Suzuki DT 15 AS

[Сергиус]

Допис від ШВЮ

Всем доброго времени суток. Посмотрев видео сравнения 9.9 и15 хотел бы спросить, а нельзя ли 15 Сузу форсонуть?

Попробуйте перечитать пару последних страниц.

[TTT]

Допис від ШВЮ

Всем доброго времени суток. Посмотрев видео сравнения 9.9 и15 хотел бы спросить, а нельзя ли 15 Сузу форсонуть?

можно, но как это повлияет на моторесурс никто Вам не скажет - это определяется только опытным путем

[ХИЧНИК]

Допис від hippo

Случай мягко говоря далеко не единичный,никогда не задаваясь целью найти что то про новую 15-ку,подтверждения более слабой ноги видел множество раз,гораздо чаще правда перо отлетает.Я ходил на обеих моторах и старой 15-ке,и новой,то что новая более /тэндитна/видно сразу,но не смотря на более нежный конструктив,взял бы всё таки новую,преимуществ на мой взгляд больше,а шансов что ли отбить немного,у нас не сибирские реки.М 15 уже не конкурент,к огромному сожалению снимают с производства,Яма намного дороже,я думаю в Сузуке решили китайцам по шапке надавать,и на мой взгляд весьма успешно,при такой цене новой сузы 15,покупать китайца,как бы это нежнее сказать, спорно.

Еще бы румпель туда от М-15 .......

[hippo]

Допис від ХИЧНИК

Еще бы румпель туда от М-15 .......

И система подъёма-опускания ноги,после м-15 малость напрягает,но всё равно моторчик вышел приятный.

[TTT]

планирую использовать DT15AS на прокатных прогрессах

с какого шага лучше начинать подбор винта ?

[ХИЧНИК]

Допис від TTT

планирую использовать DT15AS на прокатных прогрессах

с какого шага лучше начинать подбор винта ?

со стокового Прокатный прог это "голый " корпус , родного винта для 2-3 рыбаков + шмурдяк , думаю будет достаточно . Но если нужно , чтоб отак........ Тогда да.... Нужно , чтото грузовое...

[SVS]

Допис від TTT

планирую использовать DT15AS на прокатных прогрессах

с какого шага лучше начинать подбор винта ?

Подбор вина нужно будет начать не с винта, а с тахометра.

[TTT]

Допис від SVS

Подбор вина нужно будет начать не с винта, а с тахометра.

С этим сложно спорить, но оценить шаг на такой случай все же можно - об этом и был вопрос

[SVS]

Допис від TTT

С этим сложно спорить, но оценить шаг на такой случай все же можно - об этом и был вопрос

Я бы начинал с 9-ого шага. Хотя и с 10-ым вполне можно будет понять, какой винт будет боль-мень подходящим.
Вначале определите макс. обороты на любом из этих винтов.

[LevAris]

Такой вопрос по маслу. Пока обкатываю, пользую родное сузуковское масло, но планирую перейти на Равенол. И вот сам Равенол, если для минерального пишет разводить его с бензином в соотношении 1 к 50, то для полусинтетики уже 1 к 75. Сам производитель пишет пользовать смесь 1 к 100, а для Южной Африки 1 к 50. Так что и как наиболее правильно будет бодяжить?
PS: вообще если Равенол разводить 1 к 75, а родное Сузучье масло 1 к 100, то особой экономической выгоды в Равиноле и нет. А если 1 к 50, то и вообще выгоды нет и лучше остаться на родном масле.

[Громовой Александр]

Допис від LevAris

Такой вопрос по маслу. Пока обкатываю, пользую родное сузуковское масло, но планирую перейти на Равенол. И вот сам Равенол, если для минерального пишет разводить его с бензином в соотношении 1 к 50, то для полусинтетики уже 1 к 75. Сам производитель пишет пользовать смесь 1 к 100, а для Южной Африки 1 к 50. Так что и как наиболее правильно будет бодяжить?
PS: вообще если Равенол разводить 1 к 75, а родное Сузучье масло 1 к 100, то особой экономической выгоды в Равиноле и нет. А если 1 к 50, то и вообще выгоды нет и лучше остаться на родном масле.

просто прими как аксиому...не меньше 1 к 50(БЕЗ РАЗНИЦЫ СИНТЕТИКА,ПОЛУСИНЬ ИЛИ МИНЕРАЛКА!!!), если ходишь тяжелогруженый или таскаешь лыжника с ватрушками то 1 к 40...первый и последний выход в сезоне первых 3-5л обкаточная смесь 1 к 25-30...после последнего выхода осенью безоговорочная замена масла в редукторе и шприцевание подвески...

если мотор с автомиксом, то первый и последний выход в бенз добавляем масло 1 к 100...тогда мотор будет долго радовать...

п.с. и гав-гав-гав- что там равенол и кто либо что то рекомендует

[SVS]

Мне вообще нравится ситуация - купить новый, хороший брендовый мотор и начать его уничтожение попытками экономии на пропорции масла и применении другого масла.
Обычно люди пытаются беречь новую технику, применяя ГСМ максимального качества, подороже и соблюдать регламент.
Я никогда не понимал людей, которые покупают жирнючюю машину, а потом ставят на неё газ и заправляют самым дешёвым бензином, патАмушо дорого.
Моя Вам настоятельная рекомендация, не экономить на качестве масла и применять [[Ссылки только членам профсоюза. ]. При этом, [[Ссылки только членам профсоюза. ] самое бюджетное из них. Пропорция масла не менее 1:50. Экономия на масле = астрономическое увеличение расходов на ремонт.

[LevAris]

Вопрос о пропорции был исключительно из соображений, а как надо правильно. Вопрос экономии на ГСМ имеет право на жизнь, если не в ущерб технике. Тем более данная сузука - бюджетная машина среди брендовых, а не "жирная". Понятно, что убивать технику маслом для мотокосы не есть гуд, ну а если это масло tcw3 из недорогих, здесь наверное нет однозначного ответа. Тем не менее Вас я услышал, пока остановился на сузучьем масле, как на золотой середине, тем более оно родное для данного мотора. Кстати на российском сайте представителя Сузуки инструкция к данному мотору оказалась более полной, и там пропорция написана 1 к 50, что подтверждает рекомендации местных форумчан.

[LevAris]

Вчера, к сожалению, случился очень пренеприятный момент. Плыли по местности, где много водорослей, мотор заглох. Очистил ногу от водорослей, завел, из контрольки с водой пошел пар, стало понятно, что случился перегрев. И это на практически новом моторе. Обидно однако. Теперь понимаю, что вполне возможно отгребу замену прокладки, а то, не дай всевышний, и задиры. Порылся в интернетах, оказалось, у Сузук это проблема, по водорослям на них плавать очень не рекомендуется. Если где в интете и встречается данная проблема, то рядом будет и мотор Сузуки. Вечером буду мерить компрессию.

[rubolov]

Допис від LevAris

Вчера, к сожалению, случился очень пренеприятный момент. Плыли по местности, где много водорослей, мотор заглох. Очистил ногу от водорослей, завел, из контрольки с водой пошел пар, стало понятно, что случился перегрев. И это на практически новом моторе. Обидно однако. Теперь понимаю, что вполне возможно отгребу замену прокладки, а то, не дай всевышний, и задиры. Порылся в интернетах, оказалось, у Сузук это проблема, по водорослям на них плавать очень не рекомендуется. Если где в интете и встречается данная проблема, то рядом будет и мотор Сузуки. Вечером буду мерить компрессию.

Плыли, плыли пока винт ещё хоть как то мог вертеть весь моток водорослей. А скорость регулировали ручкой газа, ну что б быстрее плыть.


Теперь представьте, вы идёте(лодки кстати то же ходят), вам на плечи, постоянно, какая то скотина, добавляет груз, а другая скотинка вас ещё и подгоняет. Как вы себя будете чувствовать, когда вес груза превысит кг 60-70, а подгонять вас будут всё сильнее, ещё и охлаждение выключат.


И почему пар вместе с водой вас так напугал, а что вы хотели там увидеть ?, снежинки?, мотор ведь , наверное продолжительное время работал под чрезмерной нагрузкой , под вашим управлением. Потом пропало водяное охлаждение.
Если винт очистили быстро и сразу запустили мотор, восстановив тем самым водяное охлаждение, то скорее всего, отделаетесь испугом. Возможно в будущем это вас спасёт от других глупостей с мотором.

Но обкатыватьмоторвебенях, это надо уметь.
Это ж не газонокосилка, которая траву любит
Я понимаю, пассажирам(были ?) по барабану, мотор ведь не их, им главное с ветерком, а тут трава на винте. Конечно достанется мотору, к гдалке не ходи.

Знаешь сколькихдолбоёбов я видел, которые пытаясь пролезть по траве и камышам на ПЛМ (не болотоходах), газовали так, что грязь кусками летела над камышом, а они всё равно газовали, пока винт не ловил что то твёрдое, или в черепной коробке не срабатывала защита.

[LevAris]

Допис від rubolov

Плыли, плыли пока винт ещё хоть как то мог вертеть весь моток водорослей. А скорость регулировали ручкой газа, ну что б быстрее плыть.

Не, держал в пол газа, 2600 оборотов. Не прибавлял. И проблема, я так понимаю, не в том, что водоросли намотались на винт, а в том, что они закрыли отверстие, в которое поступает вода для охлаждения. Ну а по поводу е#еней, так у нас вся река такая. Псел - это не Днепр нифига, тут водорослей нет только в черте города, 5 км по руслу реки. А потом одни водоросли и топляки в обе стороны.

[rubolov]

Допис від LevAris

Не, держал в пол газа, 2600 оборотов. Не прибавлял. И проблема, я так понимаю, не в том, что водоросли намотались на винт, а в том, что они закрыли отверстие, в которое поступает вода для охлаждения. Ну а по поводу е#еней, так у нас вся река такая. Псел - это не Днепр нифига, тут водорослей нет только в черте города, 5 км по руслу реки. А потом одни водоросли и топляки в обе стороны.

Тем боле!
Если знаете водоём по которому планируете ходить.
Для начала, надо внимательно, можно несколько раз, вдумчиво, пересчитать Инструкцию к мотору.
Модно пересказать.
Пункт, где говорится о визуальном, постоянном контроле "контрольки" выучить на память!

Что произошло у вас , знаете только вы. И вскрытие, если потребуется.


Если условия реки такие проблемные, то может стоит позаботиться об установке терм датчика, который будет сигнализировать о б изменении температуры блока двигателя.(найти место и прикрепить , через пасту).

[LevAris]

Я просто предположить не мог, что водоросли могут оказаться такой проблемой для современных моторов. Чесслово. Когда я пишу "водоросли", я вовсе не имею ввиду там какие камыши, где и воды за ними не видно. Скорее русло Псла примерно такое - [[Ссылки только членам профсоюза. ] , а водоросли чуть ниже уровня воды. За контролькой следил. По мере возможности. Контролька просто сзади, а плыву я вперед. Потому, увы, контролька не всегда попадает в поле зрения.

[rubolov]

Допис від LevAris

Я просто предположить не мог, что водоросли могут оказаться такой проблемой для современных моторов. Чесслово. Когда я пишу "водоросли", я вовсе не имею ввиду там какие камыши, где и воды за ними не видно. Скорее русло Псла примерно такое - [[Ссылки только членам профсоюза. ] , а водоросли чуть ниже уровня воды. За контролькой следил. По мере возможности. Контролька просто сзади, а плыву я вперед. Потому, увы, контролька не всегда попадает в поле зрения.

Спасибо!, что объяснил где контролька.

Мотор не может за секунды перегреться.
Интернеты читать это хорошо, но надо фильтровать нужную информацию от бреда сумасшедших.

Суза вполне нормальный мотор и если судить по отзывам пользователей, значительно лучше справляется с проходом водорослей и др.подводной растительностью в сравнении с Тохатсу9,8 .

[LevAris]

Допис від rubolov

Спасибо!, что объяснил где контролька.

Мотор не может за секунды перегреться.
Интернеты читать это хорошо, но надо фильтровать нужную информацию от бреда сумасшедших.

Суза вполне нормальный мотор и если судить по отзывам пользователей, значительно лучше справляется с проходом водорослей и др.подводной растительностью в сравнении с Тохатсу9,8 .

Всегда пожалуйста Я вполне верю, что Суза - это хороший мотор. Будет Тохатсу, поплыву по е#еням на нем, сравню, а пока сравнивать особо нечего, имеем, что имеем. С себя, понятно, вины не снимаю, просто делюсь наболевшим, так сказать.