Suzuki DF6 AS или Mercury F6M?

[Stepan k2]

Слушаю и себя вспоминаю)).Бери тоху 9.8. Как по мне жизнь без глиса скучновата. У меня у друга F6m используем его раней весной и позней осенью( на прокатных лодках) отличный моторчик.А так ходим на моей 20 или на его 50. Много факторов: Акватория, метод ловли и тп.

[rubolov]

Допис від Stepan k2

Слушаю и себя вспоминаю)).Бери тоху 9.8

У него уже был Тох9,8., у меня тогда 4*4 был(читал отчёты SL о Тохе9,8, поэтому и помню.
А сейчас, он на второй круг заходит, вот и пытается "проміж крапельок проскочити".
Поэтому такой основательный подход. А кругом грабли-ловушки уже расставлены.

[Adm1]

Допис від Stepan k2

Бери тоху 9.8. Как по мне жизнь без глиса скучновата.

плюсую! Серёга, бери Тоху 9.8! Устанешь - всегда можно перейти на что-то более лёгкое! Например на сузу дф2.5!

[Stepan k2]

Эксплуатировал я сузу 6 и мерк F6m Если тролинг на низах суза мягче но мерк более выносливый. Если давить в полный тапок однозначно мерк. Если выбор между 5-6 однозначно 6

[SL]

Допис від Stepan k2

Эксплуатировал я сузу 6 и мерк F6m Если тролинг на низах суза мягче но мерк более выносливый. Если давить в полный тапок однозначно мерк. Если выбор между 5-6 однозначно 6

Я писал ниже, что 80% єто переходы на 1-2 точки, стать на бель. (20-25 км в день)
20% осенью потролить.

[Adm1]

Допис від SL

Я писал ниже, что 80% єто переходы на 1-2 точки, стать на бель.

именно поэтому нужно уверенное глиссирование - чтоб на точку с белью не стал какойнить обладатель м15!

[Adm1]

а по теме темы - если определился с брендом, то в случае одинаковых плмов (одна база) я бы брал тот, что мощнее. Понятно, что он дороже, но с другой стороны запас по мощности карман не тянет. Можно потом просто жалеть, что сэкономил, а вот этой одной лошадки вот чуть-чуть да не хватает. Ну и наверное при продаже тоже ж будет разница. Я так и сделал - вместо я115 беру я130 - разница 15К, но на фоне общей цены уже не так существенна, как прибавка в 15лысы (это даже не твои 20%). как-то так.

[SVS]

Допис від SL

И почти определился с тем чего хочу. Ну по крайней мере с брендом.
Остался вопрос 5 или 6 (мерк ф)
Насколько они разные по расходу-тяге?

Это даже не вопрос. Просто забудь о существовании мотора 5 сил, он тебе не подходит. Только 6, иначе очень быстро об этом пожалеешь.
Если честно, мне в принципе не понятен твой выбор, помня о твоей спине. Что ты выигрываешь, сменив Т9,8 (26кг) на 4т М6 (26кг). Вижу только значительную потерю скорости и условный выигрыш на топливе (30-40%, может до 50%, учитывая масло). Ладно ещё если новый Suz6А (23,5кг) - хоть в весе символический выигрыш, аж 2,5кг При этом, ты пытаешься сэкономить денег, рассматривая, даже 5ти сильный мерк, который по факту даже тяжелее тохи 9,8 на 0,5кг (масло в весе не учтено), но уходишь от мысли о более бюджетном и лёгком сузуки 6а. По итогу я просто не понимаю твоего выбора не по одному из критериев. Может таки вернуться на Т9,8 или М9,8 у них примерно одинаковая цена.

[SL]

Допис від SVS

Это даже не вопрос. Просто забудь о существовании мотора 5 сил, он тебе не подходит. Только 6, иначе очень быстро об этом пожалеешь.
Если честно, мне в принципе не понятен твой выбор, помня о твоей спине. Что ты выигрываешь, сменив Т9,8 (26кг) на 4т М6 (26кг). Вижу только значительную потерю скорости и условный выигрыш на топливе (30-40%, может до 50%, учитывая масло). Ладно ещё если новый Suz6А (23,5кг) - хоть в весе символический выигрыш, аж 2,5кг При этом, ты пытаешься сэкономить денег, рассматривая, даже 5ти сильный мерк, который по факту даже тяжелее тохи 9,8 на 0,5кг (масло в весе не учтено), но уходишь от мысли о более бюджетном и лёгком сузуки 6а. По итогу я просто не понимаю твоего выбора не по одному из критериев. Может таки вернуться на Т9,8 или М9,8 у них примерно одинаковая цена.

Влад, слишком много у меня вводных.
1. я не хочу 2т.
2. спина уже не так важна ибо - езжу редко и надолго (мин 2-3 ночи макс 10-12-14) мотор не снимаю это время на ночь)
3. все таки хочется носить самому, пусть 2 раза за эти 2-3-10-12 ночей, я перетерплю ) а так же есть товарищи, что помогут навесить
4. Я не хочу ниче бодяжить, докупать масла, дышать выхлопом (да это смешно, но это присуцтвует при штиле, в меньшей-большей степени, но есть)
5. Я не хочу тягать на эти ночи - 60-70-80 литров бензу, хочу макс 20, ну пусть 30,40.
6. Мне нравятся они просто эстетически и суза тожи
7. В всязи со всем этим вопрос цены и только. 100 уе это деньги. Увы

Ребзя, я уже стока всего переюзал и перепробовал, что в связи с этим эта тема не просто визг туриста)

[Adm1]

электромотор бери. не воняет ваапще. только акум туда-сюда таскать на зарядку. ну он и весит как 6-ка 4т, только более хваткий. или длинный удлинитель!

[SL]

Допис від A

электромотор бери. не воняет ваапще. только акум туда-сюда таскать на зарядку. ну он и весит как 6-ка 4т, только более хваткий. или длинный удлинитель!

Не мешай мне деградировать!

[TTT]

Допис від SL

7. В всязи со всем этим вопрос цены и только. 100 уе это деньги.

может я не туда смотрю - но вроде суза дешевле (если сравнивать шестерки)

не знаю как у мерка, но у сузы и 5 и 6 были принципиально разные карбюраторы и впускные коллекторы (разница в стоимости моторов точно не покрывала)
(к тому что переделка м5 в м6 может преподнести сюрпризы)

макс обороты у мерка меньше и объем меньше (бензин по интернету одинаковый) - как вообще эти моторы можно сравнивать и приходить к выводу что мерк лучше (при том что последний дороже) ?

[TTT]

Допис від Stepan k2

Эксплуатировал я сузу 6 и мерк F6m Если тролинг на низах суза мягче но мерк более выносливый. Если давить в полный тапок однозначно мерк. Если выбор между 5-6 однозначно 6

интересно в чем более высокая выносливость выражается ?

лично использовал С6 в основном на прокатных _прогрессах_ - да просился винт шага не 7, а 6 и тем не менее пять лет двигло отработало вообще без проблем - причем троллингом я вообще не интересуюсь - то есть только переходы на весь газ

[БЕРКУТ]

Допис від SL

, слишком много у меня вводных.
1. я не хочу 2т.

Мне одному кажется,что это единственная обоснованная вводная?

А....
хозяин-барин.

[rubolov]

Допис від TTT

интересно в чем более высокая выносливость выражается ?

лично использовал С6 в основном на прокатных _прогрессах_ - да просился винт шага не 7, а 6 и тем не менее пять лет двигло отработало вообще без проблем - причем троллингом я вообще не интересуюсь - то есть только переходы на весь газ

Это возможно стереотип такой. Ведь Меркури с самого начала захода на рынок(СНГ) агрессивной рекламой заложили что только Мерк. Потом Ямаха их начала подвигать, потом Сузуки и т.д.. Мне как то так запомнилось, .Многие до сих пор не знают что Тоха это японский мотор, удивляются, но про другие бренды "наслышаны", что они ого го .
Я думаю что стереотип . ведь кроме мастеров по ПЛМ, мало кто может на своём собственном опыте сравнить несколько разных брендов в +- одной мощности.

[SVS]

Допис від SL

Влад, слишком много у меня вводных.
1. я не хочу 2т.
2. спина уже не так важна ибо - езжу редко и надолго (мин 2-3 ночи макс 10-12-14) мотор не снимаю это время на ночь)
3. все таки хочется носить самому, пусть 2 раза за эти 2-3-10-12 ночей, я перетерплю ) а так же есть товарищи, что помогут навесить
4. Я не хочу ниче бодяжить, докупать масла, дышать выхлопом (да это смешно, но это присуцтвует при штиле, в меньшей-большей степени, но есть)
5. Я не хочу тягать на эти ночи - 60-70-80 литров бензу, хочу макс 20, ну пусть 30,40.
6. Мне нравятся они просто эстетически и суза тожи
7. В всязи со всем этим вопрос цены и только. 100 уе это деньги. Увы

Ребзя, я уже стока всего переюзал и перепробовал, что в связи с этим эта тема не просто визг туриста)

Ну, на самом деле, вводных у тебя не так уж и много осталось
1. 2т технология отброшена, пАтАмуШО. И этот аргумент - принимается
2. Фактор веса нивелирован продолжительностью выходов и возможной помощью. Могу согласиться - исключаем и его.
3. Носить самому и перетерплю - считаю плюсом в сторону Suzuki, хотя и незначительным.
4. относится к первому пункту и принимается.
5. запас топлива на 2 недели - это серьёзный аргумент в пользу 4Т, согласен.
6. Тут сложно спорить о вкусе фломастеров, особенно одинакового цвета
7. Ну если остался только этот пункт, то выбор становится по моему очевидным.

[SVS]

Кстати, седьмой пункт актуален до конца февраля, а с 1 марта опять будем иметь серьёзную проблему с выбором

[SL]

Допис від SVS

Кстати, седьмой пункт актуален до конца февраля, а с 1 марта опять будем иметь серьёзную проблему с выбором

Это угроза?))

[БЕРКУТ]

Допис від SL

Это угроза?))

Серега,бери Сузу.
Вот смотри:вес .26 кг стал для тебя критичным и не комфортным,правильно?Рано или поздно это происходит со всеми.Так пусть уже хоть на пару кил легче мотор будет.Все ж спине не так напряжно.Хоть какие то ощутимые бонусы от этого движняка.
Та и реально,пока она дешевле.Доллар,к тому же, растет.От теперешнего правительства ждать каких то подвижек в сторону улучшения вообще абсурдно.Неспособно оно на это,как таковое.Так что или сейчас или хз когда и за какие пиастры.
Бери пока есть возможность.
Я серъезно.

[hippo]

Допис від беркут

Мне одному кажется,что это единственная обоснованная вводная?

А....
хозяин-барин.

Да и та,в носимом моторе крайне спорная.Вспоминается как я решил м-15 на яму 8 поменять,легче,дешевле,бензину меньше ест,меня на глисс вытянет,да и с женой то же.Но реальность подкорректировала,в одного в принципе более менее,но вдвоём,а тем более с детьми,а если лишнюю бутылку воды взятьВ общем за сезон,мысли о тихом,экономном передвижении как рукой сняло,продал яму 8,взял опять м-15,и ну его в лес,пока хоть на четвереньках смогу дотащить,продавать и переходить на меньший не буду.Как по мне,это зима виновата,всякое в голову лезет.