"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах)

[Саша В.]

Допис від AP

у коллеги есть 70-ка короткая. В принципе из той же серии, но какие-то допы он делал - пообщаюсь с ним чуть плотнее. И таки да - всё классно под озвученные задачи, но единственное что останавливает - это цена. Понимаю, что оно того стоит, но уж слишком дорогая "игрушка" получается...

ну так смотри что то б/у, типа 80/105 дизельные, Патрули, Дефендеры и т.д., на том же оффроудмастере можно найти хорошее заряженное авто, как например недавно продался классный пепелац : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Petr]

Допис від Саша В.

ну так смотри что то б/у, типа 80/105 дизельные, Патрули, Дефендеры и т.д., на том же оффроудмастере можно найти хорошее заряженное авто, как например недавно продался классный пепелац : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Если найти 70-ку любой модификации в нормальном состоянии это удача. Особенно с 1КЗ движком. Но они короткие, что уменьшает кол-во шмуряка в багажнике. 80-ку в нормальном состоянии не найти, нужно вложить ещё столько чтоб довести до нормальной. Если интересно дам координаты человека в Ужгороде, он под проект гонит донора и делает конфетку. 105 можно найти отличную, но цена сравнима с 76-й, выгода уже не та. Дэф - ТЛК76 равны, по патролам подробно могу рассказать, писать пальцы устанут.

[Саша В.]

Допис від Petr

Если найти 70-ку любой модификации в нормальном состоянии это удача. Особенно с 1КЗ движком. Но они короткие, что уменьшает кол-во шмуряка в багажнике. 80-ку в нормальном состоянии не найти, нужно вложить ещё столько чтоб довести до нормальной. Если интересно дам координаты человека в Ужгороде, он под проект гонит донора и делает конфетку. 105 можно найти отличную, но цена сравнима с 76-й, выгода уже не та. Дэф - ТЛК76 равны, по патролам подробно могу рассказать, писать пальцы устанут.

Так это не мине, это Андрюхе
У мну уже есть проходимец, ЛК95, это конечно не 80/105 -ка, но всё же.

[Petr]

Если разобраться дотошно то универсального или идеального авто нет. У каждого свои траблы или узкость применения.
Как универсал я бы назвал ТЛК-80 (105) и Патрол. Эти автомобили позволяют одинаково комфортно ездить на дальняк, в городе и имею очень хорошие качества проходимца. Если вложить ещё 3-7 тыс. долл томожно получить весьма приличную технику, уровня ТР-1.
Патрола не рекомендую брать с 3.0 ТДІ. Неудачный движёк. Гемор гарантирован. А ходовая даже лучше чем у ТЛК. 4.2 нормальный двиг. Выносливый. Если удастся найти в 60 кузове с 4.2 атмосферником то эта машина может послужить долго и в удовольствие.
Вообще если сравнить Патрол и ТЛК то в пользу ТЛК наличие и цена запчастей, надёжность двигателя и ТНВД, а в пользу Патрола крепкий предний мост и ниже начальная стоимость.
Довольно неплохой универсальный автомобиль получается из Гелика. Немецкий Уазик обладает всеми необходимыми качествами, но дороговат в обслуживании.
МПВ неплох, но у них хреновые двигателя. Прожорливые и туповаты. В остальном хоть и уступает ТЛК и Патролу, но имеет место быть.
Чирки маловаты салоном и прожорливы неразумно. Сравнимы с МПС, Блазером, Трупером, но МПС или Трупер мне кажется получше будет как универсал.
ТЛК 70-й серии, Дефендер, УАЗ отношу к автомобилям специальным, использование которых в городском цикле или как экспедиционный вариант некомфортны.
Всё написанное ИМХО, основанное на личных оценках, имею право ошибаться.

[серый волк]

ленд ровер диско1 неплохо,одно года кузов ржавеет,а так машина норма город бездор.

[Adm1]

Всё верно - надо отталкиваться от задач! В принципе (опять же - это размышлизмы), речь не идёт об универсале (универсал у меня сейчас как бы).. Речь идёт о разделении на два авто - одно по городу на работу и в булошную ездить - другое для рыбалок + лодку потягать.. Ну и для города когда там экстремально (как это весной было)...
Дальше - рабалка.. Редко когда получается выезд налегке или одному - потому таки не коротыш - там просто багажника не хватит.. Та и лёгким авто тянуть Финик под тонну весом тоже вроде и можно, но не так удобно, как тяжёлым авто.. Потом таки правильно смотреть сарайку..
Но ещё думаю - два специализированных авто конечно имеет свои плюсы, но и минусы тоже - две страховки.. парковки/стоянки.. заправки и т.п. Я их успел ощутить, когда новое авто купил, а старое ещё продавал..

[Саша В.]

Допис від AP

Всё верно - надо отталкиваться от задач! В принципе (опять же - это размышлизмы), речь не идёт об универсале (универсал у меня сейчас как бы).. Речь идёт о разделении на два авто - одно по городу на работу и в булошную ездить - другое для рыбалок + лодку потягать.. Ну и для города когда там экстремально (как это весной было)...
Дальше - рабалка.. Редко когда получается выезд налегке или одному - потому таки не коротыш - там просто багажника не хватит.. Та и лёгким авто тянуть Финик под тонну весом тоже вроде и можно, но не так удобно, как тяжёлым авто.. Потом таки правильно смотреть сарайку..
Но ещё думаю - два специализированных авто конечно имеет свои плюсы, но и минусы тоже - две страховки.. парковки/стоянки.. заправки и т.п. Я их успел ощутить, когда новое авто купил, а старое ещё продавал..

Андрюха, а смысл иметь Хайлендер и правильный проходимец?
Если у тебя универсал - это большая машина с полным приводом ( ну у тебя по сути это и есть), то есть смысл продавать Хайлендер и покупать ЛК100 или Патруль в 60-м кузове, поставить это всё на аллтерайны и не париться.

Если хочеццо что то новее, то можно рассмотреть как вариант FJ cruiser.

Если же задача суровый тюнингованый проходимец, лифтанутый, с силовым обвесом, лебёдками , на мадах и прочими наваротами, то да, нужно иметь 2 машины, но я не вижу в этом смысла, т.к. все эти навороты, просто для езды на рыбалку, нужны 1-2 раза в год. Другое дело если тебя это увлечёт и те самые говна ты будешь искать целенаправленно.

[Adm1]

Не.. Если разделяцца на два авто - Халик продавать и для города ездить на седане (может даже корпоративном), а ЖЫП - для души, рыбалок, непогоды.
Хотя на счёт полных зарядок и их использования раз в 2 года - согласен - неразумно. Хотя в Черках я так не думал..
ФЖ - маленький (я когда Халик покупал в ту сторону уже смотрел).

[Саша В.]

Допис від AP

Не.. Если разделяцца на два авто - Халик продавать и для города ездить на седане (может даже корпоративном), а ЖЫП - для души, рыбалок, непогоды.
Хотя на счёт полных зарядок и их использования раз в 2 года - согласен - неразумно. Хотя в Черках я так не думал..
ФЖ - маленький (я когда Халик покупал в ту сторону уже смотрел).

ну вообще так и нужно, седан для города, жып для рыбалок и зимы.

Ну под Черкассами ты был на лодке, всей прелести ты не видел, но и там траблов не было особо. Саныч на Витаре сел, ну так тебе Витару никто не предлагает. ФЖ на аллтерайнах там прошёл играючи. Мы с Эдиком, на перегруженной Л200 и на шоссейной резине тоже прошли. Единственный стрём был, когда мы в субботу заезжали, по ещё большим лужам, только после спада воды, так это уровень воды, Л-ке насрать, а я б на своём без шноркеля не полез бы, вода реально Л-ке на капот заливалась. Ну и опять же в субботу, когда заезжали, под конец таки сели в болоте, но я уверен, что если б на Л-ке стояли те же аллтерайны, то мы бы и там прошли. Ну и опять же, в серьёзное говно самому лучше не лезть, лучше иметь вторую машину на подстраховке.

[Petr]

Допис від серый волк

ленд ровер диско1 неплохо,одно года кузов ржавеет,а так машина норма город бездор.

На Диско обслуживание дороговато и я после того как увидел сорванный на "дельфине" радиатор (он у как оказалось на хлипеньких пластиковых кронштейнах крепится) чото стал относить его к паркетам.
ФЖ действительно мал салоном и багажником.
Для говнолина не обязательно ехать колонной. Наличе лебеды решает массу проблем.
Если взять длиннобазный Патрол или ТЛК, немного лифтануть подвеску, дюйма на 2, поставить нормальные аморы с пружинами, лебеду и шнорхель, получится толковый без загонов автомобиль. Силивые бампера ставить не обязательно, они вес прибавляют здорово. Багажник экспедиционный тоже не всегда нужен. Сапуны вывести в салон, диски поставить поменьше, а резину повыше, чтоб удары глотала, не докусывала до диска, компрессор в багажник нормальный кинуть, на мягких грунтах подспускать колёса, тогда проходимость прирастает, на твёрдом докачивать. При разумном взвешенном подходе есть поле для фантазий и переделки нужны не очень значительные.
Двигатель если речь идёт о преодолениях брода или сбросе лодки с заездом в воду желательно дизельный, но охлаждение легче переносит. Бензинка может дать трещину. Если бензинка, то перед водой нужно обязательно дать движку остыть, поработать на холостых минут пять.

[Adm1]

Допис від Petr

Если взять длиннобазный Патрол или ТЛК, немного лифтануть подвеску, дюйма на 2, поставить нормальные аморы с пружинами, лебеду и шнорхель, получится толковый без загонов автомобиль.

Вот где-то в таком направлении и хочется думать

[Саша В.]

Допис від AP

Вот где-то в таком направлении и хочется думать

а я тебе сразу говорил, что Хайлендер быстро сменишь на правильный автомобиль, а ты не верил

[Adm1]

Допис від Саша В.

а я тебе сразу говорил, что Хайлендер быстро сменишь на правильный автомобиль, а ты не верил

думать ещё не значит сменить! А Халик отличное городское авто

[SL]

Допис від AP

А Халик отличное городское авто

бугога

[Adm1]

Допис від SL

бугога

не завидуй! я себя на нём отлично в городе чувствую..

[SL]

Допис від AP

не завидуй! я себя на нём отлично в городе чувствую..

НУ да)) Большому кораблю большое плавание.. Ну и дорогу уступают, да? Мож поэтому "городское"

[Petr]

Допис від AP

Вот где-то в таком направлении и хочется думать

Не забудь уделить внимание правильному дополнительному свету. Задний обязательно, передний рекомендую IPF с раскрытием порядка 400 метров и защитой от веток и камешков, отдельным включением. Очень удобная и нужная вещь.

[БЕРКУТ]

Допис від SL

НУ да)) Мож поэтому "городское"

Ну ,на самом деле,все так и есть.Хайлик ,по задумке,по сути Кэмри-универсал(так его позиционируют).Это не джип,а полноприводный универсал.И свои задачи он исправно выполняет.
Так что это и есть городское авто .

[Индеец]

Да пацаны... читаю и фуею, прям жЫр с ногтей

зы. а ваще Петр пральна сказал

[Adm1]

Допис від беркут

Ну ,на самом деле,все так и есть.Хайлик ,по задумке,по сути Кэмри-универсал(так его позиционируют).Это не джип,а полноприводный универсал.И свои задачи он исправно выполняет.
Так что это и есть городское авто .

Я б ещё добавил - семейное.. И при офигенной внутренней вместимости и кажущейся массивности, по внешним габаритам он кажысь меньше БМВ 5-й серии и проскакивает на нём во всякие "дырки" между рядами либо вскарабкаться на незлую бровку ой как удобно.. Но, с другой стороны, в те же "мартовские снегопады" спокойно себе катался по дорогам и стоянкам (ну там где сугробом выше пояса ессно не было). А ещё у него двигло прикольное - подтонный лафет с фиником за спиной практически не чувствуется. Один минус - расход.. Но я привык и мне не жалко..
Хотя и ежу ясно, что это не жып, а паркетник, потому офтоп - прошу переключится с обсуждения моей машинки тута!