|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
13.07.2009, 13:35 | #161 |
Реєстрація: 27.02.2009
Звідки Ви: Кировоград
Дописи: 415
Дякував: 18
Дякували 53 раз(и) в 48 повідомленнях
|
На самом деле в любом моторе, исключая F1, в первые часы, километры и т.д. происход обкатка, т.е. детали прирабатываются друг к другу, после чего мощностные показатели доходят до максимальных. Для примера вот что пишет Тойота:
Далее полемику на счет обкатки продолжать не буду. Каждый волен поступать со своей техникой как хочет. Только потом появляются посты подобные Пашиному о Хонде 2001 года. |
13.07.2009, 14:37 | #162 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Про обкатку - аналогично. Через мои руки еще не проходило ПЛМ, равно как и авто, в которых бы не говорилось об начальном этапе эксплуатации мотора, а именно - обкатке. На эту тему много копий сломано, материала валом, было бы желание у вопрошающих найти инфу... П.С. Доводилось мне видеть несколько движков, весьма недешевых, которых попросту "пристрелили" - новье, залили горючки, дали тапку и погнали под звон рюмок... Через пару дней от тяги 150 кобыл в лучшем случае оставалось ощущения как от 90_го мотора. Случай категоричный, но показательный... А дальше - выводы делает каждый свои, мальчики ведь взрослые... Да еще - не стоит путать обкатку авто движка и ПЛМ - слишком разные условия работы моторов... |
|
13.07.2009, 23:55 | #163 | |||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
а поподробнее!?
Цитата:
ну это моё мнение как юзера с 8 летним стажем без единого сервисного да и гарантийного ( тьфу-тьфу) ремонта с уважением Добавлено через 6 минут Цитата:
с уважением Добавлено через 1 минуту Цитата:
с уважением |
|||
14.07.2009, 11:48 | #164 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Какой режим работы авто движка? Старт, разгон, накат, тормоз, опять разгон, накат. При этом до максимальных оборотов ты автодвиж врятли крутишь, верно? Мой пример - движок моего авто раскручивается до 7000, это его нормальные максимальные. 90% времени - езда по городу, выше 3500-4000 (когда нужно сделать маневр скоростью чтобы выйти из стремной ситуации на дороге) не кручу. Т.е. движ до максималки о-о-очень редко раскручивается. При этом есть такой момент как накат, когда автомобиль двигается за счет силы инерции, двигатель мощность не отдает... А теперь пример с лодочным движком. Как катаемся? Опять таки, на своем примере. Тролем (дорожкой) не ловлю. Завел движок, прогрелся, вышел на самых малых из ропа (или точки сброса), придавил гашетку, полетел. Тут у меня максималка 5600. Время от времени давлю полную тапку, т.е. до полика (винт подобранный). 90% времени иду 4800-5200. Мысль понял? В отличии от автодвигателя ПЛМ работает практически всегда в самом жестком режиме, без накатов и т.п. И для него последствия неправильной обкатки будут куда более существенны, нежели для автодвижка. Кстати, в мануале на мотор этот момент ОТОБРАЖЕН. К слову о нулевых ТО на автомобиле. У меня нулевое ТО - 1600 км. Замена всех масел и фильтров. Следующее ТО - 10000. Мануал говорит четко - "В период обкатки старайтесь не крутить двигатель выше 3000" (у меня такие обороты соотв. 130 км/ч)... Инструкцию не нарушал, кикдауном (полный выжим газа, с раскруткой движка до 7000 в обычном и 7500 в спорт-режиме коробки) начал баловаться исключительно после ТО-10000. Еще пример - субару трибека, опозитный 6_цилиндровый мотор. График ТО - 1600, 5000, 10000. Далее - через 10000. Если кто-то скажет, что Фуджи Хеви Индастрис не умеет делать движки и поэтому в ТО делает такие короткие перерывы на смену расходников - даже не буду знать, чего ответить супротив этого... |
|
14.07.2009, 11:53 | #165 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Дякував: 2.284
Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях
|
я скажу, ибо лично занимался капиталкой форестера 2.0 турбо после пробега в 10 тыщ обкатывался мотор строго по мануалу (тесть в этом плане параноик).
год выпуска: 2001 |
14.07.2009, 13:24 | #167 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Дякував: 2.284
Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях
|
давно це було, но помню что заказывали в японии поршни и кольца.
да обкатка тут не при чем - заводской брак был 100%. покупали его в меркурии (на б.Перова - там ранее салон был) модель ХТ, и поставка была на те времена, явно не официальная (тогда официально субарика вродь не завозились) это просто к теме о том, кто, что и как выпускает а так, машина хорошая, не считая того что как погремушка гремит (особенно зимой) сори за офтоп. |
14.07.2009, 13:26 | #168 |
Модератор
|
Пашка
К сожалению, достаточно примеров стуканувших моторов на Форях 2,5Т модельного года 2009. Почитать можно на форь-клубе. Так что и на ФХИ бывает проруха а по поводу ТО в погоне за конкурентами бубара увеличила сервисный интервал до 15 000 (для авт, проданных после принятия этого решения). Тем не менее, все бубароводы едины в том, что с нашим говнобензом и прочими условиями эксплуатации авт, все равно будут делать ТО через 10 000. У мну в мануале, и кстати, у жинки в импрезе, написано "в период обкатки не крутить больше 4000". Я не крутил больше 3500. |
14.07.2009, 13:48 | #169 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Изначально как бы не про турбированные движки речь шла, к тому же не знаю я ни одного ПЛМ с турбой... Востаннє редагував Оzzy: 14.07.2009 о 14:01. |
|
14.07.2009, 13:59 | #170 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Если брак - ситуация ясна... Есть он у любого производителя, науку не обманешь (кривая приработки, основной эксплуатации и старения), и тут как бы говорить кто и что как выпускает - не совсем корректно... По поводу обкатки (может и не совсем к месту) - вчера общался со знакомым, сосед по гаражу. Человек за рулем 7 дней в неделю, наматывает за год 70-100тыс. Опель астра, 2004 года. На днях поменял кольца. Сразу после ремонта нагрузил машину по полной, 4 сироты не меньше 90 кг каждый, груза кг 50. Ехал по трассе 140-150. Через 4000 двиг задымил как паровоз. Раскидали двиг опять, кольцам - пипец. Вину свою как бы не отрицает, говоит не было времени прикатывать... Случай спорный, но просто вчера с ним на эту тему беседовали, вот и всплыло в памяти... |
|
15.07.2009, 00:30 | #172 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
єто кому как
Цитата:
дык к чему я всё это...ежели двиглу суждено -умереть- умрёт...ежели изначально нормальный девайс- будет работать...правда уповать на ето - наверно неправильно |
|
15.07.2009, 10:41 | #173 |
Модератор
|
Виталя! Ничего не мешает В вазике я тож менял масло через 7-8 ткм. И Суза ДФ 15 обслуживается куда чаще, чем раз в 100 часов
А про субару я к чему сказал. Если япошки, после некоторого опыта продаж в Украине, регламентировали сервисный интервал 15 000, то 10 000, для тех, кто любит своего коня, в самый раз |
15.07.2009, 10:57 | #174 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
16.07.2009, 00:41 | #175 | |||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
всё правильно
Цитата:
п.с.-и это касательно не токма машин и а ПЛМ... П.С.2 всё написанное свыше ИМХО Добавлено через 7 минут Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
говорит цыган:- совсем было приучил лошадку не есть -так ЗДОХЛА!!!! |
|||
16.07.2009, 10:56 | #176 |
Модератор
|
|
16.07.2009, 12:00 | #177 | |
Реєстрація: 04.10.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 972
Images: 77
Дякував: 7.837
Дякували 6.534 раз(и) в 544 повідомленнях
|
Цитата:
Покупал на окружной, обслуживаюсь на Павла Усенко(знакомый гарный). По обкатке - завод изготовитель устанавливал на эти модели чип, который не давал мне и до 3000 тыс - отсекал сразу. Согласен, что больше 3500 - 4000 при обкатке нельзя. Первое То сделал на 2000, на этом ТО и сняли этот чип. На станции сразу ребята предупредили, что ТО каждые 10 тыс. Делаю через каждые 10 - никаких проблем. Вопрос с турбированной моделью - устанавливать ли турботаймер для охлаждения турбины? (Если конечно даете конкрентный драйв). Можно и не устанавливать - просто не глушить двигатель сразу, а дать поработать несколько минут. |
|
16.07.2009, 12:21 | #178 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Спорного - ничего, про обкатку вроде говорили. Мною был приведен пример кряка двига, когда не была сделана обкатка после замены колец. Чуть ниже писал и про ПЛМ, с нулей, которому сразу после подвеса на транец дали под зад (максимальные обороты - по паспорту) и фактически пристрелили его за два дня. Поэтому для меня вопрос целесообразности обкатки как бы не стоит. Остальные - решают этот вопрос для себя в индивидуальном порядке.....
|
16.07.2009, 12:54 | #179 |
Реєстрація: 27.02.2009
Звідки Ви: Кировоград
Дописи: 415
Дякував: 18
Дякували 53 раз(и) в 48 повідомленнях
|
Модератору
Считаю, что тема ушла в другое русло, напомню UMS 450 - обсудим ?.
Наверное я (не по злому умыслу) повернул её своим 154 сообщением в другую сторону. Модератора прошу меня наказать, а тему начиная со 154 поста почистить. А то люди, интересующиеся UMS 450 вряд-ли найдут в ней что-либо полезное. |
16.07.2009, 13:11 | #180 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Чистить ничего не буду, наказывать - тоже, такая трансформация разговора в теме - дело обычное. Кто хочет найти инфу - ее найдет, согласно названию темы ее здесь много. Просто предлагаю больше не развивать именно в этой теме вопросы про обкатку и т.п...
|
|
|
|