Плавсредства для ПО

[ronexint]

Допис від КАП

Я говорил о прямых конкурентах.В Днепре делают еще Bark и Thunder,вот они дешевле,хотя по качеству похуже,лично испытывал,а по поводу Адвенчер и Капитан-слишком много за них просят. ИМХО .Колибри-хороший выбор.

для информации: еще в Днепре делают [[Ссылки только членам профсоюза. ] 050-3206965

[КАП]

Допис від ronexint

для информации: еще в Днепре делают [[Ссылки только членам профсоюза. ] 050-3206965

По поводу Шкипера-мнения неоднозначные,поэтому о нем не говорил.Кстати,видел лодки,клеят в гаражах на Северном-люди покупали,вроде довольны.На мой взляд из всех вышеперечисленных днепропетровских лодок(знаю их не понаслышке)-однозначно Колибри.

[ronexint]

Допис від КАП

На мой взляд из всех вышеперечисленных днепропетровских лодок(знаю их не понаслышке)-однозначно Колибри.

По качеству Колибри похожи на Advanture и Fiord

поездил по магазинан Днепра много пересмотрел лодок и остановился на [[Ссылки только членам профсоюза. ] харьковской Sportex Шельф 310

похоже, это самая легкая (32кг) складная (слань вынимать не надо) лодка такой длинны (3,1м) и с таким диаметром баллона (41см), дно реечная слань, а жесткое дно, имхо, и не надо подвоху. Абсолютно спокойно можно и самому выезжать разобрать/собрать и т.д. Мотор Мерк 5лс 2т. Опять же, если выезжать одному по весу самое то.

Уже испытали ) река Орель

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Так же имеется в пользовании:

Fiordboat Фортуна 3,3м + Суза 15 2т.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

у обоих свои преймущества и недостатки в определенных случаях.

[КАП]

Да,Шельф хорошая лодка,большой диаметр балона-это гуд,у меня на Колибри 42,втроем волна не захлестует,А на барке 38-полная лодка воды.По поводу реечной слани-безусловно удобно при перевозках,вот только безкилевые лодки идут как-то баржеподобно,нет полноценного глиссера.Но для частых перевозок,разборок-сборок самое оно,особенно для небольших расстояний
Кстати,купил в Новой Линии в прошлом году насос на аккумуляторе"INTEX"для матрасов.Стоил 110 грн.ОТЛИЧНАЯ ВЕЩЬ.Лодку надувает за 3-4 мин.нужно только докачать ножным насосом.Реально за 10 мин.на воде,включая установку мотора.Одной зарядки хватает на 4 накачки.Работает и от прикуривателя.Работает также в обратном направлении,очень удобно сдувать лодку.В комплекте насоса переходники разного диаметра,можно приспособить под любой диаметр(на Колибри и на Барке разные)

[DAMIR]

Народ из Днепропетровска...к вам вопрос:
есть ли у кого нить рычаги вляния на фирму "Колибри"?
А то прислали пиьсмо где пишут, что срок изготовления лодки 3!!!недели с момента получения денюх...
Может кто помочь в ускорении процесса???
А денюх хотят переводом на какуюто карту физ. лица....

[КАП]

Допис від DAMIR

Народ из Днепропетровска...к вам вопрос:
есть ли у кого нить рычаги вляния на фирму "Колибри"?
А то прислали пиьсмо где пишут, что срок изготовления лодки 3!!!недели с момента получения денюх...
Может кто помочь в ускорении процесса???
А денюх хотят переводом на какуюто карту физ. лица....

Рычагов нет,но контора серьезная,первую лодку брал у них лет 7 назад(потом отцу подарил),все время на одном месте,у них цех на Караваева,думаю проблем не будет,я свою тоже дней 10 ждал..В принципе можно подъехать,проследить.

[iva]

Позволю не согласиться з Вашим «ихмо» по поводу идеализации комплекта Sportex Шельф 310+мерк 5/2т. Для Орели он может еще и подойдет, но для большой воды сомневаюсь. Только в тихую погоду, без волны и ветра. Бороздя просторы верховья Каневского (меньше Кременчугского) водохранилища, заметил, что при ветре и волнении все «щасливі власники» безкилевых лодок с моторами менее 9 л/с ходят только по закрытым от ветра протоках/заливах или под берегом, а на открытой воде только в водоизмещающем режиме. Кроме мощности мотора и диаметра балона огромную роль играют и мореходные качества лодки.
Второй Ваш комплект достойный. На него, как на минимум, и нужно ориентировать новых водомоторников. Покупая комплект заявленый Вами как «самое то» «щасливі власники» сначала радуются, а потом начинается....игры с развесовкой, установкой крыльев, под наборную слань заталкивают пластикувую трубу (жалкое подобие киля), а спустя некоторое время в барахолке появляется объявление $- продам …. Оно вам надо. Хотя каждый имеет право на свои грабли, но лучше учиться на чужом опыте.
По поводу качества Sportex не буду ничего говорить, года два назад на форуме [[Ссылки только членам профсоюза. ] подымалась проблема качества продукции Sportex. Вполне вероятно что производитель учел пожелания своих потребителей и они вышли на новый уровень качества. Производилей лодок в Украине достаточно но в условиях кризиса существенно поменялись цены. Особенно у лидеров-брендов. Есть производители- новички которые за приемлемую цену могут продать «мечту». Но вопрос качества продукции никто не отменял. Проверяйте все буквально «на зуб». «Дешева рибка — дешева юшка».

[ronexint]

iva, я же не идеализирую, просто эта лодка и мотор подошли под мои поставленные критерии и я поделился инфой. Хотя мотор можно было брать и 6лс 4т он так же 25кг.

по поводу качества не будем! время покажет! если лодка продержится 3-4 сезона я уже буду рад.

[dsasha]

У меня две надувнушки - Кэптен 290 с жестким днищем, надувным кильсоном и т.д. + Салютик (иногда Ветерок 8 ), а вторая - Колибри 210, без настила, чисто гребная.

По качеству мне Колибри больше нравится

[Artiom]

А что скажут счастливые обладатели Колибри по поводу разборки лодки при заморозках??? Лично видел пару небольших - достойно сделаных , но при подмерзании таких дубовых что собрать проблематично.
По поводу Шельфа 310 - действительно только для спокойных вод комфортно, да и самому уже трудновато тягать. Тут уж жёсткое дно с килем явно не помешают бо на глиссе так её колбасит шо можно все внутренние органы раструсить.

[Саша Белый]

Парни у кого Суза, какие нарикания, мерк и яму эти знаю, а с сузой никто из моих не сталкивался, говорят что очень шумный, 2-х тактник.
Черкните будь ласка, а то тут покупка намечается.

[Artiom]

Допис від Саша Белый

Парни у кого Суза, какие нарикания, мерк и яму эти знаю, а с сузой никто из моих не сталкивался, говорят что очень шумный, 2-х тактник.
Черкните будь ласка, а то тут покупка намечается.

Незнаю как настоящие моторы от Сузы ходят , а вот малята 2,2 2Т и 2,5 4т у знакомых на втором году жизни потребовали ремонта

[ronexint]

Суза 15лс 2т, четвертый сезон полет нормальный, глюков не было. по шумности не скажу не с чем сравнивать, разве с мерком 5лс 2т, но корректно.

[КАП]

Допис від Artiom

А что скажут счастливые обладатели Колибри по поводу разборки лодки при заморозках??? Лично видел пару небольших - достойно сделаных , но при подмерзании таких дубовых что собрать проблематично.

Та нормально Колибри разбираются-собираются вплоть до первого льда,при-20 не пробовалУ меня такая [[Ссылки только членам профсоюза. ] отличная лодка,и в годах себя хорошо показала,ни одной проблемы у меня с ней на было.

[ronexint]

Тут, по-моему, чем плотнее матерал тем дубее будет на холоде. Понятно, что 650-750 легче будет собрать чем 900 и более.

[Игорь Гуменников]

Допис від Саша Белый

Парни у кого Суза, какие нарикания, мерк и яму эти знаю, а с сузой никто из моих не сталкивался, говорят что очень шумный, 2-х тактник.
Черкните будь ласка, а то тут покупка намечается.

Ну, может и шумный - смотря чем ты собираешься в лодке заниматься
А так, хороший движок - моцный. Я доволен. правда, один раз был глюк - минут 30 шворкалкой дергали, но то я видно со смесью начудил.

[ronexint]

Допис від Игорь Гуменников

правда, один раз был глюк - минут 30 шворкалкой дергали, но то я видно со смесью начудил.

тоже было такое... обычно или топливо не закачали нормально или свечу залили, но это на любом моторе может быть.

[Igor]

Допис від ronexint

тоже было такое... обычно или топливо не закачали нормально или свечу залили, но это на любом моторе может быть.

На сузе можно прогазовать на нейтралке, а у мерка "коробка автомат" вроде, газонул ,он и поехал
Шумность не думаю что ухом сильно отличишь от других 2-х тактников. От 4-х да,отличишь

[Саша Белый]

Спасибо парни.

[iva]

«по поводу качества не будем! время покажет!»
Согласен, на все 100%.
Но кроме Нашего/Вашего доверия к авторитету производителя, а он формируется как правило на чьих-то мнениях/рекомендациях соседа по гаражу/интернету/рекламе и т.д., есть производственные требования и стандарты (например ISO 6185) регламентируют соотношение параметров веса и длины лодки, требования в материалам, мощности мотора и др. Украинские производители лодок, (которые поставляют значительную часть своей продукции заграницу), внедрили в производство многие стандарты.
Внедрение стандартов предусматривает не столько обучение персонала, а документальное оформление процессов, что, поверте на слово, стоит хороших денег. После внедрение их в производство нужно приводить ежегодный аудит, при внесении изменений в технологию производства или его расширение, вносят изменение в документацию. Что опять выливается в хорошую копеечку. Если вы этого не сделаете, у вас могут отозвать сертификат. А тогда доступ на западный рынок закрывается.
Контроль качества продукции тоже никто не отменял.
Мелкий производитель, который ориентируется на внутренний рынок, не внедряет эти стандарты. Единственное что он может сделать так это сделать/заказать в Госстандарте Технические условия, что намного дешевле чем внедрение международных стандартов.
Эти факторы тоже существенно влияют на ценообразование.
Я не буду спорить, у кого из производителей лучше у adventure или bark, brig или kolibri, haris или «Урицкого 1», на каждый товар найдется свой покупатель. Но почему-то покупают в Украине Zodiak (Не реклама, у самого лодка другого производителя)
Так что не стоит пренебрегать и технической составляющей проблемы.

«если лодка продержится 3-4 сезона я уже буду рад»
М-да, красиво жить не запретишь. А не проще добавить 1,5-2,0 тис. грн. и продержаться 7-8 сезонов. Это избавит, как минимум, от такой головной боли, как снятие и постановка на учет лодки. А это дело волокитное и уже становится денежное. Если его не сделать, то и штраф впаяют.

Добавлено через 1 час 28 минут
to Саша Белый
«Парни у кого Суза, какие нарикания...»

Мотор достойный, тяговитый, но самый тяжелый из моторов этого класса.
Нарекания (неоднократно общался с владельцами) громче всех и загаживает свечи. Но это только когда мотор используется для троллинга. Из-за этого некоторые возят две смеси одну для тихого, а другую для быстого хода. Свечи обычно лечат прогазовкой в 5 минут.
Тролинг, я так думаю, это не самый главный фактор при выборе мотора для подводного охотника.
Если есть силенка в руках или постоянный напарник, присмотрись к suzuki df15, самый легкий из 4-т моторов. Все преимущества 4-х мотора тише на малом ходу и экономичней. А на «полной тапке» они все ревут.