Южанка-2. Ремонт, тунингг...

[Женя Славутич]

Допис від Гена Б.

Интересно почему тогда идут такое обсуждение про пену - тот же пенополиуретан.

Добавлено через 40 секунд

А где такой взять.

Гугль дает дофига инфы...

Покупал напарник, у него точные координаты, возьму, выложу...

[SSSlava]

В общем поскольку предела совешенству нет... Было решено доделать то, что действительно не дает выйти на воду. А именно: доработка лебедки лафета, установка передних уток, установка полок под топливные баки, фиксация баков на этих полках, нанесение бортового номера.
И вот он долгожданный момент сброса лодки. Шампанское, первый поворот ключа зажигания, зумер из командера, и вот чудо японского моторостроения завелось и мерно заработало. 5 мин. прогрева и можно ехать. 15 мин на холостом потом чуть выше ну и т.д. К концу дня выездив в разных режимах ок 20 литров бенза выяснилось следующее: на поворотах имеет место подхват воздуха, при кормовой загрузке (+1 чел на диване) лодка после 3000 об. начинает дильфенировать. В остальном все отлично. Волну лодка держит уверено, управляемость в норме
Насколько я понимаю ситуацию подхват воздуха появляется при высокой установке мотора у меня АКП ниже киля примерно на 12-15мм. Так вот вопрос, этот подхват лечится или это недостаток корпуса. Ну и по дельфину может у кого какие мысли будут.
Фоты выложу позже.

[Игорь ims]

Допис від SSSlava

Насколько я понимаю ситуацию подхват воздуха появляется при высокой установке мотора у меня АКП ниже киля примерно на 12-15мм. Так вот вопрос, этот подхват лечится или это недостаток корпуса. Ну и по дельфину может у кого какие мысли будут.
Фоты выложу позже.

Прохват - это недостаток корпуса. Выступающий киль делает свое дело. Он же может оказаться виновником оверкиля при черезмерно резком развороте.
По второму вопросу без фото транца с поджатой ногой не обойтись.

[Dobermann]

Допис від Игорь ims

Прохват - это недостаток корпуса. Выступающий киль делает свое дело. .

Точно. У Nessi киль был пилен на протяжении, помоему, пары шпаций.

[Nessi]

Допис від Dobermann

Точно. У Nessi киль был пилен на протяжении, помоему, пары шпаций.

около 80-90 см сточен был, под углом, и сточен ЧАСТИЧНО, т.е. не до днища впритык.

[Dobermann]

Допис від Nessi

около 80-90 см сточен был, под углом, и сточен ЧАСТИЧНО, т.е. не до днища впритык.

Сорри! Вот пришел хозяин, и поправил

[SSSlava]

Допис від Nessi

около 80-90 см сточен был, под углом, и сточен ЧАСТИЧНО, т.е. не до днища впритык.

Вашу лодку есть возможность посмотреть, но у хозяина со временем плохо. АКП двигателя на сколько ниже сточенного киля получлась и был ли у Вас прохват???
У меня киль сточен где-то на 20-25 см и сточена только т-образная вставка. Короче сегодня вечером фотоаппарат и линейку в зубы и в гараж.

[Pachok]

Ребята где можно посмотреть и купить в киеве южанку 2 интересует пустое корыто без ничего

[zag]

ххххххххАааа, мечтатель...

[SSSlava]

Допис від Pachok

Ребята где можно посмотреть и купить в киеве южанку 2 интересует пустое корыто без ничего

[[Ссылки только членам профсоюза. ] правда не в киеве

[Pachok]

Ну тогда что можна взять кроме южанки2 примерно такогоже размера(380-420)

[Женя Славутич]

Допис від Pachok

Ну тогда что можна взять кроме южанки2 примерно такогоже размера(380-420)

Дык а чего не взять Южанку? Просто в Киеве голый корпус в хорошем состоянии наверное уже не найдешь за вменяемую цену. Собственно как и любой другой популярной лодки.

Потому искать по регионам и перевозчиком доставлять. Южанка о которой данная тема из Керчи на север Украины приехала

[Шаман]

Допис від Pachok

Ну тогда что можна взять кроме южанки2 примерно такогоже размера(380-420)

альтернатив по ходовым и крепости комфортабельности корпуса просто нет...в этом же размере только крым костотряс...ну или ока 4(но она еще более редкая...).

[Pachok]

Спасибо большое за совет буду искать

[joint]

есть голый корпус южки-2. схема окраски корпуса планируется классическая:
- вл-02
- боди-989
- 2к акрил

возможно ли обычными (не компрессор) пультами типа [[Ссылки только членам профсоюза. ] или [[Ссылки только членам профсоюза. ] пульта положить тяжелые и вязкие грунты? какий минимальный диаметр сопла для подобных вязких жидкостей? может кто-то порекомендует конкретную модель, в пределах 150-200 долларов, если это реально вообще. понимаю, что можно добавить растворителя и разжижить грунт, но не рекомендуют.
пульт буду покупать в любом случае, т.к. нужен для других хоз целей. вот и пытаюсь совместить..

теоретически (по диаметру сопла) отвечу сам:
вязкость ВЛ-02 - 20-35, по вискозиметру с диаметром 4мм. то-есть 20-35 секунд.
из других источников - для такой вязкости, диаметр сопла пульта: 1,6-3 мм.

остается вопрос воздуха.. которого мало не бывает)


по вытяжным заклепкам - так какие все-таки оптимально (прочность/минимальная химическая коррозия)? курил много тем, но однозначно так и не вкурил). заклепки пойдут на усиления транца и продольное усиление днища, под пайолы. ну и по мелочи - стекло, ступеньки, рундуки.

буду очень признателен за ответы.

[*AleX*]

боди-989 я пытался распылить вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] - практически безуспешно...
А вот эпоксидный NOVOL PROTECT 360 - на ура!

[Оzzy]

Допис від joint

возможно ли обычными (не компрессор) пультами типа [[Ссылки только членам профсоюза. ] или [[Ссылки только членам профсоюза. ] пульта положить тяжелые и вязкие грунты?

НЕТ.

Допис від joint

какий минимальный диаметр сопла для подобных вязких жидкостей?

1,6-2,0 мм в зависимости от опыта работы, замешанной порции грунта и давки на входе пульта...

Допис від joint

понимаю, что можно добавить растворителя и разжижить грунт, но не рекомендуют.

Можно, главное не перебарщивать. Кстати, это единственный способ уйти от шагрени, когда грунт начинает "стыть".... Обычно разбавляют на последних слоях...

Допис від joint

вязкость ВЛ-02 - 20-35, по вискозиметру с диаметром 4мм. то-есть 20-35 секунд.

НЕТ, 1,6 - самое то!

Допис від joint

остается вопрос воздуха.. которого мало не бывает)

Компрессор должен обеспечивать не менее 6 атм. Иначе все окончится потерей времени, денег и нервов...

Допис від joint

по вытяжным заклепкам - так какие все-таки оптимально (прочность/минимальная химическая коррозия)? курил много тем, но однозначно так и не вкурил). заклепки пойдут на усиления транца и продольное усиление днища, под пайолы. ну и по мелочи - стекло, ступеньки, рундуки.

Глухие, "сталь-люминь", пойдут только неответственные места, там где нет постоянного контакта с водой (не путать с обычной вытяжной). Во всех остальных случаях - классическая заклепка под наставку и молоток.

[Nessi]

Практика работы с кучей эпокси-грунтов привела к "общему знаменателю" вопрос по диаметру сопла. Универсальным и почти оптимальным можно назвать 1,8мм. На 1,6мм для продувки надо много воздуха, капли бьются в занадто мелкую фракцию и появляется очень взъерошенный напыл с низким уровнем адгезии. Перед финишным слоем такой слой надо сбивать шкурой, продувать сжатым воздухом и обезжиривать. Куча лишней работы. На 2,0мм надо меньше воздуха, но капли получаются больше, укладка слоя площе как бы - работать можно, но надо набивать руку. С непривычки и сдуру можно сделать кучу потёков. Поэтому 1.8мм - самый выгодный диаметр для того, чтобы "придрочиться" к укладке тяжелых грунтов.
Все сказанное относится именно к самоучкам и новичкам,потому что матёрые маляры умудряются лить эпоксидные грунты при отсутствии нужного пульвера и лаковыми соплами в 1,1мм, но это после лет практики и поставленной руки.

Растворителем с вязкостью надо играться с умом, стараясь придерживаться рекомендаций производителя по процентному соотношению этого самого растворителя в готовом грунте. Обычно эта цифра 10%. На практике до 17-20% догоняют, с разными последствиями. Дальше - игра в лукавого. Химия процесса такова, что растворитель, служащий транспортером для переноса частиц грунта на поверхность, должен успеть испариться ДО того, как полимеризуется грунт и верхняя корочка станет плохо проходимой для эмиссии его паров. Если растворителя до фига, то к моменту образования поверхностной корочки он весь испариться не успевает, но сделает это обязательно, но уже с образованием на поверхности кратеров - дырочек разного диаметра, в зависимости от типа грунта и его вязкости и скорости полимеризации. В дальнейшем эти дырочки не прольются краской и внешний вид будет как после оспы. Или затянутся краской, если она будет достаточно вязкая, но через пол-года эксплуатации на воде "выстрелят", вздув краску и лопнув. Оно надо? Поэтому лучше приловчиться работать с тяжелым грунтами с добавкой растворителя в рамках 10-15% .

Исходя из вышесказанного, на компрессоре и краскопульте экономить не получится.

[Игорь Кр]

Стал обладателем корпуса Ю-2. Состояние на мой взгляд нормальное.
Неделю просидел в и-нете, план работ составил. Но куча вопросов осталась.
Может кто то сразу посоветует, что нибудь дельное по восстановлению, улучшению. Шоб по граблям на скакать.
В первую очередь интересует стекло- колхозить самому или где то можно заказать готовое(по разумной цене) 700-800$ считаю не разумной.
Извиняюсь что влез в чужую ветку, Ув. модераторы, если не прав, перенесите в новую темку.

[Forwarder]

Допис від Игорь Кр

Стал обладателем корпуса Ю-2. Состояние на мой взгляд нормальное.
Неделю просидел в и-нете, план работ составил. Но куча вопросов осталась.
Может кто то сразу посоветует, что нибудь дельное по восстановлению, улучшению. Шоб по граблям на скакать.
В первую очередь интересует стекло- колхозить самому или где то можно заказать готовое(по разумной цене) 700-800$ считаю не разумной.
Извиняюсь что влез в чужую ветку, Ув. модераторы, если не прав, перенесите в новую темку.

Семь футов под килем!
Примите мои поздравления!
Первой проверьте корпус на наличие коррозии.Всякие там подозрительные вздувания краски,окислы-это бомба замедленного действия!!!
Если с этим все гут,то проверить на течь обязательно и если лодко не течет-ууууууууууууууууу ....офигеть какое поде деятельности.
Стекло можно сколхозить,ну и можно найти в паределах 300-500 уйов.