Скорости, глисТы и прочее - обсуждение

[Andrey_L.]

какие шансы вывести на глисс у Парсуна 5,8 с одним человеком?
Отличные шансы, думаю даже больше чем с лодкой 300. у товарища такой комплект, он 100+якорь, бак в носу, пасочки- глиссер без проблем, и устойчивый ход в 20-22 км.ч. газ в 3\4. Максикум 25-26, лодка Шторм 360, она очень широкая, думаю точно по ходовым качествам хуже чем та что вы хотите.

[Nes]

За парсун не скажу, но 5 Honda и 6 Suzuki (обе 4Т ) уверенно выводят мою 3,6 Аквастар на глиссер - 1 чел+барахло - до 25 км/час.

[Ямана]

Допис від big-fishman

Помогите разобраться, все ли ок с Колибри 360DSL в связке с Suzuki DT15AS
Я человек новый, опыта практически нет, но форум перечитал от корки до корки. Лодка и мотор новые,
прошел обкатку и решил посмотреть как комплект ведет себя на полном газу.

1. Первый не понятный для меня момент, это как лодка выходит на глис. В момент выхода, я чувствую как пол подо-мной начинает рисовать условуню небольшую синусоиду и лодка сразу пошла на глис. При этом сам корпус лодки неподвижен относительно уровня воды, не рыскает, не дельфинирует и т.п. - колебается только пол.
Это нормально, или нет? (Киль накачан до предела, и доходит до транца)

2. С 3-мя пассажирами лодка с полом 68 плюс 3 тела 110+100+85 плюс топливо 20л плюс пасочки, итого около 400 кг суммарно, лодка
на глис не выходит. Если убрать из лодки одно тело 85кг - то тогда на глиссер выходит. Скорость не мерял.
Мотор на 2-ой дырке, транец не поднимал, антиКав плита стоит ниже транца примерно на 5 см.
При моих условиях, лодка должна выходить на глиссер с вышеописанными условиями, или нет?

Без тахометра и спидометра не поймете что нужно делать. И как был комент выше, нужно пробовать с поднятием мотора. Из личного опыта, не малого, без приборов крайне тяжело что понять. Может для вылазки с такой нагрузкой и винт легче прикупить придется.

[Carassius]

Для колибри, как я для себя понял, нужно начинать с поднятия на 30 мм, а потом уже разбираться. У меня так и пошло.

[bib67]

Напомню, что относительно недавно приобрел Тоху 9,8. В связи с чем, получил универсальный двигатель на обе свои ПВХ-ки. При этом, в комплекте с Энерджи 3,5 НДНД, моя Тоха с родным винтом не всегда могла легко вывести на глисс лодку с двумя рыбаками (95 и 85-100кг) и шмотками, превышающими вес однодневной рыбалки. Выход на глисс был, но. приходилось очень сильно играться с развесовкой вещей и тушек в кокпите. По этому, для рыбалок с ночевкой на островах или же просто для рыбалок со снастями для различных видов лова - скажем для квока, джига и твича, когда снастей и другого барахла прилично, пришлось думать на счет грузового винта.
Изучив легкодоступный материал в сети, пришел к выводу, что не все так просто. Родной винт имеет шаг 8,5. Для того, что бы лодка легко выходила с повышенным грузом на глисс, по идее надо ставить винт с шагом или 7,5 или 8 дюймов. Однако, родные грузовые винты почти не попадаются в продаже да еще и стоят достаточно дорого, аналоги типа Солес имеют маркировку, которая не совсем корректна в сравнении с родным винтом. Опять таки, эта информация получена мною из сети и я не уверен в ней на 100%. Тем не менее, приобретя Солес с шагом яко бы 8, не факт, что ты получишь более грузовой вариант. Ну, и дальше в том же духе.
По этому, долго не решался на покупку грузового винта он же резервный (скажем в Коробовке без резервного винта как-то стремно выходить на глисс). И вот, товарищ предложил свой грузовой винт для испытаний. На его комплекте винт сработал отлично. Я, естественно, с удовольствием согласился.
В итоге - нагрузили лодку мешками с песком до тех пор, пока родной винт уже не мог вывести комплект на глисс с любыми танцами по кокпиту. И после этого поставили грузовой винт с заявленным шагом 7,5. Результат впечатлил. Выход без проблем, последующий глис в 2/3- 3/4 ручки газа, тахометр показал максимальные обороты 5700. Т.е. фактически перекрута нет. Максимальная скорость упала не более чем на 1-1,5 км\ч, с 27 (в тот момент, пока еще количество песка не превысило критическую массу) до 25,5-26 (записанный трек, показал максимальную скорость 26,64 км\ч в какой-то момент).
ТМ винта здесь озвучивать не буду. Если кому интересно, то пишите в личку. Одно скажу, что Меркури этими винтами так же комплектуют свои моторы.

[Константин74]

Допис від bib67

Напомню, что относительно недавно приобрел Тоху 9,8. В связи с чем, получил универсальный двигатель на обе свои ПВХ-ки. При этом, в комплекте с Энерджи 3,5 НДНД, моя Тоха с родным винтом не всегда могла легко вывести на глисс лодку с двумя рыбаками (95 и 85-100кг) и шмотками, превышающими вес однодневной рыбалки. Выход на глисс был, но. приходилось очень сильно играться с развесовкой вещей и тушек в кокпите. По этому, для рыбалок с ночевкой на островах или же просто для рыбалок со снастями для различных видов лова - скажем для квока, джига и твича, когда снастей и другого барахла прилично, пришлось думать на счет грузового винта.
Изучив легкодоступный материал в сети, пришел к выводу, что не все так просто. Родной винт имеет шаг 8,5. Для того, что бы лодка легко выходила с повышенным грузом на глисс, по идее надо ставить винт с шагом или 7,5 или 8 дюймов. Однако, родные грузовые винты почти не попадаются в продаже да еще и стоят достаточно дорого, аналоги типа Солес имеют маркировку, которая не совсем корректна в сравнении с родным винтом. Опять таки, эта информация получена мною из сети и я не уверен в ней на 100%. Тем не менее, приобретя Солес с шагом яко бы 8, не факт, что ты получишь более грузовой вариант. Ну, и дальше в том же духе.
По этому, долго не решался на покупку грузового винта он же резервный (скажем в Коробовке без резервного винта как-то стремно выходить на глисс). И вот, товарищ предложил свой грузовой винт для испытаний. На его комплекте винт сработал отлично. Я, естественно, с удовольствием согласился.
В итоге - нагрузили лодку мешками с песком до тех пор, пока родной винт уже не мог вывести комплект на глисс с любыми танцами по кокпиту. И после этого поставили грузовой винт с заявленным шагом 7,5. Результат впечатлил. Выход без проблем, последующий глис в 2/3- 3/4 ручки газа, тахометр показал максимальные обороты 5700. Т.е. фактически перекрута нет. Максимальная скорость упала не более чем на 1-1,5 км\ч, с 27 (в тот момент, пока еще количество песка не превысило критическую массу) до 25,5-26 (записанный трек, показал максимальную скорость 26,64 км\ч в какой-то момент).
ТМ винта здесь озвучивать не буду. Если кому интересно, то пишите в личку. Одно скажу, что Меркури этими винтами так же комплектуют свои моторы.

Отправил Вам запрос в личку. Не могу понять, пришел ли он Вам или нет. У меня Мекк 15 США мультирумпель. Если можно, прошу мне отправить в личку где взять нормальный винт с шагом 7,5 для моего мотора. Спасибо.

[Сергей 61]

Допис від Константин74

Отправил Вам запрос в личку. Не могу понять, пришел ли он Вам или нет. У меня Мекк 15 США мультирумпель. Если можно, прошу мне отправить в личку где взять нормальный винт с шагом 7,5 для моего мотора. Спасибо.

Парт номер винта для вашего мотора с 7 шагом
48-42520A12

гугл с поиском в помощь. Можно на ебае поискать если не спешно долларов за 30-35 вполне реально новый найти.
п.сы если горит то вот: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Константин74]

Допис від Сергей 61

Парт номер винта для вашего мотора с 7 шагом
48-42520A12

гугл с поиском в помощь. Можно на ебае поискать если не спешно долларов за 30-35 вполне реально новый найти.
п.сы если горит то вот: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Большое Спасибо. Буду пробовать

[Константин74]

А в Украине можно купить такой винт? Бо я не заказывал никогда с этих сайтов себе ничего. Спасибо за ответ

[bib67]

Допис від Константин74

Отправил Вам запрос в личку. Не могу понять, пришел ли он Вам или нет. У меня Мекк 15 США мультирумпель. Если можно, прошу мне отправить в личку где взять нормальный винт с шагом 7,5 для моего мотора. Спасибо.

У меня 9,8, у Вас 15 лс. Но. Вам уже номер подсказали, такчто дерзайте.
Я много запчастей беру здесь - [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Тут так же есть винты. У этих ребят цены. как правило, очень приятные. Но, нужный мне винт я брал в другом месте - MoremanUA. Есть ребята с Харькова Аква моторс, у них кое что дешевле.

[Константин74]

Большое спасибо

[Carassius]

Колибри 360D килевая. Парсун 15 2Т. Капитан 95 кг, на передней банке 2 пассажира 95+60 кг, бенза 20 л. Винт 10, максимальные обороты 5200. Скорость 28 км/ч. Без пассажиров - 39 км/ч. Это нормальные показатели?

[deny1]

Допис від Carassius

Колибри 360D килевая. Парсун 15 2Т. Капитан 95 кг, на передней банке 2 пассажира 95+60 кг, бенза 20 л. Винт 10, максимальные обороты 5200. Скорость 28 км/ч. Без пассажиров - 39 км/ч. Это нормальные показатели?

Более чем нормальные.

[vanohp]

Имел неосторожность оставить лодку на хранении с закрытой сливной пробкой. Что имеем: были дожди, лодка была под тентом но это не спасло ситуацию..
Воды набралось ровно с фанерой в корме, помпа была в воде.. Как результат сейчас: не докручивает 200 оборотов, не добирает 3-4км/ч
Думаю что пена впитала воду, и добавила к весу 30-50кг
У кого было такое? Как решали ?

[alekspilot]

Допис від Константин74

У меня Мекк 15 США мультирумпель. Если можно, прошу мне отправить в личку где взять нормальный винт с шагом 7,5 для моего мотора. Спасибо.

9,8 та 15 ведуть себе по різному при однаковому шазі гвинтів. У вас скоріш за все встановлений 11й або 12й в стоці. В моєму випадку було достатньо змінити 11й на 9й (Suzuki DT15AS)

[Mymonik]

Сузуки 15 АС на "убитенькой" Казанке - капитан 110+пассажир 120+вес барахла 35+мотор 33+ бак20= 320кг

На всю ручку = 29км/ч
на 80% газа = 24-25км/ч

[flatout2]

добрый день
подскажите, пожалуйста, куда смотреть
лодка Bark BN-390 S (нормально накачана, дельфина нет, дно не играет, добавил подкладки между дном и транцем)
мотор Mercury 15 M
1\2 газа выводит на глис (2 тела по 95, 25л бензина, якорь 10, снасти 20, 2 судака по 1кг), скорость 30км\ч
дальнейшее увеличение газа приводит к увеличению скорости на 2-3км
или это нормальное поведение?

[ХИЧНИК]

Гранд 370 Хонда 30 винт 14 поларис . консоль .капитан 120 . бенз 15 л .
По стояку , штиль 53-54 км /час , пик 55.7
Мотор буду подымать на 1-2 см . Думаю это не предел . Будут новые результаты , добавлю

[Igorm_]

Допис від big-fishman

Помогите разобраться, все ли ок с Колибри 360DSL в связке с Suzuki DT15AS
Я человек новый, опыта практически нет, но форум перечитал от корки до корки. Лодка и мотор новые,
прошел обкатку и решил посмотреть как комплект ведет себя на полном газу.

1. Первый не понятный для меня момент, это как лодка выходит на глис. В момент выхода, я чувствую как пол подо-мной начинает рисовать условуню небольшую синусоиду и лодка сразу пошла на глис. При этом сам корпус лодки неподвижен относительно уровня воды, не рыскает, не дельфинирует и т.п. - колебается только пол.
Это нормально, или нет? (Киль накачан до предела, и доходит до транца)

2. С 3-мя пассажирами лодка с полом 68 плюс 3 тела 110+100+85 плюс топливо 20л плюс пасочки, итого около 400 кг суммарно, лодка
на глис не выходит. Если убрать из лодки одно тело 85кг - то тогда на глиссер выходит. Скорость не мерял.
Мотор на 2-ой дырке, транец не поднимал, антиКав плита стоит ниже транца примерно на 5 см.
При моих условиях, лодка должна выходить на глиссер с вышеописанными условиями, или нет?

Аква стар 360, три рыбака с барахлом Суза 15 2 такта легко выходит на глиссирование.
Колибри 280 старого типа Суза 6 2чел. еле еле выходит на глиссирование. Такая же колибри
Нового выпуска с этим мотором при той же загрузке на глиссирование не выходит. Почему не ясно.

[Andrey_L.]

Поднимай мотор однозначно!
В идеале от 0 до 2 см. АКП от уровня днища. До появления прохватов (пробуксовки) в поворотах. Потом сажай троих и нам не забудь рассказать..