|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#161 |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Ого! Может вам и крышку бардачка удалось побороть, которая упирается в стойку при открытии?
А будьте любезны, расскажите о моторгайде - длина ноги, как устроено питание и зарядка, примерный расход батареи. И почему оставили лебедку (и как там с клюзом - не мешает площадка МГ)? Дякую! |
![]() |
![]() |
![]() |
#162 |
Реєстрація: 11.01.2018
Звідки Ви: Львов
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 20 раз(а) в 7 сообщениях
|
Мой вариант - кокпит
Крышку бардачка не трогал - меньшее из зол.
А вот остекление (шурупы) разболталось через 10 моточасов - практически после обкатки. Потом оборвались заклепки крепления консолей к бортам. Стала дребежжать перегородка внутри рундука (самонарезы). Ну и наконец стали отлетать заклепки крепления пола.Все это за не полный сезон. Создателям корпуса - 5++ (Инжинера с большой буквы), кокпит - 2-- (дизайнеры ланшафта). Все это было снято, заклепки высверлены, точки креплений пересверлены под буксы из нержи М5. Крепления консолей к бортам по принципу Fasten Borika. Остекленение - винты М5 с гроверными гайками (нержа). Уже 2 сезона бе проблем. |
![]() |
![]() |
![]() |
#163 |
Реєстрація: 11.01.2018
Звідки Ви: Львов
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 20 раз(а) в 7 сообщениях
|
Мой вариант - MotorGuide
MotorGuide купил по случаю с 60" ногой. Обрезал до 50"(на 25см).Можно и с 48" ногой, но недобно будет вынимать с воды - не будет рычага. Да и приличная волна требует опустить ниже. Поэтому рекомендую 55", обрезать - не наращивать.
Под площадкой бака ребро жесткости из квадратной дюралевой трубы (Епицентр) - на фотке над лебедкой черная. Термопредохранитель (он же выключатель) 50А. Удлинительные провода 1.5м 10AWG (если длиннее - 9AWG) из низкокислородной меди очень хорошо дежат температуры, применяются моделистами (hobbymania.com.ua). Разъем подключения - ХТ90 (90А рабочее) - там же. Транспортировочное крепление на базе Fasten - крепление датчика эхолота + уключина. На предыдущем фото консоли слева под тахометром 3 светодиода (сверху вниз): 1 - копия индикатора Спутник (MotorGuide) 2 - копия индикатора Пропеллер (MotorGuide) 3 - индикатор давления масла (Mercury F30) Очень удобно!!! Аккумулятор собирал сам = LiIo 106AH 16.8V (по энергетике - аналог гелевой 125 ки) вес 9кг. К нему же подключена USB розетка на крышке бака. Относительно как бы завышенного напряжения - 16.8V: MotorGuide используют универсальные модули управления моторами = для серии XI5 12-36V, серия XI3 12-24V. Пользую 2 года - без проблем ! Расход = при ветре 2-3мс (практически без течки) 4-5 полных летних дней с обедом на воде. За 2 года - якорь не использовал ни разу. Очччень доволен !!! Востаннє редагував GLabMob: 14.12.2020 о 21:04. |
![]() |
![]() |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
hockey (14.12.2020), Korry_fisher (27.12.2020), Lomakin (14.12.2020), SCH (18.10.2021), славик1 (16.12.2020)
|
![]() |
#164 | |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
Не оч понятно с ребром жесткости - зачем? Или оно по диагонали и через него часть платформы МГ крепится? Бак там вроде огого - довольно жесткий. А что с зарядкой МГ? Дозаряжаете от двигателя? Лифер(или это реально LiIo, не Lifepo4?) один на все? Или есть свинец еще? Востаннє редагував Lomakin: 14.12.2020 о 21:22. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#165 |
Реєстрація: 11.01.2018
Звідки Ви: Львов
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 20 раз(а) в 7 сообщениях
|
Мой вариант - MotorGuide, Питание,Полезное
MotorGuide прикручен намертво, но через прокладку 1см из обувного капролона в котором вырезан уголок под клюз.
Ребро жесткости нужно - потрескаются швы (бак на самом деле довольно мягкий). Действительно стоит вдоль оси MotorGuide. Питание: Аккумуляторов 3. 1. Стартовый: Aliant YLP24 = 24AH при пусковом токе до 900А и весе 1.7 кг. Стоит на лодке с ее рождения, ни разу за 3 года не снимался. Зарядка от мотора. К нему подключены: 3 USB розетки, помпа, ходовые огни, сигнал, лебедка, розетка прожектора. Покупался в Киеве. Исползуется в полутора-кубовом Харлей-Девидсон. 2. Троллинговый: LiIo (не LiFe) на элементах Boston Power 5300, 4 банки по 20 елементов = 106Ач (аналог 125Ач гелевого) 16.8в . Вес 9кг в кейсе. По сравнению с LiFe - дешевле, легче и более предсказуемей при заряде и разряде. Используется электровелосипедистами (Tesla до сих пор на LiIo). 3. Эхолотный: как и троллинговый но 4 банки по 9 элементов = 47.7Ач (аналог 56Ач гелевого). Вес 4кг в кейсе. Общий вес АКБ = 14.7кг - аналог в свинце (AGM, гель и тд ) 20+35+20 = 75кг !!!! Зарядка на фото: ISDT T8 - используется моделистами и заряжает Любэ током до 30А. Троллинговый с нуля за 4 часа. Востаннє редагував GLabMob: 15.12.2020 о 02:26. |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#166 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (24.12.2023)
|
![]() |
#167 | ||
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
И одна из сторон крепления МГ вкручена прямо через это ребро? или ребро само по себе просто для общей жесткости? Цитата:
Нашел этот стартовый - внутри только балансиры, защиты от перезаряда нет. Получается что регулятор 30 EFI (это же он на фото?) не в состоянии вдуть туда больше положеного и перезаряд аккуму не грозит. Интересное "кино" получается ![]() По LiIon - не страшно такое возить в лодке? Пожароопасная штука, если верить ютубу. Спасибо за тексты, много интересного и полезного! |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#168 | |
Реєстрація: 11.01.2018
Звідки Ви: Львов
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 20 раз(а) в 7 сообщениях
|
Мой вариант - ответы
Цитата:
2. Регулятор 30 EFI (это он) правильный - 14.4в макс и ограничение по току 18А на 6000об (мерял сам). 3. Для всех Li... главная опасность - момент зарядки (превышение тока или перезаряд по напряжению) или короткое замыкание (переразряд по току или гвоздем пробить). первое решается правильным зарядным, второе - правильными предохранителями. P.S. Спасибо за оценку труда. Забыл сказать по профессии я инженер-электронщик и прогаммист. Востаннє редагував GLabMob: 16.12.2020 о 00:54. |
|
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#169 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Регулятор на этом моторе действительно "правильный", по схемотехнике (силовая часть) - управляемый 3х фазный диодно-симисторный мост, регулировка осуществляется при 120 градусах разности фазового набега по каждой фазе, после инверсии, что весьма позитивно сказывается в смысле количества помех по питанию (они, помехи, минимальные). Выход регулятора "обнуляется", если контакт с аккумом потерян. Именно поэтому категорически не рекомендую использовать эти новомодные аккумы в спарке с полноценным бмс-контроллером (который управляет силовой шиной). Ибо, отключение силовой цепи, которое будет провоцировать сам контроллер по мере достижения 100% заряда, рано или поздно приведет к выходу из строя самого регулятора. Стоимость оного - бу без гарантии стартует от 150 уе. Также не рекомендую использовать (если говорим о стартерной батарее) пассивные балансиры. Именно ввиду достаточно высоких токов от генератора. Либо емкостные, либо индуктивные (Ломакин местами озадачивал своими вопросами накануне, пришлось чуток разобраться в принципах работы этих новомодных "батареек" ![]() ![]() Да, напряжение после регулятора можно корректировать. Если хотим понизить, в плюсовой провод регулятора последовательно включаем два диода Шоттки (ввиду меньшего падения напряжения на p-n переходе), по встречно-параллельной схеме. Если необходимо увеличить - можно "слабать" регулятор с более высоким порогом (ток практически не изменится). Востаннє редагував Оzzy: 17.12.2020 о 23:33. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#170 | |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ну а так без шуток - спасибо огромное за помощь! ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (18.12.2020)
|
![]() |
#172 | |
Реєстрація: 20.09.2012
Звідки Ви: kyiv.ua
Дописи: 1.118
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 550 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
Заранее спасибо за конструктивные ответы ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#173 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() Если тебе кроме фаз все остальное понятно - то все не зря ![]() ![]() Востаннє редагував Оzzy: 18.12.2020 о 10:30. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Lomakin (18.12.2020)
|
![]() |
#174 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
В природе есть готовые девайсы (если я тя правильно понимаю). На жаргоне альтернаторы. Идея - перебрасывать заряд между несколькими аккумуляторами. При работе двигателя сначала заряжается стартовый, после подьема напряжения на нем до 13,4-13,6 Вольт - открывается канал зарядки дополниительного аккумулятора. Предполагается гальваническая изоляция стартовой батареи во время запуска двигателя. Из того что щупал своими руками - нормально работали девайсы от Blue Seа Systems. Не очень бюджетно, но нареканий не было.
Востаннє редагував Оzzy: 18.12.2020 о 14:39. |
![]() |
![]() |
![]() |
#175 | |
Реєстрація: 11.01.2018
Звідки Ви: Львов
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 20 раз(а) в 7 сообщениях
|
Цитата:
Кстати: внутри YLP24 - ТОЛЬКО БАЛАНСИРЫ !!! - никаких защит нет. Согласен с Ozzy - Что и правильно. Востаннє редагував GLabMob: 18.12.2020 о 16:02. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Lomakin (18.12.2020)
|
![]() |
#176 | |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
Я так понимаю хватит и обычного реле? Бюджетных +- решений много для авто и свинца. А с литием засада. Запоребриковая ура200 не работает в схеме свинец-лифер. Я так вижу себе задачу - ключ повернули, литий отключили, завелись, померяли свинец и пошла зарядка свинца, ежели он ниже 13,6 (иначе заливаем в литий). Тулим в Сосны, генератор генерирует. Херась, нагенерировал до 13,6 на свинце. Ага, перекидываем заряд на литий( оно же может прям на ходу это делать при работающем генераторе?) и походу бдим что там со стартерным, не просел ли вдруг. Если вдруг просел - перекидываем обратно на свинец. Приехали, ключ из замка - реле обнулилось. На следующем старте все сначала ... Тоже ура200, как я понял (прям чую что неправильно! ![]() В Blue Sea профили лития прошиты. Но я чет пока голову сломал в их алгоритмах. Надо учить симисторный язык ![]() ![]() Востаннє редагував Lomakin: 18.12.2020 о 16:58. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#178 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Космос для нас, для них - недорого. Зато как приятно видеть когда система собрана на профессиональном уровне, никаких соплей, скруток и самопала. Такое себе технопорно
![]() [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Цитата:
Не надо, ты и так для твоей специальности глубоко продвинулся ![]() У тебя Даня в качестве исполнителя идеи может быть. На ардуине девайсы делает? Именно. Нарисовать указанный алгоритм работы не вижу никаких затруднений. Сам алгоритм ты обозначил. Напряжение на стартовом аккумуляторе ниже 12,8 - канал на литий закрыт. Завели, напряжение растет, достигает порога - включаем канал. Схема управления силовым элементом (мощное реле вполне подходит) должна иметь небольшой гистерезис, т.е. включаем при 13,6, отключаем при 12,8. Включение и выключение должно быть одноразовым, "триггерным", чтобы избежать эффекта "дребезга" при коммутации. Ардуинка, буферный транзистор который управляет реле, само реле (вчера переделывал на заказ плату минкоты, вместо родных 30/40А реле взял реле той же фирмы на 60/80А, аж 80 грн за шт), стабилизатор питания для ардуино. Несколько светодиодов индикации текущего режима работы. Ну допустим еще пару кнопок для ручного режима управления. Никаких высших материй, в какой то степени даже будет "продвинутей" фирменного девайса, т.к. сможете самостоятельно настраивать пороги вкл-выкл. Ну силовым элементом будет реле, вместо мосфетовского мощного полевика, делов, в каком то смысле даже лучше... Востаннє редагував Оzzy: 18.12.2020 о 17:54. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#179 | |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
![]() Говорят что если взять тряпочки-веревочки-щепочки, засунуть их в бутылку и долго-долго трясти то иногда получаются корабли в бутылке ![]() Вряд ли в этом случае сработает, но без бутылки точно не разобраться ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Мітки |
ums, лодка мотор mercury, тюнинг мотолодки |
|
|
|