|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
15.05.2013, 03:14 | #161 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
Именно эти юношеские глупости теперь и не позволяют поднимать не такие уж запредельные тяжести. Лично мне на рыбалке скучно самому, поэтому вес всегда можно разделить пополам, а 20-25 кг. уже можно как то пережить. |
|
15.05.2013, 10:13 | #162 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Цитата:
К теме вопроса, возможно я пропустил или недочитал - у мота транспортировочные приливы есть с обоих сторон, типа можно класть на оба бока. НО, на одном из боков красуется надпись, что мол эта сторона при транспортировке должна быть сверху. Это типа такой прикол по-иппонски? |
|
15.05.2013, 15:03 | #164 | ||
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
Да не вопрос Виленович, для облегчения мотора и соответственно Пашиного труда, могу выдать второй комплект документов собственности и заодно указать там вес, к примеру 20кг Может от этого Паша станет носить этот мотор одной рукой и не жаловаться на позвоночник. |
||
15.05.2013, 20:46 | #165 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Я бы сказал, что забываем не только об этом...
Тогда еще раз для пропустивших - кому верить - приливам или надписи? Паша пошел другим путем - в обоих ремонтных боксах поставил потолочный рым и лебедки, и походу прикамстролил к дрыгательной подставке колеса (которые крутятся, а не те о которых могли подумать). Так что табличку с весом 21,5 кг прилеплю на мотор самостоятельно... |
30.05.2013, 16:18 | #168 |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 1.753
Images: 22
Дякував: 23.839
Дякували 7.274 раз(и) в 593 повідомленнях
|
наконец!
Свершилось! Сегодня вышел на воду обкатывать Сузу!
Хорошенько накачал грушу - вжик- и я в полном восторге от утробного ворчания движка. На холостых выдаёт 1000 оборотов. Дальше всё по инструкции и чуть больше... Полчаса движок урчал на холостых, а я в это время с воды любовался берегами залива Верблюд. Очень легко втыкается передний ход, причём характер работы движка не изменился. Та же 1000 оборотов и лодка медленно пошла вперёд. И мы двинулись на основное русло Днепра. Спешит некуда. Раннее утро на воде прекрасно (05.00)! Полчаса на самом малом. Теперь 1час 15 мин на оборотах до 3000. Двинулись на о-в Великий. Двигатель молниеносно отзывается на любое действие - очень быстро набирает обороты и так же быстро их сбрасывает. На первых порах трудно было держать постоянное количество оборотов. Чуть отпускаешь румпель и обороты падают. Потом наловчился, но с некоторым усилием. На мерке и хонде было как то подубовее. Не нашёл винтика, затормаживающего возврат ручки газа. А может его и нет! Продолжаем приятное путешествие. А возле острова Великий на моём любимом месте стоит какой то "чудак" на Язе №75 с Изумрудки, и пакует судачьих детёнышей (при мне одного). Я у него спрашиваю:" Что? Запрет закончился?" Он мне ответил что то, что я не расслышал, да и что он мне мог ответить. А происходило это в прямой видимости от рыб инспекции! Итак на 3000 оборотов прошёл 1 час 20 мин. А всё остальное время до наката 10 общих часов на 4000 оборотов!!! Это уже скорость! Лодочка бежит уверенно и чувствуется, что у движка ещё много внутренней энергии, которую он готов выплеснуть. Но мы торопиться не будем - откатаем положенное!!!! |
5 користувачів подякували |
Dralex (31.05.2013), Forwarder (09.06.2013), megadzilla (30.05.2013), SVS (31.05.2013), Verh3 (30.05.2013)
|
31.05.2013, 01:08 | #169 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Вилненович, Вы прям поэт...
Только тахометр видимо врёт, холостые у мотора 800об/мин +- 50об. to Ozzy Паша, я не смотрел, надобности не было. Нуна заглянуть в литературу, а тахометр правильно настроить можно по холостым, они в этом моторе всегда стабильны - 750. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (29.03.2014)
|
31.05.2013, 01:47 | #170 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
У маховика 6 магнитов. Тахометр настроен именно на это значение. И пока мотор гонял у себя в бочке - тахометр показывал именно 800 оборотов, буквально после минут 3-4 прогрева. Виленович возможно смотрит на тах чуть под углом, отсюда и легкий обман зрения, ибо цена деления - именно 200 оборотов...
От себя. Не включая передачу нормально прогазовать мотор не получится - срабатывает програмная отсечка, где то на 3500-4000 тысячах, в пике. Пуск с электростартера весьма уверенный, секунде на второй-третьей, независимо от прогрева. Если сравнивать с 2ц 4т подобными, более ранними моторами, ИМХО, карбовая Х-20 на самых малых работает ровнее, точнее меньше вибраций при работе... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (29.03.2014)
|
31.05.2013, 02:13 | #171 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
У меня такие же ощущения от эксплуатации BF-10, но там холостые обороты чуть выше. Попробуй на DF-20 подними обороты до 950 и можно стакан на колпак ставить |
|
31.05.2013, 02:24 | #172 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Не в дураке дело... У неискушенного может создастся впечатление, что мотор чудит, там как раз начинается давка зажигания, и мотор начинает характерно дергаться и циклически сбрасывать обороты...
Цитата:
П.С. А у х-20 холостые такие же как и у обговариваемого сузлика... |
|
31.05.2013, 22:44 | #174 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
У многих современных моторов при отключеной передаче отсечка по оборотам стоит. Когда в маленькой бочке "газнуть" надо, приходится винт снимать.... А по поводу неискушенных... Меня как-то клиент срочно выдернул - мотор не заводился (2-т Джонсон-50, 3 года у одного владельца). Когда я его с первого раза завел, у человека было шоковое состояние. Он не знал что при запуске нужно на ключик замка зажигания нажимать... 3 года не знал...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (29.03.2014)
|
31.05.2013, 22:51 | #176 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Цитата:
У многих но далеко не у всех. Карбовые - ни одного не припомню. Инжекторные тоже фифти/фифти... |
|
02.06.2013, 10:53 | #177 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Как правило ( не знаю правда почему...) отсечка оборотов начинается с 2-х цилиндровых 4-х тактников. У Хонды кажется с 8-ки, остальных не помню, настолько привык, что уже внимания не обращаю. Если есть на моторе датчик включения передачи, то есть и отсечка по оборотам.
|
20.06.2013, 11:14 | #178 |
Реєстрація: 20.06.2013
Звідки Ви: Кандалакша
Дописи: 15
Дякував: 5
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Вопросики по мотору
Привет, многоуважаемый ALL!
На прошлой неделе выезжали семьей на природу с целью отдохнуть, а также опробовать на воде новую лодку и новый мотор (Suzuki DF20 AS). Сразу оговорюсь, что и лодка, и мотор первые в семье, поэтому опыта от эксплуатации и того и другого практически нет. Итак, масло в мотор, лодку на воду, мотор на лодку Подсоединяем топливопровод, несколько качков груши, и ап! С первого же раза мотор завелся и заурчал, как довольный кот Катались в тот день не много, максимум часа полтора - два суммарно, оборотов много не давал. На ближайших выходных планируем продолжить обкатку. Есть несколько вопросов: 1. Подскажите, а как вообще проверять обороты на этом моторчике? Нужно докупить отдельный девайс или что? 2. Есть ли у кого лекала для пошива чехла на данный мотор? В ближайших магазинах готовые чехлы продают, НО... Но, во-первых, они по размеру "только-только", боюсь порвется быстро где-нибудь на стыках, а во-вторых, и это главный минус - чехол сшит так, что класть в него мотор нужно на "запрещенный бок" Т.е. молния и ручки для переноски не на той стороне пришиты. Нашел контору, они шьют чехлы на заказ, но сказали, что у них есть лекала только на 4-тактный suzuki 15. Кто знает, на сколько 15 и 20 различаются в размерах? 3. И, наверное, последний вопрос. Где можно найти инструкцию к данному мотору в формате pdf? СПАСИБО! |
20.06.2013, 19:23 | #179 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Цитата:
Какая лодка то? После сегодняшних покатушек на комплекте Виленовича одно могу сказать точно - для Метлы (Южанка с булями) штатный винт легковат, когда в одно лицо. Мотор уверенно набирает 6300 и срабатывает отсечка оборотов (мотор начинает дергаться). Два лица + лахи + нелегкий тУннинх - 6200, но уже без ограничений... |
|
20.06.2013, 23:08 | #180 |
Реєстрація: 20.06.2013
Звідки Ви: Кандалакша
Дописи: 15
Дякував: 5
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
|
|
|
|