным клапаном, находящимся в транце, мне достаточно сложно из-за надувного пола - он частично мешает открывать клапан. Так что стояночный тент, особенно осенью, мне очень даже необходим.
Основная сложность состояла в том, что тент должен был хорошо прикрывать кокпит как при ситуации, когда двигатель не снимается, так и при ситуации, когда он снят на ночь. Знакомая швея подсказала решение, которое с ее помощью и было воплощенно в жизнь.
Носовая часть крепится с помощью дуги, сделанной из палаточных дуг. Привальный брус на моей лодке такой формы, что не позволяет крепить боковины тента к нему. Пришлось клеить дополнительный тентовый крепеж. Но использовать ответную часть я не стал, вместо этого я приспособил очень классную прорезиненную "веревку", которая используется в палаточных складных дугах. Она не растягивается со временем, не рвется, упругая, как хорошая резина.
Вот что у меня вышло.

aqua22 · 29.08.2016, 14:39

Цитата:

Допис від zag

кажись у Борики видел носовой ролик с зажимом (фиксатором) веревки, мож кто видел отдельно сам зажим без ролика в продаже ?

Что Вы имели ввиду под сам зажим от Борика?

Для якоря еще используют:

А комплекты от Борики "крепление датчика эхолота" очень просты в использовании

zag · 29.08.2016, 14:41

Цитата:

Допис від aqua22

Что Вы имели ввиду под сам зажим от Борика?

Для якоря еще используют:

А комплекты от Борики "крепление датчика эхолота" очень просты в использовании

фото номер 6

aqua22 · 29.08.2016, 15:07

Цитата:

Допис від zag

фото номер 6

Это рым-утка Колибри. Приклеиваются на борт диаметром от 40 см.

Материал: основание- ПВХ,
Размер: 240 мм х 190 мм х 55 мм.
Диаметр фиксируемого фала (якорной веревки) от 10мм.
Диаметр борта лодки от 40 см.
Цвет: черный.

Статья ним:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

zag · 29.08.2016, 15:09

Цитата:

Допис від aqua22

Это рым-утка Колибри. Приклеиваются на борт диаметром от 40 см.

Материал: основание- ПВХ,
Размер: 240 мм х 190 мм х 55 мм.
Диаметр фиксируемого фала (якорной веревки) от 10мм.
Диаметр борта лодки от 40 см.
Цвет: черный.

Статья ним:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

мне такая на железяку надо.

aqua22 · 29.08.2016, 15:17

Цитата:

Допис від zag

мне такая на железяку надо.

Это тема тюнинга надувных лодок

На жесткую поверхность можно ставить "Стопорный узел FASTen для якоря с набором для установки на жесткую поверхность"

zag · 29.08.2016, 15:29

Цитата:

Допис від aqua22

Это тема тюнинга надувных лодок

На жесткую поверхность можно ставить "Стопорный узел FASTen для якоря с набором для установки на жесткую поверхность"

в тюнинге железяк я такого не нашел...

mikle · 14.09.2016, 10:20

Извините, что без фото.
В наличии надувастик Бриг изначально был ЭирДек, потом был заменен на пол-книжку от Колибри. Мотор Меркурий 5. Все бы ничего, но давно не давала покоя жесткость такой конструкции. Как ни качай киль, но все же его сопротивления не хватает для жесткости, поэтому на глиссе часто прогибался, что не есть хорошо и часто приводило не только к снижению скорости, но и к дельфину.
Пришлось совершить последний акт. Установить стрингеры. Была небольшая проблема - это толщина пола книжки. Стрингер на 12мм, а пол-книжка на 9. Поэтому после того, как сделал в полу вырезы для стрингеров, наклеил там же пластинки из пластика на 1,5 мм. С длиной стрингера не мелочился - взял 1 м. Испытания провел в прошлые выходные. Лодку свою я не узнал. Выросла скорость ну и как следствие - расход бензина на одну рыбалку тоже стал меньше. Сэкономил около 1,5 литров(а по нынешним ценам совсем немало). Коллеги с меня посмеялись - почему сразу не брал с жестким днищем. С другой стороны - мое днище легче и быстрее собирается и разбирается. Но то такэ.

vladimir07 · 26.09.2016, 10:11

Цитата:

Допис від mikle

ИВыросла скорость ну и как следствие - расход бензина на одну рыбалку тоже стал меньше. Сэкономил около 1,5 литров(а по нынешним ценам совсем немало).

Может есть данные по скорости. Тоже присматриваюсь к Мерк 5. А то тяжелой стала для меня Ямаха 8. Особенно когда всего пару км от берега. Да и бак и особенно шланг через всю лодку мешает.

buzyan · 26.09.2016, 10:47

Цитата:

Допис від vladimir07

Может есть данные по скорости. Тоже присматриваюсь к Мерк 5. А то тяжелой стала для меня Ямаха 8. Особенно когда всего пару км от берега. Да и бак и особенно шланг через всю лодку мешает.

Может вам подойдет другое решение? Например.

Агрегат можно поставить на 3.5 лошадок. Мне достаточно 1.3 л/с. Тем более что у вас соленая вода а тут воздушное охлаждение. Вес моего мотора 7кг.

mikle · 26.09.2016, 11:24

Цитата:

Допис від vladimir07

Может есть данные по скорости. Тоже присматриваюсь к Мерк 5. А то тяжелой стала для меня Ямаха 8. Особенно когда всего пару км от берега. Да и бак и особенно шланг через всю лодку мешает.

Постараюсь на выходные взять GPS, чтобы померять. А на счет шланга через всю лодку, так у меня аналогично. В бак, под крышкой даже литра не влезет, а за рыбалку часок в пути всегда набегает.

vladimir07 · 26.09.2016, 15:33

Цитата:

Допис від mikle

В бак, под крышкой даже литра не влезет,

Как. Пишут же встроенный бачок 2,5 л?

mikle · 27.09.2016, 12:31

Цитата:

Допис від vladimir07

Как. Пишут же встроенный бачок 2,5 л?

Каюсь, перепутал с другим своим моторчиком Мерк 3.3.
Хотя, так как катаюсь 1 час а то и поболее, для меня это мало что меняет. Мелкий у меня для небольших переходов - там и встроенного бачка хватает. Экономный, гад.

vladimir07 · 28.09.2016, 18:21

Цитата:

Допис від mikle

Мелкий у меня для небольших переходов - там и встроенного бачка хватает. Экономный, гад.

Пользовался Мерком 3,3 два сезона (2006 2007гг). Первый мой надежный мотор. До этого Салют и Ветерок.
Ходил на нем в море на Днестровскую банку. Это по прямой минимум 16 км от берега(там начало). Встроенного бачка (1,5л) хватало на 48 минут ( лодка Автобот, полный газ). Приборов не было. Полтора бачка туда. В среднем уходило 3,5 - 4 бачка за рыбалку.

mikle · 01.10.2016, 23:30

Замерял сегодня скорость. Ветра почти не было. 24,2 в одну сторону. Обратно на встречном ветре(небольшом) скорость упала до 24. Конечно, не Тошка 9.8, но в принципе мне хватает. Опять же GPS может чуть ошибаться, как в одну, так и другую сторону, но , думаю, не сильно.
Все забываю спросить. Как ты борешься с перепадом температур воды и воздуха, когда остывает надувной пол. Объем воздуха там небольшой, поэтому должен ощутимо сжаться.

vladimir07 · 02.10.2016, 10:47

Цитата:

Допис від mikle

Все забываю спросить. Как ты борешься с перепадом температур воды и воздуха, когда остывает надувной пол. Объем воздуха там небольшой, поэтому должен ощутимо сжаться.

Нет такой проблемы. Качаю пол в гараже до 1 атм и все. На темной лодке с большими баллонами это главная проблема . Солнце зашло или вышло и баллоны очень заметно реагируют.

vladimir07 · 02.10.2016, 10:48

Цитата:

Допис від mikle

Замерял сегодня скорость. Ветра почти не было. 24,2 в одну сторону.

Какая маркировка винта? Какой Ваш вес и общий вес?

20.01.2009, 13:27	#1
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.347 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.904 Дякували 27.045 раз(и) в 7.492 повідомленнях	Тюнинг надувных лодок Собственно сабж Востаннє редагував SL: 06.05.2016 о 10:41.

26.08.2016, 14:44	#1784
bib67 Реєстрація: 13.10.2011 Звідки Ви: Киев - Борисполь Дописи: 1.395 Images: 1 Дякував: 3.914 Дякували 4.100 раз(и) в 611 повідомленнях	Давно хотел сделать носовой ходовой тент, предохраняющий вещи в носу лодки от брызг при сильном встречном ветре. Однако, попав пару раз в ситуацию, когда ночью проходил внезапный дождь и лодку было лень разгружать и переворачивать, как это я обычно делал раньше, решил пошить стояночный тент. При этом, состоящий из двух частей - носовая часть - она же носовой ходовой, а вторая часть - чисто стояночный тент, крепящейся к носовой части с помощью молнии и липучек. Хочу отметить, что вода в кокпите особо не мешает (ее и не видно под надувным полом), вещи, боящиеся воды, всегда можно забрать с собой. Однако, я не сразу это понял, но потом все таки дошло - при наличии воды ходовые возможности моей "Эгоистки" резко падают. Думаю, что при движении под аирдеком возле транца из-за воды образуется "складка\валик", не позволяющая лодке выйти в глиссирующий режим. А воспользоваться сливным клапаном, находящимся в транце, мне достаточно сложно из-за надувного пола - он частично мешает открывать клапан. Так что стояночный тент, особенно осенью, мне очень даже необходим. Основная сложность состояла в том, что тент должен был хорошо прикрывать кокпит как при ситуации, когда двигатель не снимается, так и при ситуации, когда он снят на ночь. Знакомая швея подсказала решение, которое с ее помощью и было воплощенно в жизнь. Носовая часть крепится с помощью дуги, сделанной из палаточных дуг. Привальный брус на моей лодке такой формы, что не позволяет крепить боковины тента к нему. Пришлось клеить дополнительный тентовый крепеж. Но использовать ответную часть я не стал, вместо этого я приспособил очень классную прорезиненную "веревку", которая используется в палаточных складных дугах. Она не растягивается со временем, не рвется, упругая, как хорошая резина. Вот что у меня вышло. Мініатюри долучень

06.08.2016, 12:50	#1783
zag Реєстрація: 20.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.797 Blog Entries: 1 Дякував: 3.056 Дякували 3.047 раз(и) в 1.299 повідомленнях	кажись у Борики видел носовой ролик с зажимом (фиксатором) веревки, мож кто видел отдельно сам зажим без ролика в продаже ?

14.09.2016, 10:20	#1791
mikle Реєстрація: 13.10.2009 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 435 Дякував: 180 Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях	Извините, что без фото. В наличии надувастик Бриг изначально был ЭирДек, потом был заменен на пол-книжку от Колибри. Мотор Меркурий 5. Все бы ничего, но давно не давала покоя жесткость такой конструкции. Как ни качай киль, но все же его сопротивления не хватает для жесткости, поэтому на глиссе часто прогибался, что не есть хорошо и часто приводило не только к снижению скорости, но и к дельфину. Пришлось совершить последний акт. Установить стрингеры. Была небольшая проблема - это толщина пола книжки. Стрингер на 12мм, а пол-книжка на 9. Поэтому после того, как сделал в полу вырезы для стрингеров, наклеил там же пластинки из пластика на 1,5 мм. С длиной стрингера не мелочился - взял 1 м. Испытания провел в прошлые выходные. Лодку свою я не узнал. Выросла скорость ну и как следствие - расход бензина на одну рыбалку тоже стал меньше. Сэкономил около 1,5 литров(а по нынешним ценам совсем немало). Коллеги с меня посмеялись - почему сразу не брал с жестким днищем. С другой стороны - мое днище легче и быстрее собирается и разбирается. Но то такэ.

01.10.2016, 23:30	#1798
mikle Реєстрація: 13.10.2009 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 435 Дякував: 180 Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях	Замерял сегодня скорость. Ветра почти не было. 24,2 в одну сторону. Обратно на встречном ветре(небольшом) скорость упала до 24. Конечно, не Тошка 9.8, но в принципе мне хватает. Опять же GPS может чуть ошибаться, как в одну, так и другую сторону, но , думаю, не сильно. Все забываю спросить. Как ты борешься с перепадом температур воды и воздуха, когда остывает надувной пол. Объем воздуха там небольшой, поэтому должен ощутимо сжаться.