|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#141 |
Реєстрація: 02.04.2011
Звідки Ви: крым щелкино рыба и поставки
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Вадим расскажи мне как владельцу сколько пробежался твой моторчик- а то я на море иногда за 5км ношусь и о запасном пока не задумывался но после твоих коментов страшно становится?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142 |
Реєстрація: 22.02.2010
Звідки Ви: комсомольск полт.обл.
Дописи: 48
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
привет, если не щитать обкатки (10 часов) то приблизительно часов 40. а в этом году поставил на южанку то сразу пар пошол с контрольного отверствия, теперь незнаю че с ним делать.хотел ставить на крым но теперь сомневаюсь. попробую найти причину. как найду отпишусь.
---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предидущее сообщение было в 07:28 ---------- фишер 2.5. похоже накрылся сальник который стоит под крыльчаткой, сама крыльчатка при тщятельном обследовании тоже скоро накроеться, там есть отслоения от металла. может кто знает где купить или подобрать похожее? |
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
На обкатке гдето с 8 старта шморгалка не сразу стала зацепляться и появился металлический стук. Снял стартер и увидел, что китайцы болт крепления эксцентриков не по резьбе закрутили, а может и просто молотком забили!!!
Востаннє редагував valger: 16.05.2011 о 19:43. |
![]() |
![]() |
![]() |
#144 |
Реєстрація: 05.11.2010
Звідки Ви: Киев, Теремки 1
Дописи: 101
Сказал(а) спасибо: 542
Поблагодарили 1.066 раз(а) в 47 сообщениях
|
свечи
Где в Киеве можно купить свечу для мотора?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#145 |
Реєстрація: 12.11.2008
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 646
Сказал(а) спасибо: 905
Поблагодарили 1.718 раз(а) в 173 сообщениях
|
прикольный вопрос, если честно просто ставит в тупик
вынос мозга |
![]() |
![]() |
![]() |
#146 | ||
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
![]() ---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предидущее сообщение было в 11:36 ---------- Цитата:
Лазя по просторам интернета обнаружил, что Фишер в России продается под тремя именами: Тролл, Белуга, Динам ик. Причем слизан этот движок с Сузуки 2.2!!! Так вот каждый типа производитель предлагает разную пропорцию масла в топливной смеси от 1:50 до 1:100. Сузуки - же рекомендует 1:100! Кому верить непонятно!? Востаннє редагував valger: 16.05.2011 о 22:13. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#147 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Про Сузуки 2,2 Вы заблуждаетесь. Вот ради прикола выкладываю фотки Сузы 2,2 без кожуха, чтоб раз и навсегда развеять миф о первоисточнике. Востаннє редагував Руслан 35: 16.05.2011 о 21:48. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Я не имел в виду, что они его копировали! А концептуально слизали, т.е. компоновка, диаметр и ход поршня, все основные тех.характеристики и принцип, только с китайским упрощением для удешевления производства!
Я это говорю к тому, что у сузы нет проблем с холодным запуском и засиранием свечи при соотношении топливной смеси 1:100, и эмульсия из всех дыр не прет. А посмотрите на разобранный фишер после 30 часов наработки с смесью 1:50, без слез не глянешь - весь в нагаре и несгоревшем масле!!! Востаннє редагував valger: 16.05.2011 о 22:36. |
![]() |
![]() |
![]() |
#149 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
У Фишера она ДЕФЛЕКТОРНАЯ, а так конечно есть сапог редуктор , блок, бачок и кожух..... Они только цветом одинаковые и больше НИ ЧЕМ. Суза 2,2 засирается при 1:50 на троллинге, это 100%. Не сравнивайте эти моторы, они разные, у Сузы и крыльчатка находится прямо за винтом , а не над корпусом редуктора как у Фишера. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#150 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Так изготовитель SUZUKI говорит 1:100 мешать!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#152 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Руслан, мы забываем ещё качестве масла, масла очень сильно отличаются. Одно мало плохо прорабатывается в пропорции 1:50, а другое масло даже 1:16 пережёвывается на ура, даже при троллинге. Кстати проверялось именно на Suzuki DT-2,2. У меня после гонок такая смесь (с очень дорогим маслом) оставалась, я заливал остатки в сузучку.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#153 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Ну много этому мотору масла хоть плачь, по крайней мере свечи мрут и нагар в цилиндре не детский. Так, что пропорция, она индивидуальна к каждому мотору. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#154 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Вот я почему и поднял эту тему! Несгоревшее совремнное масло отнюдь не говорит о плохом его качестве, просто его много в смеси. Я использую фирменное масло SUZUKI TC-W3 и оно сильно эмульгирует. Задача масла смазывать стенки цилиндра, а от того что мы его зальем в два раза больше лучше они не смажутся. ИМХО пропорция 1:50 рекомендуется очень давно для старых типов масел, а прогресс шагнул вперед и поэтому сузуки рекомендует пропорцию 1:100, но конечно на своем масле!
И фишеру тоже на хорошем масле 1:50 много, думаю разумно будет попробовать хотябы 1:70 и понаблюдать за свечей и нагаром! Востаннє редагував valger: 17.05.2011 о 08:10. |
![]() |
![]() |
![]() |
#155 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Вам же скажу так- моторы со втулками в верхней головке шатуна смазываются как минимум 1:40 ,а лучше 1:33. Моторы с игольчатым подшипником в этом месте смазываются 1:50 .Этот факт известный и в доказательстве не нуждается. Только вот цифры эти для нагрузки, а троллинг это режим при котором мотор не нагревается толком и масло в этом случае скапливается в картере, а потом выплёвывается мотором в сапог и тд и тп. Дело в том, что моторы с термостатом не страдают этим гемороем, а вот малыши как раз подвержены этим засирательствам из-за не нагруженных режимов работы и естественно постоянно холодного состояния по причине отсутствия термостата помноженное на смесь с большим количеством масла для этого режима. Где-то так. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#156 |
Реєстрація: 02.03.2011
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 17 раз(а) в 12 сообщениях
|
Заливает еще не только ис за большого количества масла. Точно такойже карбюратор я видел на культиваторе у своего знакомого 5л.с а Фишер 2.5 л.с попросил его снять донышко карба и посмотреть на жиклер так он нинамного больше а вот емульсионная трубка одинаковая.(Так вот что я сделал ради експеремента открутил карб К68 и посмотрел какая у него трубка а она оказалась меньшего диаметра.я вставил скрученую спиралью жилку тросика в емульсионную трубку своего Фишера собрал и завел его в бочке так результат меня поразил до етого выхлоп с воды дымел и в оде было многовато масла а после етого дым был еле заметен и мотор по звуку набирал больше оборотов)По моему мнению все ето связано с переливанием двигателя и обогащением смеси вот по етому так часто свечю и забрасывает маслом.да кстати после 15 мин роботы мотора свеча была чистая но окончательно все покажет после пробега на водоеме тролингом
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#157 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
[QUOTE=valger;524403]Позвонил на Прасун-мотор, попросили прислать весь стартер для замены. Сегодня отправил, жду.
![]() Сегодня получил новый стартер, оперативно сработали! Спасибо Вячеславу! |
![]() |
![]() |
![]() |
#158 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Вчера откатал еще 2 литра бензина на Фишере 2,5! Как всегда небольшая проблемка с холодным запуском (пришлось подергать шморгалку пока закачался бензин), зато потом заводился с пол тыка! После тролинга при переходе на режим 3/4 оборотов дым валит конкретно, а потом все нормализуется. От добавления оборотов до максимального скорость практически не увеличивается, поэтому ИМХО больше 3/4 вообще давать не стоит!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#159 |
Реєстрація: 22.02.2010
Звідки Ви: комсомольск полт.обл.
Дописи: 48
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
фишер 2.5. сегодня получил новую крыльчатку, ( МИШЕ СУМСКОМУ РЕСПЕКТ!!!) проверил штангелем высоту новой крыльчатки 13.9 мм. старая (родная) 13.5мм. старая имеет небольшой надрыв лопатки. кароче поставил новую крыльчатку мотор заработал!!! даже завелся со фторого пинка, выездил 150гр. бензина, заглох, долил бензин... порвалась шморгалка. а так все ОК. ПРИСМАТРИВАЮ СТАРТЕР ОТ СКУТА.
---------- Добавлено 29.05.2011 в 08:39 ---------- Предидущее сообщение было 28.05.2011 в 21:14 ---------- фишер 2.5. пока надуваеш лодку став мотор и открывай краник минут за десять, должон заводиться быстрей! у меня ушло две шморгалки пока просек . попробуй. если можно напиши как быстро нагреваеться вода из контрольки. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ustas (27.08.2011)
|
![]() |
#160 |
Реєстрація: 30.01.2011
Звідки Ви: Луганск
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
У моего на малых оборотах вода почти холодная с контрольки течет, а на 3/4 газа может градусов 40-50
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|