460-500TT Tuna Tournament - турнирные лодки для спортивной рыбалки

[puh]

Допис від FR

Подскажите, пожалуйста, какой изначально стоял винт на моторе и как он себя показал после перестановки двигателя?

По памяти 10 1/8 х 15 (шаг 15-й точно)
На глиссер двоих смог поднять только после того как один перешел на нос.
4800 об.мин. скорость 47.
Сегодня попробовал еще два винта Rubex 13-й и 12-й.
Остановился на 12-ом Rubex.
Мах 6150 об.мин. 58.5 км.ч. Комфортный глиссер на 4100 об. скорость при этом 34-35 км.ч.Расход 10.2 л.час.
В "полный тапок" расход 19.7 л.час.

[puh]

Допис від mans

Тю, Вадим - сказал бы что линейка на соревнованиях геморрой,я бы подарил тебе.
Есть еще одна в загашнике. Пользуюсь уже лет пять,не для спорта,так ,для самоуспокоения, но удобно.

Спасибо, жалко что раньше не знал, пришлось самому заказывать.

[puh]

Забрал с лодки записи замеров.

Стоковый винт шаг 15-й - 5400 об. мин. 50 км.ч
Нью Сатурн 11 1/8 х 14" - 5430 об. мин. 55.2 км.ч
Нью Сатурн 11 1/8 х 13" - 6000 об. мин. 57.6 км.ч
Rubex 11 1/2 х 14" - 4700 об. мин. 52.5 км.ч
Rubex 11 1/2 х 13" - 5300 об. мин. 53 км.ч
Rubex 11 1/2 х 12" - 6120 об. мин. 58.8 км.ч

Везде полный бак + 2 человека. На последних двух винтах еще и полный аэратор.

[Autopuls]

Допис від puh

Забрал с лодки записи замеров.

Стоковый винт шаг 15-й - 5400 об. мин. 50 км.ч
Нью Сатурн 11 1/8 х 14" - 5430 об. мин. 55.2 км.ч
Нью Сатурн 11 1/8 х 13" - 6000 об. мин. 57.6 км.ч
Rubex 11 1/2 х 14" - 4700 об. мин. 52.5 км.ч
Rubex 11 1/2 х 13" - 5300 об. мин. 53 км.ч
Rubex 11 1/2 х 12" - 6120 об. мин. 58.8 км.ч

Везде полный бак + 2 человека. На последних двух винтах еще и полный аэратор.

Дай пожалуйста ссылку на этот винт Rubex 11 1/2 х 12", а то что-то не могу найти.

[puh]

Допис від Autopuls

Дай пожалуйста ссылку на этот винт Rubex 11 1/2 х 12", а то что-то не могу найти.

Брал тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]
сейчас его нет там вроде, можно позвонить узнать.

[puh]

Очередной "подарок" от UMS.
После двух выездов перестала работать помпа. Ну мало ли что случилось, на воде проверять не удобно. Откатал еще пару раз и вытащил лодку на берег.
Вот что обнаружилось.








Судя по всему при монтаже помпы и поплавка их просто "пристрелили" из клепочника. Это же нужно додуматься - приклепать из клепочника пластмассовые "уши" крепления поплавка и помпы. Естественно они лопнули а при скачке по волнам вообще разлетелись на куски. Как результат поплавок вообще не работает пришлось новый купить, помпу тоже, так как отдельно крепления в продаже не нашел.
И опять пол дня с напильником, шуруповертом и бормашинкой (просто так помпа туда не встает).
Что же это за лодка такая? Как жигули прямо где все гайки после покупки нужно было перетянуть. Хотя о чем это я, реданы ведь на месте, какие могут быть претензии.

[puh]

Немного впечатлений от 460-й после прошедшего этапа UFL..
Понравилось.
1. Крепкая. Реально крепкая лодка, на тренировках и особенно во время туров, пришлось прыгать по волнам, иногда очень жестко. Удары были очень серьезные. По началу думал что развалится нафиг, но все обошлось. Потом привык и только орал от прилива адреналина.
2. Хорошая мореходность, как для своего размера, но ничего феноменального. В ветер примерно 6-7 м.с. (по прогнозу 3-4) на просторах, ходить можно но очень не комфортно, длины явно не хватает. В прогрессе в такую волну наверное не вышел бы но в любой другой современной лодке было бы не лучше и не хуже. Справедливости ради и на 4.75 и на 5.05 было ни чем не лучше чем у нас на 4.60.
3. Консоли. Да, да именно те самые "топорные" консоли за которые и я и многие другие критикуют UMS. На практике они оказались очень практичными. Крепкие, сварные алюминивые консоли которые не скрипят и не шатаются, даже после жестких прыжков по волнам. К тому же возможность установить на консоль сразу две 9-ки дорогого стоит. Про "топорность" очень быстро забываеш а вот удобство от размещения экранов остается на долго. Правда в плане функциональности и эргономике еще есть над чем работать.
4. Аэратор. Очень хороший, удобный и правильный аэратор. Ни одна рыба, даже после жестких прыжков по волнам, в нем не померла.
5. Ходовые качества. Понравилось что под 60-кой лодка отлично ходит и легко выскакивает на глис при любом положении трима. Транцевые плиты, гидрофойлы и прочие ухищрения ей не нужны. Лодка очень драйвовая, с уклоном в сторону - погонять. Впрочем каких то сверхестественных скоростных показателей я на ней не получил.
6. Устойчивость. Сказать что она супер-устойчивая будет не правдой. Но я словил себя на мысли что за пять дней ни разу не просил перейти напарника на противоположный борт, да и вообще ни разу не задумывался где находится напарник. Мне многие говорили что она валкая, но особой, пугающей валкости я у нее не обнаружил, все в пределах нормы.

Теперь минусы.
1. Сборка, сборка и еще раз сборка.
2. Продуманность конструкции и эргономика. Над этим вообще ни кто не работал. Сделали как получилось и как казалось правильным. На практике никто не проверял и не тестировал. Куча ляпов и недоработок в плане удобства и эргономики.
3. "Мелочи". Те самые мелочи которым никто не придает значения но которые (когда их много, а тут их очень много) превращаются в огромный ком проблем который напрочь убивает все плюсы данной лодки.
4. Размещение горловины бензобака. Обязательно менять, там где она находится сейчас это полный бред. Бензин постоянно попадает в кокпит и иногда в аэратор.

P.S. Если производитель всерьез отнесется к доводке этой линейки лодок, то на выходе может получиться весьма качественный, интересный и конкурентный продукт.

[Autopuls]

Допис від puh

Забрал с лодки записи замеров.

Стоковый винт шаг 15-й - 5400 об. мин. 50 км.ч
Нью Сатурн 11 1/8 х 14" - 5430 об. мин. 55.2 км.ч
Нью Сатурн 11 1/8 х 13" - 6000 об. мин. 57.6 км.ч
Rubex 11 1/2 х 14" - 4700 об. мин. 52.5 км.ч
Rubex 11 1/2 х 13" - 5300 об. мин. 53 км.ч
Rubex 11 1/2 х 12" - 6120 об. мин. 58.8 км.ч

Везде полный бак + 2 человека. На последних двух винтах еще и полный аэратор.

А почему ты остановился на Rubex 11 1/2 х 12",а не на Нью Сатурн 11 1/8 х 13".
Ведь на выбранном тобой винте хоть и легкий но перекрут да и загрузка при тесте небольшая но все же есть.
Очень это интересует так как имею подобный комплект /UMS-450 Nelma + YAMAHA F60/ и мучаюсь с решением.
У меня в полную тапку при Нью Сатурн 11 1/8 х 14" 5400 об. мин. 60 км.ч /1 чел. + 50л. топлива/, а с 3 чел. вообще 4900 об. мин. Может что-то подскажешь. Спасибо!

[puh]

Допис від Autopuls

А почему ты остановился на Rubex 11 1/2 х 12",а не на Нью Сатурн 11 1/8 х 13".
Ведь на выбранном тобой винте хоть и легкий но перекрут да и загрузка при тесте небольшая но все же есть.
Очень это интересует так как имею подобный комплект /UMS-450 Nelma + YAMAHA F60/ и мучаюсь с решением.
У меня в полную тапку при Нью Сатурн 11 1/8 х 14" 5400 об. мин. 60 км.ч /1 чел. + 50л. топлива/, а с 3 чел. вообще 4900 об. мин. Может что-то подскажешь. Спасибо!

В тесте напарник был небольшой (примерно 65 кг) и снасти не все, и погода почти штиль. В реальности напарник гораздо крупнее + возможен судья в лодке + наверняка ветер , решил что пусть лучше будет небольшой перекрут, запас не помешает. И работа 4-х лопастного винта больше понравилась, мягче работает.

[Scar]

Доброго здоров,я всім! Може не в тему, але що знайшов.
В мене юмс 500 2006 р.в. на ньому був ямаха 100, однак його зрізали якісь нєгодяї. Тепер думаю над новим мотором. Чи підкажете які є варіанти? Що скажете про хонду 150, чи це можливо і доцільно? Дякую.

[vub]

Допис від Scar

Доброго здоров,я всім! Може не в тему, але що знайшов.
В мене юмс 500 2006 р.в. на ньому був ямаха 100, однак його зрізали якісь нєгодяї. Тепер думаю над новим мотором. Чи підкажете які є варіанти? Що скажете про хонду 150, чи це можливо і доцільно? Дякую.

а какой максимальный мотор по ТТХ

[Scar]

Допис від vub

а какой максимальный мотор по ТТХ

на сайті написано, якщо непомиляюсь 90 л.с., але читав, що ставлять і сузуку 140...
от і думаю як воно буде..
може в кого є досвід такий...

[vub]

Допис від Scar

на сайті написано, якщо непомиляюсь 90 л.с., але читав, що ставлять і сузуку 140...
от і думаю як воно буде..
може в кого є досвід такий...

буде бомба! я ставив на 500ку 14о сузу...ракета ... один мінус - не зможете зареєструвати

[Scar]

Допис від vub

буде бомба! я ставив на 500ку 14о сузу...ракета ... один мінус - не зможете зареєструвати

а чому не зареєструється? дуже потужний?
вкрадена сотка була зареєстрована попереднім власником.
який допустимий мотор на цей корпус можна зареєструвати?

[vub]

Допис від Scar

а чому не зареєструється? дуже потужний?
вкрадена сотка була зареєстрована попереднім власником.
який допустимий мотор на цей корпус можна зареєструвати?

якщо я не момиляюсь то +30% від максімально допустимого

[Стан]

Сборная Украины по рыбалке спиннингом с лодки - ЧЕМПИОНЫ МИРА! Абсолютные! В личном зачёте и в командном! Поздравляем наших Чемпионов!!!
Вся команда - на лодках ТТ - TUNA Tournament! Все три экипажа :
Орлов-Швабий - 500ТТ
Мельник-Корзенков - 460ТТ
Лысенко-Курков - 460ТТ

[VSKon]

Всем привет! Подниму тему
Принимайте в компанию. Вот и я стал счастливым? обладателем 460й ТТшки.
Что мне нравится в UMS - так это их постоянство. Что в 2016, что в 2018, срок исполнения заказа в наряде и срок реального исполнения - это, как говорят в Одессе,таки две большие разницы.
Еще раз убеждаюсь, что в нашей стране надо все контролировать самому и желательно, при заказе, жить на производстве. Иначе все будет - немного не так
Заказ цвета... ожидание
реальность

Панель приборов и бардачок...ожидание
реальность

Так же меня изумило и восхитило, не побоюсь этого термина, гениальное конструкторское решение, расположить индикатор вольтметра в закрытом бардачке ... интересно, компания запатентовала данный вариант? Если нет, я попробую это сделать
Теперь по сути. Лодка - неплоха... что по бытовой компановке, что по ходовым качествам. Ценовая политика компании с учетом скидок и индивидуального подхода к клиенту - на уровне.
Единственно, что реально не понравилось - это отсутствие точной информации до покупки. Никто не ответит вам на вопрос об объеме блоков плавучести в данной лодке. Также информация по двигателю...искренне недоумеваю, почему в графе рекомендованная мощность двигателя - занижается мощность? Что на 455 джейран, которую я брал в 2016, что на нынешней ТТшке...при том, что на той же 460 DC AL, которая легче и является базой для ТТ - указывается уже - 70 л.с.?
Да, тому кто хочет брать данную лодку для одного человека, как собственно я и брал... не советую. Лодка тяжелая. То есть, самому спустить лодку на мелководье, даже с системой "легкого спуска" - не реально. Нифига эта "система" - не работает..
Поднять - не комфортно, но реально. Пока все, но буду играться этой игрушкой дальше. Так что,продолжение следует

[mig29]

Допис від VSKon

Что мне нравится в UMS - так это их постоянство. Что в 2016, что в 2018, срок исполнения заказа в наряде и срок реального исполнения - это, как говорят в Одессе,таки две большие разницы.
Еще раз убеждаюсь, что в нашей стране надо все контролировать самому и желательно, при заказе, жить на производстве. Иначе все будет - немного не так

+100500... но в целом поздравляю хороший выбор )

[Тимофей Б.]

Приобрел 500тт. Была и есть 460тт.
Из хорошего
- мореходность не виданая 505 финвалу. ходил понимаю о чем говорю (Хотя финик няшней). Но они мне даже счет не смогли дать на 555 пропали. ну и фиг с ними.
- С 115 сузой шмалет на разгон очень и очень стабильно и уверенно. Максимальная с сталью сузуковской 24шага 70-74км\час.
- Хороший размером аератор.
- Очень симпатичная.
- Удобно размещение консолей и приборов.
- Достаточно места.
- Много рундуков.
- Изначально все работало без нюансов помпа аератор электрика и т.д.
- Все как и 460 алюминий, кроме консолей.
- Все в акриле, мою без проблем керхером дома.
- Пошили тент на кнопках черного цвета, самим судя по всему понравилось.
- Поменялись менеджеры, не обещают хрен поймешь чего. Говорят что реально будет.
- Крепить лодку на лафет надо автоматическими ремнями 2шт по краям сзади один спереди. Тент и людские ремни все скомуниздил от финвала))))

Из хренового
- Рундуки через один надо регулировать.
- Консоли через жопу подрезаны.
- Защелку верх-ногами поставили....
- Блоки плавучести это чуть пены спереди. И по всей лодке пакетики тоненькие с воздухом, через один спущенные. Жесть. Придумай блоки сам.
- В центральном рундуке по типу финика сделали под 3 спинига места. Так вот туда вы не засунете спининг, длина каждого места 1,86-1,89м. И в сложенном тоже не сможете... Труба которая приемник это просто труба алюминиевая из серии поломай кольца на палке. В 460 они мне сделали удлинение в левом боковом рундуке, и палки укладывал 215см. Тут это просто слов нет.
- Центральная дверь кривая....
Совок Но. Это все наладили и исправили мы сами, в принципе с удовольствием. И ощущения в хороший ветер квх не незабываемые. Режет волну чудесно. Ходить когда не выключается помпа ))))))) с начало страшно, чуть позже понимаешь что ты не адекватный. Потом думаешь что треснул гдето шов сварной, но как оказалось мы переборщили. Но это все в удовольствие. У ЮМС другие цели, и серия тт им постольку поскольку. С их ресурсом могли создавать очень интересные вещи.

Следующий будет или 555финвал (Если они хрен не положат и менеджер не напишет на почту перезвонить ему) или 600юмс.

[Оzzy]

Допис від Тимофей Б.

Из хренового
- Рундуки через один надо регулировать.
- Консоли через жопу подрезаны.
- Центральная дверь кривая....

Стабильность - признак мастерства

Допис від Тимофей Б.

или 600юмс.

Всегда интересовала мотивация людей при текущих вводных. Тимофей, объясни, ей Богу не понимаю. Или ты готов мириться с "из хренового" в угоду чему то неозвученному?

Допис від Тимофей Б.

- Блоки плавучести это чуть пены спереди. И по всей лодке пакетики тоненькие с воздухом, через один спущенные. Жесть. Придумай блоки сам.

А вот это какое то интересное "новшевство", расскажи пожалуйста поподробнее, либо фото выложи, будет полезнее чем "мыслию по древу"...