|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Бриг Надувные лодки и рибы Бриг, катера Cobra. Общение владельцев, вопросы-ответы. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#162 | |
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 123 раз(а) в 73 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#163 | |
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 123 раз(а) в 73 сообщениях
|
Цитата:
По поводу сертификата - очень правильно, что здесь Вы затронули эту тему. Именно соответствие и подтверждается сертификатом. Т.е. у меня, как и у любого обывателя и в мыслях не должно возникнуть, что производитель искажает основные характеристики. Что впрочем я и пытался безуспешно доказать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#164 | ||
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
Цитата:
Грузоподъемность может занижаться в проекте ниже 225 кг, для того, чтобы лодка не подлежала регистрации. Цитата:
А реальная грузоподъемность может увеличиваться, например с помощью установки Air-deck, но поскольку он стационарно не закреплен к корпусу лодки, то на расчетную грузоподъемность это не влияет. Обращаем ваше внимание, что на каждую лодку идет отдельная копия "Сертифіката малого судна", заверенная мокрой печатью Регистра с индивидуальным номером. Этот Сертификат обязательно прилагается к каждой лодке, проданной на территории Украины. Отсутствие Сертификата или его ксерокопия, заверенная печатью продавца, но не заверенная мокрой печатью Регистра и должно стать поводом для сомнений в легитимности производителя в целом и лодки в частности. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#165 | |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Цитата:
1.Название судна: ТП261(про КМ260 негде,хотя все технические данные в сертификате совпадают). 2.Заводской номер UA-KOL далее штамп из четырёх цифр и три цифры пропечатаны. 3. На лодке номеров нет,на сумке номер из шести цифр(цыфры другие).В гарантийном талоне записан номер из четырёх цифр сертификата(както мало). Какой номер судна считать правильным и написать на лодке? ![]() Востаннє редагував hats: 06.04.2012 о 16:14. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
В "Сертифікаті малого судна" в графе "Будівельний (заводський) номер 4-х-6-ти значное число, это же число написано у вас в гарантийном талоне, его и надо вписать перманентным маркером в табличку на лодке.
Выглядеть должно так: HIN UA-KOL 12345, где 12345 - цифры из вашего Сертификата. |
![]() |
![]() |
![]() |
#167 |
![]() |
![]() |
![]() |
#168 |
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 123 раз(а) в 73 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#169 | |
Реєстрація: 19.12.2011
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
|
Цитата:
Так что царь как всегда без повода прогнал на Колибри ![]() P.S. А это что за зверь, в смысле лодка, без усиления, с пожмаканным дном и засранными клеем швами? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#170 | ||
Реєстрація: 19.12.2011
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
|
Хочется немного резюмировать споры по поводу веса лодок.
Цитата:
Вес лодки нетто - 42 кг. Цитата:
Вес сидений, весел, насоса, сумок, ремкомплекта - 10,02 кг. Полная масса Брига - 52 кг. Итак разница в весе – 6 кг, а не 10 как писалось ранее. Считаем дальше: - разница в диаметре баллона – 2 см – это около 0,5 м2 лишней ткани, т.е. 0,5 кг лишнего веса; - площадь ткани для лодки около 13 м2 – это примерно 3,25 кг разница в весе; - толстый резиновый профиль крепления транца на Колибри, точно не знаю, но думаю дает около 1 кг лишнего веса, по сравнению с лентами ПВХ; - ручка на носу – еще около 200 гр. В сумме насобиралось разница в 5 кг. После расчетов выходит, что при одинаковом размере баллонов, одинаковой плотности ткани, одинаковой комплектации аксессуарами Бриг легче Колибри на 1 кг – и это скорее всего статистическая погрешность или округление в меньшую сторону со стороны производителя. Как и ожидалось – чудес никаких нет. Хотите легкую лодку, рецепт простой: Возьмите ткань 600 гр/м2 (если 1100 не прочнее 850-й, то и 600 будет не слабее), уменьшите диаметр баллонов на 5 см (а зачем большой итак переливать не будет), уберите ручки для переноски (можно таскать и за леера) – и лодка будет весить 30 кг, а если в рекламе указывать еще и вес одной ткани, то получим 8 кг – супер легкая килевая 330-я! ![]() |
||
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Brave (09.04.2012), Kolibriboats (10.04.2012)
|
![]() |
#171 |
Реєстрація: 03.08.2011
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 761 раз(а) в 61 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#172 |
Реєстрація: 11.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 286
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 199 раз(а) в 43 сообщениях
|
Выбор лодкидля Днепра и Волги
Один-два раза в год езжу на пару недель на Волгу. Течение где-то как и на Днепре. Лагерь ставим на берегу и ежедневно нужна лодка, чтобы добираться до различных точек ловли. В день наматывать в среднем где-то километров по 40-60. Ловить вдвоем. Соответственно лодка нужна на двоих. Возить в багажнике авто. Стал подбирать и предварительно остановился на длинах 350-360 см. Больше тяжело возить, меньше - баллоны будут маловаты для волны, как я понял, да и тесновато тогда. Даже предварительно уже решил брать Бриг Балтику 350 см с Меркурием 15 (двухтактником).
Однако товарищ, у которого лодки две (именно 350-я Балтика Бриг_и поменьше Эдвентчер), жаловался сегодня, что за 5 лет у него транец на Бриге пришел в негодность. Может эксплуатировал как-то не правильно, не знаю...И он сейчас сам решил другую лодку брать, присматривается к Сузумар. А я прочел про Сузумар и понял, что ее киль не оптимален для больших рек. Какую лодку посоветуете? Только прошу не рекламу, а совет практиков, владельцев...На каких надувных с мотором у нас в основном ездят например по Днепру? Востаннє редагував VAN: 08.04.2012 о 22:02. |
![]() |
![]() |
![]() |
#173 | ||||||
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Неважный и невнимательный из вас "резюматор".....
![]() Цитата:
Пайольный Бриг Д330 в сборе с насосом, банками, ремкомплектом и вёслами весит ровно 50кг... ![]() Особо порадовало: Цитата:
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() Конечно, какие могут быть чудеса, если человек только считает то , что сам придумал и вообще.... ![]() Цитата:
![]() А у Колибри-330 что, 45см баллон??? ![]() ![]() ![]() ![]() Так и есть и испытания на море в большую волну это подтвердили... ![]() А зачем их убирать? Ручек должно быть столько сколько нужно. У меня, кстати, вес 50кг получился с двумя родными ручками и тремя доклеянными мною! ![]() Цитата:
А вот у Колибри вес указан неправильный и меньший без вообще каких-либо сносок. ПС.Неважный вы какой-то спорщик..... ![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#175 | |
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Вот только со своей стороны только одна цифра Вес- 50 кг. Вот сделай развесовку как Колибри в 170 посте - еще будет повод поспорить. Под разные цели и результат - разный. Вот если стоит задача потратить кэш и выиграть в весе - Бриг. А если бюджетом ограниченным правильней распорядиться - уж извините, но колибри по цене -50%. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#176 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Да я сделал вчера, но перед отправкой стёр случайно
![]() Выложу-ка я лучше показательную фотку ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#178 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Ну не скажи.... Гранд Корвет 360 имеет длину 3,6 м ширину 1,82-1,84 м и диаметр баллона 0,46 м. Вот и сравни внутреннее пространство с Кадетом ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#179 | |
Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#180 | |
![]() Цитата:
![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|