|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Снаряжение Только обсуждение. Вопросы и ответы. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#141 |
Реєстрація: 24.01.2008
Звідки Ви: Киев-Бровары-Царичанка-Запорожье...
Дописи: 756
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.317 раз(а) в 108 сообщениях
|
Колибри посланы в сад
![]() В такое неспокойное и неденежное и бедное на заказы время... БЫли названы сроки в 3!!! недели, и отказ составить договор о сроках(я же понимаю что такое в нашей стране 3 недели)... В то время как в Киеве есть готовые лодки, и сроки на изготовление 7-10 дней... Бум надеятся что скоро таки соберу комплект до кучи... ![]() Всем удачи. |
![]() |
![]() |
![]() |
#142 | ||
Реєстрація: 04.10.2007
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
За изготовление стояночного/транспортировочного чехла в других местах мне называли цены 650-850-1000-1700 грн |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
Реєстрація: 23.04.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 258
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 176 раз(а) в 52 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#144 | |
Реєстрація: 04.10.2007
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
я брал уже готовый от их 3х метровой лодки, сроки изготовления и другие размеры не знаю, лучше позвонить им [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#145 | |
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: г. Киев, Троещина
Дописи: 299
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 119 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
![]() Причем, добрые люди научили фал привязать к носовому рыму, пропустить через транец и страховочное крепление мотора. Все в натяжечку. Я когда доску с братом тащил, даже нос не задирало. (Штиль был) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#146 | |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Сказал(а) спасибо: 9.695
Поблагодарили 11.471 раз(а) в 1.791 сообщениях
|
Цитата:
там ЧЕТКО шарящих должно быть поболе |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#147 |
Реєстрація: 15.01.2008
Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :)
Дописи: 542
Сказал(а) спасибо: 2.357
Поблагодарили 2.705 раз(а) в 283 сообщениях
|
Берегите технику!!!
Во время проведения съезда, наблюдал как народ эксплуатировал лодко-моторы.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#148 | |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Сказал(а) спасибо: 9.695
Поблагодарили 11.471 раз(а) в 1.791 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#149 | |
Реєстрація: 05.05.2007
Звідки Ви: Киев, Березняки
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
Посмотрел и подумал, может проще транец к надувному матрасу прикрутить ![]() Вечером конструкция хлипкой показалась, утром вроде ничего, но я не вижу особой разницы в весе между небольшой лодкой и надувным каяком с мотором. Может есть другие, неоспоримые преимущества? Да, еще показалось, что в каяк трудно с воды залезать будет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#150 |
Реєстрація: 28.08.2008
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 914
Сказал(а) спасибо: 892
Поблагодарили 1.401 раз(а) в 321 сообщениях
|
как-то видел рыбаков на резиновой лодке с электромотором, скорость небольшая зато без шума и пыли! кто что скажет?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#152 |
Реєстрація: 15.01.2008
Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :)
Дописи: 542
Сказал(а) спасибо: 2.357
Поблагодарили 2.705 раз(а) в 283 сообщениях
|
to Виталикм
Вихрь это вихрь со всеми его плюсами и недостатками. Для старшего поколения это целая жизнь. Сколько дней они проводили на РОПах и в мастерских шлифуя свое мастерство, чтобы потом в походных условиях за час отремонтировать двигатель и идти дальше. Но новое поколение выбирает импорт Японию, США, Италию, Китай. В Украине, к сожалению, производство лодочных моторов прекратили (МС-40), в России (из новых Волгарь) тоже проблемы. И весь выбор сужается буквально до 3-4 торговых марок. Практически все моторы высокого качества, изготовлены на современном оборудовании, прошли проверку/предпродажную подготовку. При соблюдении правил эксплуатации они хорошо и долго работают. А если что-то сломается то их ремонтопригодность в походных условиях, при условии что вы не спец экстра класса и есть под рукой запчасти, равна нулю (не считая замены свечей). Только вихреводы берут с собой в дорогу чемодан запчастей. А мы только, если не забудем, запасные свечи. Но есть мелочи, которые со временем могут вылиться в большие проблемы. Я думаю у каждого есть свои небольшие «бытовые наблюдения». Давайте делиться ![]() Бытует мнение, что моторы 30 и выше лошадок не боятся водорослей. Да это верно, но только отчасти, мощный мотор рассекает практически все водоросли в капусту. Практически все моторы и до и после 30 лошадок, боятся нитчатых водорослей (сети в том числе), они проходят даже резаки и набиваются в месте соприкосновения винта и редуктора. Там зазор минимальный. Набившись туда, эта зараза продавливает сальник и в редуктор попадает вода. Из-за этой заразы в прошлом году в разгар сезона пришлось менять сальник и масло. to RADRIGAS «Как-то видел рыбаков на резиновой лодке с электромотором, скорость небольшая зато без шума и пыли…» Я тоже видел, но купил brig310+suzuki df15 (не реклама). То, что Вы видели, яркий пример особых требований хозяина и особенности района эксплуатации (троллинг на заливах и протоках с умеренным течением) либо первый признак наличия «лишних денег» у хозяина (со временем тихая езда надоест и будет приобретен мотор помощнее). При ветре и хорошем течении на таком комплекте на «большую воду» выходить не разумно. Как правило, электромотор покупается как вспомогательный исключительно для троллинга, чем большинство из нас не увлекается. to Viktor « Может кому пригодится, инфа по регистрации лодок (пример по Киеву) [[Ссылки только членам профсоюза. ] Данный список подходит для только для Киевского региона. А в других регионах могут затребовать дополнительные справки. Например, в Чернигове требуют копии квитанций об уплате единого налога за месяц, в который реализовывалась лодка, в Николаеве – таможенную декларацию по ввозу мотора. Лучше перед покупкой подъехать/созвониться мо своей региональной инспекцией и уточнить перечень необходимых документов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#153 |
Реєстрація: 19.05.2006
Звідки Ви: :(
Дописи: 2.156
Сказал(а) спасибо: 905
Поблагодарили 4.186 раз(а) в 801 сообщениях
|
Привет всем. Типа объява
![]() 8-095-085-60-90 Олег 8-067-998-09-33 Ира |
![]() |
![]() |
![]() |
#154 |
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Сказал(а) спасибо: 1.137
Поблагодарили 272 раз(а) в 86 сообщениях
|
Выбор лодки
Решил купить себе лодку "железяку" для охоты и отдыха
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#155 |
Виталя , поспрошай ещё професионалов : http://fishing.kiev.ua/vb3/forumdisplay.php?f=112
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#156 |
Реєстрація: 26.11.2008
Звідки Ви: г. Киев ,предприниматель.
Дописи: 133
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 39 раз(а) в 20 сообщениях
|
Если говорить о тех лодках , которые вы перечислили , то я бы остановил свой выбор конечно же на Казане и объясню почему : из всего перечисленного, эта лодка имеет наилучшие мореходные качества в, первую очередь килеватость достаточно приличная для того что бы "резать" волну в отличии от плоскодонной Крымки и Днепра с небольшой килеватостью, кроме того корпус "Казанки" значительно крепче и более добротно сделан , хотя в этом отношении Крым (цельносварной) тоже достаточно крепкий. При езде даже по Днепру разницу вы почувствуете сразу же, наиболее комфортно вам будет именно на Казанке на второе место я бы поставил Днепр и менее всего вы получите удовольствие от передвижения на Крыме (если конечно вы не имеете ввиду лодку "Крым" 3). По мощности моторов : мотор с наибольшей мощностью , а значит и более тяжелый, вы сможете повесить именно на Казанку, наиболее оптимально считаю для нее ПЛМ 40 - 60 л/с , в то время как на Крым - более 40 л/с вешать опасно , а на Днепр более 50 л/с , по внутреннему пространству тоже выигрывает Казанка 5М2 , а при выходах на воду на пару дней это играет просто огромнейшую роль. И вообще я бы сравнил Казанку с "Амуром М" только в миниатюре, а этот катер один из лучших маломерных плавсредств среди всего , что было сконструировано и пошло в серийное производство (и выпускается до сих пор в Комсомольске на Амуре) за долгие годы работы Советского оборонно промышленного комплекса и вообще всего производства лодок и катеров во времена совка.
.........Выбор конечно за вами и при принятии окончательного решения нужно учитывать массу факторов как то : места эксплуатации, дальность походов, количество пассажиров (в основном) и количество груза, его объем, мощность ПЛМ который будет установлен на пл. средство, глубины преимущественно на которых будет ходить лодочка, возможность хранения между походами (толи на воде , толи в сухом гараже) планируется ли перемещение на лафете, ну и конечно же само тех. сост. того "корабля" который берете- если оно идеально то это один вопрос , а если не совсем то другой и деньги другие..... А то что касается цены то здесь в первую очередь играет роль состояние корпуса и во вторую "жадность" продавца, но уж ни как не то что одна лодка изначально чем то лучше или хуже или же новее или старее, расброс цен очень велик, но мое мнение таково , что любой из названных корпусов , даже будучи в очень хорошем сост. не может стоить больше тысячи вечно зеленых (при условии что он в заводском исполнении и без тюнинга) , а при наличии определенной степени везения сейчас еще любую из этих лодок можно найти за от 400 до 700 доларов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#157 |
Реєстрація: 18.11.2008
Звідки Ви: г. Херсон (Украина)
Дописи: 364
Сказал(а) спасибо: 4.068
Поблагодарили 1.061 раз(а) в 169 сообщениях
|
: из всегоА Я сказал бы что если позволят финансы то кроме казанки нужно присмотрется к прогрес4. наблюдая с прогреса4, на хорошей днепровской волне его кидает таки меньше чем казанку5М3, при одинаковых по силам моторах и одинаковой скорости перемещения. Но человек спрашивает за крым, южанкую, и днепр. Я остановился бы на днепре. Кстате у нас хороший(не гнилой) корпус прогреса4 стоит на 300-500 баксов дешевле чем казанка5М3. от 1500 до 2000 летом, и на прорядок дешевле зимой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#158 |
Реєстрація: 26.11.2008
Звідки Ви: г. Киев ,предприниматель.
Дописи: 133
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 39 раз(а) в 20 сообщениях
|
Согласен: П-4 хороший корпус и по скоростным своим возможностям и по управляемости, внутреннему пространству, мореходным качествам , но о нем ведь речь не шла, по тому и не предлагал его ,как альтернативу, а вообще я так понимаю , что у Парусника основной критерий это соответствие цены -качеству и усредненным возможностям под мотор до 40 л/с , исходя из этой вводной думаю ,что любой из совко-кораблей вполне подойдет, лишь бы состояние было приличным и цена вменяемой, а об остальном - свою точку зрения я уже высказал, надеюсь что она окажется полезной при подборе плавсредства.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#159 |
Реєстрація: 11.12.2008
Звідки Ви: ZP
Дописи: 305
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 195 раз(а) в 58 сообщениях
|
Днепр по днипровской хвиле,идёт отлично,у мня раньше на выхре обходил все аналогичные плавсредства...хорошая лодка...но смотри на состояние...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#160 |
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Сказал(а) спасибо: 1.137
Поблагодарили 272 раз(а) в 86 сообщениях
|
Получаеться что до меня доходила не совсем точная инфа. Говорили мне что Днепр очень тупавато идет по воде, по сравнению с Крымкой и Казанкой, это так? Я так понимаю что Казанка и Днепр клёпаные тойсть и уход за ними более нужен чем за Крымом
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|