Suzuki DF6 AS или Mercury F6M?

[БЕРКУТ]

Допис від hippo

Да и та,в носимом моторе крайне спорная.Вспоминается как я решил м-15 на яму 8 поменять,легче,дешевле,бензину меньше ест,меня на глисс вытянет,да и с женой то же.Но реальность подкорректировала,в одного в принципе более менее,но вдвоём,а тем более с детьми,а если лишнюю бутылку воды взятьВ общем за сезон,мысли о тихом,экономном передвижении как рукой сняло,продал яму 8,взял опять м-15,и ну его в лес,пока хоть на четвереньках смогу дотащить,продавать и переходить на меньший не буду.Как по мне,это зима виновата,всякое в голову лезет.

Все так.Только у него требования специфичные и по ним действительно 6*4 просится.
Но никак не 5лс,как проскакивали мыслишки глупые.Это уже слишком.
И не Мерк с таким же весом,как 9.8.Это вообще убивает одно из основополагающих требований и делает замену ,мягко говоря,бестолковой.

[SL]

Допис від беркут

Это вообще убивает одно из основополагающих требований и делает замену ,мягко говоря,бестолковой.

Ну не буду я же снова покупать т9,8.. во-первых это дороже гораздо, и вне бюджета. (да бюджет одно из составляющих немаловажных) И да, я рассматриваю только новые моторы, потому как есть очень много вопросов по б/у.. и способам их попадания в Украину. Не хочется чета. Разве что у знакомого/друга купить, но у них у всех моторы в мой рост, точно не подниму

[БЕРКУТ]

Допис від SL

Ну не буду я же снова покупать т9,8.. во-первых это дороже гораздо, и вне бюджета. (да бюджет одно из составляющих немаловажных) И да, я рассматриваю только новые моторы, потому как есть очень много вопросов по б/у.. и способам их попадания в Украину. Не хочется чета. Разве что у знакомого/друга купить, но у них у всех моторы в мой рост, точно не подниму

Под основополагающим требованием я имел ввиду вес.Не из за этого ли все эти рокировки?
И если 26кг. менять на 26 кг.то какой тогда смысл всего?
Кровь из носу перейти на 4т?Ну такое......в этой мощности как бы спорный момент и стоит ли оно того,дело самому себе придуманной религии.
Выхлоп меньше нюхать?В теории -да.На практике -нет.ПЛМа 4т у меня никогда своего не было,а вот сухопутной всякой бензотехники хватает.В том числе и 4т.Так в безветрие штырь такой стоит,что просто в сторону отходишь,что бы не нюхать.Бенз горит-вонь по любому есть.Меньше,но есть.
Пусть уже хоть 23.5кг будет.Все ж легче.

[SVS]

Не поленились и проверили, сколько действительно войдёт топлива в интегрированный бак Suzuki DF 6 AS.
По факту влезло 1250 мл. и ещё 50 грамм вошло бы.

[SL]

Допис від беркут

Под основополагающим требованием я имел ввиду вес.Не из за этого ли все эти рокировки?
И если 26кг. менять на 26 кг.то какой тогда смысл всего?
Кровь из носу перейти на 4т?Ну такое......в этой мощности как бы спорный момент и стоит ли оно того,дело самому себе придуманной религии.
Выхлоп меньше нюхать?В теории -да.На практике -нет.ПЛМа 4т у меня никогда своего не было,а вот сухопутной всякой бензотехники хватает.В том числе и 4т.Так в безветрие штырь такой стоит,что просто в сторону отходишь,что бы не нюхать.Бенз горит-вонь по любому есть.Меньше,но есть.
Пусть уже хоть 23.5кг будет.Все ж легче.

Понимаешь, .. вобщем ты видел вживую 6-ки мерк и сузу 4т, в сравнении с той же тохой9,8? мерком 5, 2т.. и тп.. Это разные по технологичности и юзабельности аппараты..))
Я на тохе умудрялся за 2 дня выкатывать 24-26 литров, боюсь никто столько не катал).. так вот я не хочу столько, я хочу потолок 12..

[SVS]

Допис від SL

.........Я на тохе умудрялся за 2 дня выкатывать 24-26 литров, боюсь никто столько не катал).. так вот я не хочу столько, я хочу потолок 12..

Серёга, у меня на старой Suzuki DF-6S получалось выкатать за 2 дня, не более 12 литров, всегда оставалось в баке 1-3 литра.
Ходил очень много, с большими переходами на полном газу (от Коробовки до черкасского моста и ниже в яхт-клуб). Всё на метле, с загрузкой 2 тела + 2 джиговых ящика и якорь.

[БЕРКУТ]

Допис від SL

так вот я не хочу столько, я хочу потолок 12..

Та то и так понятно.Минус треть мощности плюс четыре такта вот и расход на два делим.
Я не за то.Я Сузу сватаю,потому что легче она и дешевле.Об твоей спине заботимси.
ПС.Я разных моторов видел,но эти даже в мыслях не сравнивал.Просто 4-5-6лс меня не интересуют,как таковые.Сам я не рыбачу с лодки,а ходить на грани,думать выйдет на глис или не выйдет,взять лишний вес или обойтись как то без запаса воды.....еды
не хочу я голову ненужными мыслями забивать.Пока силенок хватает,как говорил Игорь ,буду хоть на карачках мот до лодки тянуть.
Во всяком случае ,пока не интересуют,а там посмотрим как оно жизнь обернется.Мало ли.

[SL]

В голове была каша, но в итоге маємо DF6AS
Всем спасибо за интересную дискуссию

[Adm1]

пжалста. Решишь посмотреть в сторону Т9.8 или М15 2т - обращайся!

[rubolov]

Допис від SL

В голове была каша, но в итоге маємо DF6AS
Всем спасибо за интересную дискуссию

Буду ждать объективного отчёта, после летнего сезона.

[SL]

Допис від rubolov

Буду ждать объективного отчёта, после летнего сезона.

Это я могу

[vub]

Допис від SL

В голове была каша, но в итоге маємо DF6AS
Всем спасибо

ну всё
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[SL]

видяшка 1 запуск



Да, и люди)) Читайте мануал)) Я думал я умный, ага, тока када чета сломаешь, начинаешь его читать. Вобщем о том, какая из дырок является "контролькой" желательно знать Что бы тыкать проволочкой, в нужное отверстие, если вдруг попадет всякая пакость и перестанет идти струя

[SVS]

Серж, ты так мотору голову оторвёшь
Плавно выбирай свободный ход шворки и только затем делай резкий рывок.
Иначе, очень быстро развалишь механизм стартера.

[Adm1]

Допис від SVS

Серж, ты так мотору голову оторвёшь
Плавно выбирай свободный ход шворки и только затем делай резкий рывок.
Иначе, очень быстро развалишь механизм стартера.

а ещё лучше, Серёжа, вызывай ответсвенного сотрудника для таких ответсвенных мероприятий!

[SL]

Допис від A

а ещё лучше, Серёжа, вызывай ответсвенного сотрудника для таких ответсвенных мероприятий!

Сережа не вызовет, Сережа добрый, дал поспать знающим товарищам аж до 9-30, а не будил их в 6-30 с криками йо-маё все сломалось, вы там спите, а "а я тут сижу на топляке в нейтральных водах…" !

[SL]

Закончил обкатку, на последней стадии - накатал 54 км по трекам и гпс, обороты разные, вплоть до 1/1 газа, преимущественно 3/4, пару км троля..
Спалил на этой стадии 8 литров. Не знаю хорошо это или плохо. просто факт.
Метла с булями, шмотки и кил 40 "пайолов" а-ля прокатная лодка, 12 км/ч на скорости 3/4. Если переместится в центр лодки еле дотягиваясь до румпеля и полный газ - 17 км/ч. Думаю на надувасе выйду на глис, пока руки до него не дошли, до надуваса всмысле ))
Моторчик приятный, юзабельный весьма и весьма. В принципе во всем, как в смене угла наклона, снятия травы, запуске и переноске.
Дали буде

Да, забыл сказать 4т есть 4т. я ваще не дышал дымом даже в штиль

[Сержик]

Аналогичные впечатления... катаюсь на Колибри ДСЛ 3,30 Когда-то давно была Ямаха 5 2т... при аналогичном использовании в паре с переделанной Романтикой и приблизительно одинаковой скоростью (20-24 км/ч) расход топлива на треть меньше за световой день и составляет 2-2.5 литра и естественно без масла, на Романтике с Ямахой было 3-3.5 литра в день. А приятности в общении этот новый моторчик добавляет во всех отношениях

[Романтика]

Допис від Сержик

Аналогичные впечатления... катаюсь на Колибри ДСЛ 3,30 Когда-то давно была Ямаха 5 2т... при аналогичном использовании в паре с переделанной Романтикой и приблизительно одинаковой скоростью (20-24 км/ч) расход топлива на треть меньше за световой день и составляет 2-2.5 литра и естественно без масла, на Романтике с Ямахой было 3-3.5 литра в день. А приятности в общении этот новый моторчик добавляет во всех отношениях

Что переделал на Романтике, что мотор расходует больше топлива, чем на ПВХ?

[Сержик]

Допис від Романтика

Что переделал на Романтике, что мотор расходует больше топлива, чем на ПВХ?

...возможно есть небольшая непонятка... С Романтикой была Ямаха 5 2 т, с Колибри Суза 6 4 т Романтиа была сделана не разборной, секции собраны по стыкам на полиуретановый герметик, по днищу во всю длину проклёпаны продольные стрингеры т-образного сечения, транец усилен и при транцевые боковые полости запенены, по периметру кокпита приварена рамка и АЛ уголка, придающая очень не плохую жёсткость верхней части корпуса...на транце колёса на струбцинах...+ всякие всякости... была продана с апгрейдом на Неман 2