ПЛМ Fisher - Сторінка 79

serega221260 · 12.11.2012, 21:27

закончил сезон буду концервировать проблем небеюыло мото клас но буду продавать хочу мощьнее

Ерема · 12.11.2012, 21:49

Цитата:

Допис від igor_tj21

Может кому пригодится,чтобы шнур стартера не перетирался я выточил из фторопласта такую втулку.Втулка ставится вместо металлического кольца на кожухе.

Тоже сделал такую втулку. Чертеж супер. А как ставил гайкой вовнутрь или наружу кожуха?
Кстати в субботу менял масло в редукторе. Выкрутил винт, положил на бок мотор, вылилось всего несколько граммов масла всего. Стал заливать новое масло, так залилось всего около 10 миллилитров. Заливал шприцем.

Globus · 12.11.2012, 21:56

Цитата:

Допис від Ерема

Тоже сделал такую втулку. Чертеж супер. А как ставил гайкой вовнутрь или наружу кожуха?
Кстати в субботу менял масло в редукторе. Выкрутил винт, положил на бок мотор, вылилось всего несколько граммов масла всего. Стал заливать новое масло, так залилось всего около 10 миллилитров. Заливал шприцем.

В ветке уже писали про это: при сливе масла вставить в сливное отверстие трубку для дренажа, или, что надежнее, откачивать шприцем с надетой "капельницей" или чем-то подобным.

Ерема · 12.11.2012, 21:59

Цитата:

Допис від Globus

В ветке уже писали про это: при сливе масла вставить в сливное отверстие трубку для дренажа, или, что надежнее, откачивать шприцем с надетой "капельницей" или чем-то подобным.

Понял. Значит попробую откачать шприцем. Или может можно оставить до весны?

Globus · 12.11.2012, 22:01

Цитата:

Допис від Ерема

Понял. Значит попробую откачать шприцем. Или может можно оставить до весны?

Нежелательно. В редукторе может быть водичка...

troll · 13.11.2012, 08:41

Цитата:

Допис від Globus

В редукторе может быть водичка...

На моем двигателе при замене масла вытекло больше чем 40 мл. И цвет масла напоминал краску "серебрянку". Думаю, что получилась водомасленная суспензия из-за пропуска воды через фторопластовую шайбу. Добавил дополнительную шайбу из маслостойкой резины.

ywadei · 13.11.2012, 10:37

Цитата:

Допис від troll

На моем двигателе при замене масла вытекло больше чем 40 мл. И цвет масла напоминал краску "серебрянку". Думаю, что получилась водомасленная суспензия из-за пропуска воды через фторопластовую шайбу. Добавил дополнительную шайбу из маслостойкой резины.

У меня эта самая прокладка трижды рвалась, лишь последняя держится.
Пока не было шприца, выгонял масло так из редуктора: клал на бок дыркой вниз, вставлял тоненькую проволоку в отверстие (спицу от велосипеда) и шуровал, пока все масло не вытекало. Довольно долгая процедура...
Пока прокладка рвалась, смазка все время была "серебристая" - водно-масляная суспензия, мабуть... Думаю, нужно таки ставить маслостойкую резину, но тогда - без фторопласта.

igor_tj21 · 13.11.2012, 11:09

Здавствуйте фишероводы,МОЖЕТ у кого-нибудь есть фото ноги с снятым двигателем,меня интересует сливное отверстие для воды внутри как оно там выглядит,а то хочу переделать слив,неудобно сделали слив воды.

troll · 13.11.2012, 15:28

Цитата:

Допис від ywadei

Думаю, нужно таки ставить маслостойкую резину, но тогда - без фторопласта.

Почему без фторопласта? Я вырезал прокладку из резины от автомобильного бензонасоса (ее толщина 2 мм) и положил под фторопластовую. Все легло, как тут и было.

ywadei · 13.11.2012, 18:42

[QUOTE=troll;759248]Почему без фторопласта? Я вырезал прокладку из резины от автомобильного бензонасоса (ее толщина 2 мм) и положил под фторопластовую. Все легло, как тут и было.[/QUOT]У меня "чисто" фторопластовая рвалась несколько раз под винтом. А если поставить "чисто" резиновую мастостойкую - какой смысл в добавлении еще и второпластовой?..

Sintorres · 13.11.2012, 18:50

Цитата:

Допис від ywadei

какой смысл в добавлении еще и второпластовой?..

Фторопластовую, как шайбу использовать. Просто "резинка" под шляпкой винта может "смяться".

ywadei · 13.11.2012, 21:16

Цитата:

Допис від Sintorres

Фторопластовую, как шайбу использовать. Просто "резинка" под шляпкой винта может "смяться".

НЕ знаю, у меня она (ФП) несколько раз рвалась под головкой винта, отчего в редуктор явно вода попадала. Лучше уж, как по-мне, металлическую шайбу и наложить на резиновую, под головку винта

SVS · 13.11.2012, 23:55

Цитата:

Допис від ywadei

Лучше уж, как по-мне, металлическую шайбу и наложить на резиновую, под головку винта

А вот так точно нельзя. Вода будет запросто проходить между металлической шайбой и головкой винта. Проще уже вырубить пробойником шайбы из капроновой крышки.

troll · 14.11.2012, 07:59

Цитата:

Допис від ywadei

Лучше уж, как по-мне, металлическую шайбу и наложить на резиновую, под головку винта

Поставил фторопластовую сверху по следующим соображениям:
1. не подвержена коррозии:
2. имеет отличное скольжение и не мнет вторую (резиновую) шайбу при завертывании винта:
3. уже была готовая шайба под рукой (не хотелось что-то еще искать, лень победила

).
Резиновую шайбу выбивал пробойниками. Внутренний диаметр шайбы сделал чуть меньше диаметра винта. Как это будет работать смогу узнать только в следующем сезоне.

Globus · 14.11.2012, 08:44

Цитата:

Допис від SVS

А вот так точно нельзя. Вода будет запросто проходить между металлической шайбой и головкой винта. Проще уже вырубить пробойником шайбы из капроновой крышки.

Угу. Когда ставил думал об этом, поэтому, мало того, что подложил капроновую крышку, еще и резинку вырубил так, чтобы винт туда плотно вкручивался. При его закручивании резинку еще чуть распирает и она плотно охватывает резьбу... Только перед сборкой смазать все маслом.
А вообще, если в следующий раз не будет настроения возиться с прокладками, закручу винт на сантехническую ленту.

ywadei · 14.11.2012, 10:30

Цитата:

Допис від Globus

Только перед сборкой смазать все маслом.
А вообще, если в следующий раз не будет настроения возиться с прокладками, закручу винт на сантехническую ленту.

А если на герметик?..
Хотя, коллеги, не совсем понял, чем капроновая шайба отличается в данном случае от металлической (например, нержавейки или люминя)?
Шо отверстие в резине - в натяг с винтом - это естественно!..

ywadei · 14.11.2012, 10:35

Цитата:

Допис від Sintorres

Фторопластовую, как шайбу использовать. Просто "резинка" под шляпкой винта может "смяться".

Кстати, у меня рвались фторопластовые как раз от смятия шляпкой винта. Закручу вроде бы нормально, а потом смотрю после нескольких поездок, а она уже порвалась и с одного боку водичку явно пускает..

troll · 14.11.2012, 11:23

Цитата:

Допис від Globus

А вообще, если в следующий раз не будет настроения возиться с прокладками, закручу винт на сантехническую ленту.

Великолепная мысль! Наверное сделаю так в дополнение к прокладкам.

Globus · 14.11.2012, 11:32

Цитата:

Допис від ywadei

А если на герметик?..

Если винт и отверстие в масле - на герметик не выйдет. Винт можно, конечно, протереть ацетоном, но как отверстие под него обезжирить качественно - идей нет. Да и вся эта возня с обезжириванием займет больше времени, чем прокладка...

troll · 14.11.2012, 12:30

Возможно вопрос покажется глупым... Но меня интересует, сколько же необходимо моточасов для обкатки? Для аналогичных моторов пишут - 10 часов. На мой двигатель в разделе обкатка написано: "После первых 2 часов работы....двигатель может использоваться при любой скорости...."
У кого какое мнение по обкатке?

13.11.2012, 11:09	#1568
igor_tj21 Реєстрація: 23.12.2011 Звідки Ви: Республика Белорусь,Брестская.обл,г.Белоозерск Дописи: 8 Дякував: 3 Дякували 7 раз(и) в 2 повідомленнях	Фото мотора Здавствуйте фишероводы,МОЖЕТ у кого-нибудь есть фото ноги с снятым двигателем,меня интересует сливное отверстие для воды внутри как оно там выглядит,а то хочу переделать слив,неудобно сделали слив воды.

12.11.2012, 21:27	#1561
serega221260 Реєстрація: 17.09.2012 Звідки Ви: крывой рог ингулец Дописи: 10 Blog Entries: 1 Дякував: 2 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	закончил сезон буду концервировать проблем небеюыло мото клас но буду продавать хочу мощьнее

13.11.2012, 18:42	#1570
ywadei Реєстрація: 06.11.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.535 Дякував: 2.082 Дякували 2.781 раз(и) в 477 повідомленнях	[QUOTE=troll;759248]Почему без фторопласта? Я вырезал прокладку из резины от автомобильного бензонасоса (ее толщина 2 мм) и положил под фторопластовую. Все легло, как тут и было.[/QUOT]У меня "чисто" фторопластовая рвалась несколько раз под винтом. А если поставить "чисто" резиновую мастостойкую - какой смысл в добавлении еще и второпластовой?..

14.11.2012, 12:30	#1580
troll Реєстрація: 10.10.2012 Звідки Ви: Россия, г.Ульяновск Дописи: 26 Дякував: 7 Дякували 14 раз(и) в 12 повідомленнях	Возможно вопрос покажется глупым... Но меня интересует, сколько же необходимо моточасов для обкатки? Для аналогичных моторов пишут - 10 часов. На мой двигатель в разделе обкатка написано: "После первых 2 часов работы....двигатель может использоваться при любой скорости...." У кого какое мнение по обкатке?