Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 73

exceler · 13.04.2017, 09:39

Добрый день знатокам.Итак,имеем Хидеа 5 4т.б/у.Хозяина нет,говорят что помер.При визуальном осмотре обнаружились не которые проблемы.1-не совсем чистое масло в бачке.2-масло под капотом в районе мас. бачка.3-отсутствие масла в редукторе.4-не работает стартер,неверное пробовали завести на передаче.Итак,хотелось бы услышать ваше мнение по этим косякам.

2093306 · 13.04.2017, 09:55

Цитата:

Допис від exceler

Добрый день знатокам.Итак,имеем Хидеа 5 4т.б/у.Хозяина нет,говорят что помер.При визуальном осмотре обнаружились не которые проблемы.1-не совсем чистое масло в бачке.2-масло под капотом в районе мас. бачка.3-отсутствие масла в редукторе.4-не работает стартер,неверное пробовали завести на передаче.Итак,хотелось бы услышать ваше мнение по этим косякам.

Список хороший, и еще не полный наверное. Документов нибось тоже нет..........так что якорь из него получится хороший

rubolov · 13.04.2017, 22:29

От цены зависит, за сколько хотят его отдать и действительно, есть ли хоть какие то документы на моторчик.

exceler · 14.04.2017, 10:09

Цитата:

Допис від 2093306

Список хороший, и еще не полный наверное. Документов нибось тоже нет..........так что якорь из него получится хороший

Совершенно верно.Доки ищут,а вдруг найдут?.Больше всего напрягает наличие масла под капотом.

2093306 · 14.04.2017, 10:16

Цитата:

Допис від exceler

Совершенно верно.Доки ищут,а вдруг найдут?.Больше всего напрягает наличие масла под капотом.

Найдут документы, везите в сервис.......там расскажут шо почем

ХИЧНИК · 14.04.2017, 23:17

Цитата:

Допис від exceler

Совершенно верно.Доки ищут,а вдруг найдут?.Больше всего напрягает наличие масла под капотом.

Не на ту сторону положили , вот и потекло.

YAROSLAVIK · 12.05.2017, 23:39

Здравствуйте,возник вопрос,у меня Парсун Ф15,посмотрел технические характеристики Парсун Ф20,отличий от пятнашки кроме винта не увидел(объем,диаметр и ход поршня,рабочие обороты,передаточные числа редуктора),в чудеса не верю,но замена винта позволит на колпаке поставить цифру 20

_absh · 21.05.2017, 17:08

А какие свечи наилучшим образом подходят для Parsun T2.6CBMS? Имеющиеся сведения непостоянны: в мануале, скажем, написан тип BR7HS. Это маркировка свечей NGK. При этом свеча NGK BR7HS имеет зазор между электродами 1.0 мм, а в мануале написано, что должно быть 0.6-0.7 мм. Изолятор у BR7HS не выступающий.
Изначально в моем моторе стоит свеча вообще не такая, как написано в мануале, а некая Torch E7RTC (которая более чем вдвое дешевле, чем NGK), но с зазором примерно таким, как и рекомендовано в мануале, хотя смахивает на то, что зазор выставлен вручную подгибанием электрода. Изолятор выступающий.
Для ямахи 2B, если верить интернету, нужна свеча BP5HS, у нее более низкое калильное число и выступающий изолятор. Для ямахи 2C -- B7HS, без резистора и с невыступающим изолятором. Какой именно ямахи клоном является мой парсун, хз.

Короче, бардак. Что брать в качестве запасной свечи? Подгибать ли электроды для установки нужного зазора?

Мануалу 100% доверия нет, поскольку отдельные его части свидетельствуют о том, что они были написаны для совершенно других моторов.

_absh · 26.05.2017, 00:01

Взял в итоге свечу NGK BPR7HS, с выступающим электродом. По размерам соответствует той, что стоит с завода, только зазор в миллиметр (в заводской соответствует прописанному в мануале 0.6-0.7 мм). Проверил искру на воздухе: все нормально, искра есть, синяя, чоткая. Не знаю, есть ли смысл подгибать электрод, или забить и использовать так. Попробую запустить мотор с этой новой свечой и проверить, чтобы все работало нормально, а то непроверенную свечу в ремкомплекте возить неохота.

Заодно измерил зазор между крайней точкой свечи и поршнем в ВМТ: миллиметров 5-7 запаса там имеется.

Громовой Александр · 27.05.2017, 03:30

зазор выставить 0,6-0,7...смысл есть

_absh · 27.05.2017, 10:25

Цитата:

Допис від Громовой Александр

зазор выставить 0,6-0,7...смысл есть

Но также есть смысл оставить его и исходным (примерно того же уровня полезности фраза).

В чем именно смысл-то, если искра образуется без проблем? Понятное дело, это на воздухе, а в моторе только после запуска будет ясно.

borzoj · 29.05.2017, 12:49

Підкажіть пропорція масла для парсун 2.6 1:50 після обкатки ????

_absh · 29.05.2017, 16:58

Цитата:

Допис від borzoj

Підкажіть пропорція масла для парсун 2.6 1:50 після обкатки ????

да, 20 мл на литр. при обкатке доза масла двойная.

Громовой Александр · 30.05.2017, 23:42

Цитата:

Допис від _absh

Но также есть смысл оставить его и исходным (примерно того же уровня полезности фраза).

В чем именно смысл-то, если искра образуется без проблем? Понятное дело, это на воздухе, а в моторе только после запуска будет ясно.

В чем именно смысл-то??? терпеть ненавижу отвечать на пустые вопросы, но и строчить трактаты желания еще больше не имею... забить в поисковике =принцип работы CDI зажигания=...и читать до тех пор, пока не станет понятно, почему на свечке нужно ставить требуемый зазор.

даже на опережение могу предугадать следующий вопрос =какого хрена вышла из строя ВВ катушка или сгорел тиристор в схеме= это если не углубляясь еще дальше в будущее))...но раньше этого вопроса, будет ===какого хрена плохо заводиться в плохую погоду, в смысле когда не жарко===

_absh · 31.05.2017, 00:04

Извините, не могу расшифровать этот поток сознания и кашу из знаков препинания.

Теоретические представления из гугла я и так имею. Меня интересуют практические отзывы людей, использовавших свечу с зазором в 1.0 мм в моторах Parsun T2.6 и аналогичных.

Громовой Александр · 31.05.2017, 00:29

хуже заводка в холодную погоду и больше нагрузка на элементы системы зажигания, которая иногда влечет выход из строя в непредсказуемый момент)) при некачественной смеси вплоть до невозможности завести двигатель

короче, фома неверующий в итоге зарабатывает мозоли на ладошках и развивает мускулатуру ))

п.с. а ты читай медленно, по буквам...там все понятно изложено...здесь плохого тебе не посоветуют))

_absh · 31.05.2017, 12:38

Цитата:

Допис від Громовой Александр

больше нагрузка на элементы системы зажигания

это еще с какой радости? риск КЗ наоборот меньше.

Громовой Александр · 31.05.2017, 15:24

Походу случай тяжелый...))

Какого н...х КЗ???

читай теорию, а если лень просто поверь на слово человеку, который 3 десятка лет ремонтирует движки, и в том числе самостоятельно изготавливает ЭСЗ...

КЗ ...ля...пацталом. Аут.............

_absh · 31.05.2017, 16:49

Цитата:

Допис від Громовой Александр

просто поверь на слово человеку, который

который дует щеки и гнет пальцы, не научившись даже письму? Не, спасибо.
За провокацию конфликта в следующий раз отсыплю баллов по полной

_absh · 31.05.2017, 18:34

Ирония тут в том, что высказывать какие-то резкие суждения, не имея опыта применения конкретной свечи в конкретном моторе, значит пердеть в лужу.

Инструкции веры нет, потому что там неверно указан не только требуемый тип свечи (который, по-видимому, тупо скопирован из мануала для четырехтактной модели), но и ряд других вещей, а это значит, что и информация о требуемой величине зазора не обязательно верна.

С равной вероятностью может оказаться, что правильной будет как свеча левого производителя с меньшим зазором, установленная на заводе, так и аналогичная по геометрии и калильному числу NGK, подходящая в соответствии с рекомендациями продающего эти моторы и свечи магазина, но с большим зазором, причем, магазин утверждает, что зазор уменьшать нет надобности (я далеко не первый, кто покупает и использует эту свечу для этого мотора).

Поэтому в идеале я бы хотел услышать отзывы тех, кто пробовал использовать обсуждаемую свечу, а нет -- так не вижу проблемы попробовать самому, потому что вся информация, которую можно найти в интернете, говорит о том, что в худшем случае будут пропуски зажигания, которые за короткое время никак не убьют одноцилиндровый мотор, а для подыхания системы зажигания нужно, чтобы зазор не в полтора раза увеличился от имеющегося, а в десятки раз (как в случае проверки искры на массу).

12.05.2017, 23:39	#1447
YAROSLAVIK Реєстрація: 20.02.2009 Звідки Ви: г Ирпень Дописи: 201 Дякував: 604 Дякували 469 раз(и) в 35 повідомленнях	15 в 20 Здравствуйте,возник вопрос,у меня Парсун Ф15,посмотрел технические характеристики Парсун Ф20,отличий от пятнашки кроме винта не увидел(объем,диаметр и ход поршня,рабочие обороты,передаточные числа редуктора),в чудеса не верю,но замена винта позволит на колпаке поставить цифру 20

31.05.2017, 15:24	#1458
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	Походу случай тяжелый...)) Какого н...х КЗ??? читай теорию, а если лень просто поверь на слово человеку, который 3 десятка лет ремонтирует движки, и в том числе самостоятельно изготавливает ЭСЗ... КЗ ...ля...пацталом. Аут............. Востаннє редагував Громовой Александр: 31.05.2017 о 15:31.

13.04.2017, 09:39	#1441
exceler Реєстрація: 30.08.2011 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 82 Дякував: 0 Дякували 69 раз(и) в 11 повідомленнях	Добрый день знатокам.Итак,имеем Хидеа 5 4т.б/у.Хозяина нет,говорят что помер.При визуальном осмотре обнаружились не которые проблемы.1-не совсем чистое масло в бачке.2-масло под капотом в районе мас. бачка.3-отсутствие масла в редукторе.4-не работает стартер,неверное пробовали завести на передаче.Итак,хотелось бы услышать ваше мнение по этим косякам.

13.04.2017, 22:29	#1443
rubolov Banned Реєстрація: 27.06.2009 Звідки Ви: Киев ,Оболонь Дописи: 1.658 Images: 3 Дякував: 12.850 Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях	От цены зависит, за сколько хотят его отдать и действительно, есть ли хоть какие то документы на моторчик.

21.05.2017, 17:08	#1448
_absh Реєстрація: 03.08.2014 Звідки Ви: Ирпень Дописи: 1.681 Дякував: 221 Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях	А какие свечи наилучшим образом подходят для Parsun T2.6CBMS? Имеющиеся сведения непостоянны: в мануале, скажем, написан тип BR7HS. Это маркировка свечей NGK. При этом свеча NGK BR7HS имеет зазор между электродами 1.0 мм, а в мануале написано, что должно быть 0.6-0.7 мм. Изолятор у BR7HS не выступающий. Изначально в моем моторе стоит свеча вообще не такая, как написано в мануале, а некая Torch E7RTC (которая более чем вдвое дешевле, чем NGK), но с зазором примерно таким, как и рекомендовано в мануале, хотя смахивает на то, что зазор выставлен вручную подгибанием электрода. Изолятор выступающий. Для ямахи 2B, если верить интернету, нужна свеча BP5HS, у нее более низкое калильное число и выступающий изолятор. Для ямахи 2C -- B7HS, без резистора и с невыступающим изолятором. Какой именно ямахи клоном является мой парсун, хз. Короче, бардак. Что брать в качестве запасной свечи? Подгибать ли электроды для установки нужного зазора? Мануалу 100% доверия нет, поскольку отдельные его части свидетельствуют о том, что они были написаны для совершенно других моторов.

26.05.2017, 00:01	#1449
_absh Реєстрація: 03.08.2014 Звідки Ви: Ирпень Дописи: 1.681 Дякував: 221 Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях	Взял в итоге свечу NGK BPR7HS, с выступающим электродом. По размерам соответствует той, что стоит с завода, только зазор в миллиметр (в заводской соответствует прописанному в мануале 0.6-0.7 мм). Проверил искру на воздухе: все нормально, искра есть, синяя, чоткая. Не знаю, есть ли смысл подгибать электрод, или забить и использовать так. Попробую запустить мотор с этой новой свечой и проверить, чтобы все работало нормально, а то непроверенную свечу в ремкомплекте возить неохота. Заодно измерил зазор между крайней точкой свечи и поршнем в ВМТ: миллиметров 5-7 запаса там имеется.

27.05.2017, 03:30	#1450
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	зазор выставить 0,6-0,7...смысл есть

29.05.2017, 12:49	#1452
borzoj Реєстрація: 14.10.2013 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 315 Дякував: 633 Дякували 990 раз(и) в 75 повідомленнях	Підкажіть пропорція масла для парсун 2.6 1:50 після обкатки ????

31.05.2017, 00:04	#1455
_absh Реєстрація: 03.08.2014 Звідки Ви: Ирпень Дописи: 1.681 Дякував: 221 Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях	Извините, не могу расшифровать этот поток сознания и кашу из знаков препинания. Теоретические представления из гугла я и так имею. Меня интересуют практические отзывы людей, использовавших свечу с зазором в 1.0 мм в моторах Parsun T2.6 и аналогичных.

31.05.2017, 00:29	#1456
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	хуже заводка в холодную погоду и больше нагрузка на элементы системы зажигания, которая иногда влечет выход из строя в непредсказуемый момент)) при некачественной смеси вплоть до невозможности завести двигатель короче, фома неверующий в итоге зарабатывает мозоли на ладошках и развивает мускулатуру )) п.с. а ты читай медленно, по буквам...там все понятно изложено...здесь плохого тебе не посоветуют))

31.05.2017, 18:34	#1460
_absh Реєстрація: 03.08.2014 Звідки Ви: Ирпень Дописи: 1.681 Дякував: 221 Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях	Ирония тут в том, что высказывать какие-то резкие суждения, не имея опыта применения конкретной свечи в конкретном моторе, значит пердеть в лужу. Инструкции веры нет, потому что там неверно указан не только требуемый тип свечи (который, по-видимому, тупо скопирован из мануала для четырехтактной модели), но и ряд других вещей, а это значит, что и информация о требуемой величине зазора не обязательно верна. С равной вероятностью может оказаться, что правильной будет как свеча левого производителя с меньшим зазором, установленная на заводе, так и аналогичная по геометрии и калильному числу NGK, подходящая в соответствии с рекомендациями продающего эти моторы и свечи магазина, но с большим зазором, причем, магазин утверждает, что зазор уменьшать нет надобности (я далеко не первый, кто покупает и использует эту свечу для этого мотора). Поэтому в идеале я бы хотел услышать отзывы тех, кто пробовал использовать обсуждаемую свечу, а нет -- так не вижу проблемы попробовать самому, потому что вся информация, которую можно найти в интернете, говорит о том, что в худшем случае будут пропуски зажигания, которые за короткое время никак не убьют одноцилиндровый мотор, а для подыхания системы зажигания нужно, чтобы зазор не в полтора раза увеличился от имеющегося, а в десятки раз (как в случае проверки искры на массу).