Картоп или надуваха - что предпочтительнее?

[Саша В.]

Допис від Гена Б.

Спасибо за быстрый ответ.
Вопросик можно - а как себя чувствовали 4 человека даже в 360 сузумаре? Я думаю всё же похуже чем в нашей лодке.
И мы не призываем менять надувасы на наш картоп - это действительно неразумно. Для Вас у нас уже есть изделие, которое Вы александр упомянули. Хотя на весну будет готово лодка в размере 4-4.1 метра с подобными обводами.
Можем провести испытаня и с Сузой 15, благо на будние дни человк на рыбалку не ходит - я думаю результаты будут ещё получше.

Да не сильно весело они себя чувствовали, 2-е на передней лавке, 1 человек на раскладном стульчике , ну и я на румпеле. В волну вообще то на надувасе при любой загрузке не сильно весело. 4-4.1 маловат, хочется посмотреть и попробывать Робинзона

[Serhii Kv]

Две средних тушки. Правда, рыбачки, как правило, поплотнее

[Serhii Kv]

Допис від Меченный

Да не сильно весело они себя чувствовали

Сань, если помнишь, как-то чапали мы с тобой и две барышни. "Туда" не вышли, зато назад, когда уничтожили "бутерброды" таки вышли И шли очень неплохо.

[Serhii Kv]

Сообразить на троих - это классика
Лодочка и Яма справились.

[Гена Б.]

Допис від Меченный

Да не сильно весело они себя чувствовали, 2-е на передней лавке, 1 человек на раскладном стульчике , ну и я на румпеле. В волну вообще то на надувасе при любой загрузке не сильно весело. 4-4.1 маловат, хочется посмотреть и попробывать Робинзона

Вот про это и говорим. У нас поудобнее устроится можно. И я думаю, если бы пятый залез, всё равно вышло бы на глисс.
Так на выставке точно будет, а может и раньше.

[Patorok]

Всем привет.
Как хозяин пятнахи и по совместительству активный испытатель болвана (мастер модели) вставлю свои 5 копеек. Как активный пользователь Автобота буду приводить аналогию именно с этой лодкой (поскольку больше сравнить пока не с чем). Итак поехали.
Плюсы:
1. Отменная волноустойчивость. На Автоботе при подобных испытаниях все бы были мокрыми с ног по голову. На болване вода в трюм попадала только с другого места (об этом далее). Имхо причина в тримаранной конструкции.
2. Вес. Болван по моим прикидкам весит менее 40 кг.
3. Цена. Заявленная стоимость (озвучивать не буду) мягко говоря смешная. Если появится РИБидизированная модификация неразборной модели, я буду первым в очереди, даже если стоимость будет превышать заявленную в 2 раза.
Пока с плюсами всё (покрайней мере, пока не протестим полноценный экземпляр).
Теперь о "грустном" (т.е. Минусы):
1. Отсутствие самоотливного рецесса (причина см. п. №1).
2. Подхват воздуха при крутом изменении траектории движения. ИМХО с этим бороться безсмысленно, поскольку по всей видимости, вызвано всё теми-же прогрессивными антиштормовыми обводами корпуса.
3. Что ИМХО самое плохое. Лодка под пятнахой уходит в сильный боковой снос при резком повороте (что как по мне странно для тримарана). При одном капитане не борту этот баг превращается в катастрофу. Лодка при одном капитане без пассажиров просто таки неуправляема. В этом плане мой Автобот гораздо устойчивей.
4. Нулевая продольная жёсткость болвана. Как я понимаю, окончательная рабочая модель будет жёстче.
В общем, обводы ВЕСЬМА перспективные. Авторам идеи семь футов под килем и попутного ветра. Жду появления рабочей версии. 15-ху для теста с удовольствием предоставлю.

[Serhii Kv]

Небыстро, но вышли. Справедливости ради - тут четверо по весу как трое среднестатистических рыбачков

[Саша В.]

Допис від Руслан 35

Это ты к чему?

Лично к тебе была адресован только первый абзац. Ну и прочитай название темы.

Добавлено через 1 минуту

Допис від СКВ

Сань, если помнишь, как-то чапали мы с тобой и две барышни. "Туда" не вышли, зато назад, когда уничтожили "бутерброды" таки вышли И шли очень неплохо.

Ага, было дело

[Serhii Kv]

Прежде всего, огромное спасибо авторам и участникам за маленький водномоторный праздник в предверии рабочей недели!

Отдельное спасибо Олегу за 15-ху! Отрадно, что среди нас есть еще активисты. Забегая вперед, скажу, что очень не хватило Тохи 9,8!

Теперь о имха сабже. Сразу скажу, мнение предварительное, и, предполагаю, что оно может существенно измениться после прохода на готовой лодке. Чтобы раскрыть до конца потенциал корпуса мне не хватило:
1) поперечной жесткости;
2) жестких сидений для рулевого и пассажира;
3) поручнейдля рулевого и пассажира.
Все это будет реализовано в окончательном варианте.
Также очень важно понимать, как будет организован кокпит в готовом изделии. Это тоже существенно повлияет на востребованность изделия.

Пока же, разработка, представленная на суд общественности, заслуживает самой положительной оценки. Но, повторюсь, окончательное мнение о сочетании потреб. качеств можно сформировать только после испытания готовой лодки. Обводы хороши, но вопросы возможностей управления и обитания остаются открытыми.

[Гена Б.]

Допис від Patorok

Всем привет.
Как хозяин пятнахи и по совместительству активный испытатель болвана (мастер модели) вставлю свои 5 копеек. Как активный пользователь Автобота буду приводить аналогию именно с этой лодкой (поскольку больше сравнить пока не с чем). Итак поехали.
Плюсы:
1. Отменная волноустойчивость. На Автоботе при подобных испытаниях все бы были мокрыми с ног по голову. На болване вода в трюм попадала только с другого места (об этом далее). Имхо причина в тримаранной конструкции.
2. Вес. Болван по моим прикидкам весит менее 40 кг.
3. Цена. Заявленная стоимость (озвучивать не буду) мягко говоря смешная. Если появится РИБидизированная модификация неразборной модели, я буду первым в очереди, даже если стоимость будет превышать заявленную в 2 раза.
Пока с плюсами всё (покрайней мере, пока не протестим полноценный экземпляр).
Теперь о "грустном" (т.е. Минусы):
1. Отсутствие самоотливного рецесса (причина см. п. №1).
2. Подхват воздуха при крутом изменении траектории движения. ИМХО с этим бороться безсмысленно, поскольку по всей видимости, вызвано всё теми-же прогрессивными антиштормовыми обводами корпуса.
3. Что ИМХО самое плохое. Лодка под пятнахой уходит в сильный боковой снос при резком повороте (что как по мне странно для тримарана). При одном капитане не борту этот баг превращается в катастрофу. Лодка при одном капитане без пассажиров просто таки неуправляема. В этом плане мой Автобот гораздо устойчивей.
4. Нулевая продольная жёсткость болвана. Как я понимаю, окончательная рабочая модель будет жёстче.
В общем, обводы ВЕСЬМА перспективные. Авторам идеи семь футов под килем и попутного ветра. Жду появления рабочей версии. 15-ху для теста с удовольствием предоставлю.

Спасибо Олег. Твоей оценки я и ждал. Кстати, неустойчивость на курсе по всеё вероятности вызваны нежёсткостью корпуса. Через 2-3 недели будет готовая лодка, её и протестим более основательно. Мы хотели вклеить паёлдля придания жёсткости, но он потом нам будет мешать для моделирования внутрянки.

[Саша В.]

Допис від СКВ

Прежде всего, огромное спасибо авторам и участникам за маленький водномоторный праздник в предверии рабочей недели!

+1, да полегчало, выходные без рыбалки это тяжело, а это было как бальзам на душу

[Гена Б.]

Допис від СКВ

Небыстро, но вышли. Справедливости ради - тут четверо по весу как трое среднестатистических рыбачков

А какой же среднестатический рыбачок- по 100 кил что ли Сергей? Во мне 80 кг, в тебе и других тоже не меньше. Там Дима из общеё картины выбился - 56кг.. Ну и почему никто пятого не затянул. Будем считать, что 3 рыбака и одна девушка

[Serhii Kv]

Олег, на мой взгляд, это сочетание недостаточной жесткости корпуса и слишком малого усилия поворота мотора. Не пытаюсь давать советы, но для агрессивной езды я бы "затянул ногу" сильнее. На моем моторе, даже для "гражданских" условий она зафиксирована крепче. Это позволяет "не терять румпель" в непредсказуемых поворотах.

[Serhii Kv]

Допис від Гена Б.

А какой же среднестатический рыбачок- по 100 кил что ли Сергей? Во мне 80 кг, в тебе и других тоже не меньше. Там Дима из общеё картины выбился - 56кг.. Ну и почему никто пятого не затянул. Будем считать, что 3 рыбака и одна девушка

По статистике нашего рыб.коллектива "средний" рыбачок весит именно 100 В принципе, достаточно регулярно просматривать отчеты - в основной массе - красавцы. Ще не вмерла Украйина

[Руслан 35]

Ну и пусть три центнера в лодке,но ведь на глисс выводит,а больше в лодке все равно не будет.Но реально там двое будут рыбачить.Ну и если по теме,то вот вам и ответ.Это более мореходная альтернатива автоботу,романтике и всяким разным джонботам местного разлива.

[Роман(РМ)]

товарищи- а такой момнт как устойчивость материала из которого изготовлен сей корабель к камням и прочим радостям?


потому как немаловажно это- бывает на каменистом берегу пристанешь- а проплавет мимо чегонибудь ЭТАКОЕ и даст недетскую волну.. надуваха в данном случае подскакиевапет и пружинит - а это плавсредство сможет пережит подброс и удар об камни или бетонные плиты?

[Руслан 35]

Допис від Роман(РМ)

товарищи- а такой момнт как устойчивость материала из которого изготовлен сей корабель к камням и прочим радостям?


потому как немаловажно это- бывает на каменистом берегу пристанешь- а проплавет мимо чегонибудь ЭТАКОЕ и даст недетскую волну.. надуваха в данном случае подскакиевапет и пружинит - а это плавсредство сможет пережит подброс и удар об камни или бетонные плиты?

На сколько мне известно на форштевне небольшая гидролыжа,вот к ней можно прикрутить полоску нержавейки необходимой длины и будет устойчивый к ударам и истиранию корпус.По бокам аналогично но нет необходимости.
http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...8&d=1251282623
http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...9&d=1251282623

[Allik]

Допис від Руслан 35

Ну и пусть три центнера в лодке,но ведь на глисс выводит,а больше в лодке все равно не будет.Но реально там двое будут рыбачить.Ну и если по теме,то вот вам и ответ.Это более мореходная альтернатива автоботу,романтике и всяким разным джонботам местного разлива.

А скорость глиссирования можно озвучить для одного, двоих, троих? Как раз интересно для этого мотора Я15.
И в одиночку - есть склонность к дельфинированию?

[Руслан 35]

Допис від Allik

А скорость глиссирования можно озвучить для одного, двоих, троих? Как раз интересно для этого мотора Я15.
И в одиночку - есть склонность к дельфинированию?

Это к Гене вопрос,я на тестах ещё не был,а по памяти могу и ошибиться.

[Serhii Kv]

Допис від Allik

А скорость глиссирования можно озвучить для одного, двоих, троих? Как раз интересно для этого мотора Я15.
И в одиночку - есть склонность к дельфинированию?

35 км/ч для троих общим весом где-то 250. Дельфин с одним пилотом хоть и не всегда, но был заметен. В готовом изделии, по словам авторов, развесовка будет другая.