|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#122 |
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: Башкирия, адрес прописки Уфа, место жительства Дюртюли, место рыбалки Белая-Кама
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 63 раз(а) в 25 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#123 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
Интересует какая загрузка Финвала 440 является безопасной? На официальном сайте указана грузоподъемность 400 кг. Насколько я понимаю мотор и топливо здесь не учитывается?
Какая примерно загрузка была когда вы пытались потопить Ф440? Меня это все волнует потому что я попытаюсь впихнуть на нос лебедку+якорь (18 кг), троллинговый мотор (12 кг) и аккум для эл.мотора (30 кг). Безопасна ли такая загрузка учитывая что будет стоять: - мотор весом около 100кг - аккум для бортового питания до 20кг - в лодке будет от 25 до 45л топлива - пассажиров может быть 4х90кг=360 кг - остальные вещи до 50кг - плюс то что перечислено выше лебедка+якорь (18 кг), троллинговый мотор (12 кг) и аккум для эл.мотора (30 кг) |
![]() |
![]() |
![]() |
#124 | |
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: Башкирия, адрес прописки Уфа, место жительства Дюртюли, место рыбалки Белая-Кама
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 63 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Andron4ik (03.06.2013)
|
![]() |
#125 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
Рыбацкая мечта Финвал 440
Наконец-то сбылась моя мечта и я стал обладателем моторной лодки. Остановил свой выбор на Финвал 440, забрал последний корпус 440й модели. Благодаря знакомству с Игорем и множеству стечений обстоятельств моя мечта воплотилась в жизнь и то что казалось нереальным пол года назад теперь материализовалось.
Путь к Финвалу 440 был очень долгий, ушло примерно 3 года чтобы понять чего я хочу и собраться с силами чтобы осуществить свою мечту рыбака-лодкомоторника ![]() Боевой тест моего 440-го проводился на просторах КВХ. В последнюю неделю июня удалось поехать с друзьями на 6 дней на рыбалку, были в районе Глебовки. Ловили судака и немного ловили сома на квок. В разные дни нас было 2, 3 и 4 человека и все рыбачили одновременно. Даже вчетвером удавалось всем вместе ловить рыбу, было тесновато, но бросать могли все одновременно, хотя я считал что смогут ловить не более троих человек. Втроем и вдвоем конечно намного просторнее и свободнее, пределом комфортной рыбалки считаю троих человек. Руслан меня пытался отговорить от электромотора, но я его не послушался и таки дождался этого карлсона для установки в носовую часть. С электромотором мегаудобно тролить и квочить. При тролинге капитанское сидение переставляю на нос, эхолот разворачиваю на 180 градусов, сижу на кресле и смотрю в корму и на эхолот, рулю мотором с помощью ног и педалей, руки при этом полностью свободны. Еще установлена система копилот, пока не ощутил ее плюсов, время еще покажет какие есть удобства от этого решения. Платой за наличие электромотора является +42 кг веса который постоянно находится в носовой части и из-за этого лодка тяжелее держит глиссер, особенно с нагрузкой из 3-4 человек. В пятницу 28.06 решили пойти с правого на левый берег, попали на сильный ветер и высокую волну. Пришлось возвращаться обратно на правый берег по волнам высотой более 1 м, по ощущениям пиковые волны были около 1.3-1.4 метра. Прочность корпуса лодки была проверена успешно ![]() ![]() От рыбалки и лодки в основном положительные впечатления, за исключением некоторых мелочей которые я опишу отдельным сообщением. В целом хочу сказать большое спасибо Финвалу за такую хорошую и удобную лодку, не зря я так долго мечтал и выискивал свой идеальный вариант для рыбалки и отдыха ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#126 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
Неполадки/Неудобства которые были выявлены в процессе недельной эксплуатации
1. Помпа
В один из дней ходили по волнам без носового тента, несколько раз зарывались носом в волну и немало воды попадало в кокпит, также вода регулярно попадает от брызг при ходе по волне. Считаю что носовой тент должен быть в базе для лодок с открытым носом, во время шторма и высокой волны было бы очень печально без закрытого носа. К счастью я заказал тент трансформер и носовой ходовой тент у меня был, когда он надет ситуация существенно улучшается. Помпа успешно откачивала все что попадало в кокпит, но в один из моментов я заметил что помпа уже долго работает и не выключается, а воды уже нет в корпусе... Побоялся что помпа сгорит и принял решение заняться ремонтом, надеялся что все будет быстро и что добравшись до поплавка все решится. Сложность оказалась как раз в том чтобы добраться до поплавка и снять планку на которой он установлен. Эта планка была прикручена на 3 саморезах, один из которых никак не хотел откручиваться, еще чуть чуть и я бы сорвал саморез... Поняв что с отверткой счастья не будет решил идти к берегу и достать набор инструментов из авто, как хорошо что я этот набор купил накануне поездки на рыбалку! Т.к. стартерный аккум был отключен и бак отстегнут пришлось идти к берегу на электромоторе, это было проще чем все подключать и потом опять отключать чтобы добраться в лючек из которого есть доступ к помпе и планке с поплавком. Один из инструментов в моем наборе таки помог побороть непослушный саморез и достать планку с поплавком, видимых проблем не было, поплавок стал в правильное положение самостоятельно после демонтажа и установки на место. Подключил аккум и убедился что помпа перестала работать вхолостую. Ремонт удался. Вот только занял этот процесс не менее 2 часов и вся утренняя рыбалка ушла на ремонт помпы. ![]() В процессе ремонта помпы было обнаружено что шланг к помпе прикручен обычным хомутом и винт в нем уже поржавел. 2. Калитка в носовую часть После похода через все КВХ по большой волне калитка стала плохо закрываться и чтобы стекло дошло до правильного положения (когда можно закрыть щеколду) надо теперь прикладывать дополнительное усилие. Такое впечатление что немного деформировалось крепление стекла или труба на которой держится стекло. Капитану было удобно держаться за руль при походе через шторм, а вот у пассажира единственная возможность удержаться на стуле была с помощью трубы на которой держится стекло. 3. Спинингодержатели в корме Однозначно должны быть закрывающимися. При большой волне и стоянке на якоре пару раз вода затекала через отверстие держателей, настолько сильно качало лодку! Я даже поднял мотор чтобы он не глотнул водички... 4. Лестница Лестница установления на корме сильно забрызгивает на ходу, ее необходимо подымать и к чему-то привязывать. Еще раз спасибо Коке который посоветовал утки в корме, за них удобно привязывать лестницу. Еще с помощью утки очень удобно вылазить из воды по лестнице - утка выполняет роль ручки. 5. Винил В некоторых местах винил немного отошел от фанеры. Первое место внутренняя часть крышки носового рундука, самого первого начиная от носа лодки. Второе место вертикальная панель заднего рундука, винил отходит в местах контакта с направляющими, на фанере оставлен зазор без винила, но в процессе снятия/установки этой панели винил начинает постепенно отклеиваться. 6. Лафет от Кияшко Одна из крутилок ложемента вылезла из квадратного профиля, не критично, но и не хорошо для нового лафета, сделаю позже фото чтобы было понятно как это выглядит. |
![]() |
![]() |
![]() |
#128 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Что касается носовой части тента, то он является неотъемлемой частью любого ходового тента которыми комплектуются наши лодки. А вот на заливание носовой палубы, очень влияет загрузка в носу, которую ты сам и организовал. ![]() Но это всё мелочи, главное,чтоб сам комплект приносил удовольствие. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Andron4ik (03.07.2013)
|
![]() |
#129 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
Есть пару вопросов
![]() 1) Можно ли таскать лыжника используя утки в корме? 2) Дружит ли нержавейка с АМГ5М в плане электрокоррозии? Марку нержавейки не знаю, в моей лодке это саморезы которыми прикреплены утки, держатели спиннингов, лебедка, электромотор и основной бензомотор. |
![]() |
![]() |
![]() |
#130 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Кстати датчик эха у тебя тоже с креплением из нержавейки. Если очень хочется, то прикрепи магниевые протекторы к лодке. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#131 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#133 | |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#134 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#135 | |
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: Башкирия, адрес прописки Уфа, место жительства Дюртюли, место рыбалки Белая-Кама
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 63 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
Теперь одна интересная ВЕЩЬ! Если помните, то где то в прошлом году, где то здесь или в одной из других веток, я ругал эхолот Лоуренс из-за того, что он давал помехи, если его подключить к лодочному электропитанию рядом с местом установки самого эхолота. Проблему определили (совместно) как влияние наводящих токов проводки (ну, я геолог, а не электрик, как смог, так и объяснил, думаю, электрики посмеялись, но поняли). В общем, зашел недавно в магазин электроники и попросил провод с экраном. В итоге мне посоветовали взять пару ферромагнитных цилиндров и прикрепить изолентой к питающему эхолот проводу, я так и сделал. Не знаю точно есть эффект или нет, но в течение этого сезона косяков, подобных прошлогодним нет, хотя запитал эхолот прямо к "прикуривателю". Вру, есть небольшие траблы, когда ДжэПэЭсник работает, он туда же запитан. Но, в общем, думаю, эффект есть. Эти цилиндрики я вырезал из проводов для зарядки телефонов и нотбуков. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#136 |
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: Башкирия, адрес прописки Уфа, место жительства Дюртюли, место рыбалки Белая-Кама
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 63 раз(а) в 25 сообщениях
|
Ну не спится мне в пятницу
![]() Начал читать ветку про 505 и вспомнил. В прошлом году мы прикрепили электро мотор к моему 440-му прямо на транец с основным (если смотреть на лодку сзади, то справа). Да, есть некоторые ограничения по управлению, но не такие, что бы не позволяли использовать этот мотор. Основной мотор имел некоторое ограничение при повороте направо, но только когда дело касалось маневра на небольшой скорости. В итоге, я электромотор повесил в конце августа-начале сентября и снял в конце октября, и то, отдал по требованию владельца. Да, мотор был не такой, как ставиться на нос, без дистанционки, но все же, немалое количество удовольствия он принес. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#137 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
Пора обновить темку, что-то нет интересных новостей от владельцев 440-го
![]() Проникся я встроенным рундуком для собранных прутов в 505м, решил сделать хоть какой-то аналог для своей лодки. Очень напрягает каждый раз собирать и разбирать пруты до и после рыбалки, времени как всегда на рыбалку мало и хочется сделать все максимально оптимальным и удобным. Поэтому пару безсонных ночей и встроенный "рундук" для спиннингов теперь есть и в 440м Финвале ![]() ![]() Из материалов необходимо: - срощенный брус 3000х50х20 в кол-ве 5 штук - упаковку сантехнических клипс 16 мм - липучки для одежды 40-50 мм длиной около 1.5-2 м - изоляция(утеплитель) для труб с толщиной стенки 10 мм и внутренним диаметром около 15-20 мм - саморезы 35 мм из инструментов много чего потребовалось, перечислять не буду ![]() Все бруски были обработаны шлифмашинкой, обрабатывались все поверхности и углы. Далее бруски скреплялись в рамку, на рамку устанавливался уплотнитель для защиты кончиков спинингов (можно применить пластиковую трубу при желании) и еще крепились сантехнические клипсы. Липучки крепились на скобы. Уплотнитель крепил саморезом и подкладывал пластиковую шайбу, прижимал по сильнее чтобы саморез не имел контакта с кончиком удилища. Размер рамки 2350х370 мм, такая длина выбрана для того чтобы рамка лежала удобно в лодке и не имела возможности ездить/шататся/падать. В рамку может влезть 4 спининга. Не проблема установить спининг длиннее рамки, в ней сейчас ездит собранный прут длиной 2.7м. Сейчас рамка ложится на сидение кормового дивана и сверху на дверцу между консолями. Стекло при транспортировке открыто. В будущем рамка будет ложится не на дверцу, а на подиум (дверки как в текущем варианте не будет). Скоро я приду мучить Финвал чтобы убрать эту межконсольную дверцу которая по моему мнению может быть сделана более удобно и оптимально чем текущий вариант ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
hooker (14.11.2013)
|
![]() |
#139 |
Реєстрація: 09.07.2012
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 457
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 616 раз(а) в 156 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#140 | |
Цитата:
Нет.. Вот блин = "ты суслика видишь? нет. А он - Эсть!" (с) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Но и смысл рундука в 505ом - "хранить удло в лодко" ! У вас - смысл другой.. Поэтому и не догадался, вы ж на 505ый сослались в топик-стартере.. С у |
||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|