|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Снаряжение Только обсуждение. Вопросы и ответы. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#161 |
Реєстрація: 18.11.2008
Звідки Ви: г. Херсон (Украина)
Дописи: 364
Сказал(а) спасибо: 4.068
Поблагодарили 1.061 раз(а) в 169 сообщениях
|
Та какой там уход. Если корпус изначально без признаков загнивания (корозии) их видно сразу, какбы белый порошок на стыках и по клепкам под паелами(поликами) с внутренней стороны, то по пресняку даже без покраски прослужит столько, сколько не живут. Но если есть признаки корозии то даже при суперобработках этот процес остановить будет практически невозможно, хотя и прослужить может еще долго. Ну не бери ты Крым, возьми тогда уж Казанку5М3 хотя она должна стоить как 2 Крыма. Вот ты спрашивал про Южанку, и Днепр, из этого выбора Днепр будет наиболее правильным выбором.ИМХО. Присоветую еще раз Прогрес, и не второй, а четвертый. Он будет преобладать над Казанкой по эксплуатационным качествам и по цене.ИМХО
|
![]() |
![]() |
![]() |
#162 | |
Реєстрація: 11.12.2008
Звідки Ви: ZP
Дописи: 305
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 195 раз(а) в 58 сообщениях
|
Цитата:
![]() а крым ваще зубодробилка...имхо... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#163 |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 550
Сказал(а) спасибо: 277
Поблагодарили 760 раз(а) в 175 сообщениях
|
![]()
При выборе олодки чаше всего человек обращает внимание на многие вещи . Это и на сколько лодка устойчива на воде , на сколько лодка устойчива при причаливании к берегу и вылазания из неё , каков нужен двигатель (кол-во лошадок) для уверенного и быстрого выхода на глиссер , да сколько лодка боится волны и не рускает по волне .. И таких я могу назвать ещё ПОРОСТО ОГРОМНОЕ колличество.
Для выбора своей лодки (говорим про кастрюли) я в первую очередь определялся по таким факторам : 1. длинна не более 4.2м , иначе в в мой гараж на лафете не влазит. 2. Желательно чтобы была цельносварная, а не клёпанная и не требующая постоянного ухода. 3. Вес лодки должен быть таким , чтобы при минимальной мощности мотора она выходила на глиссер и оставалась в глиссирующем состоянии при скорости около 20 км в час ( есть узкие протоки где на большей скорости проходить опасно). 4. Устойчивая как на воде , так и при стоянке под берегом для удобного схождения на берег. ( не заваливалась на бок)- это зависит от килеватости лодки. Из всех перебраных вариантов у меня получались только 2 : Крым и Неман-2 , но розмер Немана внутри мягко говоря узковат и маловат , поэтому остановился на Крыме. Сейчас в лодке сделал всё что мне было нужно , а именно :форточка для выхода на берег , врезал Прогрессовский люк в носовой части для того , чтобы было где зранить всякие пасочки (правда пришлось выкинуть бак плавечести),сделал сидухи с амартизаторами чтобы при движении по волне избегать зубодробилки, зделал всевозможные полочки по бортам , перетянул заднюю сидуху увеличив мягкость добавлением паралона, всё перетянул влагоупорной тканью , усилил транец (можно хоть сотку вешать), сделал электрику и навесил 30-ку ипортную , поставил подстаканники для удочек, поставил стационарный бак с заливной горловиной на борту и ещё кучу всяких мелочей ... Да , согласен что Казанка 5М2 или 5М3 , а так же Днепр хорошие лодки , но у них свои недостатки , а имено: 1.Клёпанные (по высокой волне да на глиссере могут прослабиться заклёпки , а это течь) 2. При парковке к острову и выходу из лодки она заваливается на бок (кто знает как выходтить на берег осенью , когда на лодке приморозок или кромочка льда , тот меня поймёт) 5. навешивать двигло стоит НЕ МЕНЕЕ 50 сил (импортных). Так что перед тем как покупать лодке (я не говорю что нужно очень досконально проверять состояние корпуса- это и так само сабой разумеющееся) нужно досконально рабобраться с теми факторами , которые могут повлиять на Ваш выбор ! Удачи в выборе ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
Реєстрація: 15.01.2008
Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :)
Дописи: 542
Сказал(а) спасибо: 2.357
Поблагодарили 2.705 раз(а) в 283 сообщениях
|
Процедура получения временной регистрации лодки на ЮБК.
В свете предстоящего слета на ЮБК, думаю не лишней будет следующая информация. В этом году, я как всегда собирался ехать в археологическую экспедицию и буквально перед самым отъездом звонит начальник экспедиции и просит взять с собой лодку, мол, нужно поработать на удаленных от берега объектах. Приехав на место, мы сразу взялись за оформление необходимых документов. Процедура несложная и если подготовиться заранее, то можно ее пройти за пол дня. Шаг первый. Идем на ближайший причал и договариваемся с хозяином о временной приписке (такса колеблется от 10 до 20 грн. за сутки). Мы приписывал свою лодку к причалу пансионата МВД «Сокол» (п.Уютное, возле Судака). Директор оказался еще тем «жуком» и содрал 20 грн., более того настоял что бы лодка хранилась у них на причале. Как потом рассказали работники причала, он ждал проверки работы причала пограничниками и поэтому перестраховывался. Но нас это устроило, поскольку избавило от проблемы постоянной перевозки лодки. После получения устного разрешения, сразу же пишем стандартное заявление на имя собственника причала с прошением «…временно прикрепит моторную лодку «(название)» к причалу (название или №) для постановки на временный учет на пограничной заставе г. Судак» и указать ответственное за эксплуатацию лодки лицо, это, как правило, собственник. После наложения резолюции «Разрешить» формируем два пакеты копий документов (лучше это сделать еще дома, ибо бегать и искать ксерокс на ЮБК еще та проблема): паспорт, идентификационный код (не обязательно, но требуют), судновый билет, свидетельство о пригодности малого судна к плаванию, техталон, акт осмотра малого судна и права. Шаг второй – пограничники. Подходим к начальнику пограничной заставы, которая осуществляет контроль за соблюдение правил пограничной зоны на вверенной ей территории и говорим, как вариант, что вот мы группа спортсменов-подводников (список прилагаем к пакету документов), и хочем потренироваться в реальных условиях, только вот для соблюдения правил безопасности нужна еще и лодка на воде на случай чего. После чего подаем пакет документов и «мокрое заявление» (написанное нами на имя собственника причала). После наложения резолюции «Разрешить», делаем копию заявление (мне сделали прямо на месте). После чего информация о владельце и лодке записывается в книгу, а в свидетельство о пригодности малого судна к плаванию вклеивается на последней странице талон временной регистрации маломерного судна. Оформившись у погранцов едем на причал. Здесь отдаем копию мокрого заявления и пакет документов. Здесь также вписывают информацию о вас и вашей лодке в соответствующие регистрационные книги. Шаг третий – регистрация отхода и прихода. Каждый причал имеет свое расписание работы. Наш работал с 8.00 до 17.00 (хотя это не мешало нам выходить в море на час раньше). Практически всегда мы отходили и приходили с/на причал(а) и все переговоры с погранцами вели работники причала. Временной режим желательно соблюдать, за нарушение можно получить штраф. P.S.: Хотя, общаясь с местными, узнал, что очень много лодок ходят без регистрации, но там несколько иная система оплаты. Это не наш путь. Будьте законопослушными, не нарушайте Закон и тогда не нужно будет «проводить массовые расстрелы» или «бросать атомные бомбы» о чем так «мечтают» некоторые жители из самого лучшего города на земле. Удачи. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
shaytan (13.12.2009)
|
![]() |
#165 | |
Реєстрація: 20.07.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 9
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#167 |
Реєстрація: 18.11.2008
Звідки Ви: г. Херсон (Украина)
Дописи: 364
Сказал(а) спасибо: 4.068
Поблагодарили 1.061 раз(а) в 169 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#168 |
Реєстрація: 27.03.2008
Звідки Ви: г. Николаев
Раньше жил в Днепропетровске.
Дописи: 201
Blog Entries: 16
Сказал(а) спасибо: 684
Поблагодарили 803 раз(а) в 125 сообщениях
|
О Крыме
Был у меня сначала "Прогресс - 2". Для одного человека лодка тяжелая, на меляке к берегу не подойдешь. С годами дюраль превращается в блый порошок (особенно в местах, где нет доступа воздуха).
Потом много лет был "Крым". Да, на средней волне (против волны) трясет,но: 1. Все лодки делали авиационные заводы (дюраль для самолетов). "Крым" производил завод, который делал "Метеоры" (сплав для моря). О коррозии можно забыть вообще. Материал вечный. О покраске можно вообще не заботиться. 2. Лодка самая легкая в ходу. Уступает возможно (гонок не устраивал) только "Казанке". Но "казанки" в волну опрокидываются, а "Крым" потопить не возможно. Я единственный в нашем затоне выходил в любую волну. Она в волну не зарывается, как "Прогресс". Самый малый расход бензина. Самая скоростная лодка. Я с "Вихрь-20" легко обходил "Прогрессы" с тридцатыми. 3. На любой мели вы подойдете к берегу. Легко заходит в камыш. Маленькая осадка. В случае нужды на веслах на "Прогрессе" не разгонишся, а на "Крыме" волне можно топать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#169 |
Реєстрація: 17.08.2009
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2.080
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.302
Поблагодарили 4.587 раз(а) в 987 сообщениях
|
Прогресс-2 паспортный вес - 223 кг, Прогресс-4 220 кг.
Лодки очень похожи и разница не существенна. Особенно сейчас, когда не надо ставить 2 мотора. На Днепре не попадал еще в погоду когда нельзя дойти на прогрессе. Да будешь мокрый. Но дойдешь абсолютно спокойно. Не даром у него кличка Утюг. Причем утюг как ни странно не потопляемый. При этом Проге-4 упадет на 2 капли воды меньше. Про мели не знаю, я на своем прохожу везде по плавням даже осенью, когда на косах остается 15-20 см воды. Иногда бывает что залезешь куда-нибудь, отлив полностью обсушивает путь назад. Жду прилива ![]() У Прогресса люк по вместительности это просто сказка. У второго есть, как для меня существенный плюс - возможность спать в лодке не на полу выкидывая сидения на нос (а если дождь?) а на шикарном сплошном мягком диване с возвышением в голове. Свободно ложаться 2-е. Либо 3-е - чуть потеснившись. Лодка не быстрая. Но до определенного момента почти не ощущающая загрузку, особенно если с умом ее распределить (не очень любит носовую загрузку). ТОгда и зарываться меньше будет. Крымы - классные легкие лодки, одна проблема очень мало целых, не прогнутой палубой и не продавленным дном от редана к редану. АМГ хорош тем что не гинет вообще но более мягок. Опять же клепка чинится, а Крым в случае чего - только варить агроном. И еще одна проблема крыма - на волне позвоночник осыпается в трусы. Вообще помоему это разного класса лодки. Проги - это полноценные ТУРИСТИЧЕСКИЕ лодки в которых можно жить несколько дней. Крым, Неман, всевозможные метлы - лодка для выезда одного дня. П.С. забыл - писАть с борта Прогресса одно удовольствие - завалить прогресс почти также нереально как и сделать оверкиль (если только на трансе не 90 кобыл). П.П.С. У Прога-4 есть большой плюс - самоотливной рецесс, в волнение это оч нужная вещь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#171 | |
Реєстрація: 17.08.2009
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2.080
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.302
Поблагодарили 4.587 раз(а) в 987 сообщениях
|
Цитата:
Плюс получаем сильную носовую загрузку (если туда садим пасажиров, что прог оч не любит |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#172 | |
Реєстрація: 17.08.2009
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2.080
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.302
Поблагодарили 4.587 раз(а) в 987 сообщениях
|
Цитата:
Более того - новый ветерок "Волгарь" (пока только мотоголову) сейчас поставили на мелкий конвеер (читать мотолодку), и по отзывам не все так плохо. Но вообще любой отлаженный совкомотор работает как часы, особенно старых годов выпуска. Востаннє редагував Z-Max: 12.12.2009 о 18:26. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#173 |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.048
Сказал(а) спасибо: 570
Поблагодарили 2.272 раз(а) в 307 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
kamatoznik (10.01.2010)
|
![]() |
#174 |
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Сказал(а) спасибо: 912
Поблагодарили 2.649 раз(а) в 187 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#175 |
Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: г. Киев, Отрадный
Дописи: 140
Сказал(а) спасибо: 1.248
Поблагодарили 276 раз(а) в 38 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#176 | |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: каменец подольский
Дописи: 43
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 123 раз(а) в 6 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
Реєстрація: 14.05.2008
Звідки Ви: AV-бизнес, Киев
Дописи: 16
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Для перемещения надувнушки в одиночку использую такие штуки
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Достаточно удобно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#178 | |
Реєстрація: 17.08.2009
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2.080
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.302
Поблагодарили 4.587 раз(а) в 987 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Вот тут нашел: [[Ссылки только членам профсоюза. ] Понравилось именно то, что это стала другая лодка, она потеряла плюсы классического Прога, но приобрела много плюсов чисто рыбацкой лодки. Востаннє редагував Z-Max: 22.01.2010 о 16:32. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#180 |
Реєстрація: 22.06.2009
Звідки Ви: Украина, г.Донецк
Дописи: 36
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Подскажите модель лодки
Ребята подскажите, если кто знает, что это за модель лодки? Она была сфотографирована 2 года назад на соревнованиях в Каневе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|