|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Комендант
|
Тюнинг надувных лодок
Собственно сабж
![]() Востаннє редагував SL: 06.05.2016 о 09:41. |
![]() |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
adrianopol (30.04.2015), brutus (05.05.2016), Kapitan.UA (30.04.2015), Leks (30.04.2015), rubolov (08.05.2015), морик (25.10.2015), ПЕТРОВИЧ (05.10.2015)
|
![]() |
#1521 |
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Уже давно и успешно пользуюсь [[Ссылки только членам профсоюза. ] для тюнинга.
Еще ничто и ни разу не "отпало" ... и тем более не "отклеилось" ... Кстати человечек с этой фирмы на Харьковском массиве обитает, именно там с ним встречаюсь при покупке клея. Для ремкомплекта и мелких "дорожных" проблем использую [[Ссылки только членам профсоюза. ] , но у них он не часто бывает, вернее еще не разу не попадал что-бы был, поэтому его беру просто в магазине "Торговый дом Баркас" на Сырецкой. |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Serik (24.06.2015)
|
![]() |
#1522 |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.740
Сказал(а) спасибо: 2.453
Поблагодарили 7.035 раз(а) в 2.050 сообщениях
|
Очень долго пользуюсь VALMEXIN sc38.
Клею на" горячую".Еще никогда ничего не отклеилось. |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Serik (24.06.2015)
|
![]() |
#1523 | |
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
Какая термостойкость у этого клея? Какая термостойкость у этого клея? |
|
![]() |
![]() |
#1524 | ||
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.740
Сказал(а) спасибо: 2.453
Поблагодарили 7.035 раз(а) в 2.050 сообщениях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Цитата:
На всех лодках которые клеил,пока ничего не отвалилось. Если Вам интересно,позвоните по телефонам,что по ссылке и задайте вопросы. |
||
![]() |
![]() |
#1525 | |
Реєстрація: 14.06.2012
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 343
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 25 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
активировать при 65-75 °, притереть (прижать) с усилием 0,2-0,5 МПа в течение 15-25 сек (главное не время, а усилие), термостойкость клеевого шва +105°С и тд. Для эксплуатации надувной лодки даже в жарком климате на солнце хватает. Тут, главное, при покупке клея смотреть (кроме завода изготовителя) дату производства, срок хранения и не забывать, что жизнеспособность приготовленной Вами смеси клея с отвердителем совсем не большая. |
|
![]() |
![]() |
#1526 |
Реєстрація: 19.03.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 93
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 73 раз(а) в 37 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#1527 |
Реєстрація: 01.09.2009
Звідки Ви: г.Одесса
Дописи: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
|
Сегодня немного поработал и вот , что получилось...
Приклеил ручку с правого борта, чтоб держатся на ходу. Закончил пошив тента (от солнца, дождя) с плащевой ткани. Легкий и занимает мало места. Долго думал как закрепить держатели. И тут осенило. Тупо сделал пропил на торцах пластика для протяжки ремня. Немного придал изогнутую форму феном. Приклеил стяжки к борту лодки с двух сторон. Грести веслами не мешает. Крепится жестко. Легко переставляется с борта на борт... Пробовал ставить тубус вдоль бора и стягивать ремнем, а с другой стороны гребенка с палками. Остался доволен. Завтра буду пробовать мастырить ящики выдвижные под центральной сидушкой. |
![]() |
![]() |
#1529 |
Реєстрація: 01.09.2009
Звідки Ви: г.Одесса
Дописи: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
|
Нет нахлеста на транец потому, что будет стоять двигатель (такая задумка). Корма сидит ниже чем нос и вода бутит скатываться за борт. Ну и на фото нет двух поперечных ремней которые пришил позже...
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (27.06.2015)
|
![]() |
#1530 | |
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
Корма сидит ниже - это когда лодка на лафете, а вот когда у причала или берега, где затянуть нос повыше нет возможности, в ливень и волну - как раз таки через эту "дырку" и будет попадать вода в кокпит. В Вашем варианте задняя кромка, учитывая высоту струбцины, в лучшем случае будет в ровень с транцем (судя по Вашему фото). Между струбциной мотора и корпуса есть достаточная "щель", чтобы сделать нахлест задней части тента за транец, на моем рисунке мотор №2 - Ваш вариант, на рисунке мотор №3 - доработанный вариант. Думаю еще есть время и можно пришить недостающую полосочку, но решать это Вам ... Востаннє редагував antoosik: 27.06.2015 о 23:41. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (27.06.2015)
|
![]() |
#1531 |
Реєстрація: 16.02.2012
Звідки Ви: Киевская обл., Буча
Дописи: 404
Сказал(а) спасибо: 9.438
Поблагодарили 1.361 раз(а) в 249 сообщениях
|
По тенту.
Тоже когда-то задумался, даже заморачивался на этим вопросом. Шил себе под заказ 2 тента: под надувную и под дюраль. Оба мастера пошили не заходя за транец в районе крепления мотора. На кастрюле-там вообще разрез под голову мотора и провода дистанции,но там и вода уходит в рецесс, откачиваешь помпой. На надувной даже выполнены разрезы с молниями продольно на длину головы мотора. Мотор на транце транспортируется ведь под уклоном (очень желательно, еще и под опорную ногу с углом почти 80 градусов), соответственно наклоненная голова с румпелем будет делать приямок да и еще и в чехле мотора. Ткань в месте соприкосновения струбцины будет загибаться,продавливаться об струбцину и протираться. На ходу на лафете, в дождь, за счет аэродинамики, вода будет "пролетать" это место и данный приямок не критичен. При парковке у берега,или причале нужно пришвартовать (поставить на растяжки) носом к воде, мотор к берегу-волна от проходящих судов не будет захлестывать. Ну а при хорошем ливне, спасет только доп накрытие пленкой и последующий слив воды ч/з пробку. У меня в резинке прорезиненный ковролин, немного забирает на себя и летом быстро все сохнет.
У меня где-то, так. ИМХО... |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Gelius (28.06.2015)
|
![]() |
#1532 | ||
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
Не стал сразу обращать внимание на "веревочки" крепления тента, дабы не поднимать лишних дискуссий, но Ваши слова "о протирании" все же к этому с подвигли. Вот эти самые веревочки (на фото видно) будут портить привальник перетиранием и перетирать "концевой" зацеп растяжки тента на баллоне. Догадываюсь о упоминавшихся ремнях, как вариант исправления ... Цитата:
Это же и относиться к швартовке на стоянке у берега, все швартуются носом к берегу, так действительно удобнее ... Представляю эту мороку швартовки "мотором" к берегу и постановку на растяжки и не дай бог это в непогоду ... Повторюсь, решать только хозяину ... |
||
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Nes (28.06.2015)
|
![]() |
#1533 | |
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#1534 |
Реєстрація: 01.09.2009
Звідки Ви: г.Одесса
Дописи: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
|
Я не швея... а только учусь делать все своими руками...
В ткать вставлен резиновый жгут, а не веревочка ![]() PS: позвольте взглянуть на Ваш тент? может, что то полезное подсмотрю... На счет ручки согласен. Тоже обратил на это внимание. С левого борта так с левого... Востаннє редагував Gelius: 28.06.2015 о 21:04. |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
MONTANA (29.06.2015)
|
![]() |
#1535 | |
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
![]() Зачем тогда писать, что пошив тента закончен, если еще предполагается его доделывать ? ... ![]() Без обид ... ![]() |
|
![]() |
![]() |
#1536 | |
Реєстрація: 01.09.2009
Звідки Ви: г.Одесса
Дописи: 59
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
|
Критику приемлю в любом виде но от тех людей которые показывают свои работы... а у Вас только одно недовольство. А доделывать и переделывать время и желание есть.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#1537 |
Реєстрація: 16.02.2012
Звідки Ви: Киевская обл., Буча
Дописи: 404
Сказал(а) спасибо: 9.438
Поблагодарили 1.361 раз(а) в 249 сообщениях
|
Ту аntoosik.
Человек, наооборот, молодец - делает все сам своми руками. Вполне нормальный тент. В процессе эксплуатации и доработок, возможно, придется вместо веревочек по бокам и резинки по периметру доклеить еще по три грибка-крюка по бортам ниже привального бруса, если ветром на ходу будет срывать. Также рекомендовал бы сразу усилить тканью с обратной стороны места креплений петелек. Если возить на лафете постоянно с мотором, что есть очень удобно, то на данной конструкции будут небольшие затекания возле транца из-за невозможности обойти струбцину. Тут либо не заморачиваться, либо каждый раз снимать мотор, или еще вариант дошить воедино продолжение к этому тенту чехол обмотку на мотор (шьют такие на РИБы и инода на жесткие корпуса).
Про швартовку на РОПе и дикому берегу сравнивать не корректно. На РОПе четкие паркоместа, растяжки, кранцы и адекватные судоводители на глиссере с волной на заходят и кастрюли с рецессами залива волной не боятся. А про парковку у берега, я останусь при своем: мотор поднять, лодку развернуть перпендикулярно к берегу носом вперед с якорем фал впереди в воду от транца швартовку к кусту - и волна захлестывать не будет. Всем, семь футов под килем! ![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (28.06.2015)
|
![]() |
#1538 | |||
Реєстрація: 30.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 241
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 397 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
![]() Цитата:
![]() Цитата:
Про удобство парковки "носом от берега" на течении и у берега, где через 1-1,5м идет резкий свал в глубину я вообще промолчу, а при непогоде так и подавно ... У меня например даже якорного рыма "в носу" лодки нет и носовой тент мешает сбросить якорь "с носа" - как в таком случае поставить на растяжку. Паркуюсь к берегу "носом" лодки, а там где глубоко - боком, фал привязан к буксировочному кольцу ниже привальника, им (фалом) и фиксирую лодку на берегу. |
|||
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Nes (29.06.2015)
|
![]() |
#1539 |
Реєстрація: 16.02.2012
Звідки Ви: Киевская обл., Буча
Дописи: 404
Сказал(а) спасибо: 9.438
Поблагодарили 1.361 раз(а) в 249 сообщениях
|
Ну есть такие причалы необорудованные (боны), мостики, как правило на рыбацких базах, возле слипов, на рыбацких стоянках и т.п.
Про берег. Это не я придумал-это опытным путем. Я тоже подхожу всегда носом на любой лодке, первым выхожу, высаживаю пассажиров, потом разворачиваю лодку и паркую (швартую). В теплое время в в кроксах, осенью в сапогах. Якорь можно выбрость (если свал) и подойти подманеврировать веслами. Вспомните, как прибивает волна и надвигает лодку все дальше на берег, при этом постоянно происходит трение дна, дай Бог, чтоб об чистое дно и постоянный подлив воды ч/з транец. А так если к лесу задом, то нос режет набегающую волну и лодка болтается в воде. Ландно, нас тут за флуд накажут. Свои фото у меня на другом компе, но тут есть очет о походе форумчан по Днепру к Черному морю-там фотки с такими парковками). |
![]() |
|
|
|