Parsun T2.6BMS (T2BMS)- отзывы, мнения

[Оzzy]

Допис від Ярослав2

Так что там должно быть со свечей?

КОричневого цвета, легкого, типа слабого кофе. Может быть слегка влажной...

[Оzzy]

Допис від Дмитрий Нимчин

Немного обтянул цилиндр.

Если его тянуть, должны быть предпосылки. ПРосто так - смысла нет, только болты вид потеряют. К тому же для этой процедуры динамометрический ключ надо иметь, тянуть от руки на глаз - себе дороже...

[Дмитрий Нимчин]

Для того , чтоб проверить все болтовые соедонения нужно иметь набор головок.Тогда все болты будут целые,а чтоб не порвать болт нужно иметь ГОЛОВУ на плечах.Я обтянул все болты ,некоторые подтянулись(цилиндр) некоторые были подтянуты хорошо.А делал это потому,что у меня был опыт с китайским мопедом.Лучше перебдеть чем...

[Дмитрий Нимчин]

Кто изготавливал шпонки для винта и из какого материала?Я сделал из электрода тройки, подходит хорошо, но как будет вести себя при ударе не знаю.

[Оzzy]

Допис від Дмитрий Нимчин

Для того , чтоб проверить все болтовые соедонения нужно иметь набор головок.Тогда все болты будут целые,а чтоб не порвать болт нужно иметь ГОЛОВУ на плечах....

Какая бы голова на плечах не была, следы от головки на болте будут видны ВСЕГДА. И такие следы на болтах ЦПГ сразу снижают стоимость мотора при продаже - пойди докажи покупателю что это была просто протяжка, а не перегрев мотора и последующий ремонт...
И еще. Голова, особенно светлая, это прекрасно, но для чего то для каждого крепежа цилиндро-поршневой группы инженерами закладывается свое усилие затяжки... Для этих же целей придумываются ключи с индикатором этих усилий...

[Дмитрий Нимчин]

Мне честно говоря плевать на какие-то следы на болтах,я не собираюсь двигатель продавать.А проверить ВСЕ необходимо потому,что это хоть и заводское,но КИТАЙСКОЕ производство.И не хочется из-за какой небудь недоделки или оплошности испортить себе настроение на рыбалке.

[Оzzy]

А, ну если плевать, тогда это в корне меняет дело. ТОлько прокладке гбц и гильзе, если таковая имеется, не плевать, с каким усилием тянуться болты. Ну да ладно...

[SDT]

Допис від Оzzy

А, ну если плевать, тогда это в корне меняет дело. ТОлько прокладке гбц и гильзе, если таковая имеется, не плевать, с каким усилием тянуться болты. Ну да ладно...

Друзья,я не считаю себя великим специалистом именно по л/м, но с двухтактными моторами вообще воюю почти полвека.
Внимательно прочитал все посты Оzzy в этой теме (в других тоже почитываю). Заверяю: все, что им здесь написано, есть основы и азы грамотного обслуживания мотора. Подписываюсь под каждой его рекомендацией. Разве что головку осмелюсь подтянуть и наощупь, - но другим не порекомендую: тут каждый решает сам, исходя из собственного опыта.
Плевать не стоит - стоит прислушаться и учесть.

[Дмитрий Нимчин]

Если Вы сами боитесь обтянуть двигатель, то обращайтесь на сервис.Это конечно личное дело каждого.Я считаю,что если у человека был опыт ремонта всякой советской мопедной и мото техники,то для него не составит труда и обслуживать парсун 2.6 самому.Если только теория, конечно лучше не лезть.

[Ярослав2]

Допис від Оzzy

Если его тянуть, должны быть предпосылки. ПРосто так - смысла нет...

Вот и я о том.

[SDT]

Допис від Дмитрий Нимчин

Если Вы сами боитесь обтянуть двигатель, то обращайтесь на сервис.Это конечно личное дело каждого.Я считаю,что если у человека был опыт ремонта всякой советской мопедной и мото техники,то для него не составит труда и обслуживать парсун 2.6 самому.Если только теория, конечно лучше не лезть.

Еще раз прочитайте мой пост, там написано: сам не боюсь, другим не посоветую.
Но я сам - это многолетний опыт, и отнюдь не только мотомопедный, опыт заводского механика шестого разряда - выше в СССР не было. А тут, в теме, люди удивляются, почему это у них горячий двигатель глохнет при закрытой заслонке! Так разве можно им советовать самим наощупь тянуть голову?!

[Дмитрий Нимчин]

Допис від SDT

Еще раз прочитайте мой пост, там написано: сам не боюсь, другим не посоветую.
Но я сам - это многолетний опыт, и отнюдь не только мотомопедный, опыт заводского механика шестого разряда - выше в СССР не было. А тут, в теме, люди удивляются, почему это у них горячий двигатель глохнет при закрытой заслонке! Так разве можно им советовать самим наощупь тянуть голову?!

Вы правы на 100%.Как то не подумал ,что не все люди у которых есть лод. мотор имеют опыт в работе с техникой.Но с чего-то же начинать надо.Этот мотор на мой взгляд простой.И поменять или почистить свечу,заменить масло в редукторе или подстроить карбюратор не составит труда никому.

[Ярослав2]

Допис від SDT

///люди удивляются, почему это у них горячий двигатель глохнет при закрытой заслонке! Так разве можно им советовать самим наощупь тянуть голову?!

Люди тож в свое время слесарили. Може до 6-го разряда не дотянули, но до директора АТП доросли.

И что делать, когда супер-слесарь без динаметрического ключа лезет в голове, или того веселей, бугеля к валу крутит " на усилие ", знаю.

Главное правило любого железа - НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ЛЕЗЬ. Сомневаешься - СПРОСИ!.

А двиг я пользовал как-раз НА ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ, о чем ясно написано. И лишь после многократных советов " знатоков " китаепрома " решил задать вопрос, на который получил исчерпывающий ответ от Оzzy, за что ему спасибо.

[Ярослав2]

Допис від SDT

///люди удивляются, почему это у них горячий двигатель глохнет при закрытой заслонке! Так разве можно им советовать самим наощупь тянуть голову?!

Люди тож в свое время слесарили. Може до 6-го разряда не дотянули, но до директора АТП доросли.

И что делать, когда супер-слесарь без динаметрического ключа лезет в голове, или того веселей, бугеля к валу крутит " на усилие ", знаю.

Главное правило любого железа - НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ЛЕЗЬ. Сомневаешься - СПРОСИ!.

А двиг я пользовал как-раз НА ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ, о чем ясно написано. И лишь после многократных советов " знатоков " китаепрома " решил задать вопрос, на который получил исчерпывающий ответ от Оzzy, за что ему спасибо.

[андрей жадик]

Подскажите может кто знает что это может быть и как исправить?
мотор парсун 2.6 заводится на подсосе потом убираю подсос до конца и у мотора начинают падать обороты а потом вообще глохнет,ехать можно только на до половины открытом подсосе. на полных оборотах на пососе не едеть а без подсоса развивает полную мощность, бывает на мин оборотах едет и без подсоса но при резком открытии дроселя глохнет .У КОГО ЕСТЬ КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ ЧТО ЭТО??

[SDT]

Допис від андрей жадик

Подскажите может кто знает что это может быть и как исправить?
мотор парсун 2.6 заводится на подсосе потом убираю подсос до конца и у мотора начинают падать обороты а потом вообще глохнет,ехать можно только на до половины открытом подсосе. на полных оборотах на пососе не едеть а без подсоса развивает полную мощность, бывает на мин оборотах едет и без подсоса но при резком открытии дроселя глохнет .У КОГО ЕСТЬ КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ ЧТО ЭТО??

Боюсь ошибиться, но похоже, что просто бедная смесь на холостых. Отрегулировать карбюратор как следует - и все.

Допис від Ярослав2

А двиг я пользовал как-раз НА ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ, о чем ясно написано.

Сначала я решил, что в конце недели у меня стали мысли путаться, испугался даже. Но потом перечитал тему:

Допис від Ярослав2

Едем - плывем. НО!!! Закрыть заслонку подсоса больше чем на половину не получается. Двиг глохнет.
...понимание того, что езда на обедненной смеси - не есть гуд ( можно и поршенек поплавить ), не дает спокойно наслаждаться рыбалкой.

Нет, вроде не путаются мысли...

[Ярослав2]

Допис від SDT

Нет, вроде не путаются мысли...

Перевожу, если непонятно.

Сезон проехал с ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОНКОЙ и не парился.

Советчики с лодочной станции насоветовали - " должОн працювать БЭЗ ПОСОСА ... "

Попробовал - НЕ ЕДЕТ.

Дальше появляются мысли об обедненной смеси и задается вопрос:

" ... то ли я ..., то ли лыжи не едут "

Получаю вразумительный, доходчивый и точный ответ ОТ СПЕЦИАЛИСТА.

Остальное БЛА_БЛА_БЛА.

[андрей жадик]

вобщем докрутился, что вообще завести не смог пипец, хватает на холостых дальше не работает
сначала поднял иглу не смог завести поставил назад таже проблема ??????

[андрей жадик]

отложил САЛЮТ МЛЕ,думал проблемы кончились, хрен там, со второй рыбаки начались

[SDT]

Допис від андрей жадик

отложил САЛЮТ МЛЕ,думал проблемы кончились, хрен там, со второй рыбаки начались

Андрей, это не проблемы, это повседневная проза общения с мотором. "Салют" или китаец - все равно время от времени придется засучить рукава и взять в руки отвертку. Альтернатива: японец - и на сервис 2 раза в год.
В Вашей ситуации я бы иглу не дергал. Иглой регулируется смесь в рабочем режиме - на средних/высоких оборотах.
На холостом ходу (малых оборотах) смесь регулируется винтом качества. В родном карбе "Салюта" его нет, а в Парсуне, похоже, есть. Никогда не имел с ним дела, но сходил по ссылке, приведенной на предыдущей странице, и предполагаю, что это винт под №14; при завинчивании он обогащает смесь, а при отвинчивании - обедняет.
Ergo, попробуйте поставить иглу в первоначальное положение и покрутить этот винт в сторону завинчивания. Шаг регулировки: грубо - полоборота, точно - четверть. Попытайтесь добиться устойчивой работы на холостых, поднимите их на максимум (на теплом моторе), а затем заверните рег. винт на четверть оборота. Авось поможет.