ПЛМ Fisher

[IV-BU]

Допис від Sergey1

Однако срезается легко, проанализировал статистику, пришёл к выводу: есть моторы которые часто срезают шпонку (самопроизвольно) а есть которые только при наезде на препятствие.

Шпонку часто срезает если винт на валу болтается, т.е. имеет люфт более положенного. Выход один, поменять винт и проблема решена.
ПРОВЕРЕНО

[Sergey1]

Допис від IV-BU

Шпонку часто срезает если винт на валу болтается, т.е. имеет люфт более положенного. Выход один, поменять винт и проблема решена.
ПРОВЕРЕНО

Спасибо за ответ, а поможет-ли если убрать люфт кембриком одетым на шпонку?

[IV-BU]

Допис від Sergey1

Спасибо за ответ, а поможет-ли если убрать люфт кембриком одетым на шпонку?

Не пробовал.
Люфт должен быть, но минимальный.
Я раздолбал посадочное место бронзовыми шпонками, начало постоянно рвать, за рыбалку по 5 шт. Поменял винт, как пошептало, уже 6 раз сходил на рыбалку, все ОК!

[loki3185]

на днях купил масло равенол,вопрос в следующем,на канистре написана пропорция 1:75,а в мануале к моторику 50:1-(получается 20грамм на литр),так в какой пропорции делать смесь?рекомендованную производителем мотора или масла?

[Globus]

Допис від loki3185

на днях купил масло равенол,вопрос в следующем,на канистре написана пропорция 1:75,а в мануале к моторику 50:1-(получается 20грамм на литр),так в какой пропорции делать смесь?рекомендованную производителем мотора или масла?

Я думаю, лучше будет 1:50.

[ywadei]

И я думаю как Сергей Глобус

[MMixailSymi1]

Допис від loki3185

на днях купил масло равенол,вопрос в следующем,на канистре написана пропорция 1:75,а в мануале к моторику 50:1-(получается 20грамм на литр),так в какой пропорции делать смесь?рекомендованную производителем мотора или масла?

В мануале не просто так эти цифры написаны -1:50. Лейте 20 грам на 1л

[loki3185]

спасибо,так и лью,но свеча все время черная но сухая,заводка всегда
с 1-го,редко со второго раза,хотя хожу все время на 1/2-3/4 газа,думаю поставить свечу гарячее на одну единицу

[ywadei]

Допис від loki3185

спасибо,так и лью,но свеча все время черная но сухая,заводка всегда
с 1-го,редко со второго раза,хотя хожу все время на 1/2-3/4 газа,думаю поставить свечу гарячее на одну единицу

Коллеги, а воздуха движку хватает?

[Роджер]

Допис від IV-BU

Я раздолбал посадочное место бронзовыми шпонками

Простите, не поверю. Раздолбать стальной вал бронзовыми шпонками...На советских моторах шпонки всегда были бронзовыми, и накакого раздолбайства не припоминаю. Шпонки для того и делаются из металла, более мягкого, чем вал, чтобы их безболезненно срезало, без последствий для ЗП и вала.

[Роджер]

Допис від IV-BU

Шпонку часто срезает если винт на валу болтается, т.е. имеет люфт более положенного. Выход один, поменять винт и проблема решена.
ПРОВЕРЕНО

Это абсолютно верно. Кроме замены винта, поможет рассвеливание вала и отверстия на винте до размеров увеличенной шпонки. Намного раздолбать диаметр не может, так что замеряем диаметры, определяем необходимый - шпонка должна заходить со скольжением, и вперед. Либо покупать бронзовый пруток необходимого диаметра, либо обращаться к знакомому токарю дяде Васе. Себестоимость шпонки копеечная. Я в год в самом поганом случае меняю 1(!) раз шпонку, хотя очень большой любитель походить по мелякам, где возможность срубить шпонку очень велика.

[igorkiev]

Допис від Роджер

Простите, не поверю. Раздолбать стальной вал бронзовыми шпонками...

Раздалбливается не вал, а пластиковый винт (посадочное место шпонки).

[AKLIK]

Допис від IV-BU

Шпонку часто срезает если винт на валу болтается, т.е. имеет люфт более положенного.

Недавно срезало вторую родную шпонку, наверное из-за травы (хотя ее было не много на винте). Люфт винта был минимальный, т.к. когда ставил эту шпонку поставил пару кусочков термоусадки, шпонка стала в паз достаточно плотненько. Так что наверно не все так однозначно.
Кста, срезало когда выходил на берег, так что менял в гараже. При внимательном рассмотрении места "слома", увидел, что ломаться начало раньше, т.е. в месте слома ~ половина слома уже подржавевшая, а вторая, свежая, чистая от ржавчины. Так что ломаться они начинают раньше, чем "слизывается". Во всяком случае родные.
Сейчас поставил бронзовую, 2-я рыбалка полет нормальный. Люфта винта практически нет, шпонка чуть больше по диам. чем родная + пара кусочков термоусадки.

ПС. Кто захочет поехать на регулировку карбюратора к сервисменам: цена сейчас от 150 грн. Позвонил ради интереса (карб отрегулировал сам, все работает ок, но хотелось посмотреть на работу професионалов и решить небольшие вопросы). Раньше у нас писали о 60 грн.

[ywadei]

Допис від AKLIK

При внимательном рассмотрении места "слома", увидел, что ломаться начало раньше, т.е. в месте слома ~ половина слома уже подржавевшая, а вторая, свежая, чистая от ржавчины. Так что ломаться они начинают раньше, чем "слизывается". Во всяком случае родные.

Леша, все действительно не так однозначно: все зависит о усилия и продолжительности аварийной нагрузки на винт и шпонку. У тебя ломалась потихоньку, а иногда хватает одного удара по корчу...

Допис від AKLIK

Раньше у нас писали о 60 грн.

Я осенью прошлого года отдал где-то 70 грн. А вот одновременно за "их" свечу - столько же. Но свеча в этом году без проблем и чисток ходит...

[igorkiev]

Я в том году тоже платил 150 грн за ТО-1:
Регулировка карба, регулировка лепестков, замена масла в редукторе.
Кстати, вырезал окошко в корпусе напротив бака (видеть сколько топлива). Резал фрезой 20мм 2 отверстия и соединил их потом. Фотки потом скину как соберу всё на мотор - гдето прое**л болты крепления.

[ywadei]

Допис від igorkiev

Кстати, вырезал окошко в корпусе напротив бака (видеть сколько топлива). Резал фрезой 20мм 2 отверстия и соединил их потом.

Игорь, а есть смысл сделать две дыры (окошка), но диаметрально противоположно (с двух сторон), чтобы просто смотреть на просвет на бак, установить окошки где-то в нижнем уровне бака?

[igorkiev]

Не, я сверлил 1 половину, которая без щели под кран. Одно круглое отверстие сверху, одну снизу плоскости бачка, а потом между ними убрал лишнюю пластмассу. Типа как "О" только вертикально-вытянутое. Кстате, кто будет также "портить" кожух - совет: нижнее отверстие делайте выше нижней плоскости бака, т.к. смотрим сверху и видим еще и то, что под бачком.
Так же вроде делал и Женька (eugenekiev).

[loki3185]

всем привет, наступил на те же грабли, описанные в предыдущем посте,вырезал два окошка ,но как оказалось слишком низко,пришлось запаивать низ, и подрезать верх

[eugenekiev]

Здравствуйте, бывшие коллеги!)))

Допис від ywadei

...установить окошки где-то в нижнем уровне бака?

Дело в том, что окошки имеют двухцелевое назначение)))
1. Видеть уровень в баке (а не момент, когда бенз заканчивается).
2. Смело наливать бенз не боясь перелить...

Я резал с двух сторон, чтоб светлее внутри было...Окошки у меня получились где-то на 1 см ниже окончания бака - по отливу корпуса...Но так чтоб прям дыра и напрягает - такого не заметил (хотя у каждого свои представления об эстетике)

Ниже выкладываю как было у меня и как могло бы быть без "дыры" - что эстетичнее - решайте сами)))

[ywadei]

Женя, а чем дырку закрывал?