|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#121 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Вельбот 42
Являясь счастливым обладателем 42-го ради чистоты обсуждения хочу поделиться собственными соображениями ЕСТЬ ТАКИ НЕДОСТАТКИ
![]() - недоверяя написаному вскрыл таки кормовые и носовой баки плавучести..... и не здря.... лицевой лист пенопласта нормальный а внутри просто МУСОР похожий на крошку из пены.... 6 листов 1.0х1.0х0.05 пенопласта легли легко... - под пол не мешало бы тоже листов 5 положить-может тогда и удержит 2 тушки + мотор и затопленный водой на плаву....? - за ровную осадку в затопленном состоянии вааще мягко говоря сомневаюсь.... она без пассажиров с мотором 15 и баком на корме имеет явный деферент на нос...что уж говорить о затоплении + 2 тушки...такое впечатление что лодки представленные россиянами на фото-тестах и те которые мы покупаем это разные вещи... ОБИДНО ОДНАКО - транец вааще недорозумение угол загадочно какой мотор не ложиться а упирается на внешнюю кромку...те струбцины так и наровят выскользнуть тем более нет ни каких накладок (на фанере экономят )так и мотор не долго потерять.... - лодка ОЧЕНЬ чувствительна к развесовке кормы и носовой банки.... ДИФЕРЕНТ меняется очень существенно об этом тоже все почему-то помалкивают... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#122 |
Реєстрація: 20.08.2007
Звідки Ви: из вращенец
Дописи: 1.011
Сказал(а) спасибо: 956
Поблагодарили 694 раз(а) в 180 сообщениях
|
всем привет!
выбираю кастрюльку, смотрю в сторону Вельбота 42. Где его можно посмореть вживую? |
![]() |
![]() |
![]() |
#123 |
Комендант
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
в прошлые выхи взял джепеес и в связи с отсутствием клева на фидеры (на удочку под травками было неплохо) делал замеры скорости на оби1 и в36 под идентичными ( хорошо, надеюсь, настроенными) м15 2т. Вельбот в одно лицо с 20 литрами, якорем кг в 6-7, показал почти 44 км ( на водоеме без течения практически штиль без ветра). но стоящий на средней дырке мерк приводил к дельфинированию. приходилось пытаться поближе к носу ( удлинителя румпеля не было) и " подмахивать" телом в противотакт дельфину. Поставил ногу ближе к транцу. дельфин пропал, но скорость стала только несколько более 41 км. Лень было искать трубку на румпель, вероятно более носовая центровка ( тушки) убрала бы дельфин. Вдвоем скорость не замерял, но на в36 в два лица ( легкий кэп и средний- без живота пассажимр) идут примерно на 1-07 км час меньше, чем обь 1 со мной ( где-то к 80 кг) и пассажиром точно в 80 кг. На оби скорость этим экипажем ( с рыбприпасами, якорем-траком гусеницы, сплошной сланью из фанеры 6 мм и рейками жесткости под ними) чуть переваливает за 36 км ( в одиночку уверенные 40 км с амуницией) ИМХО из-за короткого корпуса в36 заметно чувствительнее к увеличению нагрузки и 15 сил со штатным (9д) винтом нормально вдвоем. В одиночку совершенно очевидно нужно 10 дюймов, а в идеале и 10,5. тогда максималка подрастет км на 2, что сделает такой комплект очень удачным для рыбака-одиночки. Уже дважды видел чела на в36 в одиночку бороздит на х20 неплохо ( возсможно не на полном газу) видел его катающим даму - большая волна от лодки ( значит и не лучший ход) что еще раз говорит о значительной чувсвительности в36 к нагрузке. ( у нас инспекторы одно время пользовали в36 с х20- на взгляд не очень скоростной комплект ( они всегда парой ходят)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
Реєстрація: 05.07.2008
Звідки Ви: Новороссийск
Дописи: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Не доволен
Уважаемые коллеги! Приобрел вельбот-45 с тентом. Тент установить невозможно, т.к. нет ни одного отверстия на нем для зацепа, а на лодке ни одного крепления для зацепов. Все крепления лежат в пакетике. Русский сервис б..... он ненавязчив. Огорчен покупкой - это не то слово. В Новороссийске вельботу будет антиреклама. Над Краснодаром поработаю и будет тоже. Просто позор. Стыдно, блин. Ведь Китай может все сделать, а мы без рук и головы что-ли?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#126 | |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
В-45
Цитата:
http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...4&d=1212331336 и тут он, наш Герой во всей красе [[Ссылки только членам профсоюза. ] С ув. Влад |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#127 | |
Реєстрація: 25.06.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 29
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#128 | ||
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
В противном случае люди не смогут Вам ответить ![]() Или смогут? ![]() Итак. Прежде всего, я хотел бы обозначить главный, по моему мнению, закон потребителя: Если Вы сомневаетесь в качестве продукта - не устраняйте дефект самостоятельно. Потому как: - Вы не сможете отстоять свои права по гарантии; - Вы не сможете получить обратно деньги за продукт и компенсацию за возможный моральный/физический ущерб; - Вы не сможете в некоторых случаях сами определить - действительно ли продукт имел дефект; Если перенести эти правила на случай с Николаем, то надо было бы затопить лодку и определить, достаточно ли в ней блоков плавучести (согласно требований). Если проведя подобные манипуляции, Вы выявили проблему - Вам прямая дорога к выигрышу в суде. Вы получите причитающееся, а производитель впредь не допустит выхода этого дефекта на рынок. Это важно. Сейчас же мы увидели только то, что блок плавучести в закрытом отсеке был заполнен частично листовым пенопластом, а частично - его крошкой. И только. Можно ли предположить, что это брак? Да. Можно ли предположить, что объем отсека больше необходимого объема блока плавучести? Да. Можно ли предположить, что в закрытом от потребителя отсеке, согласно математики производителя, этого блока должно быть именно столько и неважно в какой он будет форме? Да. Давайте будем толерантными к производителю. Давайте будем защищать свои права. То же касается предложения положить блоки плавучести под пайолы (нельзя - угроза переворота в затопленном состоянии), и дифферента на корму в водоизмещающем режиме. Угол наклона транца - правильный. Он отвечает современным требованиям и современным моторам. Этот угол аналогичен тому, который присутствует на транце лодок и других производителей. Подкладывать клин, как в советских мотолодках не надо. По остальным моментам, которые описал Николай, я позволю частично процитировать сообщение, которое я ему отправлял: Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#129 | |
Реєстрація: 31.05.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 648
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 107 раз(а) в 70 сообщениях
|
Цитата:
Давайте рассудим так - В принципе предпродажной подготовкой занимаеться диллер. Он 100% получает лодку со снятой передней торпедой и стеклом. Соответственно производитель не может полноценно натянуть тент! Исходя из моих рассуждений тент должен устанавливать на каждую индивидуальную лодку диллер - и с ним ты должен вести плотную беседу, лодка тут при чем?. Тот кто не работает - тот не ошибаеться... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#130 |
Реєстрація: 25.06.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 29
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Продолжаю
Жаль очень жаль что что россияне с 4 ноября 1696 года так и ненаучились строить лодки, даже для себя. Об Украине совсем молчу все умы уехали на зароботки. Возможно нужно менять менталитет или руки затачивать под правильным углом.
P.S. Мне нравятся лодки USA но..... цена ,жаль очень жаль , очень высока. |
![]() |
![]() |
![]() |
#131 | |
Реєстрація: 31.05.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 648
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 107 раз(а) в 70 сообщениях
|
Цитата:
Или ориентироваться будем по картинкам! ![]() Насчет эстетических свойств росийских лодок - с тобой согласен, но и это дало плюс, при низкой цене я получил корпус который довел индивидуально под себя! А вот насчет эстетики украинских лодкостроителей - вот тут можем поспорить... оказываеться умы ни куда не уехали, просто только настают времена когда их труд будет вознагражден |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#132 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
Американские же лодки - лидеры в том, что касается подготовки под рыбалку. Но, имхо, они другие в обводах и не очень-то приспособлены к нашим условиям. И к нашему менталитету. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#133 | |
Модератор
|
Цитата:
![]() А в остальном - ваши вопросы - наши ответы. Велкам! ![]() Несмотря на то, что я уже пол-года не занимаюсь продажей Вельботов, продолжаю оставаться при мнении, что корытца сии отличаются неплохим сочетанием цена/свойства корпуса. Особенно если говорить о моем любимом 42. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#134 | |
Реєстрація: 05.07.2008
Звідки Ви: Новороссийск
Дописи: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#135 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
![]() Думаю, что пострадал тут именно изготовитель. После этого случая, приемщик и сборщик, пропустившие косяк однозначно должны были быть уволены. Если логично рассуждать, это даст положительный эффект на общем качестве. Дилер тоже, скорее всего, тормознул в этой ситуации. И в первую очередь - со сроками оформления заказа. имхо. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#136 |
Реєстрація: 24.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 28
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях
|
wellboat 42
можно узнать внутрение размеры кокпита 42 вельбота. И критично ли будет ели в него сядет 5-6 человек?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#137 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
Внутренняя ширина (по памяти) примерно 1,25м. Человековместимость по паспорту - 4 человекодуши. Что в Вашем понимании значит "критично"? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#138 |
Реєстрація: 24.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 28
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#139 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Лодка легко выдержит 6 человек на борту. Уложенных штабелями
![]() Но это лодка удобная для рыбалки вдвоем и перездов втроем-вчетвером. Если же, не дай Бог, получишь сквозную пробоину, то при загрузке более максимальной лодка уйдет под воду. Для 6-ти персон нужно судно других размерений. |
![]() |
![]() |
![]() |
#140 |
Модератор
|
Дело не в пробоине, которую, кстати, заполучить на 3 мм АМГ днище непросто. Дело в том, что при полуторном превышении нормы пассажировместимости есть два рисковых момента:
1. Могут быть критичны манипуляции рулем/румпелем даже на относительно небольшом волнении; 2. Осадка лодки может быть такой, что мотор "хлебнет водицы". Могу предположить (хоть лично делать этого не стал бы), что 42 может перевезти 6 чел. с берега на берег неспешно и в тихую погоду. Однако, если речь не идет о 6 хомяках по 100 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|