Надувные лодки"Колибри" Серия Light

[Zerver]

Допис від Kolibriboats

Надувные лодки "КОЛИБРИ" производятся в четырех основных видах комплектациях и цветовых решениях для баллонов лодок:
1.) Базовые цвета: зеленый, светло-серый.
2.) Особый цвет: «камуфляж».
3.) Цветные лодки: оранжевый, темно-серый, темно-синий.
4.) Комбинированные лодки: светло-серый+оранжевый, светло-серый+темно-серый, светло-серый+темно-синий, темно-серый+оранжевый, темно-серый+темно-синий. (Первым указан основной цвет баллона, вторым – цвет вставок).
Базовые цвета лодок - зеленый и светло-серый, производятся с пакетом «Базовый»: фурнитура - черная, фанера - темно-коричневая, транец для килевых лодок – фанерный темно-коричневый.
Камуфляжные лодки производятся с пакетом «Камуфляж»: фурнитура - черная, фанера - темно-коричневая, транец для килевых лодок – стеклопластиковый композитный темно-серый.
Все цветные или комбинированные лодки производятся с пакетом «Белый»: фурнитура – светло-серая, фанера – светло-серая, транец для килевых лодок – стеклопластиковый композитный белый.
Категории цены – три: базовые, камуфляжные, цветные и комбинированные.

Letun
Этому посту RoKo уже почти два года.
Уважаемый Роман (RoKo) еще осенью 2012 г. стал обладателем первой 330-й лодки новой серии надувных моторных лодок "КОЛИБРИ", которая впоследствии стала называться серией "SL".

Да спасибо заказал через Вашего дилера темно серую. сделаю фото отчет как получу!

[Letun]

Допис від Kolibriboats

Letun
Этому посту RoKo уже почти два года.
Уважаемый Роман (RoKo) еще осенью 2012 г. стал обладателем первой 330-й лодки новой серии надувных моторных лодок "КОЛИБРИ", которая впоследствии стала называться серией "SL".

Сорри, увлекся..

[Zerver]

Вот как и обещал сделал краткий отчет
Так как не люблю брать самые дешевые вещи решил купить не стандартную версию, а цветную, точнее KOLIBRI 330 DL может все таки и D темно-серого цвета. Отдал предпочтение именно Колибри так как уже отплавал 5 лет на КМ 300 слань.
Буду писать скажем от обычного покупателя которому что-то понравилось и что конечно нет!
Что понравилось:
Цвет лодки темно серый просто улетный цвет. И главное он был в наличии на заводе, а не как многие дилеры пугали типа под заказ три недели.
Регулируемые весла.
Отличные сидушки выполненные в алюминиевом стиле. Стали легко входить благодаря не большим расширением на входе
На вид отличный транец сэндвич или стеклопластик.
ПВХ по сравнению КМ 300, чуть толще и визуально и под штангенциркулем.
И почему-то в шильдике набита буква D, а не DL
Слань-книжка – очень удобно и быстро –лодка готова.
Дополнительная проклеена полоска–проставка на транце
Что не понравилось
Честно я в шоке, но сливной клапан полный отцой! Внутри работает как присоска, но хода то почти нет т.е. резина не расширяется до нужного диаметра, результат протекает вода! Теперь не знаю что делать наверно полиуретановым герметикам заклею навсегда! Kolibriboats ну скажите не ужели в не дешевой версии лодки нельзя что-то по нормальней придумать с клапаном! Как эта лодка проходит сертификацию.
Слань-книжка иногда все таки и играет особенно с водой под ней. Чтоб набрать скорость до 35 км/ч иногда (но не всегда) вторая слань от транца подымалась и ее приходилось дожимать ногами вниз потом 35 км/ч. Но я им все равно доволен остался!
Жёлтенькие саморезы на уключницах, а они иногда сами выкручиваются! Да и вид солидности портит Подумайте все таки над этим?
Хлипковато приклеен киль у транца
Не могу понять покупая любой автомобиль или лодочный мотор уже есть набитый заводской номер. Почему клиенты Колибри должны его вписывать с сертификата и главное чем, маркером который смоется?
Лодка то темно-серая, а насос то зелёный и я всегда с ним плаваю. Мелочь, но если же переплачивать деньги то за все и за насос тоже! В КМ 300 у меня белый цвет и белый насос!
Kolibriboats не обижайтесь на меня, но я написал как плюсы так и минуса. Надеюсь это пойдет Вашей компании только на пользу и через 5 лет я куплю Колибри где будут только одни преимущества!

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Дмитрий Киев]

Допис від Zerver

Что не понравилось
Честно я в шоке, но сливной клапан полный отцой! Внутри работает как присоска, но хода то почти нет т.е. резина не расширяется до нужного диаметра, результат протекает вода! Теперь не знаю что делать наверно полиуретановым герметикам заклею навсегда! Kolibriboats ну скажите не ужели в не дешевой версии лодки нельзя что-то по нормальней придумать с клапаном! Как эта лодка проходит сертификацию.

Это часто встречающийся косяк. На сайте "Капитан" в рубрике отзывы по модели 330DSL

Из недостатков: требуется дополнительная герметизация места врезки сливного клапана (свойстено почти всем моделям независимо от производителя). Лечится демонтажем клапана, хорошей пропиткой лаком или пенотексом фанеры в месте врезки и обратным монтажем с применением герметика. Лучше сделать это еще до первого выхода на воду.

На лодке друга, такая же модель как у Вас, тоже криво наклеен один ликтрос.
Под таким мотором мне кажется надо было брать днище со стрингерами?

[Zerver]

Допис від Дмитрий Киев

Это часто встречающийся косяк. На сайте "Капитан" в рубрике отзывы по модели 330DSL
На лодке друга, такая же модель как у Вас, тоже криво наклеен один ликтрос.
Под таким мотором мне кажется надо было брать днище со стрингерами?

Дмитрий Спасибо но там дело в не в клейке в транец, он в клеен хорошо а дело в самом клапане в резинке.

Стрингера знаком с ними и видел как в ноябре человек собирал лодку, честно одно мучение и очень много времени, поэтому остановился на слань книжка

[Kolibriboats]

Zerver
По порядку:
1. Клапан сливной транцевый.
Если вода попадает в кокпит, когда пробка открыта, то это, к сожалению, распространенная особенность этого типа клапанов. Клапан в транце предназначен для слива воды на ходу, а во время стоянки вода попадает в кокпит.
Если же вода протекает в кокпит, когда пробка закрыта, то это не порядок – так не должно быть на новой лодке. Если это так, то пишите мне в ЛС и мы быстро решим этот вопрос заменой клапана по гарантии.
Клапан не китайский, а очень даже украинский – фирмы «Борика» - поставщика лодочной фурнитуры подавляющему большинству украинских производителей надувных лодок.
Этот клапан один из немногих видов футнитуры, которую производим не мы, а закупаем у поставщика. И это один из примеров, почему мы самостоятельно, на собственных предприятиях производим практически всю (за редким исключением) фурнитуру, аксессуары и дополнительное оборудование для своих судов.
В общем, если клапан пропускает воду в закрытом положении, то жду Вашего сообщения в ЛС.
2. Слань-книжку не объективно сравнивать с двенадцатимиллиметровым пайолом со стрингерами. Она действительно выгибается на большой скорости и под мощным мотором. Но, у слань-книжки есть свои преимущества – меньший вес, легче сборка-разборка. В общем, каждому – свое.
3. Альтернативы саморезам на больших уключинах пока нет. На малой уключине (на гребных лодках) уже другой тип крепления оси.
При разработке новой уключины – учтем этот вопрос, спасибо!
4. Кильсон крепиться к днищу лодки в двух-трех местах, в зависимости от модели лодки). Крепление кильсона достаточно надежное и служит оно для правильного направления кильсона под пайолом.
5. HIN-номер лодки указан в Сертификате малого судна, выданного Регистром судоходства Украины. При регистрации, судну присваивается госномер, который должен быть нанесен владельцем на баллоны лодки стационарно.
6. Цвет насоса. Это один из небольших вопросов, которые мы пока не можем доработать. Насосы выпускаются и комплектуются в лодки без учета цвета баллонов и насоса.
Вопрос с цветом насоса Вы поставили правильный, будем двигаться в направлении его решения/
7. Лик-трос установлен ровно на всех лодка - по шаблону. Его деформирует при складывании лодки.

Спасибо за Ваш отзыв – все эти мелочи действительно важны и умалчивать о них нельзя. Чтобы как можно быстрее в лодках «КОЛИБРИ»

Допис від Zerver

... будут только одни преимущества!

С уважением,
Kolibriboats

[Zerver]

Допис від Kolibriboats

Zerver
По порядку:
1. Клапан сливной транцевый.
Если вода попадает в кокпит, когда пробка открыта, то это, к сожалению, распространенная особенность этого типа клапанов. Клапан в транце предназначен для слива воды на ходу, а во время стоянки вода попадает в кокпит.
Если же вода протекает в кокпит, когда пробка закрыта, то это не порядок – так не должно быть на новой лодке. Если это так, то пишите мне в ЛС и мы быстро решим этот вопрос заменой клапана по гарантии.
Клапан не китайский, а очень даже украинский – фирмы «Борика» - поставщика лодочной фурнитуры подавляющему большинству украинских производителей надувных лодок.
Этот клапан один из немногих видов футнитуры, которую производим не мы, а закупаем у поставщика. И это один из примеров, почему мы самостоятельно, на собственных предприятиях производим практически всю (за редким исключением) фурнитуру, аксессуары и дополнительное оборудование для своих судов.
В общем, если клапан пропускает воду в закрытом положении, то жду Вашего сообщения в ЛС.
5. HIN-номер лодки указан в Сертификате малого судна, выданного Регистром судоходства Украины. При регистрации, судну присваивается госномер, который должен быть нанесен владельцем на баллоны лодки стационарно.


Спасибо за Ваш отзыв – все эти мелочи действительно важны и умалчивать о них нельзя. Чтобы как можно быстрее в лодках «КОЛИБРИ»

С уважением,
Kolibriboats

"а во время стоянки вода попадает в кокпит."
Ну получается клапан как бы и рабочий если у него норма пропускать воду во время стоянки! Ну и представьте ловите рыбу а Вам в ноги холоднинькая водичка в ноябре !!!
Так смысл его менять если они все одинаково работает. кажется фирме Колибри надо сменить поставщика клапанов.

Госномер вроде как на боку балона красится или вывешивается это понятно, я имел ввиду Ваш номер "HIN-номер" так а чем его все таки нанести?

[Kolibriboats]

Допис від Zerver

"а во время стоянки вода попадает в кокпит."
Ну получается клапан как бы и рабочий если у него норма пропускать воду во время стоянки! Ну и представьте ловите рыбу а Вам в ноги холоднинькая водичка в ноябре !!!
Так смысл его менять если они все одинаково работает. кажется фирме Колибри надо сменить поставщика клапанов.

Госномер вроде как на боку балона красится или вывешивается это понятно, я имел ввиду Ваш номер "HIN-номер" так а чем его все таки нанести?

Клапан транцевый.
Клапан не должен пропускать воду в закрытом положении.
Крышка клапана для спуска воды открывается только во время движения лодки.
Если клапан в закрытом положении пропускает воду - пишите мне в ЛС, поменяем по гарантии.
HIN-номер не обязательно наносить на борт лодки. Госномер, нанесенный на борт (баллон) является идентификатором судна.

[imarko]

Допис від Kolibriboats

Клапан транцевый.
Клапан не должен пропускать воду в закрытом положении.
Крышка клапана для спуска воды открывается только во время движения лодки.

Получается это не клапан, а пробка.

[Дмитрий Киев]

Допис від Kolibriboats

7. Лик-трос установлен ровно на всех лодка - по шаблону. Его деформирует при складывании лодки.

Может лик-трос наклеен и правильно (по отношению к полу), но тогда продольный внутренний шов баллонов крутит как винт. В крепление транца этот шов заходит на разной высоте не только на разных лодках (одной модели), но и в одной и той же лодке но на разных баллонах.
Сделал фото трех одинаковых моделей Колибри 330DSL в магазине на Полярной. У всех моделей своя особенность.
Фото 1 и 2. Лик-трос и продольный шов - левый баллон и правый - у каждого своя судьба: или сверху или параллельно (такой же косяк и на лодке друга)
Фото 3 и 4. Рука мастера клеить устала
Фото 5 и 6. "Видно в понедельник их мама родила" (с) Кроме своеобразной истории с лик-тросом обратил внимание на перебор с клеем: так измазаны все швы на лодке. Вид ужасный. Продавец краснел и бледнел. Пообещал уточнить у поставщиков откуда такая гадость к ним в магазин попала.
С клеем косяк был только у одной лодки из более 20 выставленных в магазине.
Сделал для себя вывод: сначала вижу лодку - потом плачу деньги. Однозначно!

[Zerver]

Лик-трос впринципи не напрягает когда лодку накачал и сидушки поставил вроде нормально.
Вот клапан от Килибри обещали новый выслать так и не выслали пока посадил его на герметик и прикрутил слеганца маленькими саморезами - протечек нет. Вывод спускной клапан от Borika.

Слань книжка подымается против волны, поэтому буду докуповывать стрингера.

[Михаэль]

Допис від Zerver

Лик-трос впринципи не напрягает когда лодку накачал и сидушки поставил вроде нормально.
Вот клапан от Килибри обещали новый выслать так и не выслали пока посадил его на герметик и прикрутил слеганца маленькими саморезами - протечек нет. Вывод спускной клапан от Borika.

Слань книжка подымается против волны, поэтому буду докуповывать стрингера.

Пробовал у себя на КМ300Д открывать клапан на воде - все нормально, протечек не было. Видимо у вас брак.

[Vitaliy_S]

А где именно этот магазин на Полярной, или дайте ссылку на ихний сайт?

[Дмитрий Киев]

Гипермаркет "Эпицентр"
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Zerver]

Наконец то я получил клапан по гарантии от Колибри!
Сразу привлекло внимание черный цвет клапана, хотя у меня серого цвета клапан. На черном нет надписи БОРИКА, а на моем сером есть. Ну да ладно опустим цвет клапана и не будем о мелочах про цвета уже все сказано выше в постах. Порадовало сразу, что новый клапан очень плотно входит и не прокручивается. И смутило почему нет надписи Борика, может это все таки другой производитель и не Борика!
В общем сегодня в гараже начал сравнивать в чем же их отличие как бы на вид то все одинаково то. Взял новый черный клапан и вставил в свой транец (ответную часть) и все класс клапан туго сидит. Причина в верхнем разжимном клапане. Разобрал два клапана перемерял все размеры, все тютельку в тютельку два клапана и все одинаково то, аж под расстроился. Ну думаю сравню резинки и вот то оно в чем собака зарыта оказывается резинки то разные и разного диаметра моя резинка меньше на 2-3 мм. Поменял резинку на светлый клапан и все супер.
Т.е. от своих слов что клапан китайский я не отказываюсь так как это брак и явно с экономили на резинки. Даже если он сделан в Украине, то работал как китайский! Kolibriboats я уже писал и еще раз пишу смените поставщика клапанов или делайте их сами. Мое мнение так же и осталось о лодках Колибри только положительные, надеюсь Колибри возьмет это на рассмотрение.
Ну а для тех кто будет покупать лодку то клапан легко проверить. Его нужно закрыть по сухому и в закрытом положение попытаться прокрутить – прокруток не должно быть.

[romashkafish]

Здравствуйте Kolibriboats!
Заказывал у вас 330 DSL с алюминиевым настилом, светло-серую с оранжевыми вставками. Лодка супер!!! Внешний вид вообще бомба!!!! На воде когда идёшь все аж оборачиваются, и на берегу вопросы, ух ты где брал.
Есть несколько вопросов:
1 На носу якорный ролик, я так понимаю что он должен вращаться когда по нему проходит канат, при поднимании якоря? У меня он даже в ручную ОЧЕНЬ туго вращается (можно сказать что не вращается), что с этим делать?
2 Как писалось выше внутренний шов, который идет возле лик-троса, ОЧЕНЬ не ровный, то есть идет как бы на наискосок от носа к транцу. И не симметричны с обеих сторон. Как говорится мелочь, на эксплуатационные свойства не влияет, но когда ты берешь вещь, переплачиваешь за цвет, то для тебя не последнюю роль играет эстетическая составляющая...
При чём я так понимаю сделать ровно не нужно чего то нового, просто заставить рабочих делать ровно!
Мое мнение, было бы не плохо, спрятать вообще этот шов под лик-трос, чтоб его и видна не было.
3. Видел на последних моделях вы стали ставить срывные клапана. Как его можно установить себе?

[Kolibriboats]

Допис від romashkafish

Есть несколько вопросов:
1 На носу якорный ролик, я так понимаю что он должен вращаться когда по нему проходит канат, при поднимании якоря? У меня он даже в ручную ОЧЕНЬ туго вращается (можно сказать что не вращается), что с этим делать?
2 Как писалось выше внутренний шов, который идет возле лик-троса, ОЧЕНЬ не ровный, то есть идет как бы на наискосок от носа к транцу. И не симметричны с обеих сторон. Как говорится мелочь, на эксплуатационные свойства не влияет, но когда ты берешь вещь, переплачиваешь за цвет, то для тебя не последнюю роль играет эстетическая составляющая...
При чём я так понимаю сделать ровно не нужно чего то нового, просто заставить рабочих делать ровно!
Мое мнение, было бы не плохо, спрятать вообще этот шов под лик-трос, чтоб его и видна не было.
3. Видел на последних моделях вы стали ставить срывные клапана. Как его можно установить себе?

Приветствую!
По порядку:
1. Если в течение 12 месяцев со дня покупки вышла из строя фурнитура или навесное оборудование на надувной лодке "КОЛИБРИ", то можно обратится в Сервисный центр производителя для устранения неисправности по гарантии. Если прошло более 12 месяцев со дня покупки, то в случае с носовым роульсом - можно приобрести новый и установить вместо старого.
2. На надувных моторных лодках «КОЛИБРИ» серий "Лайт" и "SL" продольные швы и переменный диаметр баллонов, в отличие от лодок с классическим корпусом, в которых диаметр баллонов одинаковый по всему периметру и лодка состоит из цилиндров из ткани ПВХ одинакового диаметра. На лодках с продольным расположением швов, баллоны состоят из двух цельных кусков ткани ПВХ.
При накачке баллонов до номинального давления баллон «закручивается» и задача мастера-сборщика – выровнять баллоны, по горизонтальной плоскости и зафиксировать их с помощью транца. Перепад между продольными швами допустим (по внутризаводским ТУ) до 110 мм – и это не отражается на эксплуатационных характеристиках судна. Баллоны, не попадающие в заводские нормы – утилизируются.
3. Перепускные клапана устанавливаются в условиях сервисного центра, т.к. эта процедура связана с прорезкой технологического отверстия в баллоне (для размещения основания клапана внутри баллона) и последующей его заклейкой.

[Dreadcore]

Есть вопрос к представителям Колибри , модель КМ 330 DSL в темно сером исполнении , из ПВХ чьего производителя собирается ? И почему светло серый и зеленый это одна цена , а остальные цвета дороже ?

[Kolibriboats]

Допис від Dreadcore

Есть вопрос к представителям Колибри , модель КМ 330 DSL в темно сером исполнении , из ПВХ чьего производителя собирается ? И почему светло серый и зеленый это одна цена , а остальные цвета дороже ?

По порядку:
1. Производитель ткани для килевых моторных лодок "КОЛИБРИ" - Mehler (Германия).
2. Подробнее про цветовую гамму - в соседней теме.

[Дмитрий Киев]

Хороший обзор новой лодки Kolibri КМ 330DSL
[[Ссылки только членам профсоюза. ]